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【美股收盘】美国股市周三收低企业财报助长悲观情绪
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，几乎是1月1日1.6%跌幅的两倍。波音公司的股价扭转了早前的跌势，在这家飞机制造商公布2022年亏损扩大后转为上涨，但由于商用飞机交付强劲，该公司公布了自2018年以来的首次正现金流。雅培股价下跌，原因是弱于预期的医疗设备销售打压了该股。上涨股中，新闻集团在Rupert Murdoch撤回重新和福克斯集团的合并提议后跳涨。 AT&T Inc也发布了令人失望的业绩指引，但其对电信业务的重新关注帮助提高了用户数量，推高了其股价。 General Dynamics Corp疲软的2023年预测盖过了其盈利预期，导致股价下滑。特斯拉与IBM将在盘后发布财报。
埃尔文2023-01-26
双重利好仍“无济于事” 波音第四季度财报亏损6亿美元
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FX168财经报社(北美)讯尽管波音公司飞机销售和交付出现反弹，推动收入增长，但该公司第四季度亏损6.63亿美元，原因是供应链问题拖累了业绩。近期，航空公司和飞机制造商受益于航空旅行的急剧复苏，航空旅行是受Covid-19大流行影响最严重的行业之一。但在供应链稳定下来之前，波音公司的领导人一直在犹豫是否要提高飞机产量。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。周三（1月25日），根据波音公司第四季度的财报，调整后每股亏损1.75美元，预期每股收益26美分。营收为199.8亿美元，低于预期的203.8亿美元。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。该公司表示，其商用飞机部门第四季度销售额为92亿美元，同比增长94%，交付量激增，但由于异常成本和研发等其他费用，该部门仍出现亏损。波音重申其预计今年将产生30亿至50亿美元的自由现金流。首席执行官戴夫卡尔霍恩（Dave Calhoun）周三在给员工的备忘录中表示：“我们为2022年的结果感到自豪，尽管我们面前有障碍，但我们对前进的道路充满信心。我们拥有强大的开发计划，我们正在为未来进行创新，我们正在增加投资，为我们的下一代产品做准备。”
Dan19772023-01-26
科技股权重过高？暴跌掩盖了标普500指数大部分成分股的反弹
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％或更多。其中表现突出的是永利度假村和波音公司，仅在过去三个月，这两家公司的股价就上涨了60％以上。　　那么，为什么标普500指数没有继续走高呢？这要归咎于少数科技股的糟糕表现，这些股票的巨大市值使它们对按市值加权的指数有更大的影响力。仅苹果、亚马逊、特斯拉、微软和Meta这五只股票就造成了过去12个月标普500指数近一半的跌幅。　　以苹果和微软为例，这两家公司的市值都在2万亿美元左右，在标普500指数中的权重加起来超过11％。这使得它们对该指数表现的影响力超过基准指数中所有的能源、材料和公用事业公司。因此，尽管美国航空集团今年上涨了34％，但其0.03％的权重对推动指数上涨作用不大。　　为了更全面地了解股市的走势，一些市场专业人士正在观察一个标普500指数的版本，该版本对所有股票的权重相等。该指数以2019年以来最大的幅度超过标普500指数，自9月30日触及低点以来上涨了17％。　　Janney Montgomery Scott研究主管丹•万特罗布斯基表示，关注等权重指数很重要，因为它为整体复苏提供了“更深入的视角”。他说：“这让我们更有信心，认为股市今年将继续筑底。” 　　美股在今年头两周出现反弹，市场乐观地认为，通胀降温将促使美联储放松数十年来最激进的加息行动。标普500指数本周上涨2.7％。　　通信服务和非必需消费品类股一直是标普500指数中表现最好的股票，华纳兄弟探索公司、联合航空控股公司和嘉年华公司等公司的涨幅超过20％。　　Ladenburg Thalmann资产管理公司首席执行官菲尔•布兰卡托表示，对普通投资者来说，科技行业以外的强劲势头是一个积极的发展。　　“多元化的投资组合可以降低风险，让你有机会跑赢大盘，”他在接受采访时说。“多元化正在战胜集中。” 　　与此同时，投资者对风险的胃口越来越大，人们希望美联储不那么激进，这也提振了一些2022年表现最差的股票，比如亚马逊，该股在今年头九个交易日上涨了17％。然而，并非所有科技股都加入了这一行列。苹果和微软仍落后于标普500指数。　　在本周通胀数据公布后，投资者正将注意力转向收益季。上周五，摩根大通和富国银行的业绩报告拉开了财报季的序幕。华尔街对美国最大几家银行的业绩反应不太热烈。美联储下一次利率决定将于2月1日公布，市场预计加息25个基点，低于去年12月的50个基点。
