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能链智电，越来越会赚钱了
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户规模。就萝卜快跑来看，7月萝卜快跑在武汉市的无人驾驶订单量单日单车峰值超20单，已经比肩传统出租车的单量。同样在7月，北京、上海、深圳等20个城市开展智能网联汽车应用试点，助推智能驾驶由小范围测试验证加速迈入规模化落地阶段。这表明，充电服务的便利性、智慧化势在必行，而且迫切需要实现转变，能链智电拥有并持续巩固了先发优势，能够在新的趋势中持续兑现增量。其二，探索AI技术赋能行业。如前文所提，国内公共充电桩巨大市场潜力是毋庸置疑的，但供需匹配效率低、优质供给不足等问题依然困扰着行业的发展。这些问题的存在，既影响了用户的充电体验，也限制了市场的进一步扩张。特别是随着新能源汽车渗透率的不断攀升，即将达到一个关键的临界点，市场对充电设施的需求将进一步增加，并且对充电基础设施的建设和优化也提出了更高要求。在这样的背景下，AI技术以其强大的数据处理和分析能力，恰恰能破解这一痛点，为行业长期发展“保驾护航”。正是基于这样的认识，能链智电去年推出NEF（NAAS Energy Fintech）系统，通过人工智能算法，实现了充电场站选址、收益评估、运营调度和运维的全面智能化，大幅提升运营效率。简单而言，NEF系统的应用能够帮助充电站运营商优化资源配置，提高服务质量，增强用户的忠诚度。这不仅有助于提升公司开放平台的价值，还能够在新能源汽车与电网融合互动的大背景下，为构建智能、高效、可持续的能源生态系统做出贡献。这种深度服务能力，在填补充电产业链中关键空白的同时，也为公司带来更多的合作机会和市场拓展潜力。当然，任何理论的先进性都需要通过实际应用来验证。今年3月，能链智电与中国中部地区头部充电运营商久润新能源达成合作，通过NEF系统，进行充电站的智能选址、硬件供应、建设及运营，可预测充电电量，智能匹配供需，保障投资回报。这是AI模型在实际业务中的首次大规模落地应用，能链智电预计该项目将于今年第三季度完成并交付，届时或将为行业带来新的示范效应，新能源资产服务市场也将迎来增长红利。此外，今年7月，能链智电参与建设的“浙江省充电基础设施治理和监管服务平台”正式上线。该平台依托实时模型指引，让充电设施布局更科学合理，运营效率更高，是对现有充电基础设施的一次重要升级，同时更是对行业未来发展的一次积极探索。 03 结语 6月实现单月经营侧盈利、毛利率持续提升、充电服务营收高于行业平均增速，这些都是能链智电商业模式和战略布局逐步验证的具体体现。正如著名经济学家约瑟夫·熊彼特所指出的：“经济发展不是靠资源的积累，而是靠创新的积累。”能链智电正是通过不断地创新和优化，与各大品牌合作，不断拓宽客户覆盖范围，提升充电服务的便利性，并依托于AI技术的赋能，解决行业痛点，兼顾了盈利能力与业务质量的双重提升。因此，我们有理由相信，能链智电或能在新的趋势中持续兑现增量，而随着新能源车保有量和渗透率的提升，市场对整个充电服务行业认知逐渐加深，对能链智电投资价值的理解也会更加深刻。
格隆汇08-02 17:53
“三连板”背后的深康佳A
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场潜力和应用价值。 7月份，萝卜快跑在武汉市的订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值订单量超过20单，与出租车司机的单日订单情况不相上下。截至目前，其总订单量已超过600万单，测试里程更是突破了1亿公里大关。在价格方面，尽管萝卜快跑在里程规划和接驳时间上普遍长于其他网约车平台，但其里程单价却仅为普通网约车平台的四分之三。在包含暂时优惠后，其价格甚至能达到网约车的一半，这无疑为其在市场上赢得了更大的竞争优势。展望未来，国内网约车和出租车市场的规模估算超过千亿，潜在市场极为广阔。截至2023年底，我国网约车和出租车的数量已超过400万辆。根据滴滴出行的日均订单金额及单笔订单均价进行估算，2023年我国网约车和出租车的市场规模已接近3000亿元。随着无人驾驶技术的不断发展和普及，这一市场有望进一步扩大。据广东日报，8月1日，记者了解到，《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》(简称《征求意见稿》)拟于2024年8月进行第二次审议，并提交表决，广州市人大官网公布草案原文并征求意见和建议。《征求意见稿》提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景。飞的科技(深圳)有限公司是深康佳全资子公司深圳市康佳投资控股有限公司的参股公司。截至目前，飞的科技(深圳)有限公司没有参与无人驾驶或自动驾驶项目研究。但是公司有望在未来无人驾驶技术应用渗透率提升的背景下首先受益。总结来看，深康佳A在股市中的“三连板”行情，不仅是对公司强劲发展动力和广阔市场前景的认可，也得益于多重利好因素的叠加。家电以旧换新政策的超预期推出，为内销市场带来了由负增长转向高速增长的契机。同时，广州市对智能网联汽车创新发展的立法支持，也为公司投资的网约车平台提供了更广阔的应用场景和市场潜力。展望未来，深康佳及其相关子公司有望在政策利好和技术进步的共同推动下，实现更加稳健和可持续的增长。
