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中邮证券：给予中远海能买入评级，目标价位22.35元

黑市船队缩减。中印对原油需求坚挺以及在欧盟12月5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油之前，欧洲买家正在替代更多数量的俄罗斯原油。EIA预测全年石油消费为9940万桶/天、全球石油供应为9980万桶/天，石油需求逐步改善的预期以及OPEC+减产政策的结束，有望推动海运石油贸易量同步回升。需求端基本面短期仍得到支撑。供给端，行业处于运力缓慢增长阶段。VLCC的订单量历来较小，保证了极低的运力增长率，2023年和2024年的交付量已经基本确定。根据BRS的数据，2023年只有15艘VLCC下水，2024年只有3艘。目前还没有2025年或之后交付的VLCC订单。同时，2023年开始执行新的环保约束EEXI和CII，环保政策趋严下，老旧船只的性价比进一步下滑。回顾历史，需求侧早期出现过加速上涨，但持续性较弱，历史级别的大行情取决于供给端。　　整体而言，短期展望上，随着近期VLCC运价的上涨，国际油运市场的景气度已经全面回升。中期来看，供给端的优化仍将是市场步入新一轮上行周期的主要驱动因素。但需要关注的是，燃油价格高企、高级油轮船员短缺等，这些生产要素变化一定程度上对船东最终收益带来影响。　　后期行情的催化剂主要有：1）中国成品油出口配额增加；2）冬季旺季需求的提前，对石油供给的担忧，欧洲国家加紧进口俄油囤货；3）吨海里的增加，欧洲原油进口运距增加，运距拉长的乘数效应落地，将作用于增量需求。　　盈利预测与投资建议　　我们认为油运行业景气向好的逻辑不变，运价预计将持续高位运行。中远海能拥有全球规模第一的油轮船队，其良好的船队规模与内外贸兼具的船队结构有望持续从油运的高度景气中受益。公司油轮运力161艘，2365万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。LNG运输船队规模稳步增长，参与投资的LNG船舶艘数已达到49艘。根据船队盈利弹性测算，公司VLCC船队运价水平在公司盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约10.65亿元人民币；Suezmax型船队在盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约1.02亿元人民币；Aframax型船队在盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约3.48亿元人民币，盈利弹性极强。　　我们上调2022~2024年归母净利润预测为13.95/35.26/42.31亿元，同比+128%/153%/20%，当前股价对应公司的PB估值为3.0、2.6、2.3X，给予公司3.10X的PB估值，对应2023年目标价22.35元/股，维持“推荐”评级。　　风险提示　　全球经济复苏不及预期；安全事故风险；燃油价格波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，兴业证券肖祎研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.7%，其预测2022年度归属净利润为盈利13.71亿，根据现价换算的预测PE为59.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级8家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为16.22。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中远海能（600026）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-30

easyMarkets易信：英国央行购债行动令英镑回补先前下跌幅度，但英镑不构成反转走势

2022年9月30日周五 ① 待定欧盟能源部长讨论能源价格问题 ② 07:30 日本8月失业率 ③ 09:30 中国9月官方制造业PMI ④ 09:45 中国9月财新制造业PMI ⑤ 14:00 英国第二季度GDP年率终值 ⑥ 14:00 英国9月Nationwide房价指数月率 ⑦ 14:00 英国第二季度经常帐 ⑧ 14:30 瑞士8月实际零售销售年率 ⑨ 14:45 法国9月CPI月率 ⑩ 15:00 瑞士9月KOF经济领先指标 ? 15:55 德国9月季调后失业人数及失业率 ? 16:30 英国8月央行抵押贷款许可 ? 17:00 欧元区9月CPI年率初值及月率 ? 17:00 欧元区8月失业率 ? 20:30 美国8月个人支出月率 ? 20:30 美国8月核心PCE物价指数年率及月率 ? 21:00 美联储副主席布雷纳德发表讲话 ? 21:45 美国9月芝加哥PMI ? 22:00 美国9月密歇根大学消费者信心指数终值风险警示：远期汇率协议、期权和差价合约（OTC 场外交易）属于杠杆产品，存在较高的风险，可能会导致亏损您投入的本金，未必适合每个人。请确认您完全了解这些产品交易涉及的风险，不要投入超出您亏损承受能力的资金。本集团公司已通过旗下子公司获得塞浦路斯证券和交易委员会（已通过欧盟金融工具市场法规MiFID的认证）的执照（Easy Forex Trading Ltd- CySEC 执照号为079/07）以及澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）的执照（easyMarkets Pty Ltd - AFS 执照号为246566）。免费电话： 4001203050 企业qq：800128208 微信：easyMarketsCS 官网：https://chn.easymarkets.com/syc/zh-hans/ 或扫描后为您服务 2022-09-30

