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期市早盘：国内期市涨跌互现，焦煤期货主力开盘涨超2％，纸浆跌超1％

产销环比与同比均呈现两位数下滑。受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应，同时叠加今年春节假期提前至1月，企业生产经营时间减少等因素影响，消费者提前透支需求。不过各地对于新能源汽车的促销政策也在接连推出。当下市场对于未来消费展望预期仍相对乐观。也因此，持货商存在一定挺价情绪，预计本周升贴水价格在下游持续复工的情况下仍将被推高。　　库存方面，昨日LME库存下降0.10万吨至6.50万吨。SHFE库存较前一交易日上涨0.05万吨至13.25万吨。此外需要注意的是，近期LME首次发布按产地划分的金属库存报告，其中俄罗斯铜的注册仓单稳步增至94.2％，同时LME进一步分析了俄罗斯铜的出库情况，显示市场参与者仍在继续从仓库中提出俄罗斯铜。　　国际铜方面，昨日国际铜与LME铜比价为6.84，较前一交易日下降0.45％。　　总体而言，目前下游采购逐步恢复，后市需要持续关注累库何时结束乃至出现去库的情况，目前市场对于未来需求展望较为乐观，因此当下就操作而言，暂时仍以逢低备货为主。

金融界2023-02-17

燃油二手车改电市场火爆 ——全球首位电动劳斯莱斯车主潜心4年修炼换“心”术

加币，突破各种技术困境，成功地将自用的燃油版劳斯莱斯改成了电动版，还一并拿下多项专利技术。当他开着改装的孤版劳斯莱斯上路时，先上了Richmond News的热搜榜，随后又登上加拿大环球电视台Global News的热搜，引爆了北美各大社交网络。这次的改装走红，点燃了Vincent Yu“油改电”事业的火种，也造就了Mars Power Technology Inc.的横空出世，他从此成为“油改电”业务的主要推行者。在北美市场一路推行“油改电”的Vincent Yu在手订单积攒的越来越多，主动前来咨询的公共事业机构也纷至沓来，这让Vincent Yu有些应接不暇。Vincent Yu笑道：“我们目前的产能，以及电池、零部件的供应已经明显不足，现在正在通过中国大使馆、华侨商会牵线，回国落地产业合作，直接采购、或者出资进行产业落地，都在考虑范畴之内。” 现在新车“油改电”已经饱受诟病，旧车改装靠谱吗？一位熟悉北美法律的人士解释道：“与国内不同，在法律层面上，汽车改装业务落地在北美市场是完全合法的，汽车改装也是一个成熟的市场，不存在顶层设计上的压力。” Vincent Yu研发团队的“油改电”项目始于私家车改造。“在北美，将燃油老爷车改装成一辆电动车的成本，远远小于更换一辆全新电动车，大概只有换新车成本的30%。” Vincent Yu讲到， “我们改装车业务刚刚上线，就接到了大量的订单，这些订单的数量远远超出了我公司的改装能力。在这些订单中不仅有私家车辆，还有大量的公共事业车辆(垃圾车、扫雪车、公共汽车、运输车)。所以我公司开始把客户主要锁定在这些公共事业车辆上。” 在北美市场公共事业的投资上，环保节能是当地政府、公益组织考虑的第一要素，在电动化时代的潮流下，“油改电”这套性价比十足的解决方案，当然成为当地最先响应的手段，而这也叩响了“油改电”的市场大门。