证券之星08-02 16:13
民生证券：给予密尔克卫买入评级
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山东（青岛、烟台）、长江（南京、镇江、武汉、张家港、连云港、长沙）、上海、浙闽（宁波、厦门、福州）、西部（新疆、西安、川渝、昆明）和两广（广州、清远、东莞、惠州、湛江、防城港），为实现《密尔克卫“六五”战略规划（2023-2027年）》而布局中国密度建设。2024年，公司收购了了广州市捷晟智谷颜料有限公司（现已更名为“广州密尔克卫捷晟科技有限公司”），新设密尔克卫（涿州）供应链管理有限公司、上海化运新辉供应链管理有限公司、湖北密尔克卫智能供应链服务有限公司等全资或控股子公司，并在新加坡、马来西亚、美国等地设有子公司，同时谨慎拓展东南亚、北美等海外市场，基于客户需求布局全球化发展战略，目前公司全球化布局已初显成效；除大力发展主业外，公司结合自身的优势和不足，着力于补齐业务的短板，比如铁路、跨境卡车运输、快运、拼箱等业务，并积极拓展线上新业务，主要有线上物流电商“化亿达”、线上交易平台“灵元素”、线上运输平台“运小虎”等，同时，公司也在不断开发新领域、挖掘新客户，打造供应链上下游健康生态圈。　　投资建议：随着工业物联网的渗透率不断提高以及公司业务边界不断扩张，公司业绩或将继续增长。我们预计公司2024-2026年将实现归母净利5.68亿元、6.49亿元和7.46亿元，EPS分别为3.46元、3.95元和4.54元，对应8月1日收盘价的PE分别为15、13和12倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：化工品物流需求下降、物流安全风险、并购整合不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券沈晓峰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为71.32%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.77亿，根据现价换算的预测PE为15.05。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为69.65。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星08-02 12:14
黑芝麻智能(2533.HK)开启招股：自动驾驶AI芯片第一股，明星机构投资者云集
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市开展全无人自动驾驶出行服务测试，并在武汉等城市实现了较大规模的商业化运营，引发了社会的高度关注。这一事件不仅预示着Robotaxi商业模式从量变走向质变，也标志着无人驾驶技术在实际应用中的进一步发展。在这场自动驾驶技术的浪潮中，武汉这座城市不仅见证了萝卜快跑的崛起，更将见证自动驾驶AI芯片第一股的上市。港股市场正迎来极为稀缺的自动驾驶芯片领域的投资标的——7月31日，黑芝麻智能开启招股，离港股上市咫尺之遥。根据公开信息，公司每股发售价不超过30.30港元，每手100股，入场费为3061港元。黑芝麻智能的上市是自动驾驶领域又一重要事件。自动驾驶AI芯片作为无人驾驶汽车的"大脑"，对于提升汽车的智能化水平、实现更高级别的自动驾驶功能具有至关重要的作用。作为智能汽车AI芯片领域的明星企业，黑芝麻智能的产品已经广泛应用于众多知名汽车制造商之中。公司不仅在市场上赢得了高度认可，还成功吸引了众多明星投资机构的青睐，进一步彰显了其蕴含着较大潜力和投资价值。第一部分 “双核”引擎强劲驱动黑芝麻智能的研发团队汇集了半导体设计、自动驾驶技术、人工智能算法等领域的业内顶尖专家，这些精英人才平均拥有超过15年的行业经验，曾服务于博世、英伟达、安霸、微软、高通、华为等全球知名企业。这支团队的深厚专业知识和丰富经验，为黑芝麻智能的自主研发实力打下了坚实的基础，并为公司在全球竞争中实现弯道超车提供了有力支撑。