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国内商品期货夜盘纯碱涨8.55%
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燃料油跌2.7%，LPG跌2.44%，燃油跌2.16%。黑色系全线上涨，焦炭涨3.53%，铁矿石涨2.62%，热卷涨2.36%，螺纹钢涨1.94%，焦煤涨1.71%。农产品多数下跌，棕榈油跌2%，菜油跌1.63%，白糖跌1.06%。
金融界2023-12-06
一汽奔腾申请双阻值燃油液位传感器专利，改善用户的加油体验，提升用户的驾乘安全性
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腾轿车有限公司申请一项名为“一种双阻值燃油液位传感器、实现方法及汽车“，公开号CN117168579A，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种双阻值燃油液位传感器、实现方法及汽车，属于汽车技术领域，包括陶瓷基板及位于其上的第一电阻带及第二电阻带，第一电阻带的两端与第一导带连接，第二电阻带的两端与第二导带连接，第一导带与第二导带通过双接触点导杆滑动连接，使其在第一导带、第二导带上可以相同的旋转角度进行旋转，从而实现了所述第一电阻带及所述第二电阻带的串联。本发明采用双阻值燃油液位传感器，外部条件对双回路的阻值影响是相同的，对双阻值进行差值处理后作为信号输入，差值电阻信号有效规避了液位传感器电阻值的改变，同时排除了线束电阻对液位阻值的影响，使得耐久后的油表油量显示准确度有效改善，改善用户的加油体验，提升用户的驾乘安全性。
金融界2023-12-06
一汽奔腾申请集成压力传感器组合阀体专利，有效保证压力传感器功能正常
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为“集成压力传感器组合阀体、设计方法、燃油箱及车辆“，公开号CN117167538A，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明属于燃油箱技术领域，涉及一种集成压力传感器组合阀体、设计方法、燃油箱及车辆。阀体，包括燃油箱组合阀体、压力传感器；燃油箱组合阀体由加油限位阀和重力阀组合集成，压力传感器装配至燃油箱组合阀体的顶部；集成压力传感器的组合阀体应尽可能地布置在燃油箱上壳体较高位置的几何中心处，当燃油箱倾斜时，上述几何中心处燃油液面的高度变化较小，防止燃油浸没阀体而使得加油限位阀提前关闭，同时确保压力传感器不会被燃油浸没，有效保证压力传感器功能正常；本发明设计方法的集成压力传感器的燃油箱组合阀体，集成化程度高、模块化率高，布置难度低、适应性广，可有效降低设计成本。
金融界2023-12-06
目标千亿营收，理想汽车成功上岸
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比一季度提升了近5个百分点。而在包括燃油车和新能源车的30万以上的豪华SUV市场，理想汽车交付量已经超过BBA，成为包括燃油车在内的，30万元以上SUV销量第一的豪华品牌。不仅是在交付层面，在盈利层面，理想汽车也做到了行业领先。理想汽车三季度毛利率达到22%，汽车毛利率为21.2%，已经超过了特斯拉，而且维持在了20%以上的健康毛利率水平。相比蔚来三季度的11.01%、小鹏的-6.10%，蔚来毛利率也可以说是遥遥领先，不在一个层面了。而在利润层面，理想汽车三季度净利润达到28.1亿元，连续四个季度实现盈利，全年也大概率盈利，将会成为国内第一家达到年度盈利的新势力公司。而蔚来和小鹏还在巨额亏损中挣扎，后续可能面临着资金短缺的问题。对比其他新势力，在竞争日益激烈的电车市场，销量规模却只能在万辆上下波动，盈利能力也差强人意，那么，理想汽车是如何实现领先的呢？首先是爆款车型的打造。车型不在多，而在于爆款的打造。蔚来、小鹏都打造了多款车型，但是效果不佳，相反，与其追求车型的多，不如追求车型的精，将资源集中在爆款车型的打造上。目前理想上市的车型只有L7、L8和L9等三款车，但是每款车均是爆款。随着L9月交付突破万辆，理想L系列三车月交付均破万，证明了理想汽车具有“款款都是爆品”的能力。爆款车型的成功打造离不开理想汽车对市场趋势的洞察和用户定位的前瞻。理想汽车的定位是家庭首选的豪华电动车品牌。在这个定位下，理想汽车的车型价格可以做到高端化，帮助理想汽车远离中低端竞争的红海市场。定位于家庭，则能够在车型研发中更加精准地解决家庭需求的痛点，提升受众的满意度。