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HYCM兴业投资原油日评：衰退忧虑日益加剧，美油创去年12月以来新低

微下调美国2023年石油产量预测，预计日产量增长1260万桶；欧佩克2月份石油产量环比上升11.7万桶/日，至2892万桶/日；更新了对俄罗斯2023年石油和凝析油产量的预测，预计日产量减少70万桶至1030万桶；利率和全球债务水平的迅速上升可能会造成重大的负面溢出效应，并可能对全球经济增长产生负面影响；将2023年全球经济增长预测保持在2.6％；维持2023年美国经济增长预测在1.2％不变。　　美国原油库存增加，且汽油意外大幅增加，表明需求低迷，也给油价带来一些压力。美国原油协会（API）的最新数据显示，截至3月10日当周，API原油库存增加115.5万桶至4.597亿桶，前值减少383.5万桶，预期增加55.5万桶；汽油库存增加458.7万桶，前值增加184万桶，预期减少215.4万桶；精炼油库存减少288.6万桶，前值增加192.7万桶，预期减少123.4万桶；库欣原油库存减少94.6万桶，前值增加2.4万桶。　　此外，在全球借贷成本不断上升的背景下，全球通胀前景正在下降。通胀前景是大宗商品价格背后的一个重要推动因素。上述效应在原油、铜和铁矿石等许多大宗商品上都有体现。　　OPEC希望将油价维持在每桶80美元以上，因此许多国家自愿减产，这为油价提供些许支撑。沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹•本•萨勒曼王子周二在接受Energy Intelligence的采访时表示，OPEC+将坚持去年10月份达成的减产协议，直到今年年底。他表示：“有些人继续认为我们会调整协议，但全球经济的不确定性使OPEC的前景变得不明朗，因此我们将会把减产协议坚持执行到今年年底。”沙特能源大臣还表示，若针对沙特石油制定价格上限，沙特不会向任何国家卖出石油。　　如果油价暴跌，OPEC+可能进一步减产。加拿大皇家银行分析师在一份报告中表示，尽管OPEC在硅谷银行崩溃后一直保持沉默，但预计如果油价有崩盘的迹象，OPEC+将减产。将于4月3日举行的OPEC+联合部长级监督委员会（JMMC）会议确实为OPEC调整产量政策提供了一次机会。不过最近的市场动荡只会增强OPEC对去年减产政策的信心。此外，沙特和伊朗上周达成的恢复外交关系的协议可能会降低沙特关键（产油）基础设施遭到袭击的风险。　　在美国当局采取行动限制硅谷银行（SVB）突然倒闭的影响之后，美国债券收益率出现了上升。事实上，美联储周日宣布，将向符合条件的存款机构提供额外资金，以帮助确保银行有能力满足所有储户的需求，并缓解对更广泛系统性危机的担忧。市场情绪的好转，为油价提供了一些支持。　　接下来，市场焦点将转向美国能源信息署（EIA）的每周原油库存报告和国际能源署（IEA）公布的短期能源展望月度报告。预计截至3月10日当周，EIA原油库存将增加55.5万桶，此前一周减少169.4万桶。IEA月报关注全球原油需求展望。虽然中国放松新冠疫情限制措施，美联储放缓加息步伐，但全球经济衰退的忧虑未能缓解，IEA若对原油需求前景发表悲观预测，油价料进一步下滑。除此之外，原油投资者会密切关注美国美国硅谷银行和签名银行的后续发、以及围绕经济衰退的议论和地缘政治紧张局势等相关的消息，以获得明确方向。　　美元指数　　美元指数周二早盘小幅反弹至104.049水平后再度下滑，触及103.497低点，因美国政策制定者排除了硅谷银行（SVB）和签名银行（Signature Bank）倒闭给金融市场和经济带来挑战的可能性，削弱了美元的避险需求，同时美国通胀数据喜忧参半，令市场押注美联储大幅加息概率下降，也使美元吸引力下降。　　美国劳工统计局周二发布报告称，美国2月消费者价格指数（CPI）同比涨幅从1月份的6.4％降至6％，符合市场预期；而CPI环比上涨0.4％，与市场预期相符。剔除波动较大的食品和能源价格的核心CPI环比上涨0.5％，市场预期为0.4％，同比涨幅从1月的5.6％降至5.5％。美国2月通胀年率再次放缓，这可能给美联储在评估硅谷银行（SVB）破产的影响之际，有助于市场缓解对美联储持续大幅加息预期的压力，为美联储下周小幅加息提供了回旋余地。美联储并没有导致SVB破产，但其过去一年的激进加息暴露了银行业务的风险一面，可能注定了SVB的倒闭。现在，美联储面临着停止加息的压力，至少在SVB崩溃后变得更加明显。一些人担心，如果美联储坚持其计划，可能会有更多银行倒闭。不过，2月份核心通胀依然强劲增长，这使得美联储现在更难暂停加息。就在上周，美联储主席鲍威尔甚至暗示，再次大幅加息已经摆上了议程。　　美联储理事鲍曼继硅谷银行（SVB）事件引起市场波动后发表讲话，驳斥美国银行系统所面临挑战的说法。