公司的产品开发效率之高，便是这一实力的最佳证明。自2016年成立以来，黑芝麻智能仅用六年时间，便在2022年实现了华山A1000芯片的量产。相比之下，Mobileye的车规芯片从研发到正式商用历时8年；全球通用AI芯片龙头的英伟达，在CUDA发布后9年才将K1芯片应用于奥迪A8的车用系统。更值得一提的是，华山A1000芯片的性能十分优秀。作为华山系列的首款产品，它专为L2+及L3自动驾驶设计，提供了58 TOPS的强劲算力，并通过了ASIL-B及AEC-Q100 2级认证，标志着中国在高算力自动驾驶SoC领域取得了重要进展，历经数载深耕，黑芝麻智能现已形成两大核心产品线：华山系列高算力SoC与武当系列跨域SoC，精准捕捉并引领了行业高算力与跨域融合的发展趋势。随着自动驾驶时代的到来，算力的重要性日益凸显，成为各大汽车制造商的核心竞争力。高级自动驾驶芯片的需求日益增长，多传感器融合技术已成为应对复杂场景和确保安全冗余的关键。据海通证券研究所的分析，L2级自动驾驶的算力需求大约为10+TOPS，而L4/L5级自动驾驶则需要至少1000+TOPS，算力需求增长了100倍。此外，今年以来，xAI推出Grok-1.5V多模态大模型、小鹏等车企加速大模型自动驾驶研发、特斯拉FSD版本不断更新等事件，持续验证大模型与自动驾驶技术的深度融合正以前所未有的速度推进。这将倒逼自动驾驶AI芯片不断迭代升级，以满足日益增长的算力需求。华山系列SoC是黑芝麻智能针对自动驾驶应用推出的高性能计算平台，包括华山A1000、华山A1000L、华山A1000 Pro、华山A2000。此外，正在开发中的华山A2000预计采用7nm工艺，将提供超过250 TOPS的算力，旨在满足L3及以上级别自动驾驶的需求，预期将成为世界上性能最高的车规级SoC之一。与此同时，随着安波福、博世等Tier1供应商以及大众、宝马等汽车制造商开始探索新型的电子电气架构，传统的分布式汽车电子电气架构正逐渐向域集中式架构转变，这推动了跨域大算力芯片的需求。面对汽车电子电气架构的革新，黑芝麻智能以前瞻性的视角推出了武当系列跨域SoC。该系列以高度集成化的设计理念，实现了座舱、智能驾驶、车身控制及网关等多域合一的跨界融合，其中武当C1200更是业界的先行者，不仅提升了智能汽车的人机交互体验、实现了行泊一体的智能化驾驶，还增强了数据交换能力，灵活适配当前及未来多样化的行业架构需求。通过跨域整合，武当系列有效降低了对多个独立芯片的需求，从而在保障全面功能的同时，实现了成本效益的最大化。华山与武当两大系列构成公司发展“双核”引擎，使其能把握行业发展的脉搏，并站上自动驾驶技术浪潮之巅。第二部分三年四倍的业绩飞跃根据弗若斯特沙利文的权威数据，黑芝麻智能以其2023年车规级高算力SoC的出货量，荣登全球第三大供应商的宝座；在中国市场，黑芝麻智能更是以约7.2%的市场份额，在高算力自动驾驶SoC市场中稳居三甲之列。公司客户基础持续扩大，从2021年的45家增长至2023年的85家，其中公司与超过49家汽车OEM及一级供应商建立了稳固的合作关系，包括亿咖通科技、百度、博世、采埃孚等国际知名企业，构建了强大的产业生态链。黑芝麻智能的A1000系列芯片已成功赢得一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等国内多家顶尖车企的青睐，为20多个车型提供核心驱动力。量产车型阵容星光熠熠，包括领克08、合创V09、东风eπ007及东风eπ008等，成为目前国内量产车企采用最多的自动驾驶芯片。业务数据与财务数据的相互印证，凸显了黑芝麻智能在自动驾驶芯片领域的持续创新、市场拓展以及与汽车制造商和一级供应商的深入合作所取得的显著成效。黑芝麻智能的自动驾驶产品及解决方案收入，从2021年的3,426.1万元，占总收入的56.6%，飞跃至2023年的2.76亿元，占总收入比重高达88.5%，三年时间收入增长超过七倍。这一板块的迅猛发展，推动了公司整体业务的快速增长，整体收入从2021年的6050万元，增长至2023年的3.12亿元，年平均复合增长率高达127.2%，平均每年翻一番以上。公司正处于商业化初期阶段，已迈入爆发性增长的快车道；商业化路径经过市场验证，下一代产品开发及商业化正以加速度推进，展现出无限潜力的未来图景。黑芝麻智能曾表示，将继续致力于开发以卓越性能引领行业的车规级SoC及IP核。备受期待的下一代SoC华山A2000目前正在紧锣密鼓地开发中，预计于2024年面市。同时，公司也在积极扩大在车规级芯片领域的能力，包括进一步开发和商业化武当系列跨域SoC。目前，武当C1200 SoC已向潜在客户提供原型，并正与知名汽车OEM深入洽谈合作，预期于2024年实现C1200的收入，并目标在2025年前实现量产。