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汽车股持续上扬，新能源汽车ETF(516390)早盘收涨1.72%，连续6个交易日获资金净流入

3年7月31日 11:30，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.78%，成分股信德新材(301349)上涨5.9%，德新科技(603032)上涨5.39%，欣锐科技(300745)上涨4.48%，容百科技(688005)，三花智控(002050)等个股跟涨。新能源汽车ETF(516390)上涨1.72%，最新价报0.83元，盘中成交额已达2601.95万元，换手率4.53%。规模方面，新能源汽车ETF最新规模达5.63亿元创近1年新高。从资金净流入方面来看，新能源汽车ETF近6天获得连续资金净流入，最高单日获得2138.65万元净流入，合计“吸金”4930.76万元。从估值层面来看，新能源汽车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.01倍，处于近1年3.31%的分位，即估值低于近1年96.69%以上的时间，处于历史低位。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.05%。东莞证券认为，当前国家着力扩大内需，大力促进新能源汽车消费，叠加车市即将进入消费旺季，后续新能源汽车销量有望走高。产业链方面，下游需求回暖尚不明显，本周锂盐价格继续下探，产业链整体价格弱稳运行。经历持续的去库存，动力电池库存基本消耗至合理水平，静待车市旺季来临带动产业链排产回升。当前板块估值处于近三年的底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-31

德联集团：公司为小鹏汽车的一级供应商，目前为其供应包括胶粘剂、制动液、制冷剂等多种汽车精细化学品

与汽车行业高度相关，公司将持续关注国家汽车产业动态及政策，结合自身发展方向，专注主营业务开发，同时开展相关领域的研发与战略布局，做好市值管理；公司主要产品包括冷却液、制动液、胶粘剂以及润滑油，同行业产品可比情况可查看公司于2023年6月17日披露的《关于公司申请向特定对象发行股票的审核问询函的回复报告》中相关内容，感谢您对公司的关注。投资者：请问董秘，德联集团何时公布非公开发行股价，这事折腾了这么久，怎么公司还是拖拖拉拉，做事没点效率。德联集团董秘：尊敬的投资者您好，公司向特定对象发行股票事宜及进度请留意公司对外披露的公告，感谢您对公司的关注。德联集团2023一季报显示，公司主营收入10.05亿元，同比上升14.16%；归母净利润2944.33万元，同比下降20.31%；扣非净利润2807.6万元，同比下降23.0%；负债率31.19%，投资收益579.55万元，财务费用764.18万元，毛利率13.25%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，德联集团（002666）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）德联集团（002666）主营业务：公司已形成“汽车精细化学品+汽车后市场服务”的二元发展模式,实现了汽车从出厂到售后整个使用过程的服务全覆盖,涵盖汽车精细化学品研发生产及销售、汽车销售与服务及汽车售后维修保养三大业务板块。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-31

