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威迈斯获开源证券买入评级，营收净利表现亮眼，核心竞争力持续提升
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具有较强竞争力，且磁集成相关技术已获得欧洲、美国、韩国、日本等21项境外专利。根据NETimes数据，2023年公司车载OBC市占率18.8%，持续保持车载电源第三方供应商的龙头地位。风险提示：新能源汽车销量增速放缓、市场竞争加剧、客户拓展不及预期。
金融界04-28 08:16
纽约时报：美中可以合作的空间越来越小，虽然两国政府都想挽救，但核心分歧无法解决
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对俄罗斯的支持不仅对乌克兰，而且对整个欧洲都构成了威胁，欧洲领导人也有同样的担忧。他说：”我能告诉你们的是，我已经非常清楚地表达了我们对一些细节的担忧。但我们还得看看接下来会采取什么行动。” 拜登政府的一位高级官员在四月中旬向记者通报情况时说，中国向俄罗斯提供了大量半导体、无人机和工业材料。这有助于填补俄罗斯供应链中的关键缺口，否则可能会削弱俄罗斯的战争努力，使俄罗斯军事部门的扩张速度超过美国官员的想象。中国否认向俄罗斯提供武器，华盛顿称这是一条红线。除此之外，中国官员几乎没有表现出缩减与俄罗斯关系的意愿。周四，就在布林肯从上海抵达北京后不久，普京宣布，他将于 5 月访问中国，这可能是他上月成功连任后的首次海外之行。在周五的例行新闻发布会上，当被问及普京的声明时，中国外交部发言人表示他没有信息可以提供。两国之间的贸易摩擦也在持续发酵，美国官员出于国家安全考虑，考虑对中国进口商品征收新的关税，并限制向中国出口更多技术。长期以来，经济联系一直是两国保持关系的动力，布林肯周四在上海会见企业高管时重申了这一点。但随着美国企业呼吁针对中国采取更多保护措施，以及特朗普重返白宫的前景，经济问题可能会带来更多麻烦。为了启动经济，习近平的政府正在刺激工厂生产和出口。但美国领导人认为，他们必须保护美国的制造业，特别是拜登政府今年投资数百亿美元的半导体、太阳能电池板和汽车电池新工厂。布林肯在新闻发布会上说，仅中国生产的太阳能电池板和电动汽车等产品就占全球需求的100%以上，中国的产量占全球产量的三分之一，但只占全球需求的十分之一。 “这是一部我们以前看过的电影，我们知道它的结局，”他说。”美国企业关门，美国人失业。” 外交部长王毅也对美国的贸易政策保留了一些最尖锐的言辞。据中国外交部称，他在与布林肯会晤时说：”美国采取了层出不穷的措施打压中国的经济、贸易和科技。这不是公平竞争而是遏制，不是消除风险而是制造风险”。北京外国语大学国际关系与外交学院院长谢韬说，中国知道自己在贸易问题上说服美国的余地可能很小，相反，中国政府似乎把重点放在了人与人之间的交流上。中国媒体经常提到习在去年旧金山峰会后宣布的邀请5万名美国青年访华的目标，布林肯周五表示，他支持更多美国人到中国学习。谢教授说：”中国政府确实投入了大量精力来塑造未来一代美国人对中国的看法。”
加美财经 1评论04-28 04:55
继峰股份获华安证券买入评级，2023年业绩表现符合预期
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头部传统车企和2家新能源车企。格拉默在欧洲EBIT为0.97亿元，亚太EBIT为1.28亿元。乘用车座椅业务2023年销售额达6.55亿元，虽整体亏损1.19亿元，但符合预期。公司预计新项目投产后，2024年座椅端盈利释放有望超预期。华安证券认为公司未来增长潜力巨大，保持“买入”评级。风险提示：宏观经济波动、汇率波动风险、股权质押风险、资产进一步减值风险、整合不及预期、市场、客户开拓不及预期、乘用车座椅开拓不及预期等。
金融界04-27 23:49
常熟汽饰获华安证券买入评级，新成长阶段启幕
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季度亏损有望逐步改善。此外，高管团队至欧洲拜访了主要的汽车厂商，并取得了积极的反馈，预计海外市场将成为常熟汽饰新增长点。风险提示：华安证券在其分析报告中提醒，存在诸如原材料价格上涨、传统合资品牌销量下滑、新客户开拓低于预期、新能源车销量低于预期、新产品落地节奏低于预期、智能座舱业务开拓速度低于预期等潜在风险。
金融界04-27 23:48
华安证券：给予常熟汽饰买入评级
