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AH本轮7个新股分析

毛利率之前一直在15%左右。24年整个汽车行业景气度较高的情况下，公司收入还小幅下滑了一点，实在是没什么看点。六、汇通控股（603409）合肥汇通长期致力于汽车零部件行业，主要从事汽车造型部件，汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮的总成分装业务。报告期内，该公司业务生态不断拓展，与多家主机厂形成了稳定的一级配套合作关系。已与比亚迪汽车、奇瑞汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、奇瑞捷豹路虎、零跑汽车、集度汽车、大众汽车（安徽）等整车生产企业建立了一级配套合作关系。汽车内外饰件为主的零部件公司，主要产品是格栅，多用于燃油车和混动车上，比较依赖比亚迪，这几年比亚迪高速发展，公司业绩自然也不差，算是比较传统的汽配零件企业，业绩和下游汽车周期高度相似，注意到23-24年公司毛利率一直在往下掉，23年净利润下滑，24年增速也远小于营收增速，估计和比亚迪压价有很大关系，未来是一个隐患。七、常友科技（301557）常友科技主要从事高分子复合材料制品、轻量化夹芯材料制品的研发、生产与销售业务，产品主要包括用于风电领域的风电机组罩体、风电轻量化夹芯材料制品、罩体模具，以及轨道交通车辆部件等。风电耗材公司，21年因为风电行业周期下行业绩暴跌，但随后逐步恢复，24年增速在20%以上，整体看要比其他风电行业公司强一些，主要是公司市占率仍在攀升中。不过也要注意到公司应收款增速很快，不能排除上市粉饰业绩的情况，风电个人不太喜欢，有很多弊端，不一定是未来能源的方向，保持谨慎态度。

金融界02-14 19:53

比亚迪和小米集团“打”起来了，疯狂争抢中国第一市值车企宝座，二者差距不足300亿元，霸总雷军仅用4年时间走完了王传福22年的路？

1年3月。雷军宣布小米集团进军智能电动汽车行业，随后依靠强大营销能力，小米汽车成为造车新势力的黑马。元宵节当晚，雷军直播过程中谈及股票大涨公司市值破万亿时指出，股票涨了很高兴激动，但另一方面压力山大，股票涨了大家都可以高兴，“感谢大家看好我们”，他表示，自己会努力工作，但万一短期股价有波动，自己没有任何掌控力，“波动不要骂我就好”。比亚迪选择向左，小米集团选择向右目前，比亚迪和小米集团的动作频频。不过暂时比亚迪选择向左，小米集团选择向右。在产品上拥有先发优势的比亚迪，向智能驾驶发力，掀起“智驾平权”大潮，将智驾卷至10万元级市场。 2月10日，比亚迪宣告一口气推出21款智驾车型，宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，从售价百万的仰望U8到6.98万元的海鸥智驾版，均实现高速NOA（领航辅助驾驶）功能标配。而只有一款小米SU7小米汽车，还在为第二款车而奋斗。营销大师的雷军今日在其官微发文表示“新豪车”小米SU7 Ultra，2月底一起见证！雷军称“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”，这就是小米SU7 Ultra的目标。至于目前比亚迪和小米集团发力的不同方向，究竟会对二者产生什么影响，还需要时间考验。资金爆炒A股、港股智能驾驶概念股值得注意的是，在DeepSeek影响下，资金爆炒A股、港股智能驾驶概念股，A股艾可蓝等多股涨停，豪恩汽电盘中触及20CM涨停。港股地平线机器人-W盘中一度涨超11%，高见6.53港元/股，创下上市以来新高，年内股价涨近80%。此外智能汽车主题基金也涨势如潮。截至2月13日，本月以来，汇添富中证智能汽车ETF涨幅达11.79%，国泰中证智能汽车ETF达11.99%，富国中证智能汽车ETF达11.72%。此外，易方达智能汽车ETF的本月以来涨幅也达到8.76%。其中，截至2月13日，汇添富中证智能汽车ETF、国泰中证智能汽车ETF、富国中证智能汽车ETF的今年以来涨幅均超过13%，已超过去年全年涨幅。此外，部分等主动管理型的智能汽车主题基金也业绩表现亮眼。截至2月13日，申万菱信智能汽车A本月涨幅达13.93%，今年以来涨幅达15.51%；国泰智能汽车股票A本月涨幅达4.51%，今年以来涨幅15.34%。汽车智能化加速落地近日，凭借低廉的成本和强悍的性能，DeepSeek大模型在市场上引发轰动。DeepSeek的“旋风”也席卷了汽车行业，吉利、东风、上汽、比亚迪等国内主流车企纷纷官宣接入DeepSeek大模型。业内普遍认为，DeepSeek进入汽车领域，将推动汽车智能化加速落地。华夏基金认为DeepSeek点燃AI投资热潮，让智能驾驶落地更具可能性。具体来看，人工智能大模型的发展有望为智能驾驶提供更强的技术支持，智驾系统在感知、决策等方面的能力有望提升，这也使得投资者对智能驾驶的信心提升。华夏基金表示在智能驾驶领域，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA（自主导航驾驶）的硬件成本压至3000元级，推动10万至15万元价位车型的标配浪潮。而决策模型的推理能耗降低了80%，高阶智能驾驶对车载芯片的算力要求进一步降低，这也将有利于“舱驾一体”、“行泊一体”等架构的推进。招商证券研报在研报中高喊，比亚迪智驾进展全面超预期，看好由其引领的智驾平权产业浪潮，类比2010年智能手机高速发展起点，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发展期。

