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捷蓝航空的收购仍在进行中
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讽刺的是，这一切都是由于已经大幅下降的燃油价格推动的。分析师的投资观点仍然看好Spirit航空，哪怕股价下跌很多，但捷蓝航空的额外买入作为一个潜在的现金投资方向。来源: Finviz 底气不足的司法部案件早在3月7日，美国司法部就曾提起反垄断诉讼，阻止捷蓝航空和Spirit航空的合并。10月31日，波士顿联邦地方法院的William Young法官开始审理决定该交易结果的案件。此前，由于法官参与了与该交易无关的其他案件，案件推迟了很久。司法部的这起诉讼底气其实挺不足的，以至于前美国交通部长助理和前美国商务部副部长已经削弱了政府的地位。Francisco Sanchez写了一篇专栏文章，指出政府过于关注对注重成本的旅客造成的伤害，而真正的问题是对传统航空公司的竞争。捷蓝航空和Spirit航空合并后将成为第五大航空公司，在全国范围内对主要航空公司构成真正的低成本威胁。四大航空公司达美航空、美国航空、美联航和西南航空控制着70%至80%的市场份额，而捷蓝航空和Spirit航空的市场份额加起来还不到10%。来源：JetBlue/Spirit 的PPT 传统航空公司现在的年收入都超过500亿美元，而Spirit航空的年收入只有50亿美元。这家航空公司没有垄断任何市场，其他廉价航空公司也在应对Spirit航空退出超低价航空（ULCC）市场的影响。捷蓝航空 CEO 在11月6日的证词中，他与法官进行了这样的交流。虽然法官明确告诫人们不要过分解读他的提问，但与航空公司已经提出的类似和解相比，似乎要解决ULCC领域的竞争问题还有很长的路要走。捷蓝航空计划将多个机场的主要登机口、机位和设施出售给忠实航空和Frontier Group。来源：David Slotnick Twitter/X 与此同时，司法禁止翻供的情况可能存在：美国司法部在NEA的诉讼中主张捷蓝航空品牌的利益，而政府目前在与Spirit航空的交易中反对捷蓝航空的利益。要么需要更多的捷蓝航空来制衡传统航空公司，要么NEA与美国航空公司的交易应该得到批准。来源：David Slotnick Twitter/X 法庭审判将在接下来的至少几周内继续进行，法官才会在案件上做出裁决。 “继续经营” 由于美国国内航空公司的业绩突然疲软，法官阻止合并，这几乎是不可能完成的任务。Spirit航空公司公布了23年第三季度1.5亿美元的亏损，并警告说，更高的燃料成本将导致更大的亏损。如果航空公司保持强劲业务，司法部的案件只有在这种情况下才能奏效。这些疲弱的业绩无疑会推动法官批准合并，这实际上是将合并后的捷蓝航空和Spirit航空公司作为传统航空公司的竞争威胁，而Spirit航空公司的业绩疲软并不能让航空公司保持较低的票价。在庭审过程中，Spirit航空公司 CEO Ted Christie表示，由于劳动力和燃料成本的上涨，以及向国际和高端旅行的转变，今年市场对该航空公司产生了不利影响。进入夏季时，Spirit预测今年将获得巨额利润，但市场发生了巨大变化。有的投资者可能会质疑，当前的疲软是不是航空公司制造的。竞争激烈的票价环境加上短期内较高的燃油价格，这将导致Spirit航空公司报告业绩不佳并迫使法官做出决定的完美情况。油价已经跌至每桶80美元以下，而Spirit航空公司甚至没有反弹。当该航空公司上次发布了悲观的展望以及第三季度收益时，WTI价格要高得多。数据来源：YCharts 由于机票较低，ULCC更受到较高油价的影响。但最终，航空公司会根据当前的油价调整票价，而燃油价格的问题也会随着时间的推移而调整。捷蓝航空同意支付38亿美元收购Spirit航空。虽然一些人希望捷蓝航空降低交易价格，但问题是，该航空公司是否有理由造成重大不利影响，以确保降价。考虑到捷蓝航空正在努力说服法院相信与Spirit航空公司合并的好处，该公司似乎没有太多理由启动实质性不利影响条款。分析师认为，司法部将被迫与捷蓝航空达成和解，基本上符合当前处置计划。