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捷氢科技IPO折戟：营收增长乏力且连亏多年，与上汽集团关联关系曾遭问询

。公开资料显示，捷氢科技是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。2020年至2022年及2023年上半年，公司营业收入分别为2.47亿元、5.87亿元、4.75亿元和 4887.32万元；归属于母公司股东的净利润分别为-9426.48万元、 -5875.03万元、-1.2亿元和-1.3亿元。捷氢科技原计划IPO募资10.6亿元，用于燃料电池生产建设项目、燃料电池新产品产险建设项目、研发中心升级建设项目以及补充流动资金，国泰君安证券为其保荐机构。值得一提的是，捷氢科技是由上汽集团分拆而来。2022年5月，上汽集团股东大会审议通过了关于分拆捷氢科技至科创板上市的相关议案。截至招股书签署日，上汽集团直接持有捷氢科技4.62%的股份，上汽集团直接持股及通过动力新科、常州创发间接持股的方式合计持有捷氢科技68.31%的股份，为捷氢科技间接控股股东之一。因此，捷氢科技与上汽集团之间的关系也遭到了问询。金融界注意到，捷氢科技成立之初，受试制、测试设备以及场地等限制，委托上汽集团试制和测试。此外，2021年4月、7月，上汽集团将其名下66项与捷氢科技生产经营相关的机器设备转让给捷氢科技；2021年12月28日，上汽集团将其名下18项燃料电池相关专利及专有技术转让给捷氢科技等。捷氢科技与上汽集团之间还存在关联交易，例如，2020年和2021年，上汽集团向该公司采购燃料电池系统/零部件/工程技术服务的收入金额分别为5516.39万元和741.33万元。针对捷氢科技IPO终止事项，上汽集团方面公告称，基于目前市场环境等因素考虑，为统筹安排捷氢科技资本运作规划，经与相关各方充分沟通及审慎论证后，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件。

金融界2024-04-02

信宇人上涨5.09%，报22.3元/股

研发与制造能力，并成功向光电、医疗、氢燃料电池等领域拓展，提供多套高端装备和自动化解决方案。截至9月30日，信宇人股东户数1.06万，人均流通股1844股。 2023年1月-9月，信宇人实现营业收入3.78亿元，同比增长32.21%；归属净利润-210.86万元，同比增长95.22%。

金融界2024-04-02

中自科技上涨5.09%，报24.14元/股

燃料发动机排放后处理催化剂(器)以及氢燃料电池电催化剂等新材料、新能源技术的研发、生产和销售。公司积极支持环保事业，致力于治理空气污染，实现碳达峰碳中和，为国家生态文明建设贡献力量。截至2月29日，中自科技股东户数7248，人均流通股9816股。 2023年1月-12月，中自科技实现营业收入15.44亿元，同比增长245.07%；归属净利润4231.86万元，同比增长148.49%。

金融界2024-04-02

国鸿氢能(09663)上涨5.11%，报23.65元/股

公司主要业务是研究、开发、生产和销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统，致力于推动氢能科技创新和商业化。公司通过科技创新和产品迭代，有效推动了中国氢燃料电池产业的转型和发展。截至2023年年报，国鸿氢能营业总收入7.01亿元、净利润-4.04亿元。

金融界2024-04-02

财信证券：给予岱勒新材增持评级，目标价位17.3元

进一步扩大产能。2023年公司相继在氢燃料电池、光伏拉晶等领域开展布局，目前，已受让上海翌上新能源科技（石墨复合双极板制造商）35%股权，已收购湖南黎辉新材料（石英坩埚高纯石英砂制造商）70%股权，开拓新产品线。　　行业价格波动及费用减值增加，2023Q4盈利承压。2023年四季度行业竞争加剧，短期价格波动剧烈，四季度的产销情况以及价格环比有较大幅下滑。此外，公司2023年股权激励摊销费用约4000万元（yoy+56%），2023年资产减值及信用减值费用约1900万元（yoy+200%），费用集中于下半年体现。综上因素，2023年四季度盈利能力承压。　　盈利预测。金刚线价格相较去年有一定幅度调整，预计公司未来产能提升幅度在30%以上，同时石英砂业务出货量持续增加。基于以上假设，预计2023-2024年公司实现营收12.4亿、16.8亿、20.0亿，实现归属净利润1.50亿、2.32亿、3.50亿，增幅分别为34%、54%、51%，根据拟转增后的股本计算EPS分别为0.54元/股、0.83元/股、1.26元/股。考虑钨丝金刚线的推广进度，以及石英砂、电子化学品及氢能的新业务前景，给与公司2024年业绩的合理市盈率估值区间24-32倍，合理区间13.0元-17.3元，维持“增持”评级。　　风险提示：钨丝新品开发不及预期，金刚线价格竞争加剧，公司在头部客户的份额下降，新业务拓展不及预期最新盈利预测明细如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-01