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2023年3月、12月董事长带领团队至欧洲拜访德国奔驰、宝马、大众，客户也回访考察公司多家子公司，并陆续获得客户的认可，进入德国主机厂体系，并直接参与RFQ报价，海外市场也有望成为新增长点。　　投资建议：经过去年公司积极积累新项目、开拓新客户，今年起新基地合肥（蔚来、比亚迪、安徽大众等）、肇庆（小鹏等）、安庆、大连（奇瑞）新项目逐步上量，公司将站在更高起点上进入新一轮快速成长阶段。我们维持公司2024-2026年归母净利润预期6.54亿、8.15亿、10.57亿元，增速+20%、+25%、+30%，维持“买入”评级。　　风险提示：原材料价格上涨、传统合资品牌销量下滑影响、价格竞争中新客户开拓低于预期、新能源车销量低于预期、新产品落地节奏低于预期、智能座舱业务开拓速度低于预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司邓学研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.76亿，根据现价换算的预测PE为8.76。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为21.21。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星04-27 23:28
华安证券：给予继峰股份买入评级
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Q4的EBIT表现上看，北美持续亏损、欧洲基本稳定、亚太增长（以下数据按格拉默财报数据*汇率7计算）：北美：EBIT-0.83亿元（同比剔除22Q4减值影响-0.83亿元、环比-0.04亿元）、EBIT利润率-8.2%（同比剔除22Q4减值影响-8.2pp、环比-1.0pp）。欧洲：EBIT0.97亿元（同比-0.40亿元、环比-0.02亿元）、EBIT利润率4.8%（同比-2.1pp、环比-0.2pp）。亚太：EBIT1.28亿元（同比+0.28亿元、环比+0.28亿元）、EBIT利润率12.2%（同比+0.4pp、环比+1.7pp）。　　乘用车座椅业务：业绩：首个项目于2023年5月顺利量产，5-12月向客户交付座椅产品6.5万套，2023年实现销售额6.55亿元，23年受益项目投产后对经营层面利润率改善，虽仍属于投入期（截至24Q1末，公司的乘用车座椅研发人员较22年末增加100人左右），2023年业务整体亏损1.19亿元、符合预期。产能：合肥基地（一期）已建成并投产，常州基地、宁波基地、长春基地、天津基地、北京基地、福州基地、义乌基地、芜湖基地按计划已完成布局并投入建设中。我们认为成长节奏上：短期，预计2024年新项目陆续投产后座椅端盈利释放有望超预期，同时新定点催化值得期待，实现在手定点项目年化产量100万辆目标。中期，实现海外量产的从0到1。公司已与格拉默拟在德国新设一家合资公司（公司持股80%，格拉默持股20%），用以拓展宝马等欧洲主机厂的全球座椅业务，新公司总投资金额5000万欧元。长期，有望量产经验逐步积累跻身为国内座椅核心企业，同时在格拉默背书下拓展配套更多海外客户。　　2024年是公司重要的成长时点，业绩拐点的确定性逐步明朗。2024年重点关注公司核心经营举措的落地，实现确定性与成长性边际向上，具体包括：1）海外整合：尤其是格拉默美洲区，通过多种方式提升经营管理能力；2）座椅业务：尝试进一步突破，包括获取核心客户定点、提升自制率等方式降本、积极推进全球化等；3）贷款置换等方式降低费用。　　投资建议：我们认为公司在格拉默整合、做大做强乘用车座椅的路径上终将有所斩获，国产替代走向全球的白马公司终能加冕。我们预测公司2024-2026年归母净利润4.6亿、10.0亿、13.2亿元、对应PE36、16、12倍，维持“买入”评级。　　风险提示：宏观经济波动、汇率波动风险、股权质押风险、资产进一步减值风险、整合不及预期、市场、客户开拓不及预期、乘用车座椅开拓不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券刘欣畅研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.95%，其预测2024年度归属净利润为盈利4.26亿，根据现价换算的预测PE为35.27。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为14.34。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星04-27 23:19
