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期市开盘：商品期货多数下跌，SC原油跌超7％，低硫燃料油等跌超5％
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原油跌超7％，低硫燃料油、液化石油气、燃油跌超5％，沥青、PTA跌超3％，纯碱、苯乙烯、甲醇跌超2％；苹果、沪银涨超3％。　　美联储一如预期加息25个基点，鲍威尔称说加息周期结束为时过早　　美联储周三宣布加息25个基点，并暗示可能会暂停进一步加息，给决策者们时间去评估最近多家银行倒闭的后果，等待联邦债务上限政治僵局的解决，并监测通胀演变进程。在2022年3月以来连续第10次加息后，美联储目前的指标隔夜利率区间升至5.00％-5.25％。但美联储主席鲍威尔在新闻发布会上表示，联储仍认为通胀过高，仍对高物价压力感到担忧，因此现在说本轮加息周期已经结束还为时过早。[ 　　根据CME的FedWatch工具，美国利率期货市场认为，美联储会在6月和7月的政策会议上暂停收紧利率。联邦利率期货市场也消化了9月会议上降息的可能性为70％以上。
金融界2023-05-04
美国要求中国赴美航班不得飞越俄罗斯！中美中加航班全受影响！新华社怒批…
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18小时了！对航空公司来说，3个小时的燃油成本毫无疑问相当可观。目前往返美国的航班中，使用俄罗斯领空的航司主要包括中国内地几大航司、国泰航空、印度航司，中东的阿联酋、卡塔尔航空等。禁令一旦实施，对于往返中美的航班来说，几乎所有美东的航线可能都需要调整。其中包括： 1、上海往返纽约的东航MU587/MU588航班； 2、广州往返纽约的南航CZ699/CZ600航班； 3、北京飞纽约的中国国航CA981/CA982等航班。但这还不是最坏的结果。《金融时报》报道称，如果美国通过这一禁令，加拿大大概率也会跟进，届时从加拿大东部城市飞往中国的航班将被迫绕道飞行。增加的飞行时长和美国东部多个航班差不多。就中国航司来说，受影响的是东航多伦多飞上海航班，以及南航多伦多飞广州航班。新华社对此评论称，美国提出的理由既霸道又可笑。与中国、印度等航司相比，美国航司因美国对俄制裁而被俄罗斯禁止进入俄领空，飞来飞去要绕不少远路，“这不公平”。新华社表示，“制裁又是把双刃剑，疯狂挥舞必遭反噬。从通胀高企到能源危机，再到“航司绕路”，其实都是美西方种刺埋雷结出的一个又一个苦果。仅就被禁止飞越俄罗斯来说，美国航空公司因此失去的市场份额每年总计约20亿美元。眼看苦果难咽，美国方面不说改弦更张，反而以受害者自居，张牙舞爪胁迫其他国家跟它一样犯傻。“自己惹祸、他人买单”，这种无理取闹的姿态让人大跌眼镜。” 最后，新华社表示，“美国的如意算盘打得很响，但地球不是围着美国转的”，“全世界都在求合作、促复苏，一些国家若还是以邻为壑，作茧自缚，只能陷入孤立。” 截至发稿时，谈判还没有最后结果，但从目前的情况看，未来中美、中加之间部分航班需要绕行的概率还是很大的，但时候大家最直观的感受就是： 1、飞行时间增加3个小时以上。 2、机票价格明显上涨。但在坏消息的背后总算还有点让人宽心的。 5月起，韩国对中国旅客实行过境免签和免核酸政策。此外韩国在中国、北美之间的航班数量已经基本接近疫情前水平。打算从北美往返中国的小伙伴，如果不是特别赶时间，可以选择从东京或者首尔转机的航班，除了能省下一笔机票钱还能顺路玩一玩。具体来说，中国公民经韩国往返中国北美之间，可以选择入境韩国游玩1-2天，还可以分段购买北美到首尔、首尔到中国各城市的机票。各大票务网站的数据显示，从温哥华经韩国转机回国，8、9月之间的往返票价在1800加加元左右。预计到淡季时价格会更便宜。图自日本驻华大使馆目前，在日本不入境转机的中国公民，不需要办理日本签证。而入境日本往返稍微有点麻烦，需要申请过境签证，一个签证可以使用两次，总计允许停留15天，好处是持有加拿大和美国有效签证的旅客基本不会被拒签。此外，日本政府也宣布，自4月29日起入境日本的旅客将不再需要新冠疫苗证明或新冠检测阴性证明。
加拿大乐活网2023-05-04
【原油收市】雪上加霜！美国原油需求疲弱，国际油价连续暴跌接近5%