易信easyMarkets2022-09-30

美元涨、加元跌！通胀施压“加拿大雪鸟计划” 美国恐不再成为短期旅行目的地

Stream)管道疑似遭到蓄意破坏后，欧盟和俄罗斯在天然气输送问题上的紧张关系升级。德国推出了一揽子救助计划，以应对天然气和电力价格的上涨，而匈牙利宣布将不支持对俄罗斯实施新的能源制裁。此外，英格兰银行首席经济学家Huw Pill指出，在过去几天政府和央行采取有争议的措施后，“很难避免得出这样的结论，即英国公布财政宽松政策后将促使英央行11月做出重大而必要的货币政策回应。 ” 据初步估计，德国消费者价格调和指数年率为10.9%。欧盟(EU)将于周五公布消费者价格指数初值，而美国将公布个人消费价格指数(PCE Price Index)，这是美联储最关注的通胀指标。尽管来自欧洲大陆方面坏消息不断传来，但欧元仍坚挺。欧元/美元整理于0.9800附近，而英镑/美元震荡于1.1070附近。美元/瑞郎下跌至0.9760。美元/日元维持在144.30附近，而与大宗商品货币兑美元出现下跌。澳元/美元交投于0.6490，而美元/加元处在1.3700紧下方。金价交投于周线高位1660美元附近，而油价波动不大。WTI油价目前处在81.50美元。周五早些时候，焦点将集中在中国。中国将发布9月官方制造业采购经理人指数和非制造业采购经理人指数，财新将发布制造业采购经理人指数。预期制造将保持在收缩区间，而服务业产出预计将出现收缩。若中国采购经理人指数弱于预期，将激发市场避险情绪，打压澳元/美元。#美联储加息风暴#

小萧2022-09-30

【原油收盘】欧佩克呼吁减产经济放缓担忧持续，国际油价轻微下跌近1%

。减产幅度可能高达每日100万桶。” 欧盟宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，将禁止欧洲公司将俄罗斯生产的石油运输到高于国际设定的价格上限的第三国。在北溪天然气管道疑似被破坏后，紧张局势升级。周三在波罗的海的北溪天然气管道发现了第4起泄漏。欧洲柴油较原油的溢价延续了近期的涨势。法国已要求交易商归还数百万桶燃料，这些燃料是今年早些时候全球协调的库存回收行动的一部分。法国还在继续解决一些最大炼油厂的停产问题。柴油价格的上涨也波及到了美国市场。纽约和休斯顿交易的航空燃料现货桶相对于期货的溢价正在飙升。由于禁止俄罗斯燃料进入欧洲的最后期限日益临近，美国炼油厂已削减了航空燃油产量，优先考虑柴油产量。近几日原油市场结构趋于稳固，表明供应趋紧。尽管原油期货有望实现当周上涨，但对潜在经济衰退的担忧笼罩着市场，原油期货仍将出现两年多来的首次季度下跌。本月美元汇率大幅飙升，目前接近历史高点，降低了以美元计价的大宗商品对投资者的吸引力。 Again Capital创始合伙人John Kilduff表示：“这在很大程度上是一个宏观问题，目前我们在供需动态方面都没有看到真正可衡量的变化。在央行将采取什么措施来遏制通胀飙升方面，关键在于整体市场情绪如何。”

Sue2022-09-30

中国自主生产C919飞机将获认证，未来或对波音及空客形成挑战

可能与中国关系密切的国家的航空市场。欧盟航空安全局(EASA)发言人表示，与中国民航的工作并行，欧盟航空安全局(EASA)多年来一直在与中国商飞一起研究C919的认证。这位发言人表示：“我们无法就验证的完成时间发表评论。” 中国商飞官网显示，目前已有28家客户订购了815架C919客机。但东航是唯一一家宣布了确切交货时间表的客户，预计明年只会收到4架。与此同时，波音737 MAX尚未在中国恢复商业服务，自2019年3月发生两起致命事故后就已停飞。三个月前，中国主要航空公司订购了近300架空客A320neo系列飞机，表明中国计划在一段时间内继续进口飞机。 Aboulafia表示，如果中国决定停止进口西方飞机，美国及其盟国可能会通过禁止零部件出口来扼杀C919。“造一架没有发动机或航空电子设备的飞机？”他说。“它只是一个金属外壳。”