开源证券：给予义翘神州增持评级
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的生物工程中心(C4B)已经正式启动；欧洲子公司已与下游企业建立起直销网络；日本子公司持续增强在地服务能力。　　风险提示：国内客户需求恢复不及预期、核心技术人员流失。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券王凯旋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.27%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.08亿，根据现价换算的预测PE为29.81。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星04-27 22:09
东吴证券：给予中集车辆买入评级
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提升大客户用户体验，经营韧性不断增强；欧洲业务积极优化制造流程与供应链管理，毛利率同比提升；渣土车及重型载货车业务深化新能源产品研发，盈利能力逐步恢复。　　展望未来：随宏观经济稳定复苏向上，国内物流货运市场有望持续复苏，公司国内半挂车业务随需求回暖而稳步增长；北美半挂车市场筑底企稳，24Q2起有望稳步向上改善；同时，国内专用车上装业务以及其他海外市场半挂车业务也稳定在向上发展。中长期来看，公司作为全球半挂车市场龙头，借助产品线广覆盖+星链计划赋能的供应链生产整合以及渠道销售的优势有望持续提升自身全球市场份额；并同时推动新能源半挂车产品的市场普及，推动商用车新能源转型。　　盈利预测与投资评级：考虑公司全球半挂车龙头地位稳固，全球稳定发展，我们维持公司2024~2026年盈利预测，营收分别为273/323/364亿元，归母净利润分别为14.2/16.8/19.7亿元，对应EPS分别0.7/0.8/1.0元，对应PE为15/12/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：全球地缘政治风险超预期；国内物流行业复苏低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.78%，其预测2024年度归属净利润为盈利14.17亿，根据现价换算的预测PE为14.7。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为12.02。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星04-27 19:20
触及十年估值谷底，爱尔眼科否极泰来？
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，医疗网络布局早已走出国门，遍及亚洲、欧洲以及北美洲市场。截至2023年12月31日，爱尔眼科品牌医院、眼科中心及诊所在全球范围内共有875家。其中，中国内地744家（包括上市公司旗下428家，产业并购基金旗下316家），中国香港8家，在海外布局突破123家眼科诊所，包括美国1家，欧洲108家，东南亚14家。作为全球化眼科医疗机构，当前公司海外收入占比约为11%。虽然境外机构在当地已经有较强影响力，但行业高度分散，市占率还有较大提升空间。根据公司规划，未来公司海外收入占比将不低于30%。此外，爱尔眼科在医教研领域不断发力，为创新突破注入了源源不断的新活力。在2023年，爱尔眼科医教研一体化发展再上新高度。公司成功获批纵向项目69项，横向项目立项81项，展现了强大的科研实力。同时，公司专家在学术领域也取得了丰硕成果，发表了被SCI/Medline期刊收录的论文107篇，中文核心期刊/统计源期刊论文42篇，主编或参编了行业专著14本，以及行业共识/指南22部。更为重要的是，爱尔眼科已成功构建起“多院”“多所”“五站”“五中心”“四基地”“一平台”“一室”医教研一体化创新平台体系，形成了完整的教育培训体系，包括校企合作、科研平台、院士工作站等多个教培系统，均取得了显著进展。这些举措不仅提升了公司的整体科研水平，也为培养更多优秀的眼科人才奠定了坚实基础。 03 投资如何做到反脆弱？回到我们最初的问题上来，如今的爱尔眼科估值是否已经进入合理区间？投资如何才能做到反脆弱？先来看一下当前爱尔眼科的估值水平。根据WIND数据显示，截止2024年4月26日收盘，爱尔眼科PE(TTM)仅为33.82倍，不仅回归至疫情前估值水平，更是处在过往十年中估值中枢下限区间，创历史新低。