在这种情况下，Spirit航空公司的交易价值为31.00美元，减去每月0.10美元的认购费，而现在股价略高于10美元。捷蓝航空强调了不利的天气挑战、NEA的逐步结束以及长途国际旅行的地理变化是如何影响短期业绩的。与Spirit航空的合并以及这些不利因素在2024年的解除，将帮助捷蓝航空恢复到更正常的利润水平。此外，合并预计将产生高达6亿至7亿美元的协同效应，这将有助于在交易完成后的一段时间内使交易增值。结论自合并宣布以来，两家航空公司的股价大幅下跌。Spirit航空公司在交易结束后提供了超过200%的上行空间，没有实质性的不利价格调整，尽管美国司法部仍有可能阻止合并。投资者对法官做出的有利于两家航空公司的裁决持依赖态度，考虑到最近Spirit航空业绩不佳导致交易受阻的下行风险，这是有风险的。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$
老虎证券2023-11-16
科威特阿尔祖尔炼油厂的一处脱硫装置火灾已被扑灭
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炼油厂持续发生的事故和故障导致中东主要燃油补给港口阿联酋富查伊拉的0.5%硫燃料油供应更加紧张。根据阿联酋富查伊拉的交易公司以新加坡0.5%硫燃料油价格为基础的定价，VLSFO的交付溢价于11月14日升至22.50美元/吨，达到自今年1月以来的最高水平。
金融界2023-11-16
期货收评：商品期货多数收涨焦煤涨超3%，PTA、焦炭、对二甲苯涨超2%
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至80美元附近，国内原油期货跌近3%，燃油跌超1%。 IEA月报分析提到，将2023年全球石油需求增长预测上调至240万桶/日(之前预测为230万桶/日)，将2024年全球石油需求增长预测上调至93万桶/日(之前预测为88万桶/日)。石油市场到年底将出现供应短缺，此消息可能是油价短线拉升的主要因素。展望后市，国际投行高盛仍看多油价。高盛预计明年原油市场将出现适度短缺。该公司在报告中写道，鉴于强劲的需求、美国供应增长放缓、欧佩克组织供应削减等因素，2024年石油市场将出现适度短缺，库存将小幅下降，而油价将保持在每桶80-100美元。高盛预测，布伦特原油价格将在2024年升至平均每桶92美元，此前预计为每桶98美元。
金融界2023-11-16
安徽凤凰下跌5.58%，报6.26元/股
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括空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器四大类8000多个品种。公司拥有省级滤清器技术中心，取得专利136余项，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在全国主要城市建立了销售网络。截至9月30日，安徽凤凰股东户数5733，人均流通股5723股。 2023年1月-9月，安徽凤凰实现营业收入2.97亿元，同比增长1.79%；归属净利润4030.9万元，同比增长38.86%。
金融界2023-11-16
华原股份下跌5.08%，报4.3元/股
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业园坡塘工业集中区，公司主要从事空气、燃油、机油滤清器的研发、生产、销售和服务，产品满足国五、国六内燃机排放标准。公司在国内率先采用“颗粒计数法”对滤清器的过滤效率进行精准测定，并推出符合国六排放标准的全系列高效率长寿命机油、柴油和空气滤清器，产品性能达到世界先进水平。截至9月30日，华原股份股东户数4450，人均流通股9378股。 2023年1月-9月，华原股份实现营业收入3.66亿元，同比减少4.22%；归属净利润3728.57万元，同比增长19.49%。
金融界2023-11-16
蠡湖股份上涨5.08%，报13.64元/股
