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迎来2024，瑞银最看好这些股票

的 10 只股票：航空航天和国防公司波音(BA)入选。今年以来，波音股价已累计上涨 38%，瑞银预计其股价较周一收盘价还将上涨 21%。分析师Gavin Parsons写道："飞机的需求背景十分强劲，两个月来波音股价回调了 20%，这反映了近期供应链的巨大风险，"他将波音股票评级为 "买入"。他补充说，认为波音公司 100 亿美元的自由现金流指引还有上升空间，"未来还有多年的增长空间"。其他华尔街公司也同样看好波音公司。本月早些时候，德意志银行重申了波音公司的买入评级， William Blair将波音公司的股票评级定为 "跑赢大盘"。 Domino’s Pizza(DPZ)也被评为热门股，瑞银分析师Dennis Geiger预测，该股可能会从现在开始上涨近 12%。Domino’s今年已经上涨了 17%。他写道："我们仍然认为，DPZ 是餐饮业中更具吸引力的机会之一，其进一步上涨空间来自于：即使行业增长放缓，销售额仍在加速增长；催化剂路径仍然引人注目；以及长期增长目标的可实现性。"这位分析师将多米诺的股票评级为 "买入"，并预测多米诺的同店销售额在 2025 年至 2027 年期间将增长 3%。本月早些时候， Oppenheimer也将 Domino's 评为最佳选择，理由是 "2024 年的最高预期"。该公司表示，Meta (META)也在榜单上，从现在开始，它可能会再涨 23%。该公司股价在 2023 年已经上涨了 190% 以上。分析师Lloyd Walmsley称该股是他在美国超大市值互联网类股票中的最佳买入股票之一，并认为这家科技巨头可以继续保持两位数的顶线增长。他写道："我们认为 Meta 新的 genAI 聊天机器人货币化机会巨大，而且未得到充分重视。" 在周二的交易时段，Meta 的股价创下了 52 周以来的新高。该股今年的表现有望创下历史最佳纪录。 Micron Technology(MU)今年的表现同样出色，2023 年股价上涨了 64%。分析师Tim Arcuri认为，这家半导体公司已准备好跳入存储器的上升周期，预计到 2025 年每股收益将翻一番以上。他说：" Micron是我们面前的存储器上升周期的主要受益者，并拥有执行这一周期的综合能力、技术路线图和财务状况。" KeyBanc还将Micron列为其最看好的股票之一，看好其在人工智能领域的表现。本月早些时候，美国银行将该股评级从中性上调至买入。