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显示，汽油需求萎缩，燃料供应膨胀。航空燃油需求也有所下降，但仍略高于上年同期水平。在供应方面，尽管俄罗斯承诺每天减产50万桶，但仍然没有显示出原油流出持续下降的迹象。根据彭博汇编的油轮跟踪数据，在截至4月28日的一周内，俄罗斯的出口量回升至每天400万桶以上，自俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰以来，这一水平仅超过一次。有人担心，伊朗在一周内扣押第二艘油轮，可能会扰乱世界上最重要贸易航线之一的航运。由于两国之间的争端，从伊拉克北部和库尔德地区到土耳其杰伊汉港的管道运输仍然处于闲置状态。
Sue2023-05-04
再度破万，腾势D9连续4个月蝉联30万元以上新能源豪华MPV销量第一
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BA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换；腾势正重塑豪华汽车细分市场的格局。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。腾势汽车小程序累计用户突破50万，开业门店累计超200家，覆盖城市超116座，全面超越豪华品牌渠道建设，进一步实现“服务更广、体验更近”。国际化战略是腾势汽车今年发力的重点，在第44届曼谷国际车展中，腾势D9重磅亮相，泰国总理巴育亲自体验，车展现场受到了泰国消费者的热烈瞩目，社交媒体中热烈讨论，腾势在国际上的品牌影响力进一步扩大，也推动泰国汽车电动化进程；接下来腾势会进军港澳，并举办路演，9月计划参加2023欧洲新能源车博览会。为了让更多时代精英落座新豪华，备受期待的腾势D9 PREMIER创始版四座在2023年上海国际车展上迎来首秀，承袭了D9气势恢宏的外观设计风格，作为一款主打“共创”的豪华MPV，用户成为产品研发的一环，深度参与到PREMIER智慧高定座舱的过程中，定制独有的智慧生态、专属场景功能和尊享高定设计，真正实现“私人定制”；所有创始版用户，将拥有三大尊享特权，多项终身尊享和七大专属创始人礼遇，后续将通过用户共创会、总裁见面会等形式，一同搭建用户生态；新车预计2024年1季度正式交付。随着假期来临，用户出游的需求暴增，腾势D9用实力告诉大家：家庭出游，腾势D9更豪华、更舒适；腾势D9 EV采用全球首创的直流双枪超充黑科技，最高充电功率达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间仅30分钟，实现跨城出游的自由畅行；在豪华体验上，腾势D9二排同级最长电动滑轨、超大三排空间，装下全家人的出行乐趣，让家庭中每一位都能享受舒适豪华的出行。作为腾势品牌焕新后的首款SUV，腾势N7以打破边界、开启全新纪元的姿态在2023上海国际上开启盲订，仅7天订单量达到10569台，有望成为继腾势D9之后的又一个爆款；N7采用6nm制程工艺芯片，配备腾势Link超智能交互座舱，搭载高感知双激光雷达硬件，腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，共同组成腾势N7智能底盘、智能座舱、智能驾驶的三大智能科技。全系标配帝瓦雷音响、云辇-A智能空气车身控制系统、大功率双枪超充、六联屏、全车高级NAPPA真皮、电动遮阳帘在内的200+项豪华配置，进一步提升腾势N7的智能豪华属性，引领新能源汽车进入智能化的下半场。随着腾势品牌的产品矩阵加速完善，乘势向前的腾势汽车，将助力中国汽车引领全球豪华车向新变革，而今腾势品牌、产品、渠道等势能全面迸发，以更强实力进一步重塑豪华市场格局、服务更多用户。
证券之星2023-05-02
马斯克在下一盘“大棋”！特斯拉连续降价背后隐藏怎样的战略目的？
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积分，而这些政府奖励可以转售给生产传统燃油车的公司，以获得额外的收入。迄今为止，竞争对手一直抵制跟随特斯拉进入价格战。传统汽车制造商已经基本放弃追求市场份额，而是专注于盈利能力。通用汽车首席执行官Mary Barra面临着如何追赶特斯拉在电动汽车上更高的营业利润率和制造成本优势的艰难问题。在本周二的电话会议中，分析师向Mary Barra提问，如果她必须在公司盈利和实现通用电动车在北美销售目标之间做出选择，她会选择哪个目标。Mary Barra 回答道：“我们将朝着盈利增长的方向努力工作。”
阿泰尔2023-04-30
上海证券：给予豪森股份买入评级
