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中汽协：9月份我国汽车出口44.4万辆同比增长47.7%
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0%。新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车的出口。9月份，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%，1至9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
金融界2023-10-11
乘联会：1-9月MPV国内市场零售同比增长18%，新能源电动化拓展了MPV更多出行场景
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路权优势明显，新能源车可以每天出行，而燃油车在部分政策性限行城市就要有一天无法正常出行，对出行带来严重不便。因此促使高端MPV新能源自主的快速崛起。当前日系中高端MPV由于车型平台发展阶段和市场定位考量，给自主MPV崛起带来巨大的机会。随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长，对自主品牌崛起带来更好的发展机遇。
金融界2023-10-11
乘联会：9月乘用车市场零售达到201.8万辆同比增长5.0%，生产243.1万辆同比增长2.8%
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9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消举措，对提振消费信心有较好的增进效果。今年出游热度依然居高不下，中秋国庆假期自驾出游人数众多，伴随着道路、休息区、补能设施等基础建设的逐步完善，以及民宿体系精致化差异化发展，多重媒体发布助推自驾方案不断更新迭代，对安全性和智能辅助的需求更强烈。前几年的购车群体有了更好的产品选择和更加实惠的定价，车市更新消费需求提升较强。 9月自主品牌零售107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%。2023年9月自主品牌国内零售份额为53.4%，同比增长6.4个百分点；2023年自主品牌累计份额51%，相对于去年同期增加4.9个百分点。9月自主品牌批发市场份额56.6%，较去年同期增6.3个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。 9月主流合资品牌零售67万辆，同比下降12%，环比增长4%。9月的德系品牌零售份额20.2%，同比下降0.9个百分点，日系品牌零售份额16.6%，同比下降1.1个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.3%，同比下降3.3个百分点。 9月豪华车零售27万辆，同比下降7%，环比下降4%。去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，豪车市场走势相对平稳。出口：今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的9月乘用车出口（含整车与CKD）35.7万辆，同比增长50%，环比增长8%。1-9月乘用车出口267.7万辆，同比增长68%。9月新能源车占出口总量的25.4%。随着出口运力的提升，9月自主品牌出口达到29.7万辆，同比增长46%，环比增长5%；合资与豪华品牌出口6.1万辆，同比增长80%。生产：9月乘用车生产243.1万辆，同比增长2.8%，环比增长8.7%。由于市场竞争已发生结构性变化，企业生产极其谨慎。其中豪华品牌生产同比下降17%，环比下降11%；合资品牌生产同比下降10%，环比增长19%；自主品牌生产同比增长17%，环比增长8%。批发：9月全国乘用车厂商批发244.9万辆，同比增长6.6%，环比增长9.5%。今年以来累计批发1781.3万辆，同比增长6.6%。受新能源及出口市场拉动的促进，9月厂商销量创出当月历史新高。9月自主车企批发138万辆，同比增长21%，环比增长8%。主流合资车企批发75.8万辆，同比下降8%，环比增长16%。豪华车批发30.8万辆，同比下降6%，环比增长2%。 9月乘用车主力厂商总体表现较强。万辆以上销量的乘用车企业厂商共34家（环比增4家），其中同比增速超50%的有6家，同比增速超10%的有18家。库存：9月厂商生产增产慢，而零售回暖，推动渠道库存改善，形成了厂商产量低于批发1.8万辆，而厂商国内批发高于零售7万辆的去库存走势。厂家与渠道从去年12月到今年9月持续去库存55万辆从而减缓了渠道库存压力。
金融界2023-10-11
湖州东方科技装备有限公司等12家汽车生产者召回部分汽车
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辆2174辆。本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，可能导致叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，燃油泵停止工作，发动机熄火，增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。上述生产者将通过基型车厂商的授权经销商，对召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。同时通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。
金融界2023-10-11
华西证券：给予继峰股份买入评级
