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英伟达汽车业务2025财年收入17亿涨55%，黄仁勋押注自动驾驶成万亿级市场

2025年英伟达汽车业务与AI前沿内容导读汽车业务收入激增与最新财报全球车企合作加速布局物理AI驱动自动驾驶未来黄仁勋与专家展望市场潜力编辑总结汽车业务收入激增与最新财报根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年2月26日，英伟达（Nvidia, NVDA.US）发布的2025财年第四季度财报显示，其汽车业务收入达到5.7亿美元，环比增长27%，同比增长103%。全年汽车业务收入攀升至17亿美元，同比增长55%，创历史新高。首席财务官Colette Kress在财报电话会上预测，本财年汽车业务收入有望增长至约50亿美元。尽管Blackwell芯片业务备受瞩目，汽车业务的崛起正悄然成为英伟达多元化增长的新引擎。然而，当日股价下跌8.48%至120.15美元，反映市场对整体业绩的复杂情绪。全球车企合作加速布局英伟达汽车业务近期动作频频。CES 2025上，公司宣布与全球最大车企丰田（Toyota, TM）合作，下一代车型将采用DRIVE AGX Orin芯片和DriveOS系统，提升高级驾驶辅助功能。此外，德国零部件巨头大陆集团和自动驾驶卡车公司Aurora（AUR）计划2027年起使用英伟达硬件打造L4级自动驾驶系统。韩国现代汽车集团也宣布采用英伟达技术加速自动驾驶和智能工厂发展。已有合作伙伴包括梅赛德斯、沃尔沃、比亚迪和特斯拉（超级计算机），凸显英伟达在汽车AI领域的广泛渗透。物理AI驱动自动驾驶未来英伟达首席执行官黄仁勋将汽车业务视为“物理AI”（Embodied AI）的核心应用，融合超级计算与机器人技术。他在CES接受Yahoo Finance采访时表示：“自动驾驶需要海量视频数据训练，而我们的芯片不仅用于游戏，还能模拟训练自动驾驶。”当前汽车业务规模已达50亿美元，黄仁勋预测，若每年新增1亿辆车、行驶1万亿英里，这将成为“全球最大机器人产业之一”。以下是英伟达汽车业务与其他业务的收入对比（2025财年Q4）：业务板块收入（亿美元）同比增长汽车 5.7 103% 数据中心 356 93% 游戏 25 -11% 黄仁勋与专家展望市场潜力黄仁勋在CES 2025主题演讲中宣称：“自动驾驶革命已到来，这可能是首个万亿美元级机器人产业。”摩根士丹利分析师Adam Jonas1月报告指出：“生成式AI和超级计算的进步推动了物理AI热潮，英伟达在自动驾驶领域的布局正迎合这一趋势。”他认为，OpenAI和DeepSeek等AI技术突破将加速全球数百万辆车的智能化进程，而英伟达的DriveOS和硬件将成为关键支撑。市场预计，到2030年，自动驾驶相关市场规模或超1000亿美元。编辑总结英伟达汽车业务2025财年收入17亿美元，同比增长55%，在丰田、现代等巨头合作推动下，展现出强劲动能。黄仁勋将物理AI视为未来万亿级市场，自动驾驶正成为继数据中心后的新增长点。尽管股价短期承压，汽车业务的潜力不容忽视。短期内，交付能力和市场需求将决定其增长速度；长期看，技术落地和生态扩展将定义其行业地位。投资者应关注财报细节与CES后续动态。名词解释 DRIVE AGX Orin：英伟达为高级驾驶辅助和自动驾驶设计的AI计算平台。 DriveOS：英伟达专为自动驾驶开发的操作系统，支持实时AI处理。物理AI：结合超级计算与机器人技术的AI，用于现实世界交互。 2025年相关大事件（倒序） 2025年2月26日：英伟达发布Q4财报，汽车业务收入5.7亿美元，同比增103%（来源：公司公告）。 2025年1月6日：黄仁勋在CES 2025宣布丰田等合作，推自动驾驶技术（来源：Yahoo Finance）。 2024年12月：英伟达全年汽车业务收入达17亿美元，同比增长55%（来源：财报）。国际知名投行与专家点评 “英伟达汽车业务是AI与机器人融合的先锋，潜力巨大。” — Wedbush分析师Dan Ives，2025年2月27日 “物理AI驱动的自动驾驶将是英伟达下一增长曲线。” — Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年1月30日 “汽车业务50亿美元预测显示其多元化战略的成功。” — Goldman Sachs分析师Toshiya Hari，2025年2月26日 “特斯拉股价波动不掩汽车AI长期前景。” — Mizuho分析师Vijay Rakesh，2025年2月27日 “英伟达与车企合作的深化将重塑行业格局。” — UBS分析师Timothy Arcuri，2025年2月28日来源：今日美股网