Sue2022-09-29

对普京政策不满！自普京部分动员令以来，至少有20万俄罗斯人离俄

,000人攀升至10,000人左右。欧盟边境机构Frontex在一份声明中表示，在截至周日的一周内，有近6.6万俄罗斯公民进入欧盟，比前一周增加30%。这些数字进一步印证了总部设在拉脱维亚的俄罗斯报纸《欧洲新报》(Novaya Gazeta Europe)在周末的一篇报道中所描述的外逃规模，该报道援引了一名未具名消息来源提供的安全部门估计数据，称截至周日，已有26.1万人离开了拉脱维亚。也有证据表明，俄罗斯可能正在采取行动阻止移民外流。星期三，俄罗斯北奥塞梯共和国对从其他地方来的汽车实行限制。共和国州长Sergei Menyaylo先生表示，在两天内有2万人越境后，该禁令就出台了。一些欧洲国家已经对俄罗斯实施了边境限制，包括爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰，这些国家对大多数俄罗斯公民关闭了大门。一些分析师警告称，俄罗斯人离开的实际影响可能有限。 “许多年轻的俄罗斯男人正大批离开俄罗斯，”一位对乌克兰战争发表过广泛评论的澳大利亚军事专家Mick Ryan说。“但还有数百万人没有办法离开俄罗斯，以逃避他们的征兵通知。”

厉害啦2022-09-29

避险再度席卷！市场陷入新一轮抛售：除了美元几乎都在跌……

中心在波罗的海发现了新的北溪管道泄漏。欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩宣布了针对俄罗斯企图吞并乌克兰更多领土的第八轮制裁措施。这些措施将包括对俄罗斯石油出口设置价格上限。油价在前一交易日上涨逾3美元后再度下跌，因美元走强限制了石油需求，且对全球经济前景不稳的担忧令市场情绪蒙上阴影。高盛本周下调了其对2023年油价的预测，理由是预期需求疲软和美元走强，但表示全球供应问题加强了其对油价可能再次上涨的长期看法。

厉害啦2022-09-29

又有新情况！北溪天然气管道发现第四处泄漏

发现了新的泄漏，使破裂总数达到4个。欧盟怀疑俄罗斯输往欧洲的海底管道的天然气泄漏是蓄意破坏造成的，并承诺对任何有意破坏其能源基础设施的行为做出“强有力”的回应。自本周早些时候以来，天然气一直从管道中泄露，丹麦估计管道将在周日之前耗尽。几个国家的政府称这些行动是“蓄意破坏”和“刻意阻碍”，芬兰周三指出，只有国家行为体才有能力做出如此大规模的行动。这一事件促使欧洲各地加强了能源基础设施的安全，波兰等一些国家将矛头指向了俄罗斯。俄罗斯正在乌克兰发动战争，并限制了向欧洲输送的天然气。挪威现在是欧洲最大的天然气出口国，该国最大的能源公司周三表示，他们正在加强其海上资产的安全。北溪管道从俄罗斯穿过波罗的海到德国，在国际水域的海床上运行。据瑞典通讯社TT报道，两起泄露事件发生在瑞典的专属经济区，另两起发生在丹麦的经济区。据海岸警卫队报道，瑞典经济区内泄漏处上方的两个冒泡区域直径分别高达900米(2950英尺)和180米左右。天然气管道已经停止运行，但任何有关克里姆林宫可能在某个时候重新打开管道的希望现在都破灭了。丹麦和瑞典警方正在调查这一事件。几个月来，俄罗斯一直在挤压对欧洲的能源供应，这是一场猫鼠游戏，试图对乌克兰的盟友施加最大压力。欧洲的应对措施是填满天然气仓库，并试图寻找替代供应。目前看来，这些努力将足以让欧洲度过这个冬天，尽管接下来的冬天仍存在问题。二战前，欧盟约40%的管道天然气来自俄罗斯，而现在这一比例约为9%。