交通运输部：进一步优化完善公路沿线服务充电基础设施网络

车充电需求，服务公众便捷出行，助力电动汽车产业高质量发展。

金融界2023-07-31

未来正极市场份额目标如何？容百科技这样答复

中和”进程加快，新能源汽车已然成为全球汽车产业发展的必然趋势。公开数据显示，今年6月，中国新能源汽车渗透率达33.2%，再创新高。相比之下，欧洲和北美的渗透率远低于中国，海外市场拥有广阔的增长空间。新能源汽车产业链全球化竞争趋势愈发凸显，美国《通胀削减法案》（以下简称“《IRA法案》”）计划投入约3700亿美元用于气候和清洁能源领域。自美国《IRA法案》出台以来，韩国作为与美国签订FTA的国家和美国动力电池及电池材料的主要出口国，韩国电池及相关材料企业的发展预期迎来爆发式增长，头部企业市值达三千亿人民币。面对全球新能源汽车行业发展机遇，公司基于海外布局的先发优势制定全球化经营战略方案。强化国内领先地位的同时，公司在韩国已率先完成正极、前驱体和循环回收等一体化布局，已建成2万吨/年正极和0.6万吨/年前驱体产能，与北美主流客户及日韩知名电池企业合作，产品主要销往北美、日韩和欧洲等地，并在北美和欧洲积极开发主流客户、配套建设产能基地。目前，公司正积极在韩国扩大正极（含高镍三元和磷酸盐）和前驱体制造基地，已于近日收到韩国政府新万金开发厅批准公司在韩国新增建设前驱体年产能8万吨的通知。公司同步筹建北美办事处，并开展欧洲建厂的可行性论证。 4680大圆柱电池、麒麟电池、凝聚态电池等新技术路线持续革新，推动公司高镍及超高镍正极材料的需求空间进一步扩大。钠离子电池陆续上车，应用节奏加快，将进一步推动公司钠电正极材料的商业化进度。伴随电池技术的推陈出新，正极材料呈现向高能量密度和低成本两大方向发展，公司通过布局三元正极材料、磷酸锰铁锂和钠电材料实现对高中低端动力电池市场、储能市场、3C数码及小动力市场等应用场景的全面覆盖，有助于实现公司在正极材料行业市场地位的进一步提高。投资者关系活动主要内容介绍如下：一、2023年上半年正极出货量是多少，未来正极市场份额目标？答：根据市场调研数据，2023年上半年中国三元正极材料市场出货量为25万吨，同比增长约3%。同期，公司正极出货量同比增长超30%，实现逆势增长。公司国内三元正极材料市场占有率为18.3%，同比去年上升4.3个百分点；在全球范围内，公司三元正极材料市场占有率为10%左右。今年上半年共出货约4.6万吨。根据下游客户需求，预计目前三季度订单环比增长50%左右。未来，公司全球三元市占率目标是提高至25%~30%。为了实现该目标，一方面，除继续生产高镍三元，公司也会大量生产中低镍高电压产品，获取中低镍市场份额；另一方面，公司会改善目前的客户结构，积极开发欧美日韩等海外客户。伴随韩国和欧美基地的陆续投产或建设，客户结构能得到大幅度改善；除高镍三元外，下半年公司磷酸锰铁锂和钠电正极材料也会加速大规模量产。未来，公司能成为全球最大的正极材料综合供应商。二、如何看待未来国内和海外磷酸铁锂和三元正极材料的竞争格局？答：近两年，国内磷酸铁锂正极增速很快，预计未来磷酸铁锂在欧美也会大规模上量，但是公司认为铁锂和三元不会互相替代，各有一席之地，三元更适合应用在中高端车型，铁锂则更适合中低端车型。这两年磷酸铁锂市占率上升的一个重要原因是镍、锂金属价格比较高，导致三元电池成本较高。随着金属原料价格下降和循环回收大规模展开，三元电池成本将逐渐显现竞争力，在欧美市场三元材料的份额会更高。国内铁锂正极行业竞争激烈，利润率不高，但是海外目前没有合格铁锂厂家。随着特斯拉在海外推出标准版车型，要求铁锂工厂要在美国FTA国家，公司计划加速扩建在韩国的磷酸盐产品产能，希望直接升级到使用磷酸锰铁锂产品，实现公司在海外磷酸盐市场份额的不断提升。公司整体策略是成为全市场覆盖的正极材料综合供应商，三元和磷酸盐都做。三、公司加工费是否有变化？答：二季度加工费没有调整，二季度利润主要是受库存跌价和固定资产折旧影响。四、如果未来仍出现原材料价格波动的情况，对公司业绩影响程度情况？后续公司在氢氧化锂库存管理的应对方案？答：锂盐价格在今年一季度达到历史高位，最高在56万元/吨左右，二季度最低在15万元/吨。目前锂盐价格处于20万~30万元/吨的平稳水平，趋于一个平稳的周期。在锂盐价格极端波动情况下，为保障客户订单的交付，公司二季度利润难免会受到影响。主要问题不在于库存管理，而是锂盐价格剧烈波动造成的。公司在经营和供应链层面对库存管理都进行了极致管理。