保障安全性、功能性、可靠性，是汽车改装繁杂工序中的宗旨。“我们有包括操作软件、硬件改装技术等多个油改电的相关专利和解决方案，足够应对绝大多数型号公共事业汽车改造的手术。”Vincent Yu讲到，“改装这个过程很复杂，燃油动力系统切换成三电系统，刹车油泵改成电机驱动，车机系统智能化，每一个都是攻坚难点，从摸索到方案成熟，这一个过程我们团队走了4年。” “公共事业车辆，体积更大，操作空间以及零部件匹配程度更宽泛，更容易实现三电系统的模块化组装，改装工厂标准化工艺会更高，能够提升改装效率。”Vincent Yu表示，公共汽车也因为庞大的车身，在做底层电池铺设时，底盘平整性、电池散热、三电系统协同性的不利影响也会降低。在其看来，公共车辆改装这门生意的商业模式更清晰，订单集中度也会更高。更大的车体经过改造后，车子重心、车身受力上变化影响相比私家车要小，减震、转向、制动、应力性、车身稳定系统基本可以通过标准化工艺，就可以实现调教，“个性化”的改装工艺越少，改装厂效率就会更高，盈利更加高效。 Vincent Yu表示，目前通过公司网站表达合作意愿的客户已经超出公司目前的负荷，民用车改装费用为每辆8000～30000美金，“做公共车辆改装是一门TOB的生意，在市场竞争的混沌期，落地一个城市的旧车改装项目，就可以向其他省复制。”他接着讲到。在市场情绪上，Vincent Yu表示“油改电”项目目前更符合北美市场的政治、文化体系。“政治体制不同，北美市场在升级基础设施建设时，程序十分繁琐，还要兼顾当地环保人士的意见，通过‘油改电’把老旧大排放、高油耗、高污染的二手车换成清洁的电动车，更符合当地的市场行情，能够实现少花钱、多办事的愿景。”Vincent Yu接着讲到。推行电动车，尚需解决的一个问题就是里程焦虑，续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。而换电站正是为解决这一忧虑应运而生，如今，产业公司纷纷投入这场“酣战”。一辆新能源汽车，电量快要耗尽时，通过车机系统寻找到附近换电站，缓缓驶入随后车辆抬高，旧电池被卸下，满电新电池迅速被移入底端，卡带式全自动安装后，车辆自动驶出。整个过程行云流水，一气呵成，耗时3分钟重新续航500KM。这就是Mars Power Technology Inc.的终极愿景。 Vincent Yu表示：“公司将同步建立起北美换电网络系统。采用车电分离的运营模式，来进一步降低客户改装成本。B端客户初期费用会大幅降低，有利于加速推行项目落地，电池交由换电站管理，也解决了电池损耗带来的贬值影响。” 在目前流行的换电技术基础上，Vincent Yu还设计出“双电池”方案，改装后的电池仓，可以实现两块电池串联。“这个思路也是从消费者的角度考虑的，经过我们的改装，车主可以购买一块小容量电池自主拥有，在需要长续航里程的行驶时，再去换电站租赁一块高续航的电池，既满足了平时需求，经济上也更实惠。” 在Vincent Yu的蓝图中，Mars Power Technology Inc.计划未来五年在北美的高速公路上新增800个换电站，来实现网络化运营，按照每个换电站平均造价约300万美元，整体投资额度24亿美元。经由公司改装的电动汽车电池的换电、充电、租赁、销售业务都将在换电站进行。