展望未来，根据弗若斯特沙利文的数据，全球车规级SoC市场预计将从2023年的人民币579亿元增长至2028年的人民币2,053亿元，期间复合年增长率为28.8%。中国ADAS应用（L1及L2级自动驾驶）的SoC市场规模在2023年达到人民币141亿元。在技术储备上，黑芝麻智能的L2、L2+级产品已实现商业化成熟，L3技术储备雄厚，能有效满足市场前沿需求。因此，随着自动驾驶技术的不断发展和商业化应用的深入推进，黑芝麻智能有望率先受益于市场机遇，在未来继续保持高速增长态势，并进一步扩大其在自动驾驶芯片市场的份额。第三部分资本市场催化剂不断从资本市场的视角来看，黑芝麻智能无疑占据了话题中心，享有较高的市场关注。作为自动驾驶AI芯片领域的先行者，公司摘得"自动驾驶AI芯片第一股"的桂冠，是高度稀缺的自动驾驶芯片标的。此外，黑芝麻智能的硬科技和专精特新的属性亦十分突出，科技稀缺性进一步凸显。在下半年的港股新股中，其独特性脱颖而出。另外，豪华的股东阵容为其市场关注度再提升。它的股东包括小米长江产业基金、北极光创投、上汽集团、招商局集团、腾讯、博世集团、蔚来资本、吉利控股、海松资本、武岳峰资本、中银投资等。如此多元化的股东背景，不仅为公司注入了丰富的资源与广泛的行业视野，更是建起了强大的战略协同效应。具体而言，汽车制造商如上汽集团、吉利控股等，以其深厚的行业经验与渠道网络，为黑芝麻智能提供了宝贵的市场洞察与接入路径，促进了双方在汽车智能化领域的深度合作与产品落地，加速了公司产品的市场渗透。而腾讯、博世集团等科技公司，则以其卓越的技术研发实力与创新能力，为黑芝麻智能带来了前沿的技术支持与广阔的合作机遇，共同推动了自动驾驶技术的边界拓展。投资机构作为市场的敏锐观察者，凭借其深厚的行业理解与丰富的资源调度能力，与其他股东携手并进，助力黑芝麻智能向更高层次迈进，进一步巩固了其在汽车芯片领域的领军地位。这些战略合作不仅为黑芝麻智能带来了资源的整合，也为公司未来的发展提供了坚实的支撑。展望未来市场，我们不难发现，自动驾驶领域在下半年将频繁迎来各类催化剂，市场表现因此备受期待。6月，萝卜快跑引发了市场的广泛关注。紧接着，北京市经济和信息化局发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，该条例在产业创新方面提出了一系列具体规定，涉及创新研发、产业链发展、测试评价、认证能力建设、标准制定和数据利用等。7月，上海正式发放了无驾驶人智能网联汽车示范应用许可；同月，特斯拉也被纳入江苏地方政府和上海国企的采购目录，预计将进一步推动国内自动驾驶技术的发展。8月，黑芝麻智能作为自动驾驶AI芯片的领军企业即将登陆资本市场，标志着该公司将迈入成长的新阶段。从萝卜快跑的热潮到黑芝麻智能的上市，我们见证了自动驾驶技术与自动驾驶AI芯片行业的发展势头强劲。未来，这一领域的发展蓝图将如何展开，值得我们共同期待与见证。
格隆汇08-01 09:02
文远知行IPO进程启动，自动驾驶“烧钱”不止，盈利曙光何时照进现实？
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局。今年5月15日，百度Apollo于武汉正式宣布推出其第六代无人驾驶车型，该车型整车成本较上一代车型大幅降低60%。截至目前，萝卜快跑在武汉的运营范围已覆盖超过3000平方公里，囊括了武汉市区的大部分区域。预计至2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划于2025年正式迈入盈利阶段。百度萝卜快跑武汉运营车队/图源：武汉市交通运输局此外，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军在近期接受采访时也表示，当前自动驾驶技术正迎来大规模商业化落地和应用的前夕。在此背景下，小马智行与丰田在合作的第一阶段计划向中国市场投放规模达千辆的铂智4X自动驾驶车辆。这些车辆在完成生产下线后，将无缝接入小马智行的Robotaxi运营平台，并在中国一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。与之相比，文远知行在2021年至2023年间，自动驾驶出租车总共卖了不到20台，其中2021年卖了5台，2022年卖了11台，到2023年仅卖出3台。无人驾驶小巴的销量三年分别卖出38台、90台和19台。除此之外，对于智能驾驶的最新技术更迭，车企的跟进速度也很快。今年以来，随着特斯拉采用端到端架构的FSD V12正式向用户推送，不少车企也试图跟上特斯拉的步伐，例如，小鹏、理想、蔚来等都在加速推进端到端的上车计划。车企加码自研的趋势，也会导致文远知行的位置变得尴尬。