“银行系统拥有强大的资本和流动性，美联储委员会正在仔细监控事态发展，”美联储官员鲍曼对路透社表示。然而，这位政策制定者没有就货币政策和经济前景发表任何评论，这是美联储管理机构成员在联邦公开市场委员会（FOMC）召开之前的两周静默期所规定的。　　与此同时，美国参议院银行委员会主席布朗在接受彭博社采访时也提到，美国国会会制定金融法规，加强对银行的压力测试和资本流动性标准。这位政策制定者还补充说，采取这种措施的前景仍然很渺茫。布朗补充说，预期美联储在3月21日和22日的会议上不会加息。另据《华尔街日报》报导，据一位熟悉美国监管机构最新想法的内幕人士透露，美国正在审议一系列更严格的资本和流动性要求，以及加强年度“压力测试”措施，以评估银行抵御假定经济衰退的能力。“这些规定可能针对资产在1000亿至2500亿美元之间的公司，这些公司目前逃避了一些最严格的要求，”《华尔街日报》称。　　外汇市场对硅谷银行（SVB）事件的反应，总体上比其他市场的反应要温和。法国兴业银行首席全球外汇策略师Kit Juckes报告称，SBV危机的传染性如何将决定它是让美元缓慢下跌还是快速上涨。这对外汇来说很重要，原因很明显--如果SBV的困境限制了美联储的加息，使美国经济有所放缓，但不是灾难性的，并且不会蔓延到全球，那么美元将恢复9月底开始的下跌趋势，而这一趋势在2月份被强劲的数据打断。另一方面，如果SBV是全球经济地雷中的一只金丝雀，那么美元在几个月后将会更加强劲。　　自周五以来，市场一直被对美国银行业危机重现的担忧所主导。德国商业银行经济学家指出，美元可能朝着任何一个方向移动。如果局势稳定下来，美元可能会因美联储利率预期恢复而升值。如果紧张情绪仍然很高，如果担心全球蔓延效应，美元可能会受益于其作为安全港的作用。然而，如果危机仍然局限于美国，就像目前看来的那样，美元可能会遭受双重打击--由于美国不利的风险环境降低了美元作为安全避风港货币的溢价，以及由于美联储对通胀风险作出适当反应的空间可能减少。　　展望未来，今晚北京时间20:30公布的美国2月零售销售数据预期环比下降0.3％，前值为3.0％，这将是市场重点关注的数据，因为鹰派押注美联储（Fed）将在下周的联邦公开市场委员会（FOMC）会议上加息25个基点的情况最近有所改善。同样重要的是，在SVB丑闻和债券市场波动之后，新闻头条将影响市场情绪。　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道扩散，油价上测下轨；14和20日均线看跌；随机指标走低。　　4小时图：保利加通道扩散，油价自下轨回升；14和20均线看跌；随机指标走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价向中轨回升；14和20小时均线看跌；随机指标进入超买区。　　综述：预计日内油价将在70.80-73.80区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注1月4低点72.70，突破后将上探2月3日低点73.10，然后是2月22日低点73.80和2月7日低点74.35，以及3月14日高点74.90和3月9日低点75.35；而下方支持留意3月15日低点71.65，跌破后将下探3月14日低点70.80，然后是2021年12月19日高点69.80和2021年12月20日高点69.50，以及2021年12月19日低点68.80和2021年12月21日低点68.50。　　布伦特原油　　日图：保利加通道下滑，油价上测下轨；14和20日均线看跌；随机指标走低。　　4小时图：保利加通道扩散，油价自下轨回升；14和20均线看跌；随机指标走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价向中轨回升；14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在76.90-79.60区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注1月10日低点78.80，突破将上探2月3日低点79.60，然后是2月23日低点80.40和3月14日低点80.90，以及3月9日低点81.40和3月8日低点82.05；而下方支持留意3月15日低点77.70，跌破将下探2022年12月9日低点75.45，然后是3月14日低点76.85和2022年12月8日75.70，以及2022年12月9日75.10和2021年12月23日低点74.75。　　周三关注：　　IEA短期能源展望月报　　美国3月纽约联储制造业指数　　美国2月生产者价格（PPI）指数　　美国2月零售销售　　美国EIA每周原油库存报告