换电站网络将覆盖美国、加拿大的主要高速公路。新基建需要背靠雄厚资本，那对于诞生不久的Mars Power Technology Inc.来说，资金从哪来？Vincent Yu略带神秘的讲到：“目前在手订单的金额，就已经能够覆盖改装工厂扩建以及换电网络初级阶段建设费用，另外当地产业资本也在不断注入到公司体内。” 据悉，在支付习惯上，北美地区不同于其他区域，公共事业组织订单敲定后，会根据节点严格分批支付，不会出现延期兑付，拉长结算周期的情况，做公共事业相关业务的公司，极少会出现现金流不足的窘况。产业资本在旧车“油改电”的版图上跑马圈地，离不开政策扶持，红利的释放也使电动车三电系统的供应出现紧张，海外产业资本也呼吁国内产能充沛的企业，能够完成北美产品认证，加深海内外产业合作。产业顺风顺水，订单接连不断，但Vincent Yu此刻却更加的焦虑，“每天都急得睡不踏实，缺电池、缺电机，总不能在最好的阶段因为供货不足卡壳。”Vincent Yu说道，“商业模式在北美得到验证后，我现在的目光转向国内，国内有着全球电动车最完善的供应体系，期待能够通过跨国合作将‘油改电’这项业务做大做强。” 在加拿大BC省，当地政府宣布了其到2030年的Clean BC的时间表，该计划旨在大幅减少碳排放。该计划在交通领域有严格的目标，包括到 2035 年在该省逐步淘汰所有新的燃气动力汽车销售，以配合新的联邦政策。它希望通过看到零排放汽车 (ZEV) 到 2026 年占新车销量的 26% 来实现这一目标；到 2030 年将占总销量的 90%。 “在北美市场，一辆汽车的使用周期非常长，远远长于中国市场，老爷车遍地都是，这也是看好北美改装、换电市场的因素之一。”Vincent Yu如是说，“除此之外，我也希望通过自己的努力留住绿水蓝天，减少碳排放。” 而在北美的另一端——美国，2021年3月31日就已经宣布了一项规模为1740亿美元的电动车行业发展扶持计划。其中包括1000亿美元的消费者购车优惠、耗资150亿美元的充电桩建设、耗资450亿美元的校车和公交车电气化计划以及为在美国新建电池工厂提供补贴，并为已关闭的汽车工厂改造成电动车整车和零部件工厂提供140亿美元补贴。上有政策扶持，下有客户的订单满溢，Vincent Yu如今还有什么顾虑。“目前公司改装能力不足，需要能够提供一体化方案的工业机器人进场，另外就是电动车三电系统的供应不足。”Vincent Yu吐了一下苦水，“期待海外汽车改装市场能够被国内企业知晓，也期待能够有更多的合作伙伴一同加入这个市场中。” 新能源汽车的火爆，带给产业一个幸福的烦恼，就是三电系统、电动车零部件供不应求，即便在中国市场，畅销品类的电动车零部件也来之不易，而这也困扰着Vincent Yu。谈及与国内企业进行产业合作，Vincent Yu面露难色，一方面是国内的企业大多产品都没有取得北美市场UL、CSA认证，不少零部件无法直接使用，另一方面就是产品紧俏，供应稳定性不足。 “一方面我们考虑与政府进行产业合作，在中国境内投资建造电机厂以及采购中心，从而加强供应链的稳定。”Vincent Yu表示，“目前正与国内电动汽车零部件企业深度沟通，解决产品认证问题。当然是更青睐能够直接进口模块组件，这样可以提高改装效率，但现在供货比较紧张，多是采购基础零部件，再通过改装工厂进一步组装加工。”