厉害啦2022-09-29

焦煤/焦炭季度报告：供需双降，四季度煤焦难言宽松

罗斯煤进口量今年变化较大。俄乌战争后，欧盟禁止进口俄罗斯煤，因此俄煤更多的流向了中国市场，今年7月进口俄罗斯炼焦煤200万吨，达到历史高位。虽然俄罗斯煤进口量大幅增加，但我国进口的俄罗斯煤主要为肥煤等配焦煤，并且钙镁等含量较高，会对后期炼钢有所影响，目前钢厂实践下来俄罗斯煤并不能完全替代主焦，下游仍多作为配焦煤使用，俄罗斯煤的配比有限制。因此大量进口的俄罗斯煤并不能完全消化后形成了大量的港口库存。因此四季度来看，俄罗斯煤进口或有下降，一是因为目前库存较高主要消化库存为主，二是因为俄罗斯自身港口库存和运输限制，俄煤后期到港量或有下降。　　　　蒙煤方面三季度来看，随着疫情逐渐缓解，加之中蒙友好关系促进，蒙煤通关车辆数逐渐上升，至9月通关车辆数近700车/天，达到了疫情以来的最高位。四季度来看，蒙煤通车或维持，难有大幅增加。虽中蒙政府制定了今年甘其毛都口岸通关 1700 万吨煤炭的目标，但仍有两个方面因素的影响。首先四季度冬季来临，蒙煤运输要面临寒冷天气造成的道路冰冻和封库影响，因此蒙煤通关难维持高位。其次蒙古国新冠疫情并未完全消失，目前每日仍有新增，在司机核酸检测不停闭环运输情况下，通关难持续增加。　　关于铁路运输方面，塔本陶勒盖-嘎顺苏海图铁路在今年三季度通车，但现在通车的部分仍为外蒙境内部分，暂未通至我国甘其毛都口岸，因此四季度火车暂不会造成影响，关注后续与国内完全通车情况。　　　　2.3 焦煤供需总结及平衡表　　基本面来看，四季度焦煤偏紧情况或逐渐缓解，但难言宽松。四季度初国产端由于国庆和二十大影响将持续偏紧，同时需求韧性有支撑，因此10月焦煤仍然偏紧。进入四季度中后期，博弈点变为需求和供应下降的幅度以及带来的再平衡。虽然需求有下跌预期同时高炉限产，但供应国产端有部分炼焦煤跨界煤种或转去动力煤，同时冬天冰冻会影响蒙煤运输进口，供应持续低位，因此焦煤压力缓解有限。　　价格方面，短期在低库存高需求影响下或整体延续震荡走势，但10月价格不宜过分高估，钢厂低利润下仍对焦煤价格有所压制，之后反转的核心点在季节性旺季过后的需求变化。后期来看，需求下行铁水下降，但供应仍有缩量，焦煤波动的幅度受铁水下降的程度和钢厂利润影响。因此在负反馈过程中，寻找价格的动态支撑就很重要，因此我们根据蒙煤长协价格来看，目前蒙煤坑口长协价格148美元/吨，预计四季度蒙煤长协约110美元/吨附近，因此焦煤仓单短期支撑或在1800元/吨附近。若蒙煤长协给与一定优惠比例，下一步支撑价格在1600元/吨。综上所述，四季度预计焦煤运行的主要区间在1600—2300元/吨。　　　　　　3 　　焦炭：供给弹性较大，利润或维持低位　　3.1四季度焦化仍有新增产能　　随着产能置换的推进，今年焦化产能仍处于净新增阶段。四季度仍有部分新增焦化产能投放。但目前确定要投产的新增产能较少，部分新建计划在面对未来需求的不确定性和利润低资金压力较大的情况下延后了投产计划，焦化厂普遍对产能置换后新建焦炉更为谨慎，并且对5.5大型焦炉的操作经验更少。　　　　3.2焦炭出口量增加　　三季度焦炭出口环比增加，主要为海外日本等高炉开工率季节新提产增加焦炭需求影响。同时海外焦煤价格上升后，国内焦炭出口经济性较好。四季度来看，海外生铁产量降幅较大，加之近期国内焦煤价格反弹，预计四季度焦炭出口或回归低位。　　　　随着新增产能的逐渐投放，焦炭的供给弹性再度加大。对应目前的铁水产量，焦化产能处于过剩情况，并且焦化开工率仍有上升空间，焦炭的供给弹性较高。因此焦化利润很难升至高位。三季度焦煤价格坚挺但焦炭提降五轮，焦化厂亏损较大，整个三季度维持负利润运行。进入四季度，需求或季节性回调，焦炭难有提涨空间，因此焦化或仍为低利润或负利润运行。　　但同时较低生产利润也会使得焦化厂限产增加，焦化开工率下滑。若长时间维持低利润，市场或加快部分地区4.3米焦炉的继续淘汰，关注剩余焦炉淘汰节奏。　　　　3.3焦炭供需总结及平衡表　　产能方面，四季度仍有部分新增焦化产能投放，但由于目前焦化利润低位，部分投产计划或继续推后。据目前铁水产量来看，焦化产能处于过剩情况。供应方面，焦化厂的开工率受需求和利润影响，目前焦炭供给弹性较大，利润或持续低位，因此焦化开工率多随铁水波动。总体来说焦炭自身供需矛盾不大，价格变化的主要驱动在于需求端，关注铁水产量变化。价格方面，综上所述焦化厂利润或维持在负利润至200之间，因此焦炭价格波动范围有限，根据焦煤价格加焦化利润预计四季度焦炭价格在2250-2900元/吨左右。　　　　4 　　风险提示　　双焦价格趋势上行风险在于突发事件影响煤矿开工率下滑，全球疫情严重进口减少，以及政策支持需求超预期上行。

金融界2022-09-29

市场非常悲观！中国科技股创纪录新低，投资者相当旁观除了美元很难交易

胀。目前的通胀情况比他预期的要糟糕。欧盟官员公布了对俄罗斯新的经济限制，以回应俄罗斯进一步吞并乌克兰。新一轮制裁将禁止第三方国家在设定的价格上限之外销售俄罗斯石油。该计划将给俄罗斯带来约67亿美元的经济损失。

厉害啦2022-09-29

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