金融界02-14 15:52

赫兹2024年Q4财报：营收同比降7%，全年亏损28.62亿美元，电动车削减计划完成

度盈利能力将逐步恢复。”——摩根士丹利汽车行业分析师Adam Jonas, 2024年2月 “租车行业正在经历调整期，赫兹的电动车战略调整虽短期有压力，但长期来看有助于财务稳定。”——高盛分析师Mark Delaney, 2024年2月来源：今日美股网

今日美股网02-14 00:10

全球双面胶带行业市场发展现状及潜力分析研究报告

，本文重点关注以下领域：日用品行业、汽车行业、电子产品行业、医疗装置行业、施工行业、家电行业、其他行业本文重点关注全球范围内双面胶带主要企业，包括：3M TESA Nitto Denko Berry Plastics SEKISUI Lintec Flexcon Shurtape Intertape Scapa Yem Chio Adhesives Research KK Enterprise BO.MA DeWAL Zhongshan Crown

LPI路亿02-13 16:06

突发！中国军事工业高管刘卫东涉嫌腐败 “严重违反党纪国法”接受调查

国国土资源集团公司副总经理之前，主要在汽车行业工作，包括在国有大型汽车制造商东风汽车公司工作。包括刘卫东在内，中共中央纪委国家监委今年已通报4名中管干部被查。

圈内人02-13 08:28

AI合作与智能驾驶双驱动，港股三大指数齐涨，阿里巴巴领涨6.67%

期苹果概念股：AI创新推动市场情绪汽车行业：智能驾驶成为焦点互联网医疗：行业整合与政策红利半导体产业：全球供应链格局变化个股表现及驱动因素名词解释最新大事件市场整体表现根据TodayUSstock.com报道，2月12日，港股市场整体回暖，三大指数盘中均涨超2%。受近期美联储政策及通胀数据影响，投资者情绪有所恢复。午盘时：指数涨跌幅恒生指数 (800000.HK) +1.56% 恒生科技指数 (800700.HK) +1.19% 国企指数 (800100.HK) +1.51% 整体来看，港股市场上涨964只，下跌781只，持平1347只，显示多空力量相对均衡，但多头稍占优势。科技股：政策与业绩双轮驱动科技股今日多数上涨，但仍有部分个股回调。其中，阿里巴巴涨幅居前，而美团、百度等个股则表现不佳。这主要受以下因素影响：市场情绪： AI及云计算业务受到政策支持，市场对科技龙头公司的增长预期较高。个股基本面：阿里巴巴因与苹果合作开发AI功能传闻而大涨，而美团因业绩不及预期回调。个股涨跌幅阿里巴巴-W +6.67% 美团-W -6.12% 百度集团-SW -3.32% 锂电池板块：新能源政策与市场预期锂电池概念股今日集体走强，比亚迪电子、比亚迪股份涨幅均超6%。推动因素包括：政策支持：近期政府加大对新能源汽车产业的扶持，市场情绪较为乐观。市场需求：全球电动车市场需求回暖，利好锂电池板块。苹果概念股：AI创新推动市场情绪苹果概念股整体上涨，瑞声科技涨幅领先。主要受苹果计划在中国推出AI功能的利好消息推动。汽车行业：智能驾驶成为焦点汽车板块今日表现分化，比亚迪、吉利等传统车企上涨，而蔚来、雅迪等新能源车企则表现较弱。核心影响因素：智能驾驶：比亚迪全系标配智能驾驶系统，市场认可度提高。政策风险：新能源车补贴政策变化，影响市场预期。互联网医疗：行业整合与政策红利互联网医疗股表现活跃，阿里健康、京东健康等个股涨幅明显。行业整合加快，政策利好持续释放。半导体产业：全球供应链格局变化半导体股普涨，中芯国际、华虹半导体涨幅较大。主要受全球芯片需求回暖影响。个股表现及驱动因素以下个股表现突出，分析其背后驱动因素：个股涨跌幅驱动因素阿里巴巴-W +6.67% 与苹果合作AI功能比亚迪股份 +6.10% 智能驾驶技术升级上海电气 +11.00% 收购发那科机器人股权名词解释盈亏平衡通胀率：通过债券市场计算出的市场通胀预期指标。核心CPI：剔除食品和能源价格后的通胀指数，更能反映长期趋势。最新大事件 2025年2月12日：美联储主席鲍威尔表示尚未准备好降息。 2025年1月25日：美国财政部发行新一轮十年期国债。来源：今日美股网