金融界2023-03-15

邦达亚洲: 美国CPI数据表现良好黄金回落收跌

年2月份，欧佩克的13个成员国总的原油日产量为2892万桶/日，较1月的2881万桶/日高出了11.7万桶。报告还预测，全球第二季度对欧佩克石油的需求量为2862万桶/日，即如果欧佩克维持2月的产量水平，那么将比每日的需求高出约30万桶。分析指出，由于二季度位于冬季供暖高峰和夏季驾驶季节之间，所以全球石油消费往往都会在这一时期有所放缓。欧佩克还指出，如果俄罗斯的产量具有弹性，那么过剩的情况将更加明显。 3月10日，美国历史上第二大银行硅谷银行（SVB）倒闭，在美国和国际市场引发了连锁反应，另一家管理着1180亿美元资产的签名银行也倒闭了。硅谷银行的倒闭是由大量储户提款引发的，这迫使该行亏本出售资产以满足客户需求。为了控制高通胀，美联储主席鲍威尔此前曾在3月份暗示加息25至50个基点。然而，Matterhorn资产管理公司商业总监、《黄金问题：超现实风险的真正解决方案》一书作者Matthew Piepenburg表示，对硅谷银行破产蔓延效应的担忧将迫使美联储暂停加息。他说：“我预计3月22日美联储不会加息，鲍威尔现在别无选择。”Piepenburg表示，硅谷银行的崩溃主要是由于其对利率风险的管理不善，因为美联储在过去的一年加息了450个基点。当存款人可以通过持有美国国债获得更好、更安全的收益时，这增加了持有银行存款的机会成本。这也损害了硅谷银行的资产负债表，因为随着利率上升，该行持有的债券价值缩水。