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售，这些产品可提高汽油发动机近20%的燃油效率、柴油发动机近40%的燃油效率。截至2019年底，公司拥有发明专利60项，实用新型专利93项，已与盖瑞特、博格华纳、三菱重工等著名跨国公司建立了长期稳定的战略合作关系，产品被广泛应用于宝马、奥迪、大众等汽车品牌。截至9月30日，蠡湖股份股东户数1.46万，人均流通股1.43万股。 2023年1月-9月，蠡湖股份实现营业收入12.01亿元，同比增长11.06%；归属净利润5973.64万元，同比增长54.57%。
金融界2023-11-16
新款智能车不断上市，推动高阶智驾加速落地
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闪耀车展，新能源展车在数量上首次与传统燃油车型平分秋色，低碳、0碳、智能、节能成为众多展商的参展主题。热点解读 1、2023年11月9日，华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型智界 S7 开启预售，并将于11 月 28 日正式发布。新车定位纯电中大型轿跑车，是华为智选模式下的首款电动轿车, 预售价格 25.8 万元起。智界 S7 搭载 ADS 2.0、鸿蒙座舱 4.0、800V 高压电池平台，首发途灵底盘，有望成为智选模式下另一爆款车型。 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统首次上车问界新 M7 智驾版：1）ADS 2.0 搭载了业界首创激光融合 GOD 网络，能实现障碍物种类 99%识别率的精细处理，还能够实现自主看懂复杂路况，即便是在复杂的交通场景也能安全畅行；2）ADS 2.0 版本 NCA 智驾领航不再依赖高精地图，在全国的高速、高架、快速路等都能使用，可覆盖城区 90% 场景，基本实现“有图无图都能开”。龙头公司在认定路线上的技术变革趋势或将对产业链长远发展产生更深刻的示范效应，无图模式的正式落地将大幅拓宽智能驾驶的适用范围，有望推动智驾功能快速落地三四线城市，进而加速 L2+/L3 级智能驾驶的渗透率提升。 11月10日，由长安、华为、宁德时代深度合作的阿维塔12正式上市。阿维塔12定位中大型豪华轿车起售价30.08万元，全系搭载3颗激光雷达与华为ADS 2.0，上市36小时累计大定突破6700台，将于2023年12月初批量交付。华为与汽车厂商合作有零部件供应模式、HI 模式与鸿蒙智行模式，三大模式层层递进，与车企的合作不断深入，同时智选车的合作维度也逐渐丰富。华为通过领先的汽车智能化技术与全栈的解决方案能力赋能车企，有望推动汽车智能化的加速渗透。智界 S7 和阿维塔 12 率先搭载 HarmonyOS 4 智能座舱，HarmonyOS 4 通过新的方舟引擎提升了系统性能，使流畅性提升 20%，续航增加 30 分钟，并加入盘古大模型，实现更智能的人机交互，带来新的使用体验。汽车越来越成为“第三生活空间”，智能座舱越来越成为消费者关注的重点，在满足基础的音、视频交互功能后，冰箱、彩电（VR、投影屏）、大沙发（零重力座椅）等软硬件也逐渐引入座舱中。长期来看，智能座舱赛道的成长性将不再依赖于基础功能渗透率的提升，而需着眼于可打造差异化体验的新型智能应用、带动单车价值量的增长，如HUD、智能车灯、数字钥匙、DMS等。 2、华为新M7预计今年12月在全国所有城市实现NCA，小鹏预计2023年末将在50个城市实现无图城市NGP，2024年实现全国开通。受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企将在今年底至明年初形成差异化，并保持 2 年以上的领先优势。智能驾驶发展全面提速，在华为、蔚来、小鹏、理想、智己、极越等品牌加速推进城市 NOA 落地的带动下，预计智驾能力将有望成为新车型的重要卖点，在智能化领域布局领先的车企有望受益。 3、展会围绕“新理念、新格局、新需求”开展，低碳、0 碳、智能、节能成为众多展商的参展主题。在新材料方面，多家企业展示了基于轻量化材料的新车型，以及一系列新型材料的应用。在新技术方面，多款智能化、数字化的新车型也得到了广泛展示。