与其他同类供应商相似，文远知行面临着车企自研加强后其角色重要性被削弱的困境，加上行业价格战的持续进行，更是削弱了上游供应链企业的利润空间。而自公司成立至今，文远知行虽融资金额累计超过10亿美元，五条业务线同步展开，但获得的累计收入也仅有1亿余美元（营收最大的两个客户贡献营收比例达52.4%）。这或许也是文远知行急于上市的重要理由。对内，其需要大量资金支撑以应对持续的研发投入和市场拓展的资金需求。对外，利用上市募集资金、拓展融资渠道，缓解公司资金方面的压力。由此可见，尽管文远知行在自动驾驶领域展现出一定实力，并寻求通过赴美上市拓宽融资渠道，但在激烈的市场竞争与行业快速迭代的背景下，其未来发展仍充满挑战。车企自研加速与价格战压力削弱了上游供应商的利润空间，文远知行需持续创新并深化市场布局，以应对不断变化的行业格局与客户需求。上市虽为资金注入提供契机，但如何有效利用资金、实现技术与商业的双重突破，将是文远知行未来能否持续领跑的关键。
金融界07-31 09:17
格隆汇基金日报 | 公募白酒仓位已低至10%！万民远加仓
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旗下两个奥莱项目——济南首创奥莱项目和武汉首创奥莱项目，华夏首创奥莱REIT是国内首单以奥莱资产作为底层资产的消费基础设施公募REITs。公募白酒仓位已低至10% 根据银河证券统计，截至今年二季度末，白酒板块公募基金重仓持股比例为9.9%。换言之，公募基金重仓持股中白酒股市值与公募基金持股总市值的比值已降至10%以下，重仓比例回落至2018年水平，且较2020年四季度末统计的15.1%历史高点差距较大。年内收益转负基金最大亏损超过四成在市场整体下跌，尤其是中小盘股、成长股跌幅较大的影响下，今年以来亏损三成以上的基金超过了70只，单只基金的亏损最高超过了四成。金元顺安产业臻选A今年以来的收益率为-41.39%，是全市场亏损最多的权益类基金，其持有的个股以小微市值为主。银河文体娱乐主题A、鑫元专精特新企业精选主题A等持有成长方向个股的基金，今年以来的亏损也较多，下跌超过30%。人保资本设立百亿规模人保现代化产业基金近日，中国人保旗下人保资本保险资产管理有限公司联合人保财险、人保寿险、人保健康险公司成功设立了总规模100亿元的人保现代化产业投资基金，这是保险业内首个以建设现代化产业体系为核心目标的保险私募股权投资基金。千亿券商资管被员工控诉 7月29日，一份名为《金融圈手撕老板第一人》的材料在网络流传，据边某某自述，其为财通资管研究员，对财通资管多个情况进行控诉，包括董事长房产过亿、投资总监多次合规考试都没通过，系统账号交给他人替考、FOF基金投研体系效果不佳等。财通资管出面回应称，公司及相关员工均已报警，要求边某某承担相应的法律责任。公开信息显示，财通资管非货基管理规模达到1096.64亿元。从产品业绩来看，旗下15只主动权益类基金近三年收益率悉数跌超30%。三、基金产品最新动态
格隆汇07-30 17:12
星竞威武(NIPG.US)上市：何猷君创业交卷，上市次日市场反应热烈涨超80%
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股合并，星竞威武成立，这次并购也收获了武汉国资的支持，成为公司的前十大股东。在此之前，何猷君成立V5不到一年，便已拿到上亿元的A轮融资，多家机构跟投，打破当时电竞俱乐部单笔融资最高纪录。 2023年初，何猷君完成了对瑞典知名电子竞技俱乐部NIP的并购，成为全球电竞行业规模最大的并购之一。由此，星竞威武拓展了海外市场的影响力，在电竞战队运营方面的竞争力进一步增强。这无论是对发展全球化业务，还是帮助海外投资人了解公司的业务逻辑，都打下坚实的基础。可以看到，何猷君为星竞威武带来资金和资源支持，更在战略布局以及市场拓展上起到关键作用，为公司壮大形成了正向拉动，前景更加明确。更重要的是，区别于其他电竞企业过度依赖俱乐部运营，何猷君讲的并非是“纯电竞”的老故事，这让星竞威武的估值能够得到进一步提升。根据招股书，星竞威武提出“电竞+”商业模式。第一阶段通过培养电竞战队获得知名度和品牌影响力；第二阶段以电竞为中心横向发展人才经纪、赛事活动和创新业务，拓展多样化和可持续的收入来源；最后探索孵化电竞教育、社群营销、电竞综合体、IP授权、游戏发行和电竞酒店等新业态，完成从电竞公司向综合性数字体育公司的转身。概括来说，星竞威武最终将覆盖电竞产业中游、下游，并延伸到上游，由此在各个核心环节占据龙头地位，竞争力愈发增强。而且星竞威武给行业健康发展提供了一份不错的参考样本，多场景业务之间可形成相互协同和渗透，将为公司带来可持续增长的机会。而此时上市，无疑给星竞威武“电竞+”模式发展注入新的动能，公司发展会进一步提速，打开更多想象空间。