邦达亚洲2023-03-15

SNARK从技术底层赋能ETH2.0生态发展

余额，并将NFTS算力卡添加至矿池，每日产出代币SNK，再通过SNK链接并流通至SNARK各个生态应用。（2）超级计算中心 SNARK将不断搭建科技服务中心、云算力矿机及超算中心，实现全球194个国家算力业务的全覆盖，实现存储数据第一，参与人数第一，服务器总数第一。SNARK将不断布局与发展，旨在Web3.0时代，为未来的自我主权数字社会构建无许可的低能耗跨链主流挖矿服务，并打造成为全球算力最大的上市独角兽生态网络。（3）生态建设 SNARK是一个开源的底层跨链协议，是可信的、安全的、高效的资产流通结算体系，允许全球的开发者们参与到生态建设中来，让全球人能自由合理配置资产，基于SNARK协议，未来将会有更多Dapp落地生态，例如：查阅链上数据、基于SNARK发行子链和通证、观测走势、数字货币银行、数字量化投资、数字量化保险、数字量化借贷、去中心化交易所等。区域布局—八大洲际俱乐部 SNARK将在美国.内华达州、加拿大.多伦多、日本·大阪、德国.慕尼黑、荷兰.鹿特丹、韩国·首尔、冰岛.阿库雷里等八大洲际建立SNARK俱乐部，为全球SNARK用户提供更多权益，为全球100多个国家提供创新技术和云算力数据服务。 24个科技服务中心除了建立SNARK俱乐部外，SNARK还将在美国、加拿大、中国.香港、中国、日本、德国、荷兰、韩国、冰岛、英国、瑞典、马来西亚、新加坡、俄罗斯、比利时、西班牙、迪拜、墨西哥、奥地利、丹麦、新西兰、巴西、土耳其、波兰等全球24个国家开设科技服务中心，为全球数亿以太坊矿工及共识用户提供更多元化的服务。 SNARK特点一站式服务整合全球顶级行业资源 SNARK将采用一站式服务整合全球顶级行业资源，让数字资产在平台内高效、安全流通。 SNARK技术团队凭借在数字资产行业的丰富经验，打造了专属顶尖安全风控体系和防DPOS攻击系统，在最关键的环节上为每一位投资者保驾护航。去中心化管理 SNARK采用去中心化的运营与管理方式，信任分散化管理建立共识，在SNARK的经济模型建设中，一旦共识得到建立，社区生态便具备自治自驱自我强化的能力。全球共识 SNARK拥有以太坊2.0的技术实现，强大社区支撑SNARK作为一个社区共识赋能的生态体系，将区块链所产生的巨大价值赋予区块链爱好者，共同推进区块链行业的健康发展，在强大的社区共识之下共生。 SNARK战略规划 1）SNARK 1.0阶段任何持有SNK的社区成员通过本计划可获得稳定增值收益 SNARK 1.0阶段将植入商业模式进行锁粉，为达成SNARK全球社区最强共识，SNARK以“开拓创新，投资未来”为宗旨，制定和用户共同成长的财富计划，采用区块链独有的挖矿机制，多方合作打造全球首个矿工联盟价值生态，任何持有SNARK的社区成员通过本计划可获得稳定增值收益。 SNARK 1.0旨在为了串联区块链爱好者、SNARK官方社区、投资机构，增强SNARK流通率、提高市值、普惠三方，都能达到共赢的目的。尖端的有序弹性区块链技术和智能合约的真实落地，将所有的技术呈现和合约规则全球开源，从而为所有的用户建立一个安全、透明、公平的交易环境。 2）SNARK 2.0阶段 SNARK 2.0阶段各行各业基于SNARK底层协议开发DAPP多元化，构建一个区块链支付底层，主要包括： ●构建SNARK底层协议网络，为数字经济提供区块链支撑服务； ●提供区块链的行业应用解决方案，第三方可结合各产业实际情况，制定合理的区块链应用模型； ●打造SNARK生态圈，融合产业资产，实现产融对接服务。 SNARK将创建一个可自循环、自孵化、自进化、自创新，前所未有的完整贯穿的数字经济应用各生态，把区块链的技术优势简称覆盖经济和民生全景商业应用，从而形成有效的数字经济体系。 SNARK价值愿景与使命 SNARK将秉承“包容共享、共赢未来”的价值观，建立以去中心化金融为核心的全球发展联盟体，带动世界各领域人才融合，无边界拓展SNARK生态联盟体规模。同时，SNARK从“反人性”的角度出发，基于区块链的去中心化交易技术、分片分成技术、同构多链技术，构造的稳定安全的全球性以太坊2.0生态网络可持续发展经济系统。未来，SNARK将不断开放不同领域联盟入口，以更长远持续的发展眼光，打造无界支付、商品数字化等金融生态世界。来源：金色财经

金色财经2023-03-15

【投研周报】RBC财富管理：银行倒闭改变利率前景

跌，以维持信心。在2023年1月12日产生的规模购买，很可能是由于许多投资者认为利率上升应该很快结束发生的。美联储似乎有不同的看法，但SVB发生的事情可能让美联储成员重新考虑风险。请记住，没有可以垄断智慧，即使是中央银家。鉴于最近的事态发展，随时准备好应对美联储利率向计划的潜在变化。祝你度过愉快的一周，我的朋友！