伴随消费者对智能化配置感知提升，商用车走向技术驱动阶段。同时，商用车应用场景相对固定，智能网联技术具备更高的商业应用价值，有助于提升动商用车力技术路线与场景运行特征的匹配度，实现降本增效提升国际核心竞争力。一汽解放、宇通汽车、福田汽车、东风股份等相继进入智能转型阶段。相关产品：智能车ETF（159888）：紧密跟踪CS智汽车指数，从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明，从暴露较多的概念看，智能车指数主要暴露于汽车、消费电子及华为相关概念。机床ETF（159663）：汽车电动智能化具有巨大的市场空间，行业景气度不断提升，而智能车行业的发展一般需要高速、精密、多轴和高效的数控机床，这将有效带动中高端机床设备需求的持续提升。机床ETF跟踪的中证机床指数，包含了华工科技、大族激光、中航高科、埃斯顿、绿的谐波、汇川技术、厦门钨业等，前十大成分股权重超54%，龙头较为集中。数据来源：Wind，华泰证券、东方证券、中金证券，截至2023.11.13，本产品风险等级为R4（中风险），本基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-11-16
机构扎堆调研，机床板块关注度提升，亚威股份涨停
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。东吴证券分析认为，新能源车替代传统燃油车背景下，给予国产机床企业弯道超车机遇；航天军工等国家关键行业国产替代持续进行，下游以航天军工为主的龙头企业订单饱满；得益于国产机床性能提升和制造业外流，头部机床龙头企业海外收入和订单占比持续提升，多重因素推动，机床板块成长空间较大。机床ETF跟踪的中证机床指数，覆盖激光设备、机床工具、机器人、工控设备等行业，是制造机器的机器，是高端装备的底座，一键布局机床产业链，场外联接基金（017573/017574）。机器人ETF（562500）是全市场规模最大的机器人主题ETF，机器人产业投资机会有望受益，一键布局中国机器人产业，场外联接基金（A类018344/C类018345）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-11-16
国内期货主力合约早盘涨跌不一
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%，低硫燃料油（LU）跌近3%，铁矿、燃油跌超2%，纯碱、液化石油气（LPG）、菜油、碳酸锂跌超1%。
金融界2023-11-16
丰田在美国市场的新款凯美瑞将全面混动化，取消燃油版
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烧车型，原因之一是为了符合美国更严格的燃油经济性规定。他说，这一决定背后的另一个因素是“我们能够从混合动力车中获得的性能”。尽管丰田加速了电动汽车技术的发展，但该公司仍认为，随着丰田采取“多路径”策略，寻求满足每个市场的客户需求，对混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求将保持强劲。丰田表示，混合动力系统和新的电子全轮驱动系统总共提供232马力，比即将推出的配备机械全轮驱动系统的凯美瑞高出近15%。新凯美瑞将在一个基本上被美国本土品牌放弃的市场竞争，除了通用汽车的雪佛兰迈锐宝（Chevrolet Malibu）。撇开众多紧凑型和中型SUV不谈，新款凯美瑞的直接竞争对手将包括本田雅阁（Honda Accord）、现代索纳塔（Hyundai Sonata）和特斯拉的全电动车型Model 3等几款轿车。丰田没有透露2025款凯美瑞的定价和燃油效率数据，这款车将于明年春天上市。目前，最便宜的凯美瑞混合动力车型的售价比最便宜的燃油版凯美瑞高出约2400美元。克里斯特说，大多数混合动力系统的售价比内燃机车型高出1500至2000美元。“我们认为混合动力系统带来的价值值得这么高的溢价。”
金融界2023-11-15

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