而爱尔眼科所处的医药板块近年来也并不好过。在经历了2020年至2021上半年高峰期后，整体板块回撤明显，至今已经连跌4年。虽然在过往十年医药板块的PE(TTM)还处于中位数左右位置，达到44.01倍，但市场投资情绪似乎迈入寒冬。除了例如美联储加息、地缘政治等外部宏观不确定性因素增加外，医改深水区下的政策扰动，行业变动的不确定性也使得不少投资情绪并不乐观。值得注意的是，这一切信号的背后也正在蕴育出新的机会。在“健康中国”推动、老龄化趋势明显的背景下，眼科赛道依旧长坡厚雪。爱尔眼科董事长陈邦指出，“基于眼科需求的基本趋势，完全有理由预见：在居民支出谨慎之时，眼科将是最有韧性的行业之一；在居民信心增强之后，眼科将是最有弹性的行业之一。” 从投资的角度来看，低估值的优质个股也有望迎来春风。国盛证券表示：“在国九条出台后，投资风格转化，央国企、高分红、低估值、大市值等也因此受到市场青睐。但医药市场青睐度不够高，并且大市值标的并没有受到市场关注，所以指数走势较弱，重点关注其中低估低位高股息个股。” 作为眼科领域的龙头企业，爱尔眼科报表依旧稳健，成长空间较大，多家券商机构持续看好。根据WIND数据显示，当前一致性目标价为25.04元，向上增长空间达到98.28%，可谓吸引力十足，值得长期关注与期待。
格隆汇04-27 18:40
触及十年估值谷底，爱尔眼科否极泰来？
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，医疗网络布局早已走出国门，遍及亚洲、欧洲以及北美洲市场。截至2023年12月31日，爱尔眼科品牌医院、眼科中心及诊所在全球范围内共有875家。其中，中国内地744家（包括上市公司旗下428家，产业并购基金旗下316家），中国香港8家，在海外布局突破123家眼科诊所，包括美国1家，欧洲108家，东南亚14家。作为全球化眼科医疗机构，当前公司海外收入占比约为11%。虽然境外机构在当地已经有较强影响力，但行业高度分散，市占率还有较大提升空间。根据公司规划，未来公司海外收入占比将不低于30%。此外，爱尔眼科在医教研领域不断发力，为创新突破注入了源源不断的新活力。在2023年，爱尔眼科医教研一体化发展再上新高度。公司成功获批纵向项目69项，横向项目立项81项，展现了强大的科研实力。同时，公司专家在学术领域也取得了丰硕成果，发表了被SCI/Medline期刊收录的论文107篇，中文核心期刊/统计源期刊论文42篇，主编或参编了行业专著14本，以及行业共识/指南22部。更为重要的是，爱尔眼科已成功构建起“多院”“多所”“五站”“五中心”“四基地”“一平台”“一室”医教研一体化创新平台体系，形成了完整的教育培训体系，包括校企合作、科研平台、院士工作站等多个教培系统，均取得了显著进展。这些举措不仅提升了公司的整体科研水平，也为培养更多优秀的眼科人才奠定了坚实基础。 03 投资如何做到反脆弱？回到我们最初的问题上来，如今的爱尔眼科估值是否已经进入合理区间？投资如何才能做到反脆弱？先来看一下当前爱尔眼科的估值水平。根据WIND数据显示，截止2024年4月26日收盘，爱尔眼科PE(TTM)仅为33.82倍，不仅回归至疫情前估值水平，更是处在过往十年中估值中枢下限区间，创历史新低。而爱尔眼科所处的医药板块近年来也并不好过。在经历了2020年至2021上半年高峰期后，整体板块回撤明显，至今已经连跌4年。虽然在过往十年医药板块的PE(TTM)还处于中位数左右位置，达到44.01倍，但市场投资情绪似乎迈入寒冬。除了例如美联储加息、地缘政治等外部宏观不确定性因素增加外，医改深水区下的政策扰动，行业变动的不确定性也使得不少投资情绪并不乐观。值得注意的是，这一切信号的背后也正在蕴育出新的机会。在“健康中国”推动、老龄化趋势明显的背景下，眼科赛道依旧长坡厚雪。爱尔眼科董事长陈邦指出，“基于眼科需求的基本趋势，完全有理由预见：在居民支出谨慎之时，眼科将是最有韧性的行业之一；在居民信心增强之后，眼科将是最有弹性的行业之一。” 从投资的角度来看，低估值的优质个股也有望迎来春风。国盛证券表示：“在国九条出台后，投资风格转化，央国企、高分红、低估值、大市值等也因此受到市场青睐。但医药市场青睐度不够高，并且大市值标的并没有受到市场关注，所以指数走势较弱，重点关注其中低估低位高股息个股。” 作为眼科领域的龙头企业，爱尔眼科报表依旧稳健，成长空间较大，多家券商机构持续看好。根据WIND数据显示，当前一致性目标价为25.04元，向上增长空间达到98.28%，可谓吸引力十足，值得长期关注与期待。
格隆汇04-27 18:30

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