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智能生产线订单占比稳步提升，且相比传统燃油汽车领域智能生产线项目周期较短，项目收入确认金额大幅增加。2022年，新能源汽车业务营收同比+177%，占总营收约55%，同比+29pct。　　产品结构优化，海外放量，盈利能力提升　　分产品看，2022年，新能源业务毛利率稳定，约32.7%；传统业务毛利率同比+1.3pct，到23.8%。叠加新能源业务占比提升，公司主营业务毛利率提升3.3pct至28.9%。分区域看，2022年海外营收大幅提升至4.4亿，占总营收约28%，同比+20.5pct；毛利率约30.9%，高于国内的28.1%。　　公司实施2022年限制性股票激励计划确认的股份支付费用约1566万元，扣除股权激励影响，归母净利润1.04亿元，同比+47.5%，净利率约6.6%，同比+0.7pct。1Q23盈利能力保持稳定，毛利率约29%，净利率6.8%。　　新增订单快速增长，2022年新能源汽车占比达85% 　　2022年全年，公司项目金额500万（含税）以上的新签订单21.79亿元，其中新能车新签订单18.45亿元，同比增长105%，占全部新签订单的85%。1Q23，公司项目金额500万（含税）以上的新签订单4.29亿元，其中新能车新签订单2.97亿元，占全部新签订单的69%。　　投资建议　　我们预计2023~2025年营收分别约20.5、25.5和31.1亿元，同比分别+31%、+24%和+22%；归母净利润分别约1.7、2.2和2.8亿元，同比分别+83%、+33%和+26%。当前股价对应2023~2025年PE分别约16、12和10倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　行业竞争加剧，产能建设不及预期，项目验收不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李越研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.54%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.08亿，根据现价换算的预测PE为13.57。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，豪森股份（688529）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、存货/营收率。该股好公司指标1.5星，好价格指标3星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-29
成品油今夜小幅下调！加满一箱汽油少花6.5元，较去年五一同期少花35元
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通胀率仍然较高，全球加息预期下将会削弱燃油需求，抵消了美国原油库存降幅超出预期以及中国燃油需求增长的希望，同时美元走强令国际油价持续承压，国际油价已经抹去了欧佩克+联盟在4月份宣布额外减产以来的涨幅，两大原油指标跌至80美元/桶下方。　　卓创资讯分析师高青翠分析指出，市场普遍预期美联储将加息25个基点，同时进入5月后，沙特等将继续减产，在宏观扰动和减产背景下，油价恐将呈现较大波动行情。据卓创资讯数据模型显示，新一轮原油变化率或以负值开局，国内成品油零售限价或存在“二连跌”可能。下一轮成品油零售调价窗口将于5月16日24时开启。　　宏观因素利空风险资产油价未来存不确定性　　时隔一个月之后，美国银行业危机风波再起，叠加美国债务压力及经济衰退风险可能削弱欧美能源需求，宏观利空再次支配原油市场出现恐慌性暴跌。　　由于美国第一共和银行本月24日公布的一季度业绩显著恶化并激起市场对美国银行业危机的担忧，第一共和银行股价在25日暴跌近50％。除了银行业的风险，美国债务上限危机也为经济埋下的“炸弹”。　　本月25日，白宫表示，拜登总统将否决共和党为达成提高债务上限协议开出的条件。美国财政部长耶伦警告称，如果美国国会未能提高政府的债务上限，由此产生违约，将引发一场“经济灾难”。美国消费者情绪愈发悲观，最新民调显示，近七成民众认为经济衰退已到来。　　海通期货能源研发中心分析表示，由于原油市场自身基本面并没有明显恶化，相反EIA周度数据明显利多油价，但并没有阻止油价的大幅回落，宏观利空冲击下的油价的急跌带有明显的情绪化特征。随着油价连续大跌之后，供应国方面出来安抚市场。OPEC秘书长均站出来强调OPEC+专注于市场基本面，不以油价为目标；俄罗斯副总理诺瓦克周四也表示OPEC+主要产油国认为没有必要进行进一步减产，不过该组织可以在必要时调整政策。　　该机构还表示，显然一直以来努力试图主动预期管理石油市场的OPEC+很难坐视油价持续大跌。不过考虑到宏观因素整体利空风险资产，且对市场有着的巨大影响，这给油价未来节奏带来了很大的不确定性。