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务的认可；6月公司首获一汽大众这一传统燃油车厂商的座椅总成项目定点，实现从新能源到传统燃油车领域的全面覆盖。公司争取在2023年底实现在手定点项目年化产量100万辆目标。产能布局同步完善，合肥基地（一期）已建成投产，常州、宁波、长春、天津、北京基地已启动建设。全球车企降本诉求不断加大叠加电动智能变革不断加速的大背景下，静待更多定点的突破。　　乘用车座椅是最易被消费者感知的赛道之一，消费者付费/主机厂堆料意愿双轮驱动，功能提升+舒适度提升+智能化加持，千亿市场空间再扩容。传统燃油车时代，乘用车座椅由于技术壁垒高，长期被安道拓、李尔等外资供应商垄断，新势力供应链趋向于扁平化，车型迭代加速，对供应商快速响应及密切配合的需求大幅提升，且新势力更加注重智能空间的打造，座椅为智能座舱的重要组成部分，承载着座舱向第三空间转变，国产供应商有望借机实现突破。公司是全球座椅头枕细分龙头，我们测算全球市占率25%以上，体现较强的成本管控能力，预计未来有望凭借性价比和快速响应能力在乘用车座椅领域加速抢份额，打开成长空间。　　全面协同剑指全球智能座舱龙头　　继峰集团2018年收购德国格拉默，2019年完成交割并于2019Q4开始并表，2020年开启全面整合，包括格拉默组织架构的调整、多举并措降本增效、生产基地布局整合等，经营提升凸显。2023年上半年，格拉默继续实行“P2P”(PlantoProfitability)重组计划，并系统性采取进一步提高效率和降低成本的措施，通过优化工厂布局和人员配置、进一步加强供应链管理、深化VAVE、深挖工厂运营效率等，细化降本增效措施，同时积极落实与客户协商的原材料价格上涨的补偿机制。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3DGlass玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱万亿元市场，剑指全球龙头。　　投资建议　　整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头，考虑到下游需求及格局变化，维持盈利预测：预计23-25年营收为205.7/239.9/306.7亿元，归母净利为4.8/7.1/11.9亿元，EPS为0.42/0.62/1.03元，对应2023年10月10日14.9元/股收盘价，PE分别36/24/14倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券邢重阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.41%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.78亿，根据现价换算的预测PE为60.89。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为17.3。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-10-11
美国首架“弹药”飞机抵达以色列！美元遇“鸽派”空头突袭黄金1860确认看涨突破比特币抛售一触即发
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朗将来袭？根据道琼市场数据，汽油和热燃油期货价格周二均收登一周高点，天然气期货价格则创1月以来最高收盘价。尽管巴以冲突令原油价格周一大涨4%以上，但原油价格在9月底收创今年高点，即布伦特原油叩关100美元、WTI原油收登95美元以上后，上周已大幅回落。市场可以发现，以色列生产的石油很少，但《华尔街日报》周日报道称，此回哈马斯的袭击背后有伊朗军方力量支撑。然而，伊朗祝贺哈马斯发动这次攻击，但否认参与相关策划。 StoneX堪萨斯城能源团队报告称：“若是证实伊朗参与其中，恐促使美国对伊朗原油实施更严格的制裁，加剧本已紧绷的市场供应。目前还没有伊朗参与的确凿证据，但他们过去曾参与支持哈马斯的行动。” 德国商银大宗商品分析师Carsten Fritsch周二报告指出，伊朗8月原油产量达到310万桶/ 日，为美国前朝政府于2018年退出伊朗核协并于秋季重启对伊朗的制裁以来的最高产量水平。尽管没有官方数据，但8月伊朗原油出口量估计高达200万桶/日。Fritsch指出，美国近几个月来在执行制裁方面显然一直采自由放任的态度，借此至少抵消石油输出国组织及其盟友(OPEC+)部分供应下降的冲击。鉴于伊朗公开表示支持，美国如今不太可能维持这项政策，若执行全面制裁，伊朗出口量可能减少多达100万桶/日。但他认为，尽管这会令石油市场供应进一步收紧，但不会导致严重短缺从而大幅推高价格。市场对此存在不同观点，CBA能源分析师维韦克·达尔(Vivek Dhar)表示，伊朗参与此事的证据的披露将推高油价。 StoneX堪萨斯城能源团队继续指出，随着中东局势益发紧张与供应担忧加剧，美国可能重新评估对委内瑞拉的制裁，而放宽对其制裁将让更多企业和国家得以进口委内瑞拉原油。路透社周一报道引述消息人士透露，委内瑞拉和美国的谈判有所进展，美国可能减轻对委内瑞拉的制裁。据该团队表示，自哈玛斯发动此回攻击以来，美国放宽委内瑞拉制裁的课题受到市场关注，这偏向平息市场对供应中断的担忧，而非确定美委达成协议。交易员同时也关注本周石油市场供需的最新情况，美国能源信息署(EIA)周三将发布《短期能源展望》月报，而OPEC和国际能源署(IEA)周四将发布各自的月报。EIA周四也会公布上周美国石油供应报告，较平日推迟一日系因周一是美国假期。根据S&P Global Commodity Insights调查显示，分析师预期上周截至10月6日的美国原油库存增加20万桶、汽油库存减少110万桶，馏分油库存减少180万桶。比特币看跌信号闪烁：恐将掀起新一轮抛售潮 FXStreet分析师Akash Girimath表示，比特币价格试图延续2023年的涨势，但未能突破25166至31804美元区间的中点28485美元。目前，相对强弱指数(RSI)和动量震荡指标(AO)指标显示看涨势头放缓，看跌势头有可能增强。但由于动量指标尚未转为看跌，投资者可以预期在开始下降趋势之前会再次反弹至30500美元。此举将收集位于8月8日至7月20日期间形成的波动高点之上的买入止损流动性。流动性耗尽后，比特币可能会引发抛售，重新测试24808美元的支撑位，突破该支撑位可能会导致其跌至21351美元的支撑位。另一方面，如果比特币价格将30000美元的心理水平翻转至支撑位，则看跌论点将失效并吸引观望买家。在这种情况下，比特币可能会尝试突破区间高点31804美元。 (来源:FXStreet)