今日美股网12小时前

广电计量：2月26日接受机构调研，包括知名机构星石投资的多家机构参与

着新能源、电动汽车等新应用领域的发展，汽车业务增长较快，约占总板块收入 40%，其次是特殊行业、通信行业、轨道交通及电力各占 10%-15%，特种元器件检测约占 5%。公司重点围绕汽车、通信等集成电路设计公司、芯片生产和封装企业，构建元器件筛选与国产化验证、第三代半导体器件与模块质量提升工程，以及车规级芯片 EC-Q 认证三大“拳头产品”，其中车规半导体业务处于领先地位，近年保持快速增长。三、公司集成电路检测业务竞争优势？公司是半导体全产业链一站式测试分析技术解决方案提供商，通过 CNS 认可的检测项目数量行业领先，公司聚焦高功率、高速度、高集成和高算力的先进半导体及超大规模集成电路国产自主可控需求，构建性能功能测试、可靠性及失效机理分析评估、芯片设计与制程分析、质量等级认证、功能安全评估和量产与批产测试筛选等全栈式技术咨询服务。公司坚持高强度的研发投入，是国内覆盖集成电路及芯片种类最多、技术能力最全面的第三方计量检测机构之一，是国内提供首款 I 智能芯片、首款 SIC 功率器件、首款 Gas射频器件等试验认证的机构。公司承接车规认证 EC-Q 业务量在行业内处于领先水平、累计服务超过 300 家企业、600 多款产品车规级认证，且完成多项首款国产车规级芯片产品的EC-Q 认证。公司的电线电缆及连接器检测能力、ISO 26262 功能安全认证审核能力方面具备行业特色，主要服务于民用航空、新能源汽车、特殊行业、电网等领域。公司在功率半导体和第三代半导体领域处于领先地位，已为国内三分之二功率半导体器件龙头企业提供性能参数测试、可靠性试验及失效分析。在先进制程工艺晶圆级材料结构显微分析领域，公司也是头部专业测试机构。四、公司集成电路检测未来哪些方向收入增长较快？目前公司在新能源汽车、无人驾驶、电力、国产化半导体设备等新兴产业和未来产业的业务占比持续提高，国产化和科技自主推动的科技创新，对研发环节的检测与测试需求持续保持景气。未来公司将在特殊行业、卫星互联网、人工智能、人形机器人、车路云、低空经济、民用航空等方向加大投入和拓展，预计将成为公司业务增长点。五、公司集成电路检测板块未来毛利率变动趋势如何？近年板块业务保持快速增长，产能利用率持续提高。公司继续实施技术引领，实施差异化竞争策略，聚焦高端细分市场，提高高毛利率业务占比。持续推进精细化管理，提高技术团队的运营效率，加快区域基地建设，减少租赁成本，降低运营成本费用率，持续推进公司毛利率的稳定与提升。六、公司集成电路业务的未来发展规划是怎样的？公司继续坚持高强度的研发投入，聚焦国家的战略性产业，瞄准高技术方向，提供半导体全产业链一站式测试分析技术解决方案，建立差异化的服务能力。公司目前在上海、无锡、广州、成都、东莞建了 5 个实验室，未来将保持适度的资本开支，建立覆盖全国主要大区的中心实验室，十五五期间筹划在华中、华北等地继续新建集成电路中心实验室，打造成为广电计量的重要业务板块。广电计量（002967）主营业务：计量服务、检测服务、EHS评价服务等专业技术服务。广电计量2024年三季报显示，公司主营收入21.6亿元，同比上升10.01%；归母净利润1.89亿元，同比上升42.18%；扣非净利润1.65亿元，同比上升46.21%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.16亿元，同比上升11.45%；单季度归母净利润1.09亿元，同比上升50.22%；单季度扣非净利润9852.57万元，同比上升42.63%；负债率40.88%，投资收益107.18万元，财务费用1215.86万元，毛利率44.54%。该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为22.17。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天12:09