Dave Harder2023-03-15

美股开盘：道指涨逾300点地方性银行股飙升第一共和银行涨约59％

季度石油供应的预期，预计俄罗斯本季度的日产量将达到1090万桶，比上个月报告中估计的日产量高出约62万桶。不过OPEC将俄罗斯今年剩余时间内的石油产量预测维持不变。　　银行业动荡之际，瑞信自曝：在2022、2021财年的报告程序中发现“重大缺陷”，正采取补救措施　　瑞士信贷在周二发布的年度报告中表示，在2022财年和2021财年的报告程序中发现了“重大缺陷”，事关未能在财务报表中设计和维持有效的风险评估，并正在采取补救措施。瑞信指出，这两年“集团对财务报告的内部控制不起作用，管理层也据此认定，我们的披露控制和程序无效”。瑞信没有具体说明这些问题是否已经得到解决。此外，瑞信首席执行官Ulrich Koerner表示该行对硅谷银行无重大信用风险敞口，并宣布将裁员8％。　　美股地区性银行股盘前持续上涨，第一共和银行涨近47％　　经过上一个交易日的集体重挫后，美股地区性银行股今日盘前持续走高。其中，第一共和银行涨超59％，PacWest Bancorp涨近44％，阿莱恩斯西部银行涨超37％，联信银行涨超19％，KeyCorp涨近16％。　　根据2000年10月以来倒闭的银行资产数额统计，美国银行倒闭总数已达563家，绝大多数倒闭的银行都是较小的地区性银行。通常情况下，倒闭的银行会被卖给竞争对手。对于账户持有人来说，当过程顺利时，除了当地分行的标志外没有任何变化，甚至他们的账户号码也保持不变。　　GitlabQ1、2024年营收指引逊预期　　Gitlab第四季度营收1.23亿美元，超预期的1.2亿美元；调整后每股亏损3美分，低于预期的亏损14美分。公司预计第一季度营收1.17-1.18亿美元，低于预期的1.26亿美元；调整后每股亏损15美分，低于预期的亏损16美分。公司预计2024年营收5.29-5.33亿美元，低于预期的5.86亿美元；调整后每股亏损24-29美分，低于预期的亏损52美分。　　加快推进电气化转型战略！大众汽车制定1800亿欧元投资计划　　当地时间周二，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元（约合1930亿美元），投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。据悉，超过三分之二的五年投资预算被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56％，其中150亿欧元用于电池厂和原材料。大众汽车表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，之后会逐渐减少。　　据悉，超过三分之二的五年投资预算被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56％，其中150亿欧元用于电池厂和原材料。大众汽车表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，之后会逐渐减少。　　Meta决心落实“高效之年”，传拟于周三开启新一轮裁员　　Meta PlatformsCEO马克·扎克伯格此前将今年称为“高效之年”，并努力进一步削减成本，据知情人士透露，该公司计划于周三启动第二轮裁员。据报道，Meta计划在未来几个月进行多轮裁员，裁员规模将与去年裁员规模大致相当，即约占总员工人数的13％。　　Meta宣布减少对数字藏品业务支持　　周一收盘后，社交媒体公司Meta的金融科技主管Stephane Kasriel在社交媒体上表示，公司正在逐步减少数字藏品业务，转而专注其他方式来支持创作者、个人和企业。值得一提的是，眼下距离公司推出NFT功能才仅仅过了不到一年。　　Lyft在美国加州胜诉，被认定有权将司机视为独立承包商　　优步和Lyft等公司在美国加州取得胜利。加州法院的裁决保留了这些企业在该州的独立承包商模式，并可能推动它们在其他地方保持这种模式。加州第一区上诉法院推翻下级法院的裁决，后者的裁决认为加州22号提案投票措施非法。22号提案于2020年11月通过，允许优步和Lyft等公司继续将其司机视为独立承包商。加州在2020年起诉优步和Lyft，称这些公司违反一项新的州法律，该法律试图将其司机归类为雇员。　　拖欠超100亿美元税款及罚款并对投资者隐瞒信息，安进遭遇集体诉讼　　生物科技巨头安进被一家养老基金提起集体诉讼，指控该公司拖欠超过100亿美元的税款和罚款，并对投资者隐瞒了这一信息。该诉讼指控安进违反证券法，做出虚假和/或误导性陈述、和/或未披露纳税义务。　　波音预计将向沙特航空公司出售近80架787飞机　　据知情人士周一透露，波音预计将向两家沙特阿拉伯航空公司出售近80架787梦想飞机（787 Dreamliner）。该交易预计最快将于周二宣布，78架飞机的标价总额将接近370亿美元。航空公司在购买飞机时通常会获得未公开的折扣。该消息人士称，国有的沙特阿拉伯航空公司和新的国家航空公司利雅得航空公司（Riyadh Air）都将购买波音787。该消息人士称，两家航空公司预计将购买78架787飞机，并有购买另外43架的选择权。　　法拉第未来已从加州获得美国业务的经销商许可证　　法拉第未来表示，公司在硅谷银行没有任何现金或现金等价物的存款；与硅谷银行没有任何其他直接联系；已经与承诺的融资伙伴讨论了围绕硅谷银行的问题；公司确认已从加利福尼亚州获得美国业务的经销商许可证。　　被曝超前超纲培训，学而思声明：已启动内部调查程序　　针对超前超纲培训等问题，学而思发布声明，称为线下个别门店存在课程宣传内容不规范、教学内容不严谨的情况，公司已高度重视并立即启动内部调查程序。已安排学而思各地分校开展全面核查工作，如果发现任何违规情况，严肃处理，绝不姑息。