金融界2023-12-27

重挫之后，高层释放暖意！12月游戏版号创年内新高，后市该如何走？这只热门QDII基金再创天量，国防军工全天领涨！

民航飞机制造工业的实力。C919打破了波音空客的“双寡头”垄断，依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，短期看直接参与机体结构制造的企业将直接受益，长期看无论是上游基础材料端还是中下游机载系统、动力系统等都将为国内企业提供巨大的发展空间。 2、军强则国安，武器装备现代化建设有望加速政策面，在今年国安委第一次会议上，高层对目前国家安全形势作了判断：强调“深刻认识国家安全面临的复杂严峻形势，正确把握重大国家安全问题，加快推进国家安全体系和能力现代化”，“要坚持底线思维和极限思维，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验”。高层关于国家安全的判断体现了战略意志：没有安全就没有发展，国防军工领域的投入强度、持续性、创新性没有任何改变，相关的人事整顿是阶段性的，相应的规划检查、调整也是为了更好的更有效率的提升军事安全能力，这个核心聚焦和使命只会加强不会偏离。 3、三周期共振可期，关注国防军工估值修复弹性展望2024，国防军工行业三周期共振可期： 1）产品周期，后续装备采购有望逐步明朗、新质新域装备供给提升，商业航空/航天、军贸等延长中期成长曲线； 2）产能周期，主要卡位环节产能或持续释放，国企改革持续深化，企业盈利释放动力已迎向上拐点； 3）库存周期，复盘2020年以来国防军工行情，尤以上游元器件的被动去库-主动补库所牵引。新一轮补库周期有望逐步到来，叠加产品、产能周期双击，重视军工β反转。广发证券最新研报认为，近期国防军工板块关注度明显提升，或可考虑积极布局确定性与成长性溢价。板块估值处于历史低位，景气改善趋势不变，关注积极因素持续释放下板块估值修复弹性。 iFinD数据显示，截至12月22日，中证军工指数最新PE估值为53.38倍，处于2014年以来10.64%分位点，即低于近10年逾90%以上时间区间，配置性价比尤为突出。把握国防军工底部向上投资机会，重点关注国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。二、【情绪回暖！港股互联网ETF（513770）涨逾1%，《意见稿》影响究竟有多大？机构高呼理性看待】今日港股因圣诞节假期休市，近期引起广泛关注的互联网板块代表ETF——港股互联网ETF（513770）表现积极，其场内价格全天收涨1.09%，成交额4472万元。值得注意的是，受游戏行业监管政策影响，港股互联网ETF（513770）上周五遭遇重挫，场内价格收跌超5%。消息面上，国家新闻出版署发布《网络游戏管理办法（草案征求意见稿）》，其中提出限制游戏过度使用和高额消费，要求游戏不得设置每日登录、首次充值、连续充值等诱惑性奖励，并要求设置用户充值限额等。消息一出，以腾讯为首的网游巨头集体跳水，腾讯控股12月22日单日重挫超12%。悲观情绪集中宣泄之后，《意见稿》对行业究竟影响多大？《意见稿》发布次日官方负责人表示，意见稿“立足于保障和促进网络游戏行业繁荣健康发展”，针对争议条款将在“各方意见的基础上进一步修改完善”。分析人士点评认为，考虑到2019年《网络游戏管理暂行办法》由于监管部门更换被终止，此次意见稿的目的是监管补位，建议保持冷静观望态度。华泰证券表示，腾讯游戏的用户社交粘性较高、平均ARPU值较低，意见稿对大DAU类型游戏影响或相对较小，例如《王者荣耀》、《和平精英》、《英雄联盟手游》；此外在意见稿实际落地前，建议投资者持续关注实际落地及完善情况，保持冷静观望态度；而对于出海业务占比较高的游戏公司，海外收入受到影响较小。开源证券则提示把握游戏调整后机会。该机构认为，游戏行业在监管政策指引下或进一步朝着“精品化、国际化”方向有序发展，内容创新能力突出、基于优质内容吸引用户合理付费及出海具备优势的公司，未来的竞争优势或更加突出。展望板块后市机会，上周AH溢价再度逼近历史高点，以腾讯控股为代表的港股回购数据及金额均创去年10月底以来新高，底部信号渐明；当前国内基本面进入数据真空期，期待中央经济工作会议后政策的落地力度及有效性。板块估值方面，截至最新，港股互联网ETF（513770）标的指数中证港股通互联网指数市盈率为18.96倍，刷新历史极低。板块已来到性价比极高的区域，后续进一步恶化的空间或已不大。看好港股互联网板块后市表现的投资者可以关注港股互联网ETF（513770）。资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚腾讯控股、美团、小米集团、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。数据来源：沪深交易所、华宝基金、Wind、基金定期报告等，截至2023.12.25。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。海外科技LOF由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，国防军工ETF风险等级均为R3-中风险，港股互联网ETF、海外科技LOF风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。海外科技LOF基金主要投资于境外证券、ETF等境外资产，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，该基金还面临汇率风险、股价波动风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。