广电计量接待73家机构调研，包括IGWT Investment、八零后资管、晨燕资管等

着新能源、电动汽车等新应用领域的发展,汽车业务增长较快,约占总板块收入40%,其次是特殊行业、通信行业、轨道交通及电力各占10%-15%,特种元器件检测约占5%。公司重点围绕汽车、通信等集成电路设计公司、芯片生产和封装企业,构建元器件筛选与国产化验证、第三代半导体器件与模块质量提升工程,以及车规级芯片AEC-Q认证三大“拳头产品”,其中车规半导体业务处于领先地位,近年保持快速增长。三、公司集成电路检测业务竞争优势? 答:公司是半导体全产业链一站式测试分析技术解决方案提供商,通过CNAS认可的检测项目数量行业领先,公司聚焦高功率、高速度、高集成和高算力的先进半导体及超大规模集成电路国产自主可控需求,构建性能功能测试、可靠性及失效机理分析评估、芯片设计与制程分析、质量等级认证、功能安全评估和量产与批产测试筛选等全栈式技术咨询服务。公司坚持高强度的研发投入,是国内覆盖集成电路及芯片种类最多、技术能力最全面的第三方计量检测机构之一,是国内提供首款AI智能芯片、首款SIC功率器件、首款GaAs射频器件等试验认证的机构。公司承接车规认证AEC-Q业务量在行业内处于领先水平、累计服务超过300家企业、600多款产品车规级认证,且完成多项首款国产车规级芯片产品的AEC-Q认证。公司的电线电缆及连接器检测能力、ISO 26262功能安全认证审核能力方面具备行业特色,主要服务于民用航空、新能源汽车、特殊行业、电网等领域。公司在功率半导体和第三代半导体领域处于领先地位,已为国内三分之二功率半导体器件龙头企业提供性能参数测试、可靠性试验及失效分析。在先进制程工艺晶圆级材料结构显微分析领域,公司也是头部专业测试机构。四、公司集成电路检测未来哪些方向收入增长较快? 答:目前公司在新能源汽车、无人驾驶、电力、国产化半导体设备等新兴产业和未来产业的业务占比持续提高,国产化和科技自主推动的科技创新,对研发环节的检测与测试需求持续保持景气。未来公司将在特殊行业、卫星互联网、人工智能、人形机器人、车路云、低空经济、民用航空等方向加大投入和拓展,预计将成为公司业务增长点。五、公司集成电路检测板块未来毛利率变动趋势如何? 答:近年板块业务保持快速增长,产能利用率持续提高。公司继续实施技术引领,实施差异化竞争策略,聚焦高端细分市场,提高高毛利率业务占比。持续推进精细化管理,提高技术团队的运营效率,加快区域基地建设,减少租赁成本,降低运营成本费用率,持续推进公司毛利率的稳定与提升。六、公司集成电路业务的未来发展规划是怎样的? 答:公司继续坚持高强度的研发投入,聚焦国家的战略性产业,瞄准高技术方向,提供半导体全产业链一站式测试分析技术解决方案,建立差异化的服务能力。公司目前在上海、无锡、广州、成都、东莞建了5个实验室,未来将保持适度的资本开支,建立覆盖全国主要大区的中心实验室,十五五期间筹划在华中、华北等地继续新建集成电路中心实验室,打造成为广电计量的重要业务板块。

金融界昨天11:29

小米SU7 Ultra搅动新能源车市：性能+生态重划豪车生死线

UI月活用户已超6亿，这一庞大基数为其汽车业务提供了潜在转化池。反观传统车企，智能化生态建设多依赖外部合作，在用户体验整合上处于劣势。生态战下的被动者：比亚迪：尽管比亚迪在电动化技术上领先，但其DiLink生态与小米“人车家”全场景联动相比，跨终端协同能力较弱。理想汽车：理想以“家庭场景”为核心卖点，但小米通过智能家居反向控制车辆（如回家自动开启空调、灯光）可能侵蚀其差异化优势。 BBA电动车：宝马i7、奔驰EQS等车型的车机系统本土化适配不足，难以与小米的生态深度整合抗衡。行业影响：市场分化加速与格局重塑 SU7 Ultra的热销折射出新能源市场的新趋势：消费者对“性能+智能+性价比”的综合需求日益强烈。此前，50万元级市场由传统豪华品牌和新势力高端车型主导，但小米的入场可能分化两类客群：追求极致性能的极客用户转向SU7 Ultra，而注重品牌积淀的用户仍选择BBA等传统豪车。此背景下，二线新势力品牌（如高合、岚图）或面临更大生存压力，而头部企业则需加速技术差异化以巩固地位。二线品牌的生存危机：高合HiPhi Z（61-63万元）：主打“数字机甲”设计，但销量持续低迷，SU7 Ultra的性价比与技术优势可能进一步挤压其市场空间。岚图追光PHEV（25-35万元）：虽价格低于SU7 Ultra，但后者通过生态溢价吸引中高端用户“升舱消费”。结语：鲶鱼效应下的生存法则小米SU7 Ultra的横空出世，标志着新能源赛道竞争进入“全能型选手”时代。车企若想抵御跨界冲击，需在三方面强化护城河：成本控制与供应链韧性：通过垂直整合或技术创新降低制造成本（如比亚迪的刀片电池、特斯拉的一体化压铸）；场景化技术突破：从堆砌参数转向解决具体使用痛点（如小鹏聚焦城市NOA、华为强化智驾无图方案）；生态协同能力：构建跨终端体验，提升用户粘性（如蔚来换电网络+手机联动）。当“时代的需要”被重新定义，行业的洗牌按钮已然按下——唯有同时掌握“硬技术”与“软生态”的车企，方能在这场跨界混战中突围。这场由小米SU7 Ultra引发的市场震动，本质上是中国制造业从“跟随”到“定义”阶段的转折标志。当一家科技公司能够以超出行业预期的速度，在性能、智能、价格三个维度同时建立竞争优势时，全球汽车产业的游戏规则已被改写。对于所有参与者而言，适应这种规则变化的速度，将决定其在新时代市场格局中的位置。