经营方面，公司有专门的“制造事业部”负责对库存进行严苛管理，严格控制生产库存。供应链建设方面，无论是锂盐供应，还是镍钴原料的供应，公司都有一系列措施进行应对。五、同行已在欧洲进行布局，公司在欧洲产能布局情况？答：公司已在欧洲进行多轮考察选址，具体方案和进度取决于与当地政府的谈判进度，后续将根据相关要求严格履行信息披露程序，请关注公司后续公告。六、公司全球化战略是如何考虑的？因为目前《IRA法案》的敏感实体细节还没出，该法案是否影响公司的海外扩产计划和海外客户开发进度？答：公司这两年加速进行全球化布局，目前已在韩国建成2万吨/年产能。后续将加速新正极产能建设，包括前驱体基地的建设。今年下半年会继续在韩国新建产能。除韩国外，目前公司也在积极开拓欧美市场，已在欧洲进行多轮选址考察。最终目标是将我们的产品销售到全球的客户。无论是美国《IRA法案》还是欧洲《电池法案》，公司均有专门的团队组织研究和应对。今年上半年，公司韩国工厂接收到客户的多轮审核要求，开发进度积极。目前公司在韩国规划10万吨/年正极产能（已建成2万吨/年），规划8万吨/年前驱体产能。公司的在韩产能规划是根据客户订单预计进行扩产，年产8万吨前驱体大部分是海外客户预定的，前驱体自供率比例仍保持一定比例。因《IRA法案》等限制原因，韩国前驱体产能是配套海外客户。公司和海外客户一直保持良好的开发节奏，产能建设进度也是匹配客户订单。上半年，与韩国头部电池企业（LG、SDI、SK等）加速合作，覆盖产品不限于三元正极，在磷酸锰铁锂和钠电正极材料都有进行全方面合作；与某日本电池客户取得比较好的开发进展，导入进度和现场审核进度均十分顺利，预计明年实现大规模量产；除了日韩客户，欧美客户也取得了进展，预计明年取得大规模量产。七、去年韩国正极厂ECOPRO的市占率、产品跟容百差不多，公司与ECOPRO相比优势在哪里？答：ECOPRO和容百有相似之处，都是在高镍三元领域做的比较好的两家企业。与ECOPRO相比，容百在正极技术储备上还有磷酸锰铁锂和钠电正极材料，技术布局更广，未来也将会在韩国进行相应产能布局。ECOPRO与韩国本土电池厂合作顺畅，容百的韩国工厂重点是面对欧美客户和日韩客户，受众面更广。作为国内第一个出海的正极企业（前驱体在2015年已建立），公司对韩国相关政策更为熟悉。公司的产品技术实力和单吨加工成本都具有很强的竞争力，在海外客户开发方面非常有信心。八、2023年半年度报告中，高镍和超高镍新品的都取得积极进展，其中9系单多晶实现百吨出货，想问下该产品下游客户是国内还是海外客户，以及该产品未来销量预期如何？答：该产品供应给海外客户，目前单月出货几百吨，下半年月出货预计可达千吨级，出货速度会加快。九、公司磷酸锰铁锂材料的主要客户有哪些？下半年和明年的装车进展？二轮和四轮分别采用什么解决方案？M6P产品是哪些客户？产品的成本优势相较于传统的优势在哪？答：磷酸锰铁锂材料客户（含二轮、四轮）共计达80多家，上半年出货主要是在二轮，同时上半年通过了多家动力电池客户的审厂。目前，在四轮方面的装车进度上已完成夏试，三季度将进入冬试，预计年底会实现大规模装车，公司将是市场上最快、最早实现上车的磷酸锰铁锂企业。二轮以掺混材料为主，公司是第一家实现磷酸锰铁锂大规模出货的企业。随着产品开发不断升级迭代，不同比例掺混的四轮解决方案在几十家客户进展非常顺利。四轮是纯用和掺混方案并行。 M6P是公司推出的高镍三元和磷酸锰铁锂的掺混产品，为了给客户提供多元解决方案，高镍和磷酸锰铁锂可进行不同比例的配比，主要应用于动力电池。最大的优势是性价比高（瓦时成本比中镍三元低15%以上），且安全性更好。十、钠电正极材料的进展如何，未来三年的规划是什么？答：公司在钠电正极材料布局方面拥有深厚的技术积淀，主流的技术均有覆盖。目前，层状氧化物陆续批量出货，聚阴离子处于吨级中试状态。终端应用上，钠电正极材料可覆盖各个市场（含动力、二轮和储能），公司钠电正极材料累计出货近百吨。预计下半年，钠电正极材料在动力电池也会实现一定规模装车。明后年，预计会在储能电池方面实现大规模量产。除继续开发层状氧化物钠电正极材料外，公司后续会开发低成本的聚阴离子钠电正极材料并推广到市场。此外，公司会同步大规模建设产线，并把供应链建设起来，将生产成本降到一个非常低的水平，实现钠电正极材料较大规模的量产。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-31