金融界2023-04-28
商品期货早盘跌多涨少，焦煤跌超4％，液化石油气、SC原油等跌超2%
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原油、焦炭跌超2％，棕榈、甲醇、纯碱、燃油、豆油、螺纹、热卷跌超1％。涨幅方面，锰硅、沪镍、菜粕涨超2％，红枣、沪锡、白糖、花生、豆粕涨超1％。　　光大期货：预计短期焦煤、焦炭盘面将呈震荡偏弱走势　　早盘焦煤期货开盘小幅上扬后维持弱势，现跌超3％，光大期货研报分析指出，现货方面，昨日山西临汾安泽低硫主焦精煤价格下跌50元/吨，出厂价现金含税执行1800元/吨，较前期高点累计下跌750元/吨。各煤矿多维持正常开工，焦煤供应整体宽松，因下游需求低迷，个别煤矿出货较差，库存略显压力，部分煤种报价延续下调。成材端消费疲软，焦钢企业对焦煤多控量采购，维持低库存运行。预计短期焦煤盘面将呈震荡偏弱走势。　　港口现货偏弱运行，日照港准一级冶金焦主流现货价格2150元/吨，下跌30元/吨。当前焦企多开工正常，出货情况一般，个别焦企有累库现象；随着原料端炼焦煤价格有所下调，入炉煤成本继续回落，多数焦企尚有一定利润。成材成交疲软，钢厂亏损进一步加剧，市场信心整体仍旧不足，欲向成本端寻求利润，市场对于焦炭市场仍有一定降价预期。预计短期焦炭盘面将呈震荡偏弱走势。
金融界2023-04-28
【原油收市】供需数据喜忧参半，国际油价小幅波动美油布油继续维持低点
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，上周原油库存减少了510万桶。但由于燃油市场显示出炼油商利润率的疲软，亚洲的原油需求情况正在受到密切关注。尽管目前油价疲软，但许多交易员和分析师仍认为，来自全球最大石油进口国中国的需求，将在今年剩余时间里推动油价上涨。与此同时，美国第一季度经济增长放缓幅度超过预期，一项通胀指标升至一年高点。现在投资者正在为美联储和欧洲央行下周的利率决定做准备，希望寻找有关经济健康状况和货币政策路径的线索。
Sue2023-04-28
中集车辆发布2022年ESG报告：践行绿色低碳理念推动高质量发展
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方面，电动搅拌车在运输过程实现零排放：燃油搅拌车100公里油耗约40L柴油，因此100公里可减少碳排放28kg（以1L柴油燃烧产生0.717kg碳排放计算）,生命周期以70万公里计算，可减少碳排放约20万kg。加强人才梯队建设实现高质量发展 “人才是第一资源”。随着高端制造体系战略持续深化，中集车辆多措并举加强建设专业人才队伍，以满足高质量、可持续发展的需求。一方面，中集车辆深化应届生培养计划，先后通过启动“2025”、“全球营运”和“MBA”人才育成计划，招聘优秀应届生加入集团，持续为公司及社会培养引领工业4.0发展的核心技术骨干、全球化运营战略领袖人才；另一方面，公司深化与高校合作，持续落实“中集车辆奖助学金”颁发，2022年共向42位江苏大学的学子颁发了20万元的“中集车辆奖助学金”。值得一提的是，公司的“高级领导力进修计划”持续进行，目前已开设四期高级领导力进修计划课程，高级管理层通过深度进修成为公司高端制造体系的推动者、战略发展项目的核心成员乃至行业领军人物。目前，高级领导力进修计划已有多名学员提前毕业，并成为公司的核心业务高管。此外，中集车辆及下属企业秉持与社会发展同频共振，积极履行企业社会责任，投身公益慈善，努力回馈社会。2022年公司共举办公益活动20次，捐赠（包含自筹捐款）37.87万元，志愿者服务达1,513小时和124人次。站在新的发展阶段，中集车辆开启了第三次创业，未来将继续践行ESG理念，以卓越的全球运营能力和强大的执行力，构建新发展格局，奋力开创高质量发展的新局面！
译资信息技术（深圳）有限公司2023-04-27

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