金融界昨天09:49

业绩强劲、股价萎靡，英伟达还有戏吗？

达预计一季度游戏业务将环比大幅增长！汽车业务前景诱人，管理层预计2026财年的收入将达到50亿美元，较2025财年增长194%！自动驾驶时代，同样依赖超高算力，英伟达汽车芯片在业内处于领头羊位置，前景毋庸置疑。毛利率方面，由于Blackwell结构和此前的安培架构差异较大，因此量产难度较高，在产能爬坡的时候，成本较高，影响了毛利率，四季度为73.5%，环比下降1.1个百分点，预计一季度毛利率将继续降至70.6%，2026财年底恢复至75%左右：英伟达预计一季度营收在430亿左右，上下浮动2%，同比增长约65%，该指引超过分析师预期的423亿。从估值上看，英伟达市销率降至25倍，位于近五年来中位数附近，不算高，更没有泡沫，一旦市场对DeepSeek的影响明朗化，或将重启升势：

老虎证券02-27 14:59

电子行业业绩前瞻：近六成公司预盈

eta 业务运营及资金承压，公司新能源汽车业务发展面临极大挑战，得润电子预计2024年亏损11亿元至16亿元。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经02-27 10:22

英伟达：Deepseek，戳破了老黄的 “皮衣”？

海豚投研02-27 09:20

英伟达财报扛住“算力质疑” AI支出热潮犹存

美元，分析师平均预期为30.2亿美元。汽车业务收入为5.7亿美元。尽管该公司第四财季的销售额超过了分析师的预期，但这是自2023年2月以来的最小预期差。与此同时，根据汇编的数据，该公司盈利的涨幅是自2022年11月以来最小的。英伟达的利润率增长也显示出放缓的迹象。Q4毛利率为73%，上一季度为74.6%，去年同期为76%。在过去五年中，英伟达的季度收入只有一次低于分析师的预期。最近几个季度，该公司的业绩超出预期10%以上，为其业绩设定了很高的标准。仅其数据中心部门目前的收入就超过了其竞争对手英特尔和AMD的收入总和。英伟达在全球人工智能军备竞赛中发挥了核心作用，已成为全球最有价值的公司之一。很少有一家公司的收益报告如此受到华尔街的密切关注，被视为整个市场成败的关键时刻。英伟达的重要性源于两个主要因素：其庞大的估值(意味着其股价可能对整个市场产生重大影响，包括蓝筹股道琼斯工业平均指数)，以及它在人工智能领域的作用(该领域在美国整体经济增长中发挥了重要作用)。在财报发布之前，Wedbush Securities董事总经理兼高级股票研究分析师Dan Ives表示，对于寻求“衡量人工智能革命的需求轨迹”的全球市场来说，这将是一个“重要的日子”。英伟达的收益被广泛视为经济的晴雨表，过去两年的经济增长在很大程度上是由对人工智能和数据中心容量建设的投资推动的。更广泛地说，美国经济正显示出放缓的迹象，人们对消费者的实力以及与特朗普征收关税计划相关的更高通胀前景提出质疑。业绩指引尽管如此，该公司对其备受期待的AI芯片Blackwell系列产品表示乐观，这有助于安抚投资者。该公司在第四季度从Blackwell获得了110亿美元的收入，英伟达称这是其历史上“最快的产品增长”。该公司首席执行官黄仁勋在一份声明中表示：“对Blackwell的需求惊人。” 这一前景出现在人工智能行业不稳定的时期。由于担心数据中心运营商将放缓支出，英伟达的股价今年有所下跌。中国AI初创公司DeepSeek也引发了人们对算力高投入的担忧，这可能会减少对英伟达强大的人工智能芯片的需求。在这样的背景下，英伟达表示增长仍然强劲——即使它没有实现已成为其标志的井喷式增长。英伟达在声明中说，第一财季的销售额预计将达到430亿美元左右;分析师此前的平均预估为423亿美元，有些甚至高达480亿美元。毛利率指引略低于预期，因为该公司的Blackwell芯片的增长对英伟达的利润构成了压力。