金融界2023-03-14

民生证券：给予中曼石油买入评级

%；2023年2月21日，公司温宿项目日产油达1450吨；2023年3月11日，日产油则达到1500.29吨，温宿项目产量潜力再度释放，预计2023年温宿项目产量将得到进一步提升。国外方面，公司于9月获得坚戈区块控制权，2P原油地质储量为6441.4万吨，是温宿区块已探明地质储量的2倍以上；2021年该油田产量为8.95万吨，2022年1-7月产量为3.65万吨。3月6日，公司发布公告称，全资孙公司Petro作为投标主体将参与TOG的坚戈油田钻井工程服务招标，预计合同金额不超过152亿坚戈（约2.42亿元），因此，我们预计2023年公司将进一步加快坚戈油田上产开发速度，提升海外原油产量。　　油服业务逐渐回暖。2022年，公司持续优化项目布局、扩大海外工程订单，钻井工程板块全年新签订单总金额达26.87亿元，同比增长18.74%；2023年1月至今，公司共签订钻井工程项目及技术服务合同4个，合同金额总计约1.37亿元，已高于22Q1的钻井工程合同金额，且主要市场之一伊拉克市场14台钻机已全部启动运行，从而预计2023年油服业务的收入和利润有望上行。　　投资建议：我们预计2022-2024年公司归母净利润分别为5.34/9.45/13.69亿元，对应当前股本的EPS分别为1.34/2.36/3.42元/股，对应2023年3月13日收盘价的PE分别为14/8/5倍；考虑到公司定增发行股票已获得上交所受理，若假设公司募集资金总额为16.9亿元、向特定对象发行股本数量为1.2亿股、发行费用率为5%，则定增后公司EPS分别为1.03/1.87/2.68元/股，对应2023年3月13日收盘价的PE分别为18/10/7倍，由于公司原油产量具备高成长性，叠加一体化成本优势，PE估值仍有提升空间，维持公司“推荐”评级。　　风险提示：油价大幅下降风险；勘探进程不达预期的风险；海外疫情反复影响海外油田作业的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券周泰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.12%，其预测2022年度归属净利润为盈利5.34亿，根据现价换算的预测PE为12.7。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为27.08。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中曼石油（603619）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标1星，好价格指标1星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-14