今日美股网02-13 00:13

【日股收评】关税新闻让市场紧张！日经225小涨逼近3.9万，汽车行业最敏感

huutarou Yasuda表示，“汽车行业对关税问题最为敏感。” 美国总统周一宣布将钢铁和铝的进口关税从10%提高至25%，取消了各国的例外和产品特定的豁免，并承诺将在几天内宣布全球报复性关税。由于日本股市周二因公共假期休市，投资者在周三重新进入市场。在推动日经指数上涨的股票中，芯片测试设备制造商Advantest上涨3.41%，而科技投资公司软银集团上涨了3.79%。医疗服务平台运营商M3上涨19.27%，达到交易所允许的涨停板，并成为日经指数中涨幅最大的一只股票。数据中心投资的代表性股票——电缆制造商股价上涨，其中Fujikura暴涨了10.35%。其同行Furukawa Electric则在盘中涨幅有所回落，最终上涨了2.95%。汽车行业下跌0.91%，丰田汽车下跌了0.91%，本田汽车下跌了1.34%，日产汽车大幅下跌了5.88%。

云涌02-12 16:29

东风与长安重组：巩固全球汽车C位的“阳谋”

安汽车宣布重组计划，这一消息震惊了整个汽车行业。此次两大央企的重组不仅标志着军工系统整合的一部分，同时也顺应了“发展军民融合产业”的政策导向。作为中国汽车行业的重量级玩家，东风和长安的联合无疑是一个具有历史意义的事件。重组背后的驱动力尽管外界普遍将此次重组解读为军工体系整合的结果，但从汽车产业的角度看，东风与长安的合并背后有着深层次的行业内驱动力及全球化战略需求。特别是在新能源汽车领域，面对国际环境的变化和特朗普政府上任后一系列对汽车产业产生直接影响的新政策，加速了这一重组的步伐。自2024年以来，尤其是随着特朗普上台后的能源政策转向，全球汽车产业的电动化进程面临新的挑战。美国新政府提出要重振燃油车，撤销电动车强制令等措施，这在全球范围内引发了连锁反应，也促使中国车企加快调整步伐，以应对可能带来的市场不确定性。全球格局中的机遇与挑战奥维咨询董事合伙人张君毅指出，特朗普政府的政策旨在通过强调燃油车的重要性来维护美国在能源和制造业领域的优势地位，此举无疑改变了全球汽车业的竞争态势。与此同时，中国的新能源汽车市场份额持续增长，在2024年达到了64.5%，远超欧洲和美国。然而，随着美国政策的变动，中国新能源汽车的战略风险也在增加。为了应对这一挑战，中国汽车业需要采取更加灵活的发展策略，包括油电并进以及提高头部企业的竞争力，减少行业整体风险。国家资源整合助力产业升级国家层面的资源整合被视为快速提升中国新能源汽车产业竞争力的有效途径之一。东风与长安的重组正是基于这样的背景，肩负起构建国家级“第一汽车战队”的重任。通过整合资源，不仅能加速技术创新和产品迭代，还能增强企业在国内外市场的竞争力。据分析，重组后的公司将形成一个全新的控股实体，整合双方的品牌、技术和产业链布局。考虑到两家公司在2024年的总销量超过500万辆，占全国汽车销量的六分之一，并且已与华为、宁德时代等领先科技公司建立了深度合作关系，此次重组有望催生出一家具备全球竞争力的新汽车巨头。总之，东风与长安的重组不仅是对中国汽车工业的一次重大战略布局，也是在全球汽车产业变革中抢占先机的关键一步。面对复杂多变的国际环境，如何有效整合资源、提升技术实力，将是决定重组成功与否的重要因素。这也为中国汽车产业提供了一个展示其创新能力和发展潜力的绝佳平台。