收入多元化趋势明确，业务创新带来可持续成长从星竞威武的业绩来看，公司收入已呈现多元化趋势，“电竞+”商业模式已得到初步验证。根据招股书，2023年收入为8370万美元，同比增长27.2%。其中，电竞俱乐部运营、人才经纪和赛事活动业务分别占总收入的25.9%、62.9%和11.2%，星竞威武不存在单一业务依赖。星竞威武整体毛利率和三大主营业务的毛利率都在稳步提升。进一步看，“电竞+”模式潜力十足，市场将会给公司成长性更高期待。中金此前研报指出，电竞产业至2018年后逐步推动进入综合性体育赛事中。其核心价值在于产业链成熟与完善、游戏主产品生命力延长、“电竞+”带动商业化场景多元发展（围绕赛事等开拓文旅、数码、汽车等市场）。简言之，“电竞+”方式将让电竞产业释放出空前的商业价值。拆解星竞威武的各个阶段逐个分析：在电竞俱乐部运营上，星竞威武目前对PC端和手机端的爆款游戏都有布局，包括《英雄联盟》、《CS：GO》、《王者荣耀》、《彩虹六号》、《火箭联盟》、《堡垒之夜》和《使命召唤手游》等。随着公司不断拓展电竞战队，爆款游戏较强的游戏生命力，加上端游电竞和移动电竞赛事整体保持发展，将让公司该业务收入持续增长。在“电竞+”业务模式第二阶段，目前能够看到，电竞已是星竞威武重要的流量入口和品牌推广渠道，为人才经纪和赛事活动业务提供坚实的支撑。根据招股书，截至2023年12月31日，星竞威武在全球社交媒体平台拥有1600粉丝。综合人才经纪签约的在线艺人，星竞威武全球粉丝数近亿名。值得一提的是，王嘉尔作为星竞威武的合伙人和实益股东，在Instagram平台上拥有大约3300万粉丝，为公司人才经纪业务提供强大背书。这些星竞威武在手资源又具备较强的稀缺性，使得公司在行业中拥有独特的竞争优势和品牌优势，公司的商业化因此更上一级台阶。如今电竞是赛事，本质又是娱乐、社交以及传媒，随着星竞威武不断探索第三阶段，将电竞赋能到其他产业上，进而对产业进行刷新，公司将具备更多元化的增长机遇和发展潜力。比如通过引进赛事，赋能传统体育场馆，推广数字体育；利用电竞理念改造传统的购物中心，同时随着上海、武汉等城市的文化电竞中心陆续建设完成，星竞威武可以抓住更多赛事场馆、电竞酒店、零售等商业机会。报告显示，此前杭州亚运会电竞赛事产生的经济效益约为2.6亿元，其中就包括餐饮、文化、酒旅等关联产业，电竞酒店等成为获益最大者。由此可见电竞产业横向对产业的拉动效应，而星竞威武坚持“电竞+”业务模式，大概率会率先受益。此外，还可以和硬件厂商合作，如与英特尔、NVIDIA等知名硬件厂商合作，共同研发高性能电竞设备。如今在AI加持下PC和手机出货量开始逐步恢复，电竞外设将具备新的增量空间。所以大家可以看到，一方面，得益于业务的多元化以及精细化的运营管理，星竞威武的总运营费用已有了有效控制，2023年占比仅为26%。这远好于北美电竞品牌FaZe Clan，后者“重量不重质”，仅一般及行政费用支出，就已超过全年收入。另一方面，非GAAP会计准则下的经调整EBITDA更能反映企业的真实盈利能力，星竞威武经调整EBITDA已接近盈亏平衡。2023年，星竞威武经调整EBITDA为-173.1万美元，对应利润率为-2.1%。从业务趋势看，公司或将很快实现盈利。价值投资的黄金机遇，受益于数字体育产业持续繁荣回归价值投资的角度，作为投资标的，星竞威武的质地究竟如何？其一，看美股，IPO市场出现复苏迹象，筹资规模已创去年新高，进一步增强投资者的信心，投资者对新上市企业的估值定价将得到提升。而星竞威武不同于“纯电竞”企业，基于业务多元化所带来的成长性和盈利能力，按照数字体育企业给予估值，有望获得更高的估值溢价。其二，看市场，全球电竞产业的规模已超百亿美元，而其横向拉动的娱乐产业无疑远超电竞产业本身，或有千亿甚至万亿级别的市场空间。星竞威武引述Frost＆Sullivan的报告称，2022年全球电竞游戏产业的市场规模为579亿美元。另根据《2023年中国游戏产业报告》显示，2023年，全球游戏市场规模约为1840亿美元，用户规模约为33.8亿人。这意味着，星竞威武面向的潜在用户群体庞大，有了业务扩张的最底层基础，一些热门电竞项目的观众规模已经堪比传统体育项目。如今，电竞的市场认知度还在进一步提高，产业规模还在持续扩大。从热门爆款游戏，如和平精英、英雄联盟总决赛门票一票难求，到“电竞入亚”后，调研数据显示，2023年更多网民对电竞从“不认同”转变为“认同”。今年7月23日，在法国巴黎召开的国际奥委会第142次全会上，全票通过了关于2025年在沙特阿拉伯举办首届奥林匹克电子竞技运动会的决议，标志着电竞体育获得更高的认可度，届时电竞在大众群体中将得到更广泛的认知。其三，看商业，星竞威武通过“电竞+”模式，将实现“电竞+娱乐，电竞+文创，电竞+教育“等融合发展，为经济发展带来较大长尾乘数效应，带动数字体育产业经济，自身随之迎来快速发展。