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消息称本田拟投资184亿美元在加拿大兴建新车厂

据《日经亚洲》，日本本田汽车可能最多投资184亿美元，在加拿大兴建新的电动车及电池生产厂房。消息人士称，本田正研究选址地点，考虑中的包括该车厂目前位于加拿大安大略省的车厂附近。本田预期今年底前有所决定。本田目前已经与LG合作在美国俄亥俄州兴建电池厂，未来可能独自兴建在加拿大的电池厂。

金融界01-08 09:11

民生证券：给予拓普集团买入评级

、LUCID、戴姆勒、宝马、大众、奥迪本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索Tier0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务。公司汽车电子业务2023年发力突破，IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目分别获得一汽、吉利、赛力斯、理想、比亚迪、小米、合创、高合、上汽等客户定点。　　产品+：八大产品线叠加机器人运动执行器，打造平台型企业。公司前瞻布局智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平台型企业，已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，具备线控底盘一站式解决方案能力、完整的热管理模块及核心零部件自研自制能力，单车配套金额达3万元并具备持续扩展空间；此外公司布局机器人运动执行器，进入百万亿元级别新赛道。基于丰富的产品线，公司可为客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服务，做到为车企提效、降本，符合行业发展需要、具备较高竞争门槛。　　投资建议：公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头；当前机器人产能开启建设，有望在新业务领域逐渐贡献增量。看好公司主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统、热管理系统、机器人执行器业务的成长性，以及规模效应驱动利润率的提升，预计公司2023-2025年收入为211.05/282.05/401.00亿元，归母净利润为22.60/30.86/43.21亿元，对应EPS为2.05/2.80/3.92元，对应2024年1月4日68.1元/股的收盘价，PE分别为33/24/17倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：特斯拉销量不及预期；机器人业务进展不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司任丹霖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.01%，其预测2023年度归属净利润为盈利23.02亿，根据现价换算的预测PE为31.92。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级25家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为84.3。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星01-05 17:48

“人工智能将成为中心舞台”！CES 2024下周重磅来袭：AI主旋律将无处不在

(Mercedes-Benz)、日本的本田汽车(Honda Motor)、韩国的起亚(Kia)和现代(Hyundai)，以及越南的VinFast Auto。然而，由于2023年底汽车工人罢工的中断，美国汽车制造商将缺席CES 2024。三巨头——通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和史泰兰提斯(Stellantis)——将缺席此次展会。丰田汽车(Toyota)和大众汽车(Volkswagen)也不会出席。特斯拉(Tesla)从未在CES上展出过产品。至少有一家公司会展示飞行汽车。中国小鹏汽车(Xpeng Motors)的子公司小鹏汇天(Xpeng AeroHT)将在CES 2024展示一款电动垂直起降飞机。除了汽车，CES 2024还将展出电动摩托车、电动自行车和踏板车。 Shift Robotics将在拉斯维加斯会议中心的中央广场展示其名为“月球漫步者”的电动溜冰鞋。月球漫步器是一种“纳米移动设备”，可以让佩戴者以比正常速度快三倍的速度行走。来自Gatik、Kodiak Robotics和Torc Robotics的自动驾驶卡车将在CES 2024上展出，亚马逊旗下的机器人出租车公司Zoox也将参展。

天马行空01-04 14:26

本田中国2023年12月终端汽车销量为165798辆，同比增长19.7%

1月4日消息，本田中国2023年12月终端汽车销量为165798辆，同比增长19.7%。

金融界01-04 11:11

本田中国2023年汽车销量同比下降10.1%

本田中国2023年汽车销量同比下降10.1%，达到123万辆。

金融界01-04 11:11

德众汽车上涨5.17%，报4.88元/股

上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界01-03 13:52

拥抱2024牛市各链应用侧生态展望和趋势

半年的pepe到哈利波特，从傻龙到二手本田，每隔一段时间就会有现象级meme诞生. 深刻理解Meme文化是十分重要且必要的，加密精神诞生于对传统的反抗，戏谑叛逆小众极客是一种赛博美学。meme并不是无主的自然产物, 恰恰相反, 是背后资金操盘和社区情绪天时地利人和的融合, 是市场流动性和情绪的溢出，巨大的造富神话也是吸引外界资本和注意力进入加密货币的重要手段之一。玩meme的理性要义是，玩叙事让人印象深刻的第一个。比这更重要的是，玩的时候保持IQ50。 3. 应用背后是Defi，但defi未必是这轮牛市的好应用 Gamefi, socialfi 其实都是套壳defi，但个人认为defi 不会复制上个牛市的辉煌。V神的新文章也反对了过度金融化的应用, defi套娃的门槛高,趣味性低, 可能不是mass adoption的好的选择. 4. 应用带动配套解决方案发展，闷声发大财应用层的兴起使得Privy 以及更多AA MPC钱包解决方案等得到发展，钱包市场格局还会大变。Gamefi赛道背后的全链游戏引擎*Mud, Dojo, 也属于此类，可能用户对其并没有特别深的印象和理解，对比Unity和Unreal，gamefi/AW的相关基建也有非常大的想象空间. 5. 移动端的萌芽虽然目前还是非常早期，但从OKX重金砸移动端钱包并取得一定成功来看，从兜里掏出来梭哈是用户的刚需。链上和移动端虽然竞争激烈，但无疑是巨大蛋糕，鹿死谁手仍未可知。最后简单总结一下, 这轮牛市的生态可以说是百花齐放, 值得玩和期待的东西很多, 行业的发展尝试也很多。祝看到这里的老板龙年行大运发大财，做人不缺爱，做爱不缺人来源：金色财经

金色财经01-03 11:46

腾龙股份下跌5.06%，报9.01元/股

奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界01-03 11:03

Canalys：未来1-2年内，中国市场将处于高阶辅助驾驶竞争重塑阶段

本地研发团队开发的L2+ADAS功能。本田也即将选择中国作为其L2+功能——Sensing 360的首发市场。由此判断，未来1-2年内，中国市场将处于高阶辅助驾驶竞争重塑阶段。

金融界2023-12-31

电池ETF(561910) 两周反弹超6%上够60日均线！机构：固态电池产业化加速发展

026年推出半固态电池车型；海外丰田、本田、现代、奔驰等则重点布局全固态电池，多计划于2025-2030年量产相关车型。国信证券预计2024年全球固态电池（含半固态电池）需求量为2.3GWh，2030年全球固态电池需求量有望达到220GWh，2024-2030年均复合增速达到114%。预计2024年全球固态电池（含半固态电池）市场空间为19.5亿元，2030年市场空间有望达到1162.3亿元，2024-2030年均复合增速为98%。产业化持续加速，2024年半固态电池有望批量应用于新能源车市场。【电池指数估值位于历史低位】 Wind数据统计，截至2023年12月27日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-29

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