金融界02-12 12:36

中欧基金科技战队：AI掀起技术革命，大科技板块蕴藏哪些新机会？

科技头部公司的未来重点布局方向，是除了汽车行业，目前全球资本愿意投入且终端成果会比较明显的一个行业。 Q：目前各细分板块目前估值水平如何？中欧智能制造混合基金经理邵洁：AI软件应用方面，大部分公司目前估值偏贵，但也有小部分优秀公司正在迅速发展、提升盈利，有望较快消化估值；同时，AI与传统行业相结合的公司估值相对便宜；对于端侧AI，纯制造端企业目前估值也是合理偏低，但弹性不高，可以作为组合的压舱石。半导体方面，当前估值总体偏高，但其中要有所区分，如果成长弹性处于下降，则估值毫无疑问偏高；但如果未来两年有业务落地，则估值仍是可接受水平，这其中体现的是企业阿尔法的机会，而不是行业贝塔的机会。对于医疗服务，无论是看PB还是PEG，估值相较于整个科创行业都是偏低的水平。最后，新能源以及部分汽车自动驾驶零部件公司，虽然股价和市值位于相对低位，但未来的业绩趋势向好，目前估值处在合理水平。（小标题2）刘伟伟：今年智驾投资将从“事件驱动”走向“业绩驱动”的新阶段 Q：如何看待今年智能驾驶的投资格局？中欧成长先锋混合基金经理刘伟伟：过去两年来，智能驾驶的技术迭代和商业化应用快速推进，预计2025年国内智能驾驶的渗透率将显著提升。 2024年底，我国“智驾渗透率（具备城市NOA能力的乘用车的销量占国内乘用车总销量的比值）”约为6%；我们预计2025年将跨过10%的临界点，达15%左右，进入快速提升的阶段；到2029年将超50%（数据来源：中欧基金整理，2024-2029年）。由此，自动驾驶板块的投资，将从原先事件驱动、新闻驱动的主题投资，走向业绩驱动的新阶段。智能驾驶汽车产业链的价值分布符合经典的微笑曲线理论，上游芯片（算力）和下游汽车（算法、品牌、用户、数据）是其中价值量最大的两个环节：一是整车是自动驾驶投资领域最重要的细分方向，预估市场空间达到十万亿级别，市值也将是智驾产业链占比最大的；二是芯片和第三方算法提供商，预估市场约万亿级别；三是零部件，涉及感知层、控制层和执行层，如激光雷达、摄像头、传感器、域控制器、连接器等，涵盖品类繁多，市场空间约为千亿级别。总的来说，无论产业发展，还是投资机会的衍生，智驾产业链将主要围绕核心品牌车企及其供应链展开。 Q：今年新能源行业供需格局有改善吗？中欧成长先锋混合基金经理刘伟伟：2025年将是新能源行业走出产能过剩的拐点之年。从需求角度看，作为锂电池两个最大的下游领域——储能和电动车，未来几年都将快速增长，锂电池的需求增速由此获得有力支撑；而动力电池在国内以旧换新政策、欧洲碳排放考核节点将至、智能化快速提升等因素的推动下，有望实现销量快速增长。从供给角度看，自2022年四季度以来，新能源行业的资本开支见顶回落，叠加产业链价格快速下跌的因素，锂电二三线企业基本陷入亏损、甚至亏现金，开工率普遍较低；而锂电头部企业由于具备成本优势、产品性能和技术优势，从2024年三季度起，产能利用率快速提升，处于相对饱满的状态。整体而言，锂电池需求快速增长，而供给增速放缓且市场份额持续向头部集中，竞争格局不断优化，供需剪刀差开始逆转——锂电行业正逐渐走出产能过剩的阴霾。经过三年下行期，锂电行业各环节的单位盈利于2024年下半年达到最低点，目前各环节盈利水平基本处于历史低位。综合考虑供需关系及各头部企业的长期竞争力，我们判断锂电细分环节的投资潜力排序如下：电池＞磷酸铁锂正极＞结构件。尤其磷酸铁锂正极，有望在2025年下半年出现阶段性紧缺，带动行业进一步提价。对于光伏板块，主产业链各环节仍处于亏现金状态，产业链的价格和企业单位盈利降无可降。但从供需关系来看，整个行业产能利用率仍然较低。预计2025年下半年光伏行业开始进入市场化出清阶段，随后将迎来较好的布局时机。目前比较看好储能逆变器和辅材。 Q：随着国产大模型突飞猛进，今年看好AI产业链哪些投资机会？中欧成长先锋混合基金经理刘伟伟：人工智能是这个时代最令人激动的技术变革，其引领的新一轮科技革命将带给资本市场新的机遇。国产大模型在能力和产品上与海外的差距逐渐收窄，DeepSeek以更低的成本达到了最领先的推理水平，给全世界带来了震撼。从投资视角看，人工智能作为底层技术带来的投资机会将在各行业产生，重点看好二级市场三类投资机会：（一）AI基础设施（算力）。