理想汽车的车型优势主要包括其创新的电池技术、先进的智能系统、高品质的车辆性能等，这些都帮助理想获得了目标客户群体更好的口碑，也让理想汽车的品牌形象和知名度得到提升和传播，从而达到相互促进的效果。在供应链端，理想汽车具有强大的供应链管理能力，在稳定产能的同时控制采购成本。理想汽车供应链团队与供应商深入合作，排查产能，提前解决所有影响产能的工艺瓶颈，从而实现上市即满产交付，大大地缩短了行业普遍存在的产能爬坡时间。在销量持续增长的带动下，规模效应逐渐凸显，盈利能力、现金流好转，公司也进入了经营正循环。交付规模的高速增长，带动营收大幅提高，而经营效率的持续提高，又带动理想汽车的运营能力、运营效率不断提升，单车成本不断下降，盈利能力也在不断提升。理想三季度实现净利润28.1亿元，已经实现连续四个季度盈利，而且更重要的现金流指标也在快速增长，2023年第一季度自由现金流达到67亿元，第二季度增加到96.2亿元，第三季度则是进一步增加到132.2亿元。现金流快速增长是企业盈利增强的有力指标，比净利润指标要重要，充分说明了企业的造血能力。更好的盈利能力、造血能力，也能够支持长期坚定的投入研发，包括新技术的软硬件投入等，从而打造爆款车型。理想追求研发效率和长期投入，研发费用从二季度的24.3亿元增长至28.2亿元，研发费用率保持在10%的水平左右，始终高于大众、通用、丰田、宝马等在内的全球主要跨国汽车集团5%的研发费用率。目前，理想汽车的研发投入正在加速转化为用户价值。作为行业最前沿纯电技术的集大成者，理想MEGA有望成为50万元以上所有乘用车销量第一，不分能源形式，不分车身形态。理想的充电能力也有大幅领先，通过5C电池技术、800V高压平台和超充网络，MEGA能够实现充电12分钟续航500公里，解决用户关于续航焦虑的痛点，同时也是能够理想汽车过去几年持续投入研发的体现。到今年年底理想汽车高速超充站将建成300座，明年将建成700座。截至三季度末，理想超充站在全国已有109座投入使用。理想ONE及理想L系列车型支持即插即充、免密支付等便捷充电功能，理想超充站同时还面向所有新能源用户开放，协同各方解决高速充电难的行业难题。到今年年底，理想超充站将达成300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。而在电动车下半场的智能化领域，理想汽车而在逐步发力，加大研发投入。根据财报电话会，目前理想汽车智能驾驶研发人员约为900人，计划到明年年底，研发人员将达到2000人左右，2025年超过2500人。 9月，理想L系列向用户推送了OTA 4.6版系统，围绕智能座舱体验，新增25项功能和优化10项体验。基于大模型，理想还打造了首个不依赖高精地图的城市NOA方案，同时，理想汽车用BEV大模型打通高速和城市，在切换为大模型算法架构后，理想AD Max和AD Pro平台的高速NOA功能都将得到显著优化。理想计划在今年内向用户推送AD Max 3.0的正式版软件，提供全场景的NOA能力。总的来看，随着理想汽车营收即将突破千亿，月交付有望突破5万，盈利能力和现金流水平大大提升，理想汽车已经从逐渐演变成红海的新能源车市场上岸，寻求更大的突破和发展。按照理想汽车管理层的规划，2023年到2025年这三年时间，是理想从1-10阶段最重要的三年，目标是到中国市场所有豪华品牌销量的第一，交付量达到160万辆/年。而伴随着销售规模的增长，理想汽车在资本市场的价值也将不断提升，不失为一个值得长期投资的价值标的。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
老虎证券2023-12-06
期货收评：商品期货涨跌不一棕榈油跌超3%
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，碳酸锂、菜油、苹果跌超2%，氧化铝、燃油、沪银跌超1%。碳酸锂上演深V型走势继昨日跌停后，今日碳酸锂主力合约在早盘大跌8%后，上演绝地反击，至收盘吗价格仅下跌2%。现货价格下挫，富宝锂电网发布数据显示，今日富宝碳酸锂指数报94666元/吨，下跌6000元/吨，电池级碳酸锂报100000元/吨，下跌6000元/吨；工业级碳酸锂报88000元/吨，下跌6000元/吨。广期所重拳出击，给市场降温。在本周初，交易所已经大幅调整碳酸锂期货保证金和手续费。12月6日，广期所又发布限仓公告，碳酸锂期货2401合约已进入交割月前月，本月第十四个交易日结算时起，持仓限额将下降至1000手，本月最后一个交易日结算时起单位客户持仓限额下降至300手，个人客户持仓不得进入交割月。