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中汽协呼吁：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序
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确。　　三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级　　过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。　　四、价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序　　随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。中汽协会呼吁，社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。　　当前国家稳经济政策效果持续显现，宏观经济运行整体呈现企稳回升的态势。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。
金融界2023-03-22
中谷物流：公司新建造的18艘4600TEU船舶将陆续交付
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领域? 回复：2022年前三季度，公司燃油价格受到国际油价波动有所上涨，同时船舶租赁成本也有一定程度上升，公司将利用长期以来在行业内与供应商建立的良好合作关系，积极进行沟通和协商，推动公司成本的下降。公司目前投资建造的集装箱船舶以及与之配套的集装箱尚需相应的资金投入，将是未来3年公司可支配利润的主要投入领域，同时公司也在大力发展物流园区与仓储业务，将在天津、钦州、日照、厦门及上海等地建设物流园区。问题6：有关产能投放，目前自有船新船运力陆续下水成为一大关注亮点，请问投放完成后后公司在行业的运力市占率将有多大程度的提升?现阶段散改集的主要难点是什么?公司的中长期投资价值主要体现在什么地方?面对三季度后集运景气度回归正常水平的共识，公司将如何调整经营策略以提升后市业绩? 回复：公司与国内船厂签订了18艘大型内贸集装箱船舶订单，计划于2022年10月开始每个月投放一艘，全部投放完成后，在目前运力基础上，公司自有运力增加约113%，总运力增加约60%。公司推进散改集，既要打破客户原有的物流习惯，又要提供有竞争力的解决方案，是目前进行散改集的主要难点。公司的中长期投资价值体现在：首先，公司将陆续投入18艘集装箱船舶，为行业需求释放做好运力储备，将推动单箱成本下降，为广大股东创造价值。其次，集装箱本身具备环保的特点，与发达国家相比，我国港口的集装箱化率仍处于比较低的水平，推动行业散改集有助于减少大宗商品运输的环境污染。再次，利用以水运为核心的集装箱进行集约化运输，单位碳排放较低，有助于降低交运行业碳排放。最后，标准化的集装箱装卸及运输更加便利，有利于降低全社会综合物流成本。从历史数据来看，内贸集装箱行业运价相对较为稳定，一般而言四季度为全年运价高峰，内贸集装箱运价可参考内贸集装箱综合运价指数(PanasiaDomesticContainerIndicator，PDCI)。公司将以“质量·服务·效率”为指导思想，持续进行降本增效，密切关注宏观环境，牢牢抓紧行业发展机遇，及时调整公司经营计划，积极开拓新市场，继续推进“散改集”战略，拓展内贸集装箱物流运输行业空间，努力为广大股东创造价值。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-22
商品期货收盘油价反弹修复，SC原油、低硫燃油涨逾2％，棕榈油跌超3％
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涨跌参半，油价反弹修复，SC原油、低硫燃油涨逾2％，沪锡、液化石油气、沪镍、玻璃、国际铜、沪铜涨逾1％；棕榈油跌逾3％，铁矿石跌逾2％，线材、沪金、玉米、菜粕、花生、锰硅跌逾1％。　　新湖期货：隔夜CBOT大豆及豆油均跌幅较大　　隔夜CBOT大豆及豆油均跌幅较大，因巴西大豆丰产前景、美国及巴西生柴近期需求低于预期等因素，这令国内油粕今日显著低开。国内近期豆油及菜油需求持续较弱、中期国内豆油及菜油供给预期增加是内因。棕榈油产地中期进入季节性增产季、巴西大豆丰产上市是外因。近期欧美银行业危机引发的系统性风险则是重要外部推动力。技术看菜油大区间早已跌破，豆油及棕榈油大区间初步跌破，技术跟风资金也助推了行情发展。综合目前的宏观环境、国内外供需边际趋向改善、国内需求复苏低于预期等因素，油脂跌势预计延续。　　光大期货：油脂作为金融属性较强的农产品，追随风险资产跌势　　3月以来，油脂价格不断下行，周三盘面进一步走低，棕榈油领跌，跌幅超4％。从背后的主要驱动因素来看，近期海外衰退预期升温，油价大幅走弱，油脂作为金融属性较强的农产品，追随风险资产跌势。短线关注点依然是市场的宏观情绪，若今晚美联储新闻发布会论调偏向鹰派，油脂下方空间或将进一步打开，反之则有反弹可能。基本面来看，进入3月后，棕榈油主产地结束减产及，产量恢复正常，而开斋节备货旺季已过，消费提振作用有限，未来产地库存或逐渐累积。对于我国来讲，马棕油报价的下降拉低了国内棕榈油的进口成本，且随着棕榈油前期买船的稳步到港，国内供应同样较为充足。棕榈油目前库存已处于往年同期高位，但在当下的消费淡季，仍存在继续累库的可能，依然难改价格的弱势局面。
金融界2023-03-22