力源科技上涨5.12%，报5.95元/股

系统设备的研发、设计和集成，同时也在氢燃料电池发动机系统领域拥有核心技术并实现产品商用交付。公司的核心技术产品包括核电凝结水精处理系统设备和热膜耦合海水淡化系统设备，这两款产品均实现了进口替代，广泛应用于境内外大型核电项目和海水淡化项目。截至9月30日，力源科技股东户数6375，人均流通股1.53万股。 2023年1月-9月，力源科技实现营业收入1.98亿元，同比增长1.51%；归属净利润-3923.66万元，同比减少837.89%。

金融界2024-04-01

北京《加氢站运营管理规范》出炉，强化基础建设助推氢能汽车产业跃进

设施建设基石，支撑北京市到2025年氢燃料电池汽车推广量突破万辆大关，并如期建成并投入使用的加氢站目标数量增至74座，从而加速推进绿色低碳交通产业发展。放眼全国，2024年前三个季度的公开数据显示，氢能汽车的招标总量已达到2744辆，涵盖了氢燃料电池公交车、重型卡车等多种车型，较之2023年全年的2040辆招标量增长显著。中银国际的研究观点表明，随着氢能产业进入新的发展阶段，绿电制氢成本预计逐渐降低，竞争力增强，绿氢将在更多场景得到广泛应用。尤其在燃料电池系统关键零部件国产化程度提高、规模化生产效应凸显以及绿氢成本持续下降的趋势下，氢燃料电池汽车市场需求预期将持续攀升。中银国际预测，到2025年中国氢燃料电池汽车保有量可能超过5万辆，而全球范围内预计到2030年将突破165万辆，2022年至2030年间复合增长率高达48%。在此背景下，燃料电池商业化进程有望加快，具有成本优势和技术优势的燃料电池电堆及系统制造商，以及氢储运、加注设备供应商将迎来发展机遇。投资机构推荐关注如兰石重装、华电重工等企业，同时也建议关注亿华通、雄韬股份、潍柴动力、美锦能源、石化机械、厚普股份、开山股份、雪人股份等在产业链中占据重要地位的企业。东方财富证券的研报则指出，燃料电池正处于商业化初期，核心技术组件与材料门槛较高，建议重点关注在燃料电池系统和电堆出货量领先且布局核心部件与材料的企业，如亿华通、尚未上市的国鸿氢能和捷氢科技，以及潍柴动力；在质子交换膜和气体扩散层领域，推荐关注华电重工（通用氢能）；催化剂领域建议留意贵研铂业；而在双极板技术方面，则建议关注治臻股份的发展动态。

金融界2024-04-01

旭阳集团乘“氢”起势开创绿色高质量发展新篇章

，运力近5000吨/天。2023年新增燃料电池车辆60余辆，助力旭阳园区完成绿色运输指标，同时园区内部氢能重卡短倒、装载、自卸车等应用也在逐步拓展。研发创新方面，旭阳氢能加快完善科研平台体系，在定州园区搭建完成氢能实验室，配备了电化学工作站、真空管式电炉等20余台核心设备，并开展析氢催化剂、液氢催化剂等关键材料研发；作为主要起草单位参与编写《焦炉煤气制高纯氢转化工艺安全技术要求》和《加氢站运行管理规范》两项国家氢能标准，不仅填补了国内氢能产业发展相关领域标准化的空白，也标志着行业内体系建设工作有标可依、有据可考、有章可循，朝着更加科学规范的方向扎实迈进。面向未来，旭阳氢能将进一步深化落实《旭阳集团氢能发展规划》，继续按照“一线、一网、两翼、四个阶段”发展思路，完善制-储-运-加-用+研氢能生态模式，形成氢能生产、储运、分销网络布局，加快建立一体化闭环氢能产业圈，分阶段打造清洁低碳能源供应商、能源生态系统集成商、先进能源技术开发商，最终成为能源转型卓越服务商。市场开拓方面，计划在定州、邢台、唐山、呼和浩特建立四个氢气保障基地，实现氢气销量持续增长；以“副产氢开拓市场，绿氢逐步替代”为原则，分期规划建设绿氢项目，逐步形成5000吨/年绿氢产能规模；联动集团化工板块，生产绿色甲醇、绿色合成氨等产品。储运提升方面，谋液化、立管道，形成集约化、一体化氢能供应管网。2023年12月25日，线路全长164km、设计总供应量10万吨/年的旭阳氢能定州-高碑店纯氢管道项目获河北省发改委审批，后续将按计划稳步推进实施；同时，随着国产氢液化装置的突破，计划投资3亿元建设5TPD液氢项目。发展保障方面，将跟进国家产业布局进程加大氢能板块投资，近期到2026年力争制氢能力超过10万吨/年，形成业务端5家以上制氢工厂；远期将持续致力氢能业务总量提升，规划形成20万吨/年多品位氢气产能规模，内外部氢车达到千辆以上，全国布局百座加氢站，实现228万吨/年二氧化碳减排。总之，旭阳氢能将始终坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”理念，以建设氢能产业基地、拓展京津冀氢能市场、打造旭阳氢能品牌为出发点，大力强化全员创新、全面创新、系统创新、协同创新、原创性、独创性创新体系，大力开拓增品种、提品质、创品牌工作局面，大力推进新型功能材料和氢能利用项目建设，大力提升绿色高质量发展水平，为旭阳由大规模制造业向服务型制造业转型，为旭阳的增长方式由市场拉动、投资推动向创新驱动转变，为旭阳焦化和化工两大支柱产业不断巩固并以研发创新方式向新能源、新材料、精细化工转型升级打造第三增长极，为旭阳事业的全国布局、全球开拓，为实现“世界领先的能源化工公司——创新引领未来”的旭阳愿景，艰苦奋斗、持续奋斗、长期奋斗、共同奋斗。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-01

