标是什么呢？ 上汽集团董秘：您好，面对汽车产业的深刻变革，上汽集团将以“创建世界一流示范企业”为契机，坚持以市场为导向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。在继续保持整车销量国内行业领先地位的同时，着力推动结构调整和布局优化。计划到2025年，基本完成新老赛道的发展动力切换：在品牌结构上，实现自主品牌加快发展，在集团整体销量中的占比达到60%。在产品技术上，从传统汽车向电动智能网联升级发展转变，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，新能源汽车在集团整体销量中的占比达到50%，整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车在集团国内销量中的占比超过50%。在市场结构上，从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变，海外销量达到150万辆，在集团整体销量中的占比超过20%，力争成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。 投资者：请问斑马智行接通:通义千问吗?请问飞凡汽车接通通义千问吗？，请问贵司灵魂重要还是企业生存重要 上汽集团董秘：您好，斑马智行AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试。 投资者：上汽集团具备大部分车企无法企及的优势，新能源车最大的弱点就是车机系统，小鹏汽车车机系统一流，为何不收购小鹏补齐短板？ 上汽集团董秘：您好，上汽集团下属子公司零束科技致力于智能车技术底座和产品研发，聚力打造智能车全栈解决方案，其研发的数字化体验产品已在上汽高端智能电动车上实现量产，零束科技还将全力加速推进“中央计算+区域控制”的零束银河智能车全栈3.0架构和产品研发量产。 投资者：4月11日，阿里巴巴集团董事会主席兼CEO、阿里云智能集团CEO张勇在云峰会上表示，阿里巴巴所有产品将接入通义千问，请问智己汽车是否接入 上汽集团董秘：您好，斑马智行AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试，相关技术也将在智己汽车相关产品上落地。 投资者：董秘好！国务院国资委3月31也发声了，国有企业创建世界一流示范企业，要用好上市平台，充分发挥资本市场优化资源配置功能，强化资本运作意识，实现产业经营与资本运营融合发展，相互促进，助力做精、做强、做优。上汽有幸列入了创世界一流示范企业，资本运作民企能用，国企也应用得活，当下激烈竟争，成本必然增加，可取消分红，将钱用于销售费用增加和回购股票，促进经营与二级市场良性互动，在行业竟争中取得主动。 上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。 投资者：董秘好！当下整车市场竟争激烈，公司近期投放新品反响不错，销售风格变化了，大商场都有了样车，线上线下如头条、抖音、社区电梯都有公司的新车广告、资讯，在东方财富的上汽股吧里还需要加强扫黑，这里水军很多。当下的企业占领市场的市占率比创利润更重要，再不扩大市占率要被市场挤出局的，现在不赚钱是为了日后赚更多的钱，有市场才会有效益，营销多投入是重要的，市值管理也要紧跟上，再往下跌，广大散户的负面作用也要考虑。 上汽集团董秘：您好，感谢您的肯定和建议。 投资者：比亚迪超越公司是早晚的事，市场份额被同行小弟慢慢蚕食超越，公司如何稳住基本盘，扭转颓势。不要留恋躺在前辈留的功劳簿上，需要加大改革力度。凡事厉害的公司都要有自己优势，公司可以参照华为格力万华茅台如何做到佼佼者，如何构建高昂的技术堡垒获取行业定价权。 上汽集团董秘：您好，感谢您的鞭策和建议。 投资者：mg海外销量似乎不错，请加紧推出新的车型，巩固出海一哥地位。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。 投资者：特斯拉要出ModelQ杀低端，公司目前这种利润逐年下滑，如何应对呢？成本控制到位才有资本拼价格战夺回市场。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司瞄准用户痛点，研发更可靠节能、更具性价比的产品，在解决用户成本焦虑方面，将通过运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，大幅降低制造成本，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。 投资者：公司股价长期低迷，是否被恶意做空？市值管理有个措施。 上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的投资价值。 投资者：有媒体评论说公司会步入诺基亚后尘如苏宁，先不论媒体评价问题，公司打算如何避免这种事发生呢？ 上汽集团董秘：您好，面对汽车产业的深刻变革，上汽集团将以“创建世界一流示范企业”为契机，坚持以市场为导向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。 投资者：公司股价长期低迷，有何措施？