创业板资金回暖，创业板成长ETF（159967）昨日领涨今日回踩
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的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-22
中汽协呼吁理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序
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确。　　三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级　　过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。　　四、价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序　　随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。中汽协会呼吁，社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。　　当前国家稳经济政策效果持续显现，宏观经济运行整体呈现企稳回升的态势。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。
金融界2023-03-22
新能源板块持续反弹，电池50ETF（159796）盘中涨近2%
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响，销量下降，2月需求逐渐恢复，短期受燃油车降价清库影响，新能源车一定程度销量被分流承压，但新能源车取代燃油车的趋势与竞争力愈发明显，自发需求韧性足，强竞争将带来需求销量逐级爬升。年初上游原材料价格下降叠加下游车企降价，市场悲观观望态度明显，但目前行业估值已处在底部位置，看好板块反弹。海通证券认为，能源行业标准计划立项指南发布，预计储能需求将持续攀升。配置储能能够提高新能源电力供应的发电质量，提高电网运行的安全性和稳定性，未来中长期看储能行业市场规模具备较大的增长空间。新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。电池50ETF（159796）跟踪CS电池指数（931719），覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-22
丰立智能：在逐步全方位切入智能座舱驱动
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者日本DTC，这种的齿轮相对多一点。燃油车一般输出的转速都在2000~5000转，不提倡上5000转，5000转就是红区。新能源车是使用电驱动，为了把电机做小，输出就变成了2万转，如果行驶速度合理，实际汽车的传动是1500~3000转的区间，如果从2万转变成1500~3000转，使用目前的电机技术，要做到电机尺寸也不能太大。新能源车的齿轮从2万转输入到1500~3000转输出，就要起到减速的功能。国内的磨齿机厂还没有得到国际主机厂的认可，现在能市场符合要求的磨齿机就是卡珀、利勃海尔、雷斯哈尔的磨齿机。现在要做新能源动力齿轮的瓶颈在德国的模式机。 Q：公司生产的产品在机器人和电动工具中装配在哪里? 机器人的减速器分为谐波和RV两种，还得用到电机驱动、控制器。与电动工具的无绳化产品类似，第一节输出的部分就是精密减速器，第二节就是电机，电机覆盖控制器再加电池，就是形成了电动工具的无绳化。由于机器人它是有线的，它还是接在电源里面的，它的结构也分为减速器、驱动电机、编码器再加电池，那么公司就做这个精密减速器的前半部部件。 Q：公司是怎么样从做齿轮转到开始做减速器的呢? 精密减速器在2015年之前都是台湾人日本人做的，由于2015年公司拿了博世全球的优秀供应商，博世出于商业考虑，培育丰立做小微精密减速器。有了博世的培养，公司开始向百得、牧田、日立供货。并产品实现进口替代。 Q：小齿轮在新能源车里面是智能座舱的齿轮还是动力齿轮? 指的是动力齿轮。在智能座舱领域，公司与韩国启洋合作，汽车座舱的按摩椅、前后移动、上下高度调节、尾翼调节都要用到齿轮。公司目前也在逐步全方位切入智能座舱驱动。 Q：公司激励上市之前覆盖力度怎么样?后续有什么计划? (1)公司分别于2016年、2019年设立丰众投资、丰裕投资员工持股平台，员工覆盖层面包括高管、中层干部、技术人员、部分员工。 (2)2022年首发战配售人员分别为公司高级管理人员与核心员工参与，配售金额3800万元。 (3)公司上市后在合适时机会考虑员工股权激励计划。 Q：谐波减速器技术路线和背景? 谐波减速器属于精密减速器，在轻负载精密减速器领域内，谐波减速器有体积小、传动比高、精密度高等特点，通过柔轮的弹性变形传递运动，主要由柔轮、刚轮、波发生器三个核心零部件组成。在人形机器人中用于肩部、肘部、腿部、腕部、腰部、颈部等几个主要关节。目前日本哈默纳科在谐波减速器行业占龙头地位。 Q：对于谐波减速器未来的应用展望? 谐波减速器之前在机床、工业机器人上面竞争比较激烈，但在未来几年内，随着伺服电机、精密减速器的迭代，AI算法及环境感知技术的升级，人形机器人有望满足消费端市场需求，迎来行业爆发。人形机器人关节数量多，结构复杂。谐波减速器体积小精度高，满足人形机器人小关节要求。预计谐波减速器市场有很大的需求。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-22