中银证券：给予宁德时代买入评级

达预期；原材料价格出现不利波动；新能源汽车产业政策不达预期；新能源汽车产品力不达预期；疫情影响超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券张志邦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.76%，其预测2023年度归属净利润为盈利453.04亿，根据现价换算的预测PE为22.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有35家机构给出评级，买入评级31家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为385.59。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宁德时代（300750）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标2星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-31

收评：沪指本周累涨3.42%，券商板块10余股集体涨停，北向资金净买入逾160亿元

趋势、金证股份、顶点软件等相继封板。汽车产业链低开高走，海马汽车、赛力斯、金固股份、模塑科技涨停，云意电气、维科精密、鹏翎股份等涨超10%。房地产板块依旧活跃，国创高新、荣盛发展、冠城大通、中迪投资、济南高新涨停，城建发展、滨江集团、金科股份涨超5%。新型城镇化概念分化，美丽生态、森赫股份涨停，霍普股份、汉嘉设计、蕾奥规划等跌幅居前。重要公司异动上半年净利润同比增长72.02%，水羊股份涨停。上半年净利润预降52.97%-60.73%，北京君正跌近10%。机构最新解读方正证券表示，后市依旧积极乐观，短期回调充分蓄势，能够更好地为中期上涨行情的走势积蓄动能。操作上，轻指数、重个股，逢低关注券商、建材、新能源、化工、电力设备、环保、交运及低位、低价、低估值的“三低”股，回避前期涨幅过高股及垃圾股。东北证券指出，操作上，均衡配置、高低轮动、不悲不喜，继续关注非银、地产链的建材、白酒医药、H股等并考虑到上证50指数和科创50的背离程度、未来1-2周可逢低适度左侧布局科创50。

金融界2023-07-28

延续涨势！汽车股多数上涨，新能车ETF(515700)涨近1%

3年7月28日 14:35，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.87%，成分股天奈科技(688116)上涨3.73%，寒锐钴业(300618)上涨2.95%，比亚迪(002594)上涨2.45%，赣锋锂业(002460)上涨2.05%，先惠技术(688155)上涨2.05%。新能车ETF(515700)上涨0.92%，最新价报1.98元，盘中成交额已达1.94亿元，暂居可比ETF第一，换手率3.61%。规模方面，新能车ETF最新规模达53.61亿元，位居可比基金第一名。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1067.31万元，最新融资余额达1.42亿元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.75倍，处于近1年0.82%的分位，即估值低于近1年99.18%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.05%。光大证券认为，展望未来，随着各类支持政策落地，动力电池行业依然处于高速发展阶段。尤其是各大厂商加大低价电动车的供给，这将有利于激发市场需求，最终带动新能源汽车行业的发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-28

A股午评：三大指数涨超1%，大金融股集体走强

20CM涨停，天风证券、太平洋等涨停。汽车产业链个股探底回升，海马汽车、赛力斯涨停。消费股盘中活跃，零售股领涨，中兴商业、国芳集团涨停。房地产板块震荡走高，冠城大通、中迪投资涨停。下跌方面，半导体板块持续下挫，北京君正跌超9%;黄金股持续走低，四川黄金跌近3%;传媒板块下挫，广西广电跌超7%;景点及旅游、环保、国防军工等板块跌幅居前。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-28