智己飞凡如何做起来，才能得到投资者的认可，车是好车，营销不行，要改善。 上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的投资价值。智己、飞凡汽车正处于起步阶段，需要更快速地响应市场变化、更准确地把握用户需求、更创新地建设营销渠道。随着智己LS7和飞凡F7的交付，门店热度显著提升，智己汽车的月销量已跻身30万元以上高端新能源品牌的前列。后续，智己和飞凡将推出多款新车型，并将进一步加大营销网络建设力度，实现对目标用户的更高效触达，以及对用户服务需求的更快速响应。 投资者：公司深耕汽车多年，在燃油时代领先过。公司不出现重大决策失误，做好成本控制提高利润，降低企业负债，深度了解用户营销改革创新，稳住基本盘，有很大机会成为行业领头羊。 上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。 投资者：尊敬的董秘，您好！到目前为止，贵司混动只有一款车型荣威RX5，然而去年比亚迪混动热卖，贵司市场为啥视而不见？贵司一直押宝纯电一条路，难到不怕重蹈当年长虹押宝等离子体电视的覆辙？还有，从贵司人员特别是高管人员，感觉就是在“近亲”发展，难道不能外聘一些有能力的人吗？ 上汽集团董秘：您好，上汽自主品牌的混动技术正不断迭代升级，通过持续攻坚燃烧系统核心技术，驱动系统热效率已达到43%；目标到2025年进一步提升至47%；今年下半年推出的全新一代混动系列产品，整车纯电续航超过100公里，给用户带来领先的电感化体验。 投资者：新能源汽车三强格局特斯拉比亚迪广汽，广汽从传统率先突围新能源赛道，公司要快速改革转型。 上汽集团董秘：您好，感谢您的鞭策。 投资者：宁德时代行业龙头每天一个小目标，公司同为行业龙头没有发挥出来。龙头拥有成本和规模优势，在控制成本方面做的不到位，要改革优化。公司要要做到营业额下滑而利润却逐年增长才算做的好。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注。 投资者：上汽集团股价长期低迷严重影响公司形象，公司有没有考虑今年净利不分红，将可分配利润部分拿来回购管理市值？对于小股东来说，股价才是收获红利的根本，股价跌了分红再多也是亏，很多人都有这个意见，而且持有时间不长拿分红还要扣税！本人建议上汽订立公司决心维护合理市值议案，在股价破净时期停止分红举措，用每年可分配利润成立回购管理市值资金池，在股价破净时就动用这基金回购注销，股价高于净资产时可停止回购，并恢复分红 上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。 投资者：公司要有伟大格局，像华为腾讯微软大众一样。无论时代如何变迁，抓住技术革命走在时代前沿，始终做好保护投资者，维护国有资产不流失，才能做一流汽车改变世界。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。 投资者：看到公司荣威品牌新能源转型提速非常好，迎合时代变革，满足用户新需求。新能源要解决用户长短续航维护成本低问题，时尚外观不缺科技元素，同时兼具品质优势价格优势。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和认可。 投资者：北汽蓝谷2020之前北汽蓝谷连续多年销量第一之后直接下转。为什么广汽从传统赛道到新赛道埃安能够成功，同为传统造车步入新能源赛道，和公司有破相似之处，吸收北汽广汽传统汽车新势力的经验改良为己所用。广汽埃安技术能拿出来秀让消费者信赖肯定，会蹭热度适当吹牛广告传播。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。 投资者：董秘，您好！贵司应该努力经营，让广大投资者认可贵司的价值，比如股价翻几倍，每个人提一辆，皆大欢喜，都不用打广告！ 上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。 投资者：上汽已持续十多年国内销量最大车企，但目前汽车智能电动化趋势基本不可逆，目前看到公司发展新能源车型布局进展比较慢，已不适迅速发展的新能源汽车消费市场，就像现在智己及飞凡汽车都各只有两款新车型在上市销售实在太少了，这可能让一些竞争对手公关营销人员抓住施加各种唱黑，建议上汽坚决加快推出更多新能源车型完善车型产品矩阵，这才会让更多消费者关注到上汽集团的产品能力，新车型越多就越容易吸引更多消费者聚集试驾尝鲜 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，上汽集团在车展期间发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位“高端纯电智能汽车品牌”、飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出3款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。 投资者：想了解一下企业目前订单合同签订及销售意向情况，希望能尽快回复，感谢！！ 上汽集团董秘：您好，3月份以来，随着智己LS7、飞凡F7、MG7、五菱缤果等全新重磅车型陆续上市并开始交付，订单量持续攀升，上汽整体销量将继续加速向上。 投资者：你们插电混动就推出一款erx5? 