商用进程提速北京发布标准助力氢燃料电池汽车推广

实氢能产业基础设施，助力到2025年氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，力争建成并投运氢燃料电池汽车加氢站74座的目标实现，服务北京绿色低碳产业发展。从全国范围来看，据公开信息不完全统计，2024年以来仅三个月的时间，氢能汽车的招标量就已达2744辆，招标车辆涵盖氢燃料电池公交、重卡等多种车型。而根据氢云链数据库，2023年氢燃料电池车的招标量为2040辆。这意味着，今年仅前三个月的招标量，就已超过去年全年。中银国际分析称，氢能产业周期开启，绿电制氢成本预计逐步具备竞争力，绿氢应用场景有望扩大。氢燃料电池汽车是氢能在交通领域的重要应用场景，在燃料电池系统核心零部件逐步国产化、规模化、绿氢价格逐步下降背景下，氢燃料电池汽车需求有望提升。我们预计到2025年中国氢燃料汽车保有量有望超过5万辆，预计2030年全球氢燃料汽车保有量有望超过165万辆，2022-2030年复合增速48%。燃料电池商业化有望提速，具备成本优势及技术优势的燃料电池电堆及系统生产企业与氢储运、加注装置企业有望受益。推荐兰石重装、华电重工，建议关注亿华通、雄韬股份、潍柴动力、美锦能源、石化机械、厚普股份、开山股份、雪人股份。东方财富证券研报显示，燃料电池尚在商业化早期，核心部件与材料壁垒较高，建议关注燃料电池系统/电堆出货量排名靠前、布局核心部件与材料的企业。燃料电池系统/电堆方面：建议关注亿华通、国鸿氢能（未上市）、捷氢科技（未上市）、潍柴动力；质子交换膜和气体扩散层方面，建议关注华电重工（通用氢能）；催化剂方面，建议关注贵研铂业；双极板方面，建议关注治臻股份。

金融界2024-04-01

中国一汽取得燃料电池电堆中单电池泄露检测方法、装置、设备及介质专利，能够对电堆中每个单电池的氢气泄漏量进行精准计算

中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“燃料电池电堆中单电池泄露检测方法、装置、设备及介质“，授权公告号CN114976150B，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明实施例公开了一种燃料电池电堆中单电池泄露检测方法、装置、设备及介质。该方法包括：对氢气管路和空气管路进行吹扫；氢气管路和空气管路分别与电堆连接；向氢气管路中通入氢气，以及向空气管路中通入氮气；获取氢气管路的氢气参数和空气管路的氮气参数，以及获取电堆中每个单电池的氢气渗透电压；氢气参数包括入口氢气温度和出口氢气压力；氮气参数包括入口氮气温度、入口氮气流量和出口氮气压力；针对电堆中每个单电池，根据氢气参数、氮气参数和氢气渗透电压确定氢气泄漏量。本技术方案，能够对电堆中每个单电池的氢气泄漏量进行精准计算，判断是否存在单电池气体泄漏，并能够准确判断是否由于质子交换膜损坏引起的单电池气体泄露。

金融界2024-03-31

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