温哥华搜酷VANSOCOOL2023-02-17

中汽协：预计一季度终端市场仍将承受较大压力

月，乘用车市场受部分消费提前透支和传统燃油车购置税及新能源汽车补贴政策退出影响，加之1月恰逢我国春节假期，有效经营时间较正常月份有所减少，1月份整体销量明显下滑。国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后，预计一季度终端市场仍将承受较大压力。

金融界2023-02-16

乘联会崔东树：自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势

电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微轿车型销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重。微车市场近期成为电动车的主力市场。　　A0级的轿车表现较好，1月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。崔东树表示，自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位。近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。　　2023年1月SUV的高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。崔东树表示，豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长空间较大，竞争相对较稳。

金融界2023-02-16

ACY证券：英美通胀一高一低，镑美汇率承受压力

月份的汽油价格下滑。但从英国政府统计的燃油价格走势来看，2月份的汽油价格已经开始趋平，这和国际原油价格的反弹有关。由此来看，英国的通胀很难保持稳定下滑。从货币政策来看，英国央行的态度一直模糊不清，一般强硬加息，一边暗示将停止加息，背后的原因是想要在控制通胀的同时，不让市场过于悲观，避免债券市场再度崩溃。整体来看，英镑单从目前的小消息面来看依旧是最弱的货币，但中长线仍然有很强的底部基本面支撑。英镑空单需要快进快出。 GBPUSD四小时图从英镑兑美元四小时图来看，镑美在两次回踩头部颈线后，受到英美通胀数据一高一低影响，汇率大幅下滑并触及到1.2的整数位关口。与其他直盘货币对不同，镑美不管是技术面还是消息面都承受着多重压力，交易策略可以更为激进，可以采用倒金字塔结构分批入场空单，入场时机可以配合随机指标的超买区死叉信号。现价上方的关键阻力仍然放在1.22-1.226区间，下方支撑可以考虑1.2关口。如果镑美跌破1.2大关，再下方的支撑则要看1.19前低点附近。今日关注数据 21:30 美国1月PPI年率 21:30 美国2月费城联储制造业指数 23:30 美国当周EIA天然气库存联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚） QQ： 8008 83691 微信：acyau2011 官网：https://www.acy-zh.com 邮箱：support.cn@acy.com 免责声明：本文所提供的信息仅为一般建议，并未考虑到投资者的个人目标、财务状况或投资需求。外汇和衍生品交易风险较高。在您决定进行外汇交易投资之前，我们建议您考虑您的投资目标、风险承受能力以及交易经验。有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。ACY Securities Pty Ltd（AFSL 403863）受澳大利亚证券投资委员会授权和监管。 2023-02-16

ACY证券2023-02-16

伦敦是全球汽油车驾驶成本第二电动汽车慢充可便宜一半

1年高出约550英镑，因为俄乌冲突导致燃油价格飙升。　　伦敦的排名高于巴黎、奥斯陆和苏黎世等欧洲城市，也高于北美的任何一个城市。　　在柴油车方面，伦敦以每辆车平均每年2334英镑的驾驶成本位居榜首。　　然而，汽油价格上涨并没有阻止人们使用他们的汽车。　　TomTom的交通专家安迪•马尔尚（Andy Marchant）表示：“尽管全球驾驶成本不断上升，但在大多数城市，它仍是一种主要的交通方式。”人们可能已经习惯了在大流行期间开车，尤其是那些远离办公室的人。　　伦敦正在扩大一个对高污染汽车司机收费的区域，试图改善空气质量。TomTom表示，交通拥堵和车辆类型意味着伦敦人开车上下班比其他城市的司机排放更多的二氧化碳。　　数据显示，如果司机使用慢速充电，在伦敦驾驶一辆电动汽车的成本要比燃油车便宜一半，即使使用快速充电每年仍可节省约500英镑。

金融界2023-02-15

利元亨：公司与国轩高科、苏州清陶能源已建立稳定的合作关系

关注！投资者：2035年欧洲全面停售燃油车，欧洲软包电池渗透率最高，软包电池对叠片机的需求会赢来爆发期，请问贵司叠片机在欧洲有布局吗？利元亨董秘：尊敬的投资者您好！公司在欧洲有布局，在德国设有子公司，现已具备在欧洲本土、美国本土当地机加的能力。投资者：董秘好，公司是宁德时代的供应商吗？福特汽车35亿美金建设电池厂，全套采用宁德时代技术，请问是否会给公司带来业务合作的机会？利元亨董秘：尊敬的投资者您好！宁德时代是公司战略合作伙伴，多年来一直保持良好的合作关系，谢谢您的关注！利元亨2022三季报显示，公司主营收入29.35亿元，同比上升77.06%；归母净利润2.83亿元，同比上升80.72%；扣非净利润2.66亿元，同比上升75.02%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.91亿元，同比上升95.19%；单季度归母净利润1.14亿元，同比上升96.92%；单季度扣非净利润1.14亿元，同比上升106.21%；负债率69.88%，投资收益487.57万元，财务费用60.59万元，毛利率36.03%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家。近3个月融资净流入7412.34万，融资余额增加；融券净流入1107.29万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，利元亨（688499）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）利元亨（688499）主营业务：智能制造装备的研发、生产及销售,为锂电池、汽车零部件、精密电子、安防、轨道交通等行业提供高端装备和工厂自动化解决方案以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-15