上汽集团董秘：您好，上汽集团插电混动产品除了上汽乘用车荣威eRX5系列车型外，还有上汽乘用车MG名爵品牌第三代MG6、MG领航的插电混动版，此外合资品牌上汽大众途观L，Passat都有插电混动版本。在插电混动技术上，公司正加快技术迭代和新品推出节奏。 投资者：新能源颠覆时期，要痛下杀手，才能大胆大量创新。如果对过去念念不忘，是很难转型成功的，马车怎么也想不到被汽车取代，国美苏宁强势无比也被京东干掉，诺基亚在智能手机的浪潮被革命掉，公司在自主品牌品牌力不够强大，要向长安广汽埃安学习，公司要引以为戒才可以更好保护好投资者和公司员工。 上汽集团董秘：您好，感谢您一直以来的关注和建议。 投资者：请问贵公司的销售结算方式，以及赊销政策、现金销售赊销占比情况，希望贵公司能给予回复，感谢！！ 上汽集团董秘：您好，目前上汽下属整车企业整车销售方式主要有经销、代理和直营等模式。 投资者：飞凡智己要多出产品，丰富的产品线更好参与竞争，不能只靠一款产品打天下。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，智己和飞凡目前分别在售两款车型，未来三年，智己将推出3款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。 投资者：贵司飞凡和智己为何不推出多版本动力车型:可混动，可增程，可纯电?是因为贵司混动，增程技术不达标吗？几百亿研发费用去向在哪里？反观其它车企多种动力版本品牌都卖的不错。贵司抄作业都不会吗，只要灵魂? 上汽集团董秘：您好，上汽各品牌定位及目标细分市场不同，智己定位为“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡推出的纯电产品，电池可充、可换、可升级。荣威、MG，五菱，大通以及上汽大众、上汽通用合资品牌均有纯电动和混动产品。 投资者：公司业绩一直不错，资产质量也好，为什么股价长期低迷不振？宇通客车业绩净资产如此之低却股价连创新高，公司有没有举措，重振雄风。 上汽集团董秘：您好，公司目前正处于创新转型的关键阶段，面临以燃油车为代表的传统赛道向新赛道换道竞争的阶段调整，企业经营业绩有所承压，股价表现也不够理想，同时股价还受到多方面因素的影响。从长期来看，提振股价关键是要加快创新转型，一方面要聚焦资源，发力智能电动车“新赛道”，在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破，能够持续跑出加速度；另一方面，我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，努力保持盈利稳定，并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升，不断优化产销结构，持续推动品牌焕新。 投资者：股价反应投资者对公司未来的信心与公司形象，公司股价邋遢，有和措施。 上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的长期投资价值。 投资者：比亚迪注重维护公司股价，屡创新高，发布仰望品牌，得到高度关注。反观公司不注意维护股价，市场逐年下滑。这个有什么办法维稳业绩与股价。 上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的长期投资价值。 投资者：动力新科发布股权变动公告，因上汽红岩和上菲红利润未达到承诺，上汽集团进行补偿，以1元回购上汽的股票，导致上汽集团持有动力新科的股份由47%降到38%。当时动力新科也是用向上汽发行股票的方式得到上汽红岩和上菲红的股份，说白了就是股份置换。为什么动力新科亏损就不用补偿？当时为什幺签定这种不平等条约？导致国有资产和股东资流失？涉及20多亿元的赔偿损失，为什么上汽没有发布持有动力新科股份变动公告？ 上汽集团董秘：您好，公司严格履行上市公司信息披露义务，动力新科按照相关规定发布了简式权益变动报告书，相关事宜敬请咨询动力新科。 投资者：董秘你好，贵公司在近几年的研发支出占比越来越大，2021年研发收入同比增加46.83%，那么未来还会加大研发支出吗？ 上汽集团董秘：您好，面对汽车行业的深刻变革，保持必要的研发投入是确保创新转型成功的关键所在，公司将合理安排相关资金投入，也希望在创新转型关键期得到广大股东的理解和支持。 投资者：公司这几年明显落后同行这是事实，每次回复都把问题推给客观环境原因，不找主观原因，要找到落后的真实原因及时纠偏。比亚迪取得跨越式发展是什么原因？华为为何做到业界翘楚？非常认同公司为了用户满意,为了股东利益,为了社会和谐，希望公司要回归初心践行使命紧随党和国家战略，加大改革力度才能建设成为卓越的企业。 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。 投资者：董秘您好，上汽集团新能源车的销量增长是否过度依赖宏光MiniEV一款车，单价较低的宏光mini带来利润增量是否有限？ 上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。