金融界2023-01-16
短期利好已经兑现，客机巨头已经“没有想象空间”
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尽管下调了波音评级，Liwag依然预计波音公司将在2022年首次实现正自由现金流，此前由于737 MAX和787机型的监管问题，波音公司耗尽了资金。　　她将该股目标价从213美元上调至220美元，较周一收盘价高5％多一点。BA股价在2022年下跌了5％多一点。
金融界2023-01-14
波音迎来重要“里程碑”！737 MAX在中国停飞近4年后复飞
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经报社(北美)讯周五（1月13日），波音公司的737 MAX客机在中国进行了近四年来的首次客运飞行，标志着这家美国飞机制造商试图重建其在全球第二大航空市场业务的一个重要里程碑。根据航班跟踪网站FlightRadar24 ，中国南方航空股份有限公司从广州飞往郑州的国内航班于当地时间下午12:45使用波音737 MAX飞机起飞。最畅销的波音机型在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生致命事故后于2019年3月停飞，但在对飞机进行改装和飞行员培训后于2020年底开始在全球范围内重新投入使用。这家飞机制造商表示：“波音公司继续与全球监管机构和客户合作，以安全地将737 MAX返回全球服务。” 在与美国持续的贸易紧张局势中，中国是最后一个恢复飞行737 MAX的主要市场，而随着中国放弃防疫清零政策后，国内旅行需求反弹。外国航空公司于2022年10月开始将737 MAX机型飞往中国，这表明在事故发生后第一个停飞该机型的国家正在放松其政策。中国南方航空原计划于2022年10月恢复737 MAX的商业服务，但并未在计划的航班上使用它。该航空公司没有立即回应置评请求。南航为波音中国顶级客户根据Cirium 2019年的数据，中国航空公司在停飞前拥有97架737 MAX。南航是该机型最大的中国客户，订购了50架，其中34架已经交付。波音公司在2022年10月份表示，它还有138架为中国航空公司制造的飞机在美国等待交付。该公司表示，鉴于没有具体迹象表明中国航空公司会在短期内接受这些飞机，它已开始将这些喷气式飞机转售给其他航空公司。由于旨在遏制COVID-19的封锁，中国国内航空市场在2022年一直低迷，但由于COVID-19控制措施已被放弃，需求正在上升。花旗分析师杰森古尔斯基表示，737 MAX的回归是波音在中国业务正常化的第一步，并可能为新飞机的交付打开大门。他在周三给客户的一份报告中表示：“波音公司在2022年11月的投资者日表示，其长期财务目标不考虑向中国交付新飞机，这种情况的改变将大大降低其目标有风险。” 在向全球最大的飞机市场交付飞机方面，波音一直远远落后于空客，这在很大程度上是因为MAX停飞。 2022年，波音向中国交付了8架飞机，而空客则交付了100多架。自2017年以来，波音公司实际上已被拒于中国的新订单之外，而国有航空公司去年下了近300架空中客车飞机的巨额订单。两家西方制造商在市场上也面临着来自去年获得认证的中国制造的C919窄体喷气式飞机的新挑战，尽管其提高产量需要时间。
Elva2023-01-13
迎来转机！波音公司宣布2022年订单井喷达774份，共交付480架飞机