东风科技：公司为上述品牌提供内饰件、外饰件、电子产品、传感器等汽车零部件产品

为最近补贴的东风雪铁龙，东风标致，东风日产，东风本田，东风风神等品牌汽车提供零部件，具体涉及哪些车型和零部件类型，谢谢东风科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司为上述品牌提供内饰件、外饰件、电子产品、传感器等汽车零部件产品。谢谢！东风科技2022三季报显示，公司主营收入50.98亿元，同比下降10.52%；归母净利润7054.35万元，同比下降39.46%；扣非净利润5959.91万元，同比下降43.87%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入17.02亿元，同比下降0.36%；单季度归母净利润1604.1万元，同比下降13.84%；单季度扣非净利润869.26万元，同比下降27.92%；负债率56.52%，投资收益5024.74万元，财务费用-856.91万元，毛利率13.47%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入2174.23万，融资余额增加；融券净流入32.42万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东风科技（600081）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）东风科技（600081）主营业务：研发、生产及销售汽车零部件,产品涵盖座舱与车身业务板块、制动及智能驾驶业务板块、电驱动业务板块,并将轻量化技术应用于部分汽车零部件的生产。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-13

5-6月燃油车折扣会更进一步上升！券商复盘历史上三次排放法规升级对销量造扰动

潮，东风汽车旗下的风神、雪铁龙、标致、日产等多款车型均出现了不同程度的降价幅度。　　乘联会数据也显示，今年前两个月，国内狭义乘用车市场累计零售销量为267.9万辆，同比下降19.8％。关于汽车卖不动的消息甚嚣尘上。　　究竟是什么原因造成车企纷纷降价？中信证券指出，2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。我们认为市场上仍有部分老旧车型不符合国六b排放法规，其去库存行为可能对行业产销、价格产生影响。　　历史上排放法规升级多造成了销量扰动，中信证券复盘中外历史上三次排放法规升级，均对销量造成了扰动：（1）汽油车国五切换国六：2019年6月，国五切换国六前夕，国五车型降价促销，乘用车零售销量为209万台，同比增长40％，而7月、8月零售销量同比-17％、-18％，受国标切换影响明显。2019年7月之前行业处于清库存阶段，批发销量在2019年3-6月同比分别为-7％、-18％、-17％、-8％，下滑明显。　　（2）柴油车国五切换国六：2021年7月1日，针对重型柴油车国六标准正式开始实施。因国六成本提升，整个重卡行业在2021年上半年集中抢装国五，并积累了大量的渠道库存。而这种抢装对于后续的需求形成了透支：2021年上半年月均销量17.4万辆（同比+28％），下半年月均销量5.8万辆（同比-57％）。　　（3）欧洲NEDC切换到WLTP：欧盟WLTP排放测试法规于2018年9月实施，替代了原有的NEDC测试法规。这一政策转换引发了欧洲汽车市场和欧洲汽车品牌在全球多国家和地区9月份销量同比大幅下滑，例如德国、法国、意大利、英国于2018年9月销量同比分别-28％、-19％、-25％、-10％。　　华创证券指出，5-6月起行业或将进入相对强劲的主动去库阶段，燃油车折扣会更进一步上升：　　①年中国六A切国六B，部分库存车需要更大力度的折扣；②折扣加码也有一定过程，一般只有少数激进品牌会一把到位。和过去一样，部分拥有汽车工业的省市也有较大概率对汽车消费进行补贴刺激。在此期间，电动车渗透率短期会略有压力，但持续时间不会太长。　　需要注意，在2021-2022长达两年的低库状态下，行业折扣基数其实也低于过去几年。另外今年由自主主导的新能源库存或将进一步上升，库存压力也会逐步上升，这属于电动渗透带来正常现象。