小萧2023-10-11
会员
美国汽车工人罢工谈判持续电池工厂成为新筹码电动车未来需要更多劳动力
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的因素。” 简而言之，如果电动汽车取代燃油汽车，大多数美国汽车工人联合会在发动机和变速器工厂的工作将会丧失。而且，如果工资较低的电池工厂没有工会组织，工人将无法获得相同的工资和福利待遇。到目前为止，特和Stellantis并不愿意支付较高的工会工资，他们担心这样做会使他们的成本超过特斯拉和其他在美国南部主要设有非工会电池工厂的竞争对手。这可能导致底特律的电动汽车更加昂贵，难以销售。这个问题在工资和生活成本增加、新雇佣员工的退休福利恢复以及每周工作32小时等问题的背后积聚了几个月之久。当周五通用汽车同意加入工会后，这个问题变得非常重要。 Stellantis没有直接评论通用汽车的举措，但福特表示，在尚未建成的工厂里被聘用的工人将不得不做出选择。尽管福特表示愿意与工会合作，但该公司表示，它正在投资数十亿美元用于必须以“具有可持续竞争力水平”运营的电池工厂。上个月，福特首席执行官Jim Farley指责工会利用电池厂问题来劫持潜在的合同协议。福特已经决定将其提议的四个电池工厂中的三个建在肯塔基州和田纳西州，这两个州的工人和政客可能对美国汽车工人联合会更加敌视。公司已经搁置了一个由福特自身在密歇根州建设的第四个电池工厂。在通用汽车改变立场之前，汽车制造商表示，在十个电池工厂中，它们有九个是与韩国的合资伙伴合作的，而这些合资伙伴必须参与谈判。 Shawn Fain表示，汽车制造商告诉工人他们的工作是安全的，但工会在转向电动汽车时并不认为情况如此。相反，这些公司希望在新工厂支付“贫困工资”，并压低整个行业的工资水平。 Jim Farley和其他汽车业高管表示，由于电动汽车的活动部件较少，因此与汽油汽车相比，其组装所需的工人数量将减少30%至40%。但通用汽车首席执行官Mary Barra坚称，会有足够的工作来带动所有人。卡内基梅隆大学的一项研究在一定程度上支持了她的观点，该研究发现，与内燃机汽车的发动机和变速箱相比，制造电动汽车电池、电机和传动系统需要更多的劳动力。在底特律的一家福特工厂，工人们对电动汽车的有限行驶里程和充电站的不足表示担忧。然而，他们也能看到一个可能的未来，即购车者可能会转向电动汽车，因此他们认为电池工厂的工资应该与他们的工资相匹配。这些工人认为，电池工厂应该是UAW的一部分，并且应该被组织成工会。
楼喆2023-10-11
国内期货主力合约早盘收盘普跌
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素、烧碱跌近5%，红枣跌超4%，纯碱、燃油、液化石油气（LPG）跌超3%，棉花、豆二跌近3%；集运指数（欧线）涨超3%，碳酸锂涨超2%。
金融界2023-10-10
国内商品期市开盘多数下跌烧碱跌近4%
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跌，烧碱跌近4%，焦炭跌超3%，纯碱、燃油、焦煤、豆二跌超2%，铁矿石、LPG、棕榈油、沪锌、沥青、菜粕、对二甲苯等跌超1%；涨幅方面，沪镍涨超2%，合成橡胶、碳酸锂、玉米淀粉、豆二等涨超1%。
金融界2023-10-10
美股三季报将开启分析师警告：未来盈利预期过高
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旅行热潮让位于低调度假的迹象出现，叠加燃油价格上涨与票价下调的冲突，投资者将关注该公司的业绩表现。票价下调主要是因为可用座位和航班增加引发的。达美航空凭借其商务舱销售额（商务舱和经济舱之间的销售占比接近50/50），以及与美国运通的合作伙伴关系，预计其销售额和利润会有一定程度的提振。然而，今年2月2日开始，持有基本经济舱机票的旅客将不再被允许进入天空俱乐部休息室，除非他们拥有美国运通信用卡的俱乐部优惠或年卡。此外，不乘坐达美一号或达美优选航班的旅客也将不能使用休息室。这一做法，引起了旅客的强烈反对，该航司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，公司将会对此做出“修改”。周五将迎来银行股的三季度业绩报告。关于银行股的盈利预期，利率上升对银行来说可能是一把双刃剑。一方面，它们增加了银行的贷款收入。另一方面，它们阻止客户贷款，而银行正是依靠贷款来盈利的。今年夏天，投资者显然对后者作出了反应。由于利率和债券收益率的上升，银行股走低。较高的利率已经波及了整个经济，一些消费者无法获得抵押贷款和汽车贷款。在此背景下，摩根大通、花旗集团、富国银行本周五将公布三季度业绩。华尔街将关注摩根大通首席执行官杰米·戴蒙对经济和消费者的宏观看法。虽然规模较大的银行有更多的能力来吸收经济冲击，但季度业绩和预期可能会反映出投资者一直担心的其他事情，例如资本要求增加、远程工作对商业房地产的影响、地缘政治摩擦以及以防经济衰退而不断增加的储备金。此外，富国银行正试图将其监管困难抛诸脑后，而花旗则在重组过程中撤出海外市场。
金融界2023-10-10

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