期市早盘：商品期货涨跌互现，原油系商品上涨，SC原油、低硫燃油涨2％
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跌互现，原油系商品上涨。SC原油、低硫燃油涨2％，LPG、玻璃、沪铜、国际铜、沪锡涨1％；沪金跌2％，玉米、棕榈油、焦煤跌1％。　　美国原油库存意外上升330万桶　　美国石油协会（API）的数据称，美国上周原油库存上升，而燃料库存下降。在截至3月17日的一周，原油库存增加了约330万桶。汽油库存减少了约110万桶，而馏分油库存减少了约180万桶。　　美联储3月加息25个基点的概率升至87.1％　　据CME“美联储观察”：美联储3月维持利率不变的概率为12.9％，加息25个基点至4.75％-5.00％区间的概率为87.1％；到5月维持利率不变的概率为3.9％，累计加息25个基点的概率为35.5％，累计加息50个基点的概率为60.5％。
金融界2023-03-22
鹏翎股份：目前公司经营情况稳定，详细情况可以关注后续披露的公司《2023年第一季度报告》，
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感谢您对公司的关注和建议。投资者：燃油车持续价格战，对公司有何影响？鹏翎股份董秘：您好，目前公司经营情况稳定，详细情况可以关注后续披露的公司《2023年第一季度报告》，感谢您对公司的关注和建议。投资者：目前国内头部新能源车企及特斯拉等有几个已经成为贵公司合作伙伴？鹏翎股份董秘：您好，公司主要新能源客户如比亚迪、小鹏汽车、一汽红旗、长城汽车、一汽大众、集度汽车、合创汽车、赛力斯等；2022年以来，公司加大力度推进新客户开发积极拓展市场空间，已成功通过蔚来汽车、零跑汽车、哪吒汽车供应商准入体系，其中零跑汽车、哪吒汽车已定点新项目，详细情况可以关注后续公司披露的《2022年年度报告》，谢谢！投资者：近几年（2021-2023年）贵公司有什么新申请获得的专利吗？鹏翎股份董秘：您好，公司专利情况可以关注公司后续披露的《2022年年度报告》，谢谢。投资者：目前贵公司主要产品使用的产品原材料前几名主要是哪些原材料？例如橡胶、尼龙等！鹏翎股份董秘：您好，公司主要产品原材料中包括尼龙、橡胶等，详细情况可以关注后续公司披露的《2022年年度报告》，感谢您对于公司的关注和建议。投资者：目前公司产品库存量处于何种水平？不良库存是否在合理范围内？鹏翎股份董秘：您好，目前公司生产经营情况稳定，详细情况敬请关注公司定期报告，谢谢。投资者：这几年疫情影响了很多企业，贵公司也在艰难度日，请问目前公司应收账款是否处于良性状态？鹏翎股份董秘：您好，目前公司生产经营情况稳定，相关财务数据敬请关注公司定期报告，谢谢。投资者：目前华为与塞力斯合作了多款车型，请问这些车型里有贵公司相关产品的应用吗？鹏翎股份董秘：您好，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露，感谢您对公司的关注及支持。鹏翎股份2022三季报显示，公司主营收入11.99亿元，同比上升3.15%；归母净利润5836.03万元，同比下降9.87%；扣非净利润4963.66万元，同比下降16.6%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入4.13亿元，同比上升16.21%；单季度归母净利润1173.55万元，同比上升53.24%；单季度扣非净利润711.88万元，同比下降28.21%；负债率23.76%，投资收益428.5万元，财务费用-44.51万元，毛利率21.19%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鹏翎股份（300375）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）鹏翎股份（300375）主营业务：汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-22
港股收评：恒指涨1.36％、恒生科技指数涨2.45％汽车股走强小鹏汽车涨11%
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高获补贴3000元人币，包括新能源车和燃油车。　　游戏股走高，心动公司涨超5％。国家新闻出版署昨日发布了2023年进口游戏审批信息，共计27款进口游戏过审。统计过去三年进口游戏版号发现，2020年进口版号全年发放数量97个，2021年锐减至76个，2022年则降至44个。艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅表示，2022年进口游戏版号仅发放了一次，今年进口游戏版号在3月份公布，预示着今年或将再次发放进口游戏版号，无论在频次还是数量上，版号发放都已趋向稳定。　　CRO概念股反弹，药明康德涨超8％。消息面上，药明康德昨日盘后公布，2022年公司实现营业收入393.55亿元，创纪录的业绩增长71.84％；归属于上市公司股东的净利润88.14亿元，同比增长72.91％。东吴证券研报指出，公司业绩符合预期，常规业务维持高增长，TIDES开始加速贡献；测试业务维持稳定增长，安评、器械测试等业务加速恢复；生物和ATU业务稳步提升，DDSU业务短期仍受影响。公司作为CRO平台化龙头，业绩稳健增长，估值性价比凸显，维持“买入”评级。
金融界2023-03-21

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