中国游戏和电竞产业加速出海，星竞威武已开拓和运营亚洲、欧洲和南美市场，还在招股书中提到，计划在未来进入东南亚、北美、中东、日本和韩国等市场。种种迹象表明，电竞在全球范围的受众、影响力、参与度和潜在投资机会都在持续扩大。据Newzoo权威预测，至2024年，中东及北非电子竞技市场将以15.1%的年复合增长率迅猛增长，凸显其强劲动能。全球电竞产业基础设施建设，以及ins、TikTok社交媒体蓬勃发展，还有海外流媒体或直播平台完善，都给全球电竞产业关联起的娱乐产业，提供了良好的发展土壤。对于星竞威武来说，其全球化有了坚实的发展基础。其四，看政策，全国各城市热衷扶持电竞产业，当地都提出了明确的支持措施和规划方向，为电竞产业的落地和基地设施建设提供了有力保障。其中，积极推动电竞产业与新技术结合、与文娱产业结合，鼓励企业举办和运营电竞赛事，最终带动相关产业链的发展。根据弗若斯特沙利文报告，电竞游戏行业的市场规模以15.2%的复合年增长率大幅增长，从2017年的298亿美元增至2021年的526亿美元（约合3819亿人民币），并有望以12.1%的复合年增长率进一步增长，从2022年的579亿美元增加到2027年的1024亿美元。有分析人士指出，“在庞大的电竞用户基数下，中国电竞已进入用户情感培养、商业价值开发和细分市场运营的阶段”。所以，在多重积极因素影响下，电竞产业“水下的冰山”没有完全显现。随着未来电竞走向精细化运营，资源将向行业龙头集中，待下游用户群体的消费需求释放后，或许星竞威武收获利润是自然而然的事情。未来，随着AR/VR、Web3.0等技术升级，电竞产业的发展会展现出更多可能性，星竞威武或许永远不会缺少机会。总结上市后，何猷君以及星竞威武的成长故事将会继续。从并购扩张，到探索“电竞+”模式打破传统电竞企业的瓶颈，再到如今成功上市，何猷君将星竞威武逐步打造成可持续增长的数字体育企业。有了资本市场的力量加持，何猷君将获得更多的资金投入到业务扩张和技术创新上。对投资者来说，无论是看横向对产业的拉动效应，还是看纵向时间线，电竞及数字体育产业是“长坡厚雪”，前景明确。而聚焦星竞威武，其自然成为潜力赛道中的成长型选手，长期价值值得期待。
格隆汇07-30 17:11
多地上调共享单车起步价 1.5元只能骑10分钟：平衡盈利与用户需求的双重挑战
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价格调整，引发广泛关注。在成都、广州、武汉等城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的共享单车起步价从"前15分钟1.5元"调整为"前10分钟1.5元"。这一变化不仅影响了用户的出行成本，也反映了共享单车行业面临的经营困境。共享单车起步价上涨：行业盈利困境的折射共享单车行业自2014年诞生以来，经历了从价格极低到不断上调的过程。在2015年、2016年初期，共享单车的价格极为低廉，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上升，共享单车企业开始逐步调整价格策略。此次共享单车起步价的调整，是行业寻求盈利的又一举措。然而，尽管价格不断上调，共享单车企业仍未能实现盈利。以哈啰为例，其2021年发布的招股书显示，2018-2020年，公司整体的净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。美团和滴滴的共享单车业务同样面临亏损困境。高昂的运营成本，包括车辆制造、维护与折旧、城市管理费用等，成为共享单车企业难以承受之重。用户不满与公共交通的竞争压力共享单车起步价的调整引发了用户的不满。质疑共享单车涨价后是否还具有经济实惠的优势，有人直呼"根本骑不起了"，甚至表示"还不如坐公交车"。确实，与公交车2元的定价和地铁2-4元的起步价相比，共享单车1小时5.5元的费用已经失去了明显的价格优势。此外，与其他交通工具相比，共享单车的性价比也受到质疑。按照目前大多数地方8元多一升的油价计算，骑行一小时共享单车的费用相当于消耗了大半升油。然而，骑车一小时的路程可能不到汽车半升油跑的远。这种对比进一步加剧了用户对共享单车价值的质疑。共享单车行业的未来：平衡盈利与用户需求面对盈利难题和用户不满的双重挑战，共享单车行业亟需找到平衡点。一方面，企业需要优化成本结构，提高运营效率，以减少亏损。另一方面，还需要提升服务质量，增加用户黏性，以证明其价值。共享单车起步价的调整反映了行业的艰难处境，但也为未来发展提供了思考方向。企业可能需要探索新的商业模式，如与广告、保险等业务结合，或与公共交通系统深度融合，以实现多元化收入。同时，政府也可能需要考虑适当的补贴或政策支持，以平衡共享单车的社会效益和经济效益。总之，共享单车行业正处于关键的转型期。如何在保持服务质量和用户满意度的同时实现盈利，将是决定行业未来走向的关键因素。只有找到合适的平衡点，共享单车才能真正成为城市绿色出行的重要一环。