从产业发展逻辑看，大模型的持续迭代，以及AI应用端爆发后新增的推理侧需求，是AI算力需求持续增长的重要支撑。近期海外云厂商公布的最新资本开支超出预期，显示推理侧需求推动AI基础设施持续增长，国内企业在光模块、PCB等细分领域占据全球主要份额，将深度受益。此外，国产算力芯片取得显著进展，从上游代工到下游芯片设计企业也将涌现出很多重要的投资机会。（二）AI软件应用。人工智能助理是最重要的应用，目前已从“聊天机器人”进化为“推理者”。在海外，AI教育、AI广告、AI办公、AI安全领域等AI应用普遍迎来爆发期，并驱动上市公司取得良好业绩；在国内，AI搜索、AI办公、AI文生视频等垂直领域应用也正进入市场。（三）AI硬件。看好AI端侧硬件（AI手机、智能化可穿戴设备）、自动驾驶以及人形机器人三大应用载体的投资潜力。其中全球人形机器人龙头的供应链与汽车供应链有较高的重叠度，中国制造业深度参与人形机器人的研发、设计、量产，将充分享受该行业爆发的历史性机遇。（小标题3）王颖：2025年，“互联网”将变得不一样 Q：伴随AI技术演进以及需求侧变化，今年互联网行业有哪些投资机会？中欧互联网先锋混合基金经理王颖：2025年的“互联网”将变得不一样——平台公司将重回扩张，这将是互联网行业的拐点。自2021年以来，互联网行业不再高速成长，互联网等大型相关平台公司最显见的共性是“业务调整”，以优化业务结构、降本增效、提升经营效率。在过去一年，互联网公司业务调整见到成效、格局优化，同时受AI和其他新成长曲线、全球化等因素的影响，财报趋于好转，录得不错的超额收益。展望未来，该行业可能会有三方面变化。首先，在长期视角上，AI将给互联网带来巨大影响。从数据空间角度看，随着智能硬件、智能穿戴，尤其AR、VR的出现，互联网用户使用时长将一改过去数年停滞的状态，而进一步获得增长，甚至翻倍增长。从商业化角度看，大模型将大大推升数据商业化转化的效率，不仅能使用用户的结构化行为数据，也能使用非结构化数据，行业规模可能迎来数倍扩张。在中期视角上，国内开源模型迅速崛起，不断缩小跟国外模型的差距。在AI的技术应用里，国内互联网大厂是资本和技术最密集的参与方。跟海外对模型和基建先行，之后应用循序跟进的发展过程不同，国内发展路径很可能是大厂大模型研发能力的提升与应用生态同步建设，多点开花。这与国内互联网公司的C端应用开发基础土壤有关。因此，2025年互联网大厂的投资、模型开发和产品开发会迅速跟上，引领整体AI进入生态化发展的阶段。其次，这两年不仅是消费和制造业的出海，互联网平台也是出海的重要参与方，如海外电商的快速增长，以及海外游戏给游戏公司贡献的收入增量等。第三，Z世代年轻人的泛精神消费需求，也是我个人比较看好的方向。我们认为泛精神消费有几个重要的方向：一是重新理解人生和世界；二是解压和疗愈，如娱乐、消费、游戏等；三是健身、户外和极限运动等；四是情感投注，如宠物、玩具等。年轻人的精神消费比例明显更高，这将给互联网平台带来很重要的新增量。 Q：如何看待当前互联网平台型公司估值水平？中欧互联网先锋混合基金经理王颖：互联网平台的资本性支出在经历三年的下行后，预计于2025年重回增长。平台公司会加大模型开发和算力投入，生态链公司优先受益，得以享受平台扩张带来的高增长。平台公司在不断创新和发展，积极探索新业务的过程中，也需要生态链公司的助力。预计生态链公司会有较大的弹性。对于平台型公司而言，我们认为这并不会带来新的竞争加剧，因为在2024年底，大厂之间开始拆墙、互联互通，新的竞合关系正在形成。2024年我们对16家互联网公司进行系统性测算显示：虽然2024年整体互联网涨幅不错，但其PE处于2018年以来2%的水平；互联网企业整体营收保持10%以上增速，利润复合增速则处于15%~20%区间（数据来源：中欧基金整理，2024.1.1-2024.12.31）。综合估值水平、盈利质量、股东回报等因素，具较高的性价比。基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，不预示未来表现，也不作为任何投资建议。其中的观点和预测仅代表当时观点，今后可能发生改变。未经同意请勿引用或转载。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。