中消协直指汽车领域四大问题，2022年汽车及零部件投诉量达43836件，同比增长5.31%

　　四是汽车质量问题频发。如部分传统燃油车品牌频繁出现发动机、变速箱等主要部件故障，新能源汽车续航里程缩水、智能辅助驾驶系统失灵等。

金融界2023-02-15

商品期货收盘涨跌不一，铁矿石、尿素涨超2％，LPG、沪锡跌超3％

花生、螺纹钢、豆一、热卷、鸡蛋、焦煤、燃油、PVC、玻璃涨超1％；LPG、沪锡跌超3％，菜粕、纯碱、沪铝跌超1％。　　光大期货：黑色市场情绪回暖铁矿价格或存在继续走强的驱动　　近两日钢材市场情绪回暖，螺纹现货价格小幅上涨，成交好转，唐山市场钢坯价格上涨20元/吨至3770元/吨，杭州市场中天螺纹钢价格上涨20元/吨至4090元/吨，周二全国建材成交量为15.64万吨。配合积极财政政策持续发力，财政部顶格提前下达地方政府新增专项债券额度，对市场信心形成一定提振，周三黑色板块价格进一步上行，铁矿表现较强，日内涨幅超3％。　　从铁矿自身基本面情况来看，钢厂持续复产，铁水产量持续增加至228.66万吨。成交方面，本周平均每日成交109.2万吨，环比上涨43.3％。供应端因上周巴西资源提前到港，导致国内港口到货量大幅提升，但考虑到节后钢厂对铁矿的疏港量有明显增加，预计本周进口矿库存增幅有限。综合来看，铁矿处于供需双增的局面，若后续下游需求进一步放量，铁矿价格或存在继续走强的驱动。　　国投安信期货：目前价格已包含部分乐观预期，铁矿走势高位震荡为主　　铁矿石主力合约小幅高开，日内涨幅逾2％，领涨期市。国投安信期货表示，供应端上周澳洲受到事故和天气的影响，短期发运出现下滑，国内到港量反弹。需求端钢厂铁水产量上升，未来想继续大幅复产需要终端需求好转的配合。铁矿全国港口库存累库速度出现放缓，钢厂进口矿库存仍处低位。整体来看，终端需求转暖，叠加1月社融数据较好，需求端对铁矿仍然产生支撑，但目前价格已经包含部分乐观预期，预计铁矿走势高位震荡为主。

金融界2023-02-15

ACY证券：商品通胀开始反弹，黄金看空保持不变

美国补充库存做好准备，中国解封后对航空燃油与汽油的需求复苏也提供了价格助力。最近的行情越来越像2022年上半年，经济周期从衰退（通胀与经济同时下滑）又回到了过热（商品涨价，经济强劲）阶段。历史罕见的高通胀绝非一朝一夕能够扭转的，顽固的通胀将对资产市场继续施压。 XAUUSD一小时图从黄金一小时图来看，虽然通胀发布后，金价没能向下作出突破，但是也没有出现底部反转。整体趋势还是处在下行趋势中的整理结构，因此交易策略还是以突破跟随右侧做空为主。目前的静区结构在1850-1870区间，空单入场可以等待价格实体跌破1850关口，配合CCI趋势指标跌破-100的空头信号提高入场胜率。右侧交易相应缩小盈亏比，如果将止损位置放在静区上沿1870，那么止盈位置则可以考虑1800-1830区间。今日关注数据 21:30 美国1月零售销售月率 21:30 美国2月纽约联储制造业指数 23:00 美国2月NAHB房产市场指数 23:00 美国当周EIA原油库存联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚） QQ： 8008 83691 微信：acyau2011 官网：https://www.acy-zh.com 邮箱：support.cn@acy.com 免责声明：本文所提供的信息仅为一般建议，并未考虑到投资者的个人目标、财务状况或投资需求。外汇和衍生品交易风险较高。在您决定进行外汇交易投资之前，我们建议您考虑您的投资目标、风险承受能力以及交易经验。有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。ACY Securities Pty Ltd（AFSL 403863）受澳大利亚证券投资委员会授权和监管。 2023-02-15

ACY证券2023-02-15

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