根据LSEG编制的数据，英伟达预计第一季度毛利率将降至71%，低于华尔街预测的72.2%。英伟达首席财务官克雷斯(Colette Kress)表示，随着英伟达提高Blackwell芯片的产量，该公司将降低成本，提高利润率，并表示将在本财年晚些时候恢复到70%左右的水平。英伟达的股价今年下跌了2.2%，而在2023年和2024年，英伟达的股价出现了惊人的上涨，成为全球市值最高的芯片制造商。英伟达一直是人工智能支出大幅飙升的最大受益者，过去两年的营收规模翻了一番。许多大型科技公司正在向数据中心硬件投入数百亿美元，而英伟达是创建和运行人工智能软件的处理器的主要销售商。一路走来，英伟达及其首席执行官已经成为人工智能革命的代名词，也是人工智能革命进展的最大领头羊。在过去两年的大部分时间里，黄仁勋作为人工智能技术的传播者在世界各地穿梭，他认为人工智能技术仍处于整个经济传播的早期阶段。英伟达以销售图形处理器而闻名，但发现这项技术也可以应用于人工智能。它的芯片在训练过程中帮助软件模型学习识别和响应现实世界的输入。英伟达的组件也用于系统中，然后运行软件，这一阶段被称为推理，并为ChatGPT等服务提供动力。在财报发布之前，分析师曾对英伟达最大业务——数据中心客户服务——的近期增长表示担忧。最大的问题是，供应限制和向Blackwell的转变是否会减缓增长。新技术更加复杂，给制造带来了挑战。与此同时，DeepSeek近期发布了一个强大的人工智能模型，该公司表示，创建该模型所需的投入成本要少得多，这加剧了人们的担忧。这一消息导致人工智能相关股票普遍遭到抛售。英伟达在一天的交易中就蒸发了5890亿美元的市值，创下了市场记录。但微软等英伟达的主要客户维持了他们的资本支出计划，这表明人工智能支出将保持强劲增长。与此同时，周一报道称，由于对DeepSeek低成本人工智能模型的需求激增，中国企业正在增加英伟达H20人工智能芯片的订单。 Third Bridge分析师Lucas Keh表示：“尽管DeepSeek取得了突破，但英伟达在超大规模(hyperscaler)方面的势头似乎仍在继续。”超大规模是指大型云计算公司。 eMarketer分析师Jacob Bourne表示：“尽管市场对DeepSeek的高效模型和早期Blackwell部署面临的挑战感到不安，但英伟达的业绩再次证明，它将继续引领人工智能领域。竞争对手正在取得进展，但前沿模型需要英伟达提供的先进计算资源。”

金融界02-27 08:39

【美股收评】标普500小幅上涨结束四个交易日亏损英伟达收益好于预期

美元，同比增长10%；2025财年Q4汽车业务收入为5.7亿美元，同比增长103%。英伟达CEO黄仁勋表示，对Blackwell的需求是惊人的，因为推理人工智能增加了另一条扩展定律——增加训练计算使模型更智能，增加长期思考计算使答案更智能。我们已经成功地大规模生产了Blackwell人工智能超级计算机，在其首个季度实现了数十亿美元的销售额。随着代理AI和物理AI为下一波AI革命铺平道路，AI正在以光速发展，这将彻底改变最大的那些行业。新思科技（Synopsys Inc.）第一财季营收14.6亿美元，同比下滑12%。维持全年营收指引在67.5亿-68.1亿美元不变，分析师预期67.8亿美元。新思科技（SNPS）盘后涨1.82%。 CME比特币期货BTC主力合约较周二纽约尾盘跌4.39%，报84085.00美元，北京时间20:00之后打破在88000美元附近窄幅整理的状态，并显著走低，最低跌至82185.00美元。CME以太币期货DCR主力合约较周二跌6.62%，报2327.50美元，04:19也曾刷新日低至2253.50美元。

慧宣鑫语02-27 06:15

“智驾平权” 真能再造一个比亚迪吗？

海豚投研02-26 20:20

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