金融界2023-12-25

重挫之后，高层释放暖意！12月游戏版号创年内新高，后市该如何走？这只热门QDII基金再创天量，国防军工全天领涨！

民航飞机制造工业的实力。C919打破了波音空客的“双寡头”垄断，依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，短期看直接参与机体结构制造的企业将直接受益，长期看无论是上游基础材料端还是中下游机载系统、动力系统等都将为国内企业提供巨大的发展空间。 2、军强则国安，武器装备现代化建设有望加速政策面，在今年国安委第一次会议上，高层对目前国家安全形势作了判断：强调 “深刻认识国家安全面临的复杂严峻形势，正确把握重大国家安全问题，加快推进国家安全体系和能力现代化”，“要坚持底线思维和极限思维，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验”。高层关于国家安全的判断体现了战略意志：没有安全就没有发展，国防军工领域的投入强度、持续性、创新性没有任何改变，相关的人事整顿是阶段性的，相应的规划检查、调整也是为了更好的更有效率的提升军事安全能力，这个核心聚焦和使命只会加强不会偏离。 3、三周期共振可期，关注国防军工估值修复弹性展望2024，国防军工行业三周期共振可期： 1）产品周期，后续装备采购有望逐步明朗、新质新域装备供给提升，商业航空航天、军贸等延长中期成长曲线； 2）产能周期，主要卡位环节产能或持续释放，国企改革持续深化，企业盈利释放动力已迎向上拐点； 3）库存周期，复盘2020 年以来国防军工行情，尤以上游元器件的被动去库-主动补库所牵引。新一轮补库周期有望逐步到来，叠加产品、产能周期双击，重视军工β反转。广发证券最新研报认为，近期国防军工板块关注度明显提升，或可考虑积极布局确定性与成长性溢价。板块估值处于历史低位，景气改善趋势不变，关注积极因素持续释放下板块估值修复弹性。有关数据显示，截至12月22日，中证军工指数最新PE估值为53.38倍，处于2014年以来10.64%分位点，即低于近10年逾90%以上时间区间，配置性价比尤为突出。图片来源：Wind 把握国防军工底部向上投资机会，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。二、【情绪回暖！港股互联网ETF（513770）涨逾1%，《意见稿》影响究竟有多大？机构高呼理性看待】今日港股因圣诞节假期休市，近期引起广泛关注的互联网板块代表ETF——港股互联网ETF（513770）表现积极，其场内价格全天收涨1.09%，成交额4472万元。图片来源：雪球值得注意的是，受游戏行业监管政策影响，港股互联网ETF（513770）上周五遭遇重挫，场内价格收跌超5%。消息面上，国家新闻出版署发布《网络游戏管理办法（草案征求意见稿）》，其中提出限制游戏过度使用和高额消费，要求游戏不得设置每日登录、首次充值、连续充值等诱惑性奖励，并要求设置用户充值限额等。消息一出，以腾讯为首的网游巨头集体跳水，腾讯控股12月22日单日重挫超12%。悲观情绪集中宣泄之后，《意见稿》对行业究竟影响多大？《意见稿》发布次日官方负责人表示，意见稿“立足于保障和促进网络游戏行业繁荣健康发展”，针对争议条款将在“各方意见的基础上进一步修改完善”。分析人士认为，考虑到2019年《网络游戏管理暂行办法》由于监管部门更换被终止，此次意见稿的目的是监管补位，建议保持冷静观望态度。华泰证券表示，腾讯游戏的用户社交粘性较高、平均ARPU值较低，意见稿对大DAU类型游戏影响或相对较小，例如《王者荣耀》、《和平精英》、《英雄联盟手游》；此外在意见稿实际落地前，建议投资者持续关注实际落地及完善情况，保持冷静观望态度；而对于出海业务占比较高的游戏公司，海外收入受到影响较小。开源证券则提示把握游戏调整后机会。该机构认为，游戏行业在监管政策指引下或进一步朝着“精品化、国际化”方向有序发展，内容创新能力突出、基于优质内容吸引用户合理付费及出海具备优势的公司，未来的竞争优势或更加突出。展望板块后市机会，上周AH溢价再度逼近历史高点，以腾讯控股为代表的港股回购数据及金额均创去年10月底以来新高，底部信号渐明；当前国内基本面进入数据真空期，期待经济重要会议后政策的落地力度及有效性。板块估值方面，截至最新，港股互联网ETF（513770）标的指数中证港股通互联网指数市盈率为18.96倍，刷新历史极低。板块已来到性价比极高的区域，后续进一步恶化的空间或已不大。图片来源：Wind 看好港股互联网板块后市表现的投资者，相关产品港股互联网ETF（513770）。资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚腾讯控股、美团、小米集团、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。数据来源：沪深交易所、华宝基金、Wind、基金定期报告等，截至2023.12.25。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。海外科技LOF由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，国防军工ETF风险等级均为R3-中风险，港股互联网ETF、海外科技LOF风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。海外科技LOF基金主要投资于境外证券、ETF等境外资产，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，该基金还面临汇率风险、股价波动风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-25

航天航空板块连续三日飘红，多只军工主题ETF涨幅超2%

前全球商业客机市场的集中度极高，空客和波音以“双寡头”形势垄断整个市场。在C919成功批产准飞后，中国商飞有望快速打开市场，在C919窄体干线客机和CR929宽体远程客机的助力下实现“A(Airbus)B(Boeing)C(Comac)”新局面。资料显示，国防ETF(512670)被动跟踪的是中证国防指数收益率(399973.SZ)，选取隶属于十大军工集团公司旗下的上市公司，以及为国家武装力量提供武器装备，或与军方有实际装备承制销售金额或签订合同的相关上市公司作为样本股，反映国防产业公司的整体表现。军工龙头ETF(512710)被动跟踪的是中证军工龙头指数收益率(931066.CSI)，从沪深市场中选取业务涉及军工产品和服务的30只上市公司证券作为指数样本,以反映军工领域龙头上市公司证券的整体表现。军工ETF(512660)被动跟踪的是中证军工指数收益率(399967.SZ)，选取十大军工集团控股的且主营业务与军工行业相关的上市公司以及其他主营业务为军工行业的代表性公司作为样本股,反映军工行业公司的整体表现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-25