午评：A股午前拉升三大指数集体涨超1%，大金融板块爆发券商板块5股涨停

、红蜻蜓、华茂股份、国芳集团等涨停。汽车产业链低开高走，海马汽车、赛力斯涨停，云意电气、维科精密、鹏翎股份等涨超10%。房地产板块依旧活跃，冠城大通、中迪投资、江南高新涨停，城建发展、滨江集团、金科股份涨超5%。新型城镇化概念分化，美丽生态、森赫股份涨停，霍普股份、汉嘉设计、蕾奥规划等跌幅居前。机构最新解读国盛证券认为，技术面上，当前指数虽处于底部区域，但市场受制于市场做多信心不足，量能水位过低，始终无法走出持续性行情，从而使A股持续磨底。因此，市场当前宏观层面虽有改善，但传导到技术面上仍需时间，周二虽然放量大阳，但想直接转强仍需面临考验，可适当关注消费、智能驾驶、房地产等当前市场关注度较高的板块。中信建投证券建议，操作上积极而为，逢低布局。短期可重点关注以下方向，一是助力稳增长的消费领域，如新能源汽车、电子产品、家居家电等板块投资机会，二是推动高质量发展的科技领域，比如数字经济、人工智能、半导体等板块的投资机会；三是稳增长的其他主线，比如地产、新老基建等。长远来看，成长股和核心资产都是资产配置的重要组成部分，可逢低均衡配置。

金融界2023-07-28

基金早班车|知名基金经理取消旗下产品大额申购限制传递什么信号？A股成交又回地量

交1135.64亿港元。盘面上，新能源汽车产业链爆发，小鹏汽车大涨34%。地产、科技股走强，碧桂园涨近12%领涨蓝筹。有色、能源板块下跌，金川国际跌超8%。南向资金实际净卖出36.81亿港元，小鹏汽车-W遭净卖出10.7亿港元最多，李宁获净买入1.82亿港元居首。 3.朱红裕、万民远、赵枫等多位知名基金经理取消旗下产品大额申购限制。时隔近半年，从限购到取消限购，公募人士认为，这对于市场来说是一个积极信号。部分基金规模已回调至可控区间，当前市场处于较低位置，此时取消限购，低位加大布局力度，安全边际较高。 4.中基协公布二季度各项资管业务月均规模数据显示，易方达基金非货币公募月均规模9631.91亿元，位居基金管理机构非货币公募基金月均规模20强之首；中信证券月均规模8608.15亿元，位居证券公司私募资产管理月均规模20强榜首；创金合信基金月均规模8398.94亿元，位居基金管理公司私募资产管理月均规模20强榜首。私募方面，截至6月末，存续私募基金规模20.77万亿元；6月，在协会资产管理业务综合报送平台办理通过的机构14家，其中，私募证券投资基金管理人5家，私募股权、创业投资基金管理人9家；6月，协会注销私募基金管理人82家。 5.银行基金代销违规频发。今年来，各地证监局已对各银行及其分行做出了29次行政监管措施，而2022年全年为15次，已多出近一倍。 6.据证监会统计，截至今年6月底，国内共有772家QFII或RQFII机构。从机构所属注册地区来看，中国香港有279家最多，美国、新加坡其次，分别有91家和87家。二、慧眼识基根据海通证券排名显示，截至2023年6月30日，权益投资上，华夏基金近一年、近两年均在12家可比的权益类大型公司中排名第四，近三年在12家权益类大型基金公司中排名第二；固收类方向，华夏基金近五年在15家大型基金公司中排名第四，穿越周期挖掘长期价值。其中，三年期上榜基金分别为：华夏新兴消费混合A、华夏能源革新股票A、华夏中证银行ETF、华夏经典混合等；五年期上榜基金分别为：华夏行业景气混合、华夏亚债中国指数A、华夏经典混合等。三、宏观产业国务院总理李强7月26日至27日在上海市调研自贸试验区建设。李强强调，面向未来，自贸试验区依然肩负着重大使命，要在新起点上大力实施自贸试验区提升战略，以高水平开放促改革、促发展。要把提升的着力点放在对接高标准国际经贸规则、推进制度型开放上，在实现货物贸易更高水平自由便利、引领服务贸易创新发展、深化重点领域改革开放、探索构建跨境数据管理新模式、对接“边境后”规则等方面积极试点，坚持上下联动，加强组织实施，形成强大推进合力。杭州市政府对《关于做好我市育儿补助发放工作的通知（暂名）（征求意见稿）》征求意见，提出将对符合条件的二孩、三孩家庭发放2000元、5000元的孕产补助和5000元、2万元的育儿补助。四、新发基金

金融界2023-07-28

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