金融界07-30 11:32
10分钟1.8元！共享单车再迎涨价潮，你还骑得起吗？
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哈啰单车和滴滴青桔等品牌在成都、广州、武汉等城市的工作日起步价从之前的15分钟1.5元调整为10分钟1.5元，而超过10分钟后，则按照每15分钟1元的标准计费。此外，周末和节假日起步价也从15分钟1.8元调整为10分钟1.8元。以广州为例，青桔单车的价格保持不变，工作日起步价为1.5元/15分钟，休息日起步价为1.8元/15分钟；美团单车则进行了价格下调，工作日的起步价仍为1.5元，但使用时间从15分钟延长到20分钟，节假日的起步价为1.8元/20分钟；而哈啰单车的工作日起步价调整为1.5元/10分钟，周末及节假日起步价为1.8元/10分钟，之后每15分钟1元。这次价格调整后，工作日骑行半小时的费用从2.5元上涨至3.5元，涨幅达40%；节假日骑行一小时的费用从2.8元上涨至3.8元，涨幅达35%。对于这一变化，哈啰单车客服回应称价格调整是为了应对运营成本的变化和市场环境的调整，并且在调价前已经通过APP和小程序上的弹窗公示方式提前通知了用户。用户对于这次调价反应不一。一些用户认为共享单车提供了其他公共交通工具无法覆盖的便利性，即使价格有所上涨，依然愿意继续使用。但也有一些用户表示不满，认为共享单车的价格上涨后失去了原本的经济实惠优势。有人指出，骑行11分钟花费2.5元，相比乘坐公交车显得不太划算。更有用户计算，如果每天上下班都使用共享单车，累积起来也是一笔不小的开销。共享单车行业从2014年发展至今，价格已普遍上涨。2015年、2016年初期，共享单车价格低廉，如今单次骑行价格一路水涨船高，部分地区骑行1小时的价格甚至近6元。共享单车市场格局也经历了变化。2016年，摩拜和ofo展开“补贴大战”，随后行业整合，2019年形成美团单车、滴滴青桔单车、哈啰单车“三足鼎立”的局面，也是从这一年开始，共享单车的价格进入上涨周期。共享单车的亏损与高昂成本相关，包括车辆制造、运营维护与折旧、城市管理费用等。运维成本是重要支出之一，共享单车存在“潮汐流”，需要运维师傅进行“再平衡”。此次调价并非新鲜事，今年4月就有网友热议节假日共享单车价格上涨现象。共享单车企业解释称，节假日期间人力和运维成本上升，价格动态调整是为了维持运营。从行业来看，2019年起，共享单车基本进入骑行30分钟至少1.5元的时代，此后不同品牌不同地区的节假日有部分调价行为。近五年来的涨价行为，对共享单车企业而言或能改善盈利模型。共享单车的定价策略主要受运营投入的影响，不同城市的车辆周转量和运营成本不同，因此定价策略也存在差异。大城市中的共享单车价格普遍高于小城市，这主要是因为大城市的运营成本更高，包括车辆迭代、仓储管理、运维人工成本等。此外，共享单车的运维成本也是一个重要考量因素，尤其是在早晚高峰期需要对车辆进行调度平衡。共享单车企业希望通过价格调整来优化财务结构并提高盈利能力。随着共享单车行业逐步成熟，企业也开始探索不同的商业模式，如生活服务、充电服务和跑腿服务等，以寻求新的增长点。虽然共享单车调价频次不算特别多，但许多用户对此次调价不知情，感到意外。对于共享单车企业而言，通过涨价能进一步优化财务结构，实现盈利。共享单车满足了用户的出行刚需，且属于绿色低碳出行，政策有鼓励性。不过，也呼吁业内企业涨价幅度和调价覆盖范围“慢慢来”，让消费者更能接受。
金融界07-30 09:42
2024-7/26倍特期货早盘部分期货品种评述集锦
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资公司位于广州市的一个工厂，位于湖北省武汉市的另一个工厂将于11月起将停产。本田汽车将通过关闭工厂等举措，把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆，本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。 ----来源:倍特期货研发策略团队魏宏杰 Z0000599 张中云 Z0001456 刘思兰 Z0014600 詹娅书 Z0000361 谭江 Z0016990 风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况据此投资，责任自负。询：bh16878117
倍特点金07-30 02:34

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