国航官宣拟订购C919 关注大飞机产业链机会

919的持续订购和交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，迎来了第三家竞争者，利好国内航空产业链发展。浙商证券此前表示，预计未来二十年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，机队市占率达超30%预计2040年中国客机机队规模将达到9957架，成全球最大单一航空市场。2021-2040年中国航空市场将接收客机9084架，单通道客机占69%。预计2021-2040年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，机队市占率超30%。民用客机价值占比：机体结构36%、机载系统30%、动力装置22%。该机构推荐先进制造环节和配套。机体制造：【中航西飞】C919最大机体供应商、【中直股份】C919垂尾、襟缝翼；关注【中航电测】C919机头；动力装置：【航发动力】发动机、【航发控制】发动机；机载系统：关注【中航机载】机载系统；零部件：【中航重机】航空锻件、【中航光电】连接器；关注【三角防务】部段总装、【爱乐达】零部件、【广联航空】零部件；新材料：【中航高科】复材预浸料；关注【中复神鹰】民用碳纤维、【抚顺特钢】超高强度钢、【宝钛股份】钛合金、【西部超导】钛合金。

金融界2023-12-25

中国国航引进国产大飞机产业链迎来发展机遇

产大飞机有望在全球民航市场发力，形成与波音、空客的三足鼎立格局。目前C919窄体客机订单饱满，正处于产能提升的关键阶段，或将充分受益于市场需求的快速增长。供应链国产化率也有望进一步提升，涉及机体结构加工、钵合金等原材料、航空发动机、机载系统和起落架等关键领域。海通证券表示，C919已实现研发、制造、取证、投运的全面贯通，标志着中国航空制造业水平迈入了新阶段。大飞机产业链主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。其中，机体制造价值占到约1/3，包括机头、机身、机冀、舱门等，主要由航空工业旗下企业承担，国产化程度高。动力装置目前主要由国外企业配套，未来有望用上国产商用航空发动机。机载系统产品利润率高，正吸引大量高科技企业投身这一领域。零部件包括锻铸件、标准件、电子元器件等，包括一批民营企业在内的国内企业参与众多，这些企业在为C919配套的过程中，既获得订单也实现了技术突破。原材料方面包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等，据央视新闻，C919的设计应用了包括8.8%的第三代铝锂合金材料和12%的先进复合材料，这既是首次在国产民机上运用先进材料，也是C919与国际上同类机型在机材选用上的最大区别和显著优势。随国产大飞机产业链进程提速及国产化率提高，可持续带动国内原材料、电子元器件、锻铸结构件及机体制造等各环节产业链供应商发展。建议关注：（1）中航西飞，（2）中航重机，（3）中航光电，（4）航发动力，（5）航发控制，（6）中航高科。

金融界2023-12-25

中美贸易最新重要消息！波音自2019年以来首次向中国直接交付客机

FX168财经报社(香港)讯波音公司(Boeing Co.)周四(12月21日)证实，当地时间21日，为中国吉祥航空提供的波音787-9飞机从美国华盛顿州埃弗雷特飞往上海。这是2019年11月以来波音首次将787梦想飞机直接交付给中国航空公司。美国飞机租赁公司Air Lease Corporation曾于2021年宣布以长期租赁的方式向中国南方航空交付两架波音787-9飞机。彭博社周五报道称，中国签署了四年来首架波音787飞机的直接交付协议，这一迹象表明紧张的美中贸易关系可能正在缓和，也可能预示着737 Max机交付的进一步恢复。 (截图来源：彭博社) 中国最大的民营航空公司之一吉祥航空(Juneyao Airlines Co.)周四接收了最新的波音787梦想飞机，这对这家美国飞机制造商来说是一个提振。航班追踪平台24小时飞行雷达网站的信息显示，这架飞机于当地时间机12月21日上午11点25分左右从波音位于华盛顿州埃弗雷特的工厂起飞前往上海。彭博社称，这架飞机的交付标志着波音的一个突破，该公司在过去10年基本上被排除在中国航空市场之外。中国在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，停飞波音737 Max机型，直到今年初才逐步恢复这一机型的商业载客。但随着中美关系恶化，波音近年在华销售遭遇重创，自2017年起未再接到中国的订单。据中国社交媒体平台微博上的一篇帖子称，吉祥航空表示，这架飞机计划于周五下午抵达上海浦东机场，标志着该航空公司国际化的一个里程碑。波音在周四纽约股市收涨0.7%。自10月底以来，该股已飙升47%，有迹象表明，这家工业巨头正开始加快交付其两款主要的“摇钱树”飞机。彭博社报道称，另有一架波音787客机正准备交付给中国东方航空公司(China Eastern Airlines Corp.)，这证明向吉祥航空的交付并非一次性事件。截至11月，波音公司今年共交付62架梦想飞机。吉祥航空的交付将帮助波音朝着70至80架的787年度交付目标更进一步。波音今年9月曾预计，未来20年中国将占全球飞机需求的20%左右；到2042年，中国客机数量将达到9600架，对波音737 Max系列的需求将达到6470架。航空业信息刊物《The Air Current气流》12月20日引述消息人士报道称，中国民用航空局副局长胡振江12月8日在北京会见美国波音民机集团研发项目与客户支持高级副总裁弗莱明时，正式对波音737 MAX机型的交付开绿灯。