金融界2023-03-11

原油收盘：强劲经济数据提振需求预期原油期货收涨

油输出国组织（opec）及其盟友的石油日产量下降了8万桶。调查显示，尽管俄罗斯的日产量小幅增加了1万桶，但石油产量仍在下降。

金融界2023-03-11

汽车降价，股民买单

第一枪。　　东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可享受4000元到9万元的优惠。东风雪铁龙C6指导价为21.19万元，此前该车入门版产品优惠后终端一口价为16.19万元；在本次补贴中，政府和企业各负担4.5万元的补贴额度，入门价格进一步下探至12.19万元。　　　　在东风汽车“流血式”降价促销后，引发各大厂商价格踩踏，短短几天之内，一场史诗级汽车降价狂潮席卷全国各地。奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌，以及比亚迪、特斯拉等新能源新贵全部下场参战，战火从吉林烧至广州，惨烈的汽车价格大战渐入高潮。　　近日，吉林省开启补贴优惠。中国一汽官网显示，为回馈吉林省广大消费者的支持与厚爱，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。　　除了国产车之外，BBA也加入了降价大军。　　泉州宝马4S店的海报显示，十来万元就能入手BMWX1、新BMW3系运动版套装25.7万元、新BMW525Li豪华套装原指导价高达43.6万，现优惠价34.9万等等。此外，据媒体报道，从多家宝马4S店获悉，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。　　　　网传上汽奥迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系给出了员工购车价，优惠幅度最低7万元，最高16万元。　　　　上汽通用下的豪华品牌凯迪拉克旗下几乎全系车型进行了政企补贴，最高综合补贴至13万元，裸车价仅16.97万元就能拿到旗下CT4车型。　　福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。　　在传统厂商疯狂降价的同时，新能源车新贵也按捺不住躁动的心。　　比亚迪方面宣布部分车型降价促销：最高88元抵扣8888元。比亚迪汽车官方微博称，比亚迪海洋网两大主力车型从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。　　　　3月7日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在与摩根士丹利的会议上表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model 3轿车一半的小型汽车。特斯拉美国官网显示，目前，Model 3轿车基本版的售价为42990美元。按照马斯克的说法估算，特斯拉下一代小型汽车的成本将降至2万美元左右。　　2月新能源车国内零售渗透率31.6％　　为何新旧能源如此内卷，从乘联会发布的数据中可见一斑。　　据3月8日，乘联会发布的数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4％，环比增长7.5％。2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1％，环比增长27.5％。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0％，环比增长32.8％。　　　　值得注意的是，2月新能源车国内零售渗透率31.6％，较2021年2月21.7％的渗透率提升10个百分点。　　一方面是新能源车国内零售渗透率迅速提升，一方面是传统燃油车厂商库存高企。　　3月8日，东风集团在公告中称，2023年1-2月累计汽车销量为262,285辆，同比下降48.48％。母公司东风汽车集团1-2月累计汽车销量为296,796辆，同比下降49％。公司旗下东风汽车股份1-2月累计汽车销量为18,490辆，同比下降32.8％。　　据此前业内报道，东风系整体情况不容乐观，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙标致、东风风神均已全面停产数周，库存车辆达历史极值。　　而库存高企的问题，不止是东风系一家。中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1％，同比上升2％，调查显示，80.2％经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑。　　除了库存之外，政策也不站在传统能源车厂商这边。　　今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。　　A股汽车整车板块惨遭重挫　　在这场汽车价格大战如火如荼之际，降价促销也传到了A股汽车股，相比买到“吐血价”的消费者，持有汽车股的韭菜们就没那么幸运了。受各大厂商价格战的影响，10日A股汽车整车板块惨遭重挫，板块内部一片绿色，无一幸免。　　　　长城汽车作为惨烈，股票直接9折降价促销，超过20亿元资金从长城汽车中恐慌出逃，单日市值蒸发285亿元。　　长城汽车股吧中，饱受摧残的韭菜们骂声一片：　　“新能源风暴已经出现了，传统燃油车死亡号角被东风吹响了！没有新能源车核心技术的已经到了生死存亡的路口了” 　　　　“长城是成也SUV败也SUV。在新能源蓝海里，不思抢占赛道先机，依然保守“聚焦”。坐看BYD、吉利、奇瑞多头并进，空有先进技术，却令哈弗、魏牌、坦克挤在SUV一条道上内卷……BYD吉利们高歌猛进之时，长城却在拥挤的SUV道路上塞车，被竞争对手甩开，越来越远！” 　　　　除了长城汽车之外，东风汽车、江淮汽车、长安汽车；比亚迪跌幅也都超过5％，上汽集团、广汽集团、海马汽车跌逾4％，江铃汽车、众泰汽车等跌超3％，汽车板块主力资金出逃56亿元。　　　　这场汽车厂放血式”降价大戏，最后股民却为此“吐血”买单。　　

金融界2023-03-10

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