对于碳酸锂后市走势，大部分机构分析师的观点都谈不上乐观。华泰期货12月1日研报指出，现货价格难止跌，期货继续探底;上海钢联新能源事业部锂业分析师郑晓强预期2024年碳酸锂价格预计在8万-12万元之间运行；恒泰期货分析称，整体来看碳酸锂基本面偏空态势不变，供应放量预期较强而下游需求进入淡季，叠加成本支撑减弱，碳酸锂延续下跌趋势。方正中期分析师魏朝明表示，期现货摆脱外购锂云母等高成本路线的成本，向更低的价位寻求支撑，目前基差保持在合理范围。最新消息显示，蓝科锂业销售量存在变数，建议卖出套保头寸根据现货出货情况及时调仓；普通投资者1月合约振荡偏空灵活操作；远月价格跟随近月深跌，碳酸锂配置时机或将进一步成熟，建议关注明年二季度旺季需求情况，并找寻逢低买入套保机会。尿素大涨2% 创半个月新高今日尿素期货大涨2%，领涨商品市场。据隆众资讯，山东地区尿素行情暂时稳定，主流出厂成交2400-2440元/吨附近，临沂市场一手贸易商出货参考价格2460-2470元/吨附近，菏泽市场参考价格2450元/吨附近。平原装置陆续要停车，其它企业生产基本正常。基本面来看，据2023年11月28日调查，全国尿素日产量约为17.72万吨，开工率约79.72%，其中以煤为原料的尿素企业开工率为78.49%，以天然气、焦炉气为原料的尿素企业开工率为83.39%。全国尿素企业开工率和上周相比下降0.62个百分点，同比上涨11.62个百分点。展望后市，五矿期货看涨尿素价格。尿素受消息面减产的刺激叠加技术面周线的企稳，短期打开了向上的空间。国内来看高供应格局未改，需求端当前主要集中在复合肥以及淡储两方面，尿素库存仍处于同期低位水平，低库存仍在在价格下跌后仍将起到支撑作用，后续预计在高供应下国内库存有望逐步走高，近端紧张格局将会边际缓解。当前对于尿素的判断仍是区间宽幅运行为主，向上受高供应以及政策影响，向下受成本以及淡储的阶段性需求释放支撑。在当前价格下，偏向于认为现货仍有一定的回落压力。
金融界2023-12-06
今年韩国混合动力车销量有望首次超越柴油车
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记数量为3.3511万辆，尽管销量低于燃油汽车（7.4411万辆），但相较于柴油车（2.65万辆），增长超26%。上月韩国混合动力车的销量同比（1.8427万辆）大增82%，环比（2.5982万辆）增长29%。截至今年11月，韩国柴油车累计销量为28.8834万辆，略领先混合动力车（28.3365万辆）累计销量约5000辆。但随着近期混合动力车销量的迅速增长，预计今年内混合动力车的销量将首次超越柴油车。
金融界2023-12-06
蔚来2023年Q3业绩电话会分析师问答
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。但要让用户相信购买高端电动汽车的高额燃油成本，实际上比说服大众市场用户更困难，因为对于购买10万元或20万元汽车的大众市场用户来说，他们关注的是产品的拥有成本和使用成本。但对于高端电动汽车的用户来说，他们更关注其他因素。可能影响优质纯电动汽车更广泛采用的第二个原因是基础设施的覆盖范围。我也分享过在长三角地区，主要是上海、江苏、浙江，我们有相当大的市场份额。我们的销量已经超过了宝马、奥迪和奔驰的内燃机汽车销量。一个很重要的原因是我们在这个地区已经建立了700个换电站。因此，基础设施在提高电动汽车销量和采用方面也发挥着非常重要的作用。到目前为止，我们在中国已经安装了2000多个换电站，其中大约700个位于高速公路沿线。在一些地区和地区，我们的换电站还没有广泛普及。在这种情况下，我们还需要加快和提高基础设施覆盖率，以便进一步推动电动汽车的更广泛采用。基本上有两个主要原因。一是高端车用户的消费习惯，二是主要是电动汽车基础设施的覆盖。但我们相信，说服内燃机汽车用户购买电动汽车的趋势，或者转变为纯电动汽车的总体趋势，将会加速。因为我们也发现，我们的一些同行和竞争对手，以前只有混合动力汽车或增程式汽车，但现在他们也推出了纯电动汽车。这样的策略也将推动整个行业的转型。所以我们其实很高兴看到这样的转变。此外，许多汽车公司现在也在安装和扩展他们的充电网络，蔚来正在开发我们的电池交换网络。通过更广泛的基础设施，我们还将促进纯电动汽车的采用。所以总体来说，我们认为2024年会比2023年更好，因为2024年我们也会有更稳定的产品组合，不会出现频繁的产品上线和交付，这也对我们整体的执行力造成了轻微的干扰。贾森·盖兹在换电合作伙伴方面，您的合作伙伴是否需要对其车辆进行任何类型的设计更改才能使用换电站？如果是这样，你们是否讨论过他们生产的车辆组合中可能需要在生产过程中进行某种改变或编辑才能进行电池更换？李斌事实上，我们已经向我们的电池交换合作伙伴分享了电池尖峰以及大众市场品牌电池组的设计细节。他们需要按照我们的电池标准来设计和制造他们的车辆产品，主要是底盘接口。他们需要一些时间来决定合适的型号并完成产品研发。但根据我们的电池标准开发这种新车型，总体投资和研发费用不会很高。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2023-12-06