金融界02-12 11:56

汽车行业业绩前瞻：56家预喜，北汽蓝谷等3家预亏10亿

截至2025年2月10日，共有122家汽车行业A股上市公司披露2024年业绩预告。其中，业绩预喜（包括预增、略增、扭亏）的汽车行业企业合计56家。长城汽车、赛力斯、宇通客车等8家企业预告净利润下限超过10亿元。业绩表现欠佳的企业中，北汽蓝谷、动力新科、江淮汽车预告2024年净利润上限亏损超过10亿元。 56家业绩预喜长城汽车等8家利润下限超10亿元公开资料显示，56家业绩预喜的汽车行业企业中，长城汽车、赛力斯、宇通客车等8家企业预告净利润下限超过10亿元。此外，航天智造、钱江摩托、沪光股份等28家企业预告净利润下限超过1亿元。 2025年1月15日，长城汽车披露2024年度业绩预告，预计实现归母净利润为124亿元到 130亿元，同比增加 76.6%到 85.14%；扣非后归母净利润为 94亿元到 100亿元，同比增加 94.47%到 106.88%。赛力斯披露公告称，2024年公司预计扭亏为盈。经财务部门初步测算，公司预计实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比上升302.32%到309.30%；归母净利润为55亿元到60亿元，同比扭亏为盈；扣非后归母净利润为51.5亿元到56.5亿元。公司表示，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。从利润增速来看，26家预喜汽车行业企业预计2024年净利润同比增长超过100%。其中，国机汽车、沪光股份、双林股份增速居前。国机汽车预计2024年实现归母净利润约3.7亿元到4.4亿元，同比增加约1680%到2016%；扣非后归母净利润约2.56亿元到3.05亿元，与上年同期相比，由负转正。公司表示，业绩预增一方面是由于稳健经营，另一方面是上年同期公司由于风险事件计提大额减值，导致业绩基数较低。沪光股份预计2024年实现归母净利润6亿元到7.1亿元，同比增加1009.12%到1212.46%；扣非后归母净利润5.84亿元到6.94亿元，同比增加1362.38%到1637.83%。 3家公司预亏超过10亿元北汽蓝谷、动力新科、江淮汽车预告2024年净利润上限亏损超过10亿元。此外，山子高科等18家公司亏损超过1亿元。北汽蓝谷披露业绩预告称，公司预计2024年归母净利润为-69.5亿元到-65亿元；扣非后归母净利润为-73.5亿元到-69亿元。对于业绩预亏，公司称新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间；公司进行多渠道、多维度的营销策略，同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入，对公司短期业绩产生一定影响；公司产品矩阵多元化，由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。动力新科预计2024年度归母净利润为-22.5亿元至-18.9亿元，扣非后归母净利润为-23.5亿元至-19.9亿元，与上年同期相比，同比均有所减亏。公司表示，其主要业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车，受房地产市场等影响，重卡行业自卸车市场总体需求持续低迷，同时全资子公司上汽红岩应收款项收回困难，部分银行贷款提前到期，流动资金紧张，生产经营困难。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经02-12 10:50

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