tqttier2023-12-22

吉祥航空官宣接收公司第七架波音787-9梦想飞机

吉祥航空官博宣布，今日于波音西雅图交付中心接收公司第七架波音787-9梦想飞机（注册号B-20EQ）。该飞机预计于12月22日下午四点飞抵上海浦东国际机场。这是波音公司2019年底以来首次向中国内地航司交付宽体客机。

金融界2023-12-22

拔枪、离远点!警察大规模包围温哥华高中!加航“烧焦”紧急迫降!?30w汽车召回这些华人车主注意!

》报道，出事航班是AC824，机型为波音787-9飞机。飞机在12月2日凌晨3点09分从多伦多皮尔逊国际机场起飞，原本预计在大约7小时后抵达马德里。图自：航空先驱报 2023年12月20日不料这架载有177名乘客的飞机在飞往目的地的途中，一股燃烧的电气气味逐渐充斥机舱。随后飞机上便出现了警告指示。根据指示，机组人员发布Pan-Pan紧急情况的求救信号，并在上午7:28在纽芬兰的圣约翰着陆。加拿大运输安全委员会(TSB)报告说，这架飞机的再循环风扇“轴承失效”，风扇最终被更换。事件被爆出后，各路网民议论纷纷。更有旅客留言表示，当时在飞机上吓坏…着陆后悬着的心才放下来… 图自：X2023年12月20日编辑已就此事联系加拿大航空公司，希望了解更多关于这架航班的信息。但截至发稿前仍未收到加航明确回复。近30w辆本田汽车因发动机故障风险被紧急召回华人本田车主们请留意，根据本田周四发布的公告，加拿大约有297,836辆汽车受到召回影响，包括2017年至2020年流行的本田和讴歌车型，如雅阁、思域、奥德赛和RDX。另外在美国，大约有260w辆本田汽车也受到召回影响。本田公司在一份声明中表示：“受影响车辆的加拿大车主将在2024年2月通过邮件通知这次安全召回。本田尚未收到任何与此问题相关的撞车或受伤报告。” 据本田公司称，燃油泵的一个叶轮部件由于模具制作不当，导致零件密度低。随着时间的推移，低密度的叶轮会变形并干扰燃油泵体，导致燃油泵无法工作。“如果燃油泵模块不起作用，发动机可能无法启动或在驾驶时熄火，从而增加撞车或受伤的风险”。图自：Honda News2023年12月21日就此召回事件，车辆中将燃料输送到汽车发动机的燃油泵将会被免费更换。受影响的车型包括雅阁、思域、Clarity、CR-V、飞度、HR-V、Insight、奥德赛、Passport和Ridgeline等2017至2020款本田车型。2017年至2020年的部分讴歌车型，如ILX、MDX、NSX、RDX、RLX和TLX也受到了影响。完整的列表如下：图自：Honda News2023年12月21日今年到目前为止，本田已宣布在加拿大和美国召回超过500w辆汽车，原因包括安全带、轴承、生锈和后摄像头问题及故障。加拿大交通部表示，最近的召回是对2020年初和2021年召回的扩展。从2018年到2020年，大约有90,632辆本田和讴歌车型受到影响。加拿大交通部亦建议所有车主向制造商登记他们的车辆，以此确保他们在发布安全召回通知时得到通知，并在接到通知后尽快安排维修任何召回车辆。” 信源：Twitter, Honda News, VDP, Daily Hive等

加拿大乐活网2023-12-22

中国国航下跌2.08%，报7.07元/股

务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2023-12-22

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