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68财经报社(北美)讯美国飞机制造商波音公司周二(1月10日)表示，公司在2022年表现强劲，交付了480架飞机，并获得了774个净新订单。上个月波音公司交付了69架飞机，包括53架737 MAX飞机和15架宽体飞机，并预订了203个新订单(不包括取消的订单)。截至去年11月底，空客已交付563架飞机，这意味着该欧洲集团连续第四年保持全球最大飞机制造商的地位。而波音公司在2021年全年交付了340架飞机，净新订单为479架。波音公司表示，截至12月31日，其官方积压飞机增加到4578架，其中包括3628架737 MAX飞机。2022年交付的约80%是737型号的飞机。波音公司2022年交付的787梦想飞机包括31架，其中10架是去年12月交付的。美国联邦航空管理局(FAA)今年8月批准了自2021年以来交付的第一架787飞机。在美国联邦航空局对其拟议的检查方法提出担忧后，波音公司于2021年5月停止交付。上个月，美国总统拜登签署了一项立法，取消了12月27日的最后期限，对MAX 7和MAX 10的现代驾驶舱警报实施新的安全标准，这是美国飞机制造商最畅销的737 MAX的两个新版本。如果国会不采取行动，两种新的MAX型号将需要现代化的驾驶舱警报系统才能获得FAA的认证，波音公司曾警告称，这可能会危及飞机行业的未来。波音公司已经收到了超过1000个MAX型号的订单。 11月波音交付了48架飞机，只有21架新订单，包括18架737 max和3架767。波音公司在11月表示，737 MAX交付量下降是其质量管理系统发现“机身有一个缺陷，两个缺陷和延迟交付”的结果。波音商用飞机公司首席执行官Stan Deal上个月告诉记者，这个问题已经得到解决。“这些事情会减慢共的步伐。这就是为什么我们一直说质量第一，把重点放在质量上。” 上个月，联合航空公司表示订购了100架787和100架737 MAX。波音公司周二表示，10架MAX和10架787的订单此前被列为状态不明的订单。
迪星妮2023-01-11
美股成交额前20：特斯拉宣布全系降价收高2%；亚马逊涨超2%已裁员近20000人
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航空管理局(FAA)成立24人小组审查波音公司的安全措施。　　第14名中概股阿里收高2.7%，成交22.2亿美元。　　第15名博通收高6.02%，成交20.5亿美元。　　第18名赛默飞世尔收跌3.94%，成交15.7亿美元。近日德意志银行分析师Justin Bowers首予赛默飞世尔“买入”评级，目标价为620美元。该分析师发布了对10家生命科学工具公司的评级，这些公司在生物制药终端市场拥有“超大敞口”。　　Bowers在一份研究报告中告诉投资者，在2023年跑赢大盘的股票“将提供下行保护”。他推荐通过丹纳赫和赛默飞世尔科技这两家公司采取更具防御性投资。　　第19名万事达收高4.69%，成交15.4亿美元。　　Wolfe Research分析师Darrin Peller发布研报称，维持对万事达卡的“跑赢大盘”评级，目标价由395美元上调至415美元。　　该分析师将IT服务行业的评级由“与大盘持平”下调至“跑输大盘”。Peller表示，“在全球利率上升和经济衰退迫在眉睫的宏观背景下，其提高了标的公司的评级更新标准，将继续以GARP策略精选更多有市值和价值增长潜能的公司。” 　　Peller称，市场在对美联储利率峰值有更清晰的预期之前仍将进一步下调，成长型公司股或于未来继续面临逆风，除非有公司能够展现足够吸引市场关注的盈利能力。（文章来源：哈富证券）
东方财富网2023-01-07
经济低迷背景下美国公司支付了创纪录的股息
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3％）尚未恢复支付股息，包括飞机制造商波音公司（Boeing Co．）和娱乐巨头华特迪士尼公司（Walt Disney Co．）。　　恢复股息的公司之一是西南航空公司（Southwest Airlines Co．）。该公司在12月表示，计划在2020年4月停止向股东发放季度回报后，恢复向股东发放的季度回报。1月31日，作为第一家恢复股息的主要运营商，该公司将开始每股支付18美分，与疫情前支付的金额相同。每年的支出为4.28亿美元。　　根据政府2020年提供的540亿美元援助计划，航空公司在2022年秋季之前不得支付股息或回购股票。一份文件显示，2019年，西南航空在回购上花费了20亿美元，在股息支付上花费了3.72亿美元。　　这家总部位于达拉斯的公司在12月表示，它可能在2023年恢复到疫情前的盈利水平。首席财务官塔米·罗莫（Tammy Romo）在12月7日的一次会议上表示：“我们希望通过不断增长的资本回报来提高对股东的回报，使其超出我们预期的价值。”。　　其他公司也在收回股息，但金额比以前低。