其中，智己定位"高端纯电智能汽车品牌"，飞凡和荣威将致力成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌"，MG定位"全球知名汽车品牌"，五菱定位“人民的代步车”，上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局，全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营，努力为用户提供多样化的产品选择。 投资者：捷氢科技是没发上市了吗 上汽集团董秘：您好，捷氢科技科创板IPO申请于2022年6月28日正式受理，已完成首轮问询回复，并于上海证券交易所网站披露。截至2023年3月31日，捷氢科技本次发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，已向上海证券交易所申请中止审核（财务更新），待完成财务数据更新后再申请恢复审核。 投资者：董秘您好，上汽集团作为燃油车霸主，对于新能源汽车的转型决心和动力是否足够，作为传统的制造企业，上汽集团对于软件开发和技术积累的劣势是否采取足够的应对手段？ 上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。在技术上，公司正加紧培育从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新"科技生命体"，为用户创造极致的智能、安全、舒适及加速体验。 投资者：董秘您好，上汽集团存货周转率呈现下降趋势，存货积累高于同行，是否会采取价格战方式清库存？ 上汽集团董秘：您好，2022年度报告中存货比上期期末增长的主要原因为2022年产业链供应链运转受阻、市场竞争加剧等多重不利因素的叠加影响，库存消化速度放缓所致。截至目前公司产销节奏可控。 投资者：董秘好，今天头条看到文章《拒绝和华为合作，上汽要独立的“灵魂”，飞凡F7撕下同行的遮羞布》据我所知，上汽一直与华为有合作项目，这篇文章用不实事实发布，评论区大量评论上汽不爱国等，扇动民情，对上汽非常的不友好，我已在头条中举报，望董秘关注。举报时间：2023-04-27 上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和对上汽集团的支持！给您点赞！ 投资者：董秘你好，企业新能源汽车的研发中，上汽新能源汽车的高增长更多还是依赖于宏光MINIEV的增长，但宏光MINIEV较低的车单价又难以给企业带来利润增量，后期又会有怎么样的方案? 上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位"高端纯电智能汽车品牌"，飞凡和荣威将成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌"，MG定位"全球知名汽车品牌"，五菱定位“人民的代步车”，上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局，全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营，努力为用户提供多样化的产品选择。 投资者：汽车行业面临着不可抗力的缺芯困境，在此情境下，贵公司选择与地平线共建“芯”底座，聚焦高性能芯片开发应用，今年集团又设立60亿芯片产业生态基金，强化芯片研发与上游零部件厂商合作。请问先贵公司的芯片自有率占比多少，现有芯片的供应和生产能否满足生产需要？ 上汽集团董秘：您好，为了解决芯片卡脖子问题，一方面公司通过与合作伙伴积极协调，在全球范围找货抢货；另一方面公司也在加快推进芯片国产化，2022年国产芯片占比在7%左右，今年占比力争超过10%，2025年力争达到30%。未来，公司将继续推动高车规等级、高功能安全类芯片的国产化。公司已经形成较成熟的国产芯片机制，制定了“加快落地成熟芯片，实施重大项目攻关，完善产业生态体系”三大策略，以推动下属整车和零部件企业扩大国产芯片应用，具体包括联合发起设立汽车芯片工程中心，搭建国产芯片整车验证平台，推动成立第三方检测平台等工作。2023年力争完成100款国产芯片的整车验证。 上汽集团2023一季报显示，公司主营收入1459.16亿元，同比下降20.03%；归母净利润27.83亿元，同比下降49.55%；扣非净利润21.63亿元，同比下降56.32%；负债率64.14%，投资收益30.49亿元，财务费用3.0亿元，毛利率9.83%。 该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级7家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为19.49。近3个月融资净流出7230.5万，融资余额减少；融券净流出71.73万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，上汽集团（600104）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星） 上汽集团（600104）主营业务：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。 以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。lg...
北美站