财信证券：给予锡业股份买入评级
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万吨。新能源汽车智能化程度明显高于传统燃油车，对于电子元器件的使用量也高于传统燃油车，单车耗锡量大幅增加。随着新能源汽车渗透率的不断提升，我们预计 2023-2025 年新能源汽车可拉动锡需求 0.91 万吨、 1.12 万吨和 1.47 万吨。　　投资建议：随着宏观经济的不断恢复，锡下游的景气度会随之回升，传统需求领域有望逐步恢复，叠加光伏、新能源汽车快速发展对需求的拉动，锡价中枢有望持续提升。我们预计公司 2023-2025 年实现归母净利润为 14.79 亿元、 20.82 亿元、 27.16 亿元，对应 EPS 分别为 0.90元、 1.27 元、 1.65 元，对应现价 PE15.57 倍、 11.06 倍和 8.48 倍。鉴于公司为锡金属全产业链龙头企业，规模优势明显，未来将充分受益于下游消费电子等行业复苏及光伏、新能源汽车对锡需求的拉动效应，我们给予公司 2023 年 15-20 倍的 PE，首次覆盖，给予公司“买入”评级。　　风险提示：宏观经济恢复不及预期，下游需求复苏不及预期，锡价大幅下跌。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华创证券马金龙研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.92%，其预测2023年度归属净利润为盈利16.31亿，根据现价换算的预测PE为13.74。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为17.66。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-06
沙特：OPEC+石油减产协议绝对可能延长至2024年一季度之后
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/日。其中，原油出口削减30万桶/日，燃油出口削减20万桶/日。沙特能源大臣表示，他更希望看到产量减少，但无法说服俄罗斯。“我们确实尝试过。我们也知道俄罗斯冬季减产极其困难。”俄罗斯长期以来一直表示，寒冷的天气和其他地理条件使得一年的前几个月控制产量变得更加困难。沙特方面表示，虽然俄罗斯可能不会减产，但正在实施出口限制。如果俄罗斯像今年早些时候那样未能兑现其承诺，它会保持透明并承诺做出弥补。“我们相信他们。我相信他们所做的一切都是按章办事。” 沙特指出，俄罗斯获得市场的信任也同样重要，这需要外部验证。“这就是我们一直对他们说的：重要的不是我们相信你们，重要的是市场、二手消息来源、油轮追踪者，你必须与他们沟通，你必须与他们合作。” 当前，沙特尽最大努力重新平衡石油市场，其减产幅度比任何盟友都大。沙特能源大臣强调了沙特和俄罗斯之间的信任程度，这对OPEC+来说至关重要。对阿联酋减产有信心沙特能源大臣还表示，他对海湾主要盟友阿联酋也抱有同样的信心。当被问及阿联酋对OPEC+减产协议的履行时，他表示：“如果我们认为他们没有做应该做的事情，我们就不会达成这项协议。” 阿联酋明年一季度将自愿减产石油16.3万桶/日。事实上，阿联酋对本次减产并不情愿。此前该国在6月举行的OPEC+会议上获得了小幅增产的权力，可以从明年1月起每日增加20万桶的产能，以便使其新产能投资派上用场。
金融界2023-12-05
燃油期货盘中下跌1.51%，报3065元
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12月5日，燃油主力期货（fu2401）合约盘中下跌1.51%，报3065元，成交58.37亿元。
金融界2023-12-05

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