投资酒店的查塔姆住宿信托公司（Chatham Lodging Trust）希望于1月17日开始发放股息，这是自2020年3月以来的首次。总部位于佛罗里达州西棕榈滩的房地产投资信托基金（REIT）将至少在未来四个季度按季度支付每股7美分，低于停牌前每月支付的11美分。　　首席财务官杰里米·韦格纳（Jeremy Wegner）表示，该公司预计2023年盈利将增长，但希望在股息支付方面保持保守，以防经济恶化。韦格纳表示：“在我们不得不削减股息之前，业绩有很大的下降空间。”他补充道，一旦查塔姆的应税收入增加，查塔姆可能会增加股息。　　金融服务公司BMO资本市场（BMO Capital Markets）股票研究副总裁阿里·克莱因（Ari Klein）表示，投资者对查塔姆住宿信托（Chatham Lodging Trust）和其他酒店房地产投资信托基金（REITs）支付股息的比率保持不变，不会降低，这给了这些公司更多的财务灵活性。克莱因表示：“很多投资者认为这是正确的做法。”。　　然而，另一家酒店投资者阿什福德酒店信托股份有限公司（Ashford Hospitality Trust Inc．）在2020年暂停派发普通股息后，对恢复普通股息的热情有所下降。该公司首席财务官德里克·尤班克斯（Deric Eubanks）在11月2日的电话财报会议上表示，该公司“在一段时间内”不打算恢复普通股息。它确实每季度支付固定利率的优先股息。　　他表示，总部位于达拉斯的房地产投资信托基金近几个月来加强了其流动性。文件显示，截至9月30日，现金和现金等价物总额为5.055亿美元，低于一年前的6.73亿美元。阿什福德没有回应置评请求。　　然而，西尔弗布拉特表示，经济的不确定性可能会影响高管们围绕股息或回购的策略。公司在决定股息支付时，将权衡收益、现金状况和美国经济数据。
金融界2023-01-03
高盛发布明年最看好股票清单，哪些更有牛股相？
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user的股价下跌了20％以上。　　波音公司　　分析师Noah Poponak表示，对于这家航空巨头来说，一切都挤在了一起。　　他说，过去六个月BA股价上涨了约40％，到2023年该股还有更大的上涨空间。　　Poponak在最近的一份展望报告中表示:全球航空旅行已基本复苏，航空公司正在以接近创纪录的速度订购新飞机，波音737 MAX和787正在恢复交付，产量正在提高，对737 MAX来说，天际线上的中国风险已经降低。　　高盛认为该股有望保持周期性和长期上行，并敦促客户现在买入该股。　　Poponak补充说，航空航天售后市场是目前投资者关注的地方。他称其为工业领域最好的业务之一。　　波音公司也在高盛著名的确信买入名单上，Poponak给予BA的目标价为每股242美元。　　他指出:航空航天是一个长周期行业，高盛认为2023年是一个新周期的早期阶段，从低起点开始的多年强劲增长即将到来。　　Chipotle 　　Chipotle今年下跌了19％，但分析师Jared Garber表示，在2023年即将到来之际，该股被严重低估。　　他说，Chipotle继续保持强劲的同店销售，因为增量营销和菜单创新都有助于该公司的营收增长。　　Garber还表示，该公司强大的数字业务和忠诚计划吸引了那些欣赏Chipotle价值的新消费者。　　他说:高盛仍然认为CMG是餐饮行业的数字领导者，并相信该公司将继续利用产品创新和促销活动，为品牌建立保护护城河，并在2023年重新加速客流量增长。　　此外，高盛还表示，该股票的商业模式相对防御性强。　　Garber写道:Chipotle强劲的资产负债表和美国独有的风险敞口，也消除了利率风险或国际市场更具挑战性的宏观经济对该公司2023财年的潜在影响。
金融界2022-12-30
中银航空租赁：附属拟向波音购买40架波音737MAX8飞机
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Limited(公司全资附属公司)与波音公司(The Boeing Company)(「波音」)订立协议，据此，其同意向波音购买40架波音737MAX8飞机(「交易事项」)。交易事项构成公司的一项合资格飞机租赁活动。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-12-28

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