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新能源时代下，谁会成为下一个比亚迪？

半年投融资事件来看，广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车，纷纷出手智能充电、芯片、智慧出行以及最为重要的动力电池领域。　　与此同时，中游动力电池企业巨头也是“步履不停”，比如：宁德时代也是“买买买”模式不减，入股、投资多家涉及锂矿、锂资源的相关企业，牢牢把控上游资源，对冲原材料价格波动带来的风险。　　这正是我国新能源汽车行业布局全面，产业形态丰富所迸发出来的优势。现在不仅有了强势的供应链企业，新势力造车企业也都经过“爬坡”扎根站稳了。　　二、国产新能源汽车销售势头强劲　　后疫情时代，消费者的消费决策更加趋于理性。但是新能源汽车的消费，却并没有遇冷。这说明，新能源车的质量和用车成本等，已经被消费者认可和看重。　　从乘联会发布的半年零售销售数据来，上半年新能源轿车销量排名中，五菱宏光mini EV销量共计188,653辆名列第一；比亚迪秦和比亚迪汉则占据了另外两席；特斯拉Model3已滑落到第四名，销量同比减少24.7%。　　而从上半年新能源SUV销量来看，与去年同期相比，除蔚来ES6、比亚迪元PLUS外，大部分上榜车型销量翻倍增长，其中，比亚迪宋销量涨幅最大达856.3%。　　此前我国新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场呈现哑铃型，聚焦在高端和低端市场，缺乏中端市场产品，而比亚迪海豚的上市，意味着自主品牌车企开始发力消费者选购车时绕不开的十万级市场，并且在销售不到一年已冲进销量榜前十，凸显消费者对于此类产品的强烈需求。　　而且，在新能源汽车出口方面，国产新能源汽车的表现也很惊人。　　公开数据显示，截止到2022年10月，我国新能源汽车总数高达14.4万辆，同比增长70%；其中新能源乘用车出口13.6万辆，同比增长69%，占到乘用车总出口量的38%。　　2022年，新能源汽车主要出口市场有墨西哥、智利、沙特、菲律宾等；值得注意的是，中国新能源汽车近期对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量也稳步走高。　　据央视经济信息联播报道，11月24日，国内某品牌402辆新能源汽车到港宁波舟山港铁路穿山港站，随后将搭乘集装箱船出口欧洲，标志着宁波舟山港打通新能源汽车整车出口陆海新通道。虽然数量不大，但能出口到汽车生产历史悠久的欧洲，对于国产新能源汽车行业而言，意义却不同寻常。　　三、电池成重点环节　　与传统燃油车产业链不同，动力电池已成为新能源汽车产业的重点环节，其成本占全车比重近半，产业链上中游大量企业的生产经营围绕电池环节展开。　　天眼查数据显示，截至目前，我国有汽车电池相关企业1万余家，其中，集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比约34.7%，32.5%的相关企业集中在批发和零售业，约18.5%的相关企业集中在制造业。注册资本在1000万以上的相关企业占比约41.3%。　　从地域分布来看，湖南、广东、江苏三地相关企业数量位居前列，分别拥有2700余家、2400余家、830余家；从成立时间来看，约56.7%的相关企业成立于1-5年内，成立10年以上的企业占比超过10.4%。　　出乎意料的是，动力电池全国出货量第一的城市并不是宁德时代总部所在的福建省宁德市，而是江苏省常州市。目前，常州动力电池年产值占全国份额的三分之一、江苏省的三分之二，正稳步成为“全球动力电池中心”。　　天眼查综合数据显示，常州拥有中创新航、蜂巢能源、星星充电三家实力雄厚的新能源相关企业。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年上半年，国内动力电池企业装车量前10名中，中创新航、蜂巢能源的装车量分别位列第3位和第6位。　　最近的一组数据显示，今年1-9月，常州新能源汽车整车制造、动力电池、光伏行业产值分别增长204.1%、124.8%、34.9%，对规上工业产值增长贡献率超90%，预计全年新能源领域产值超过5000亿元。　　动力电池属于新能源汽车产业链中游的细分领域，上游有原材料，下游有整车制造及服务。动力电池龙头企业落地，必然带动产业链上的相关配套企业落户。天眼查数据显示，截至目前，常州有新能源汽车相关企业3191家。其中，有限责任公司占比超过87%，高新企业有44家。集中在2021年注册的相关企业有721家，年度注册增速达到48.9%。集中在2022年1月至10月新增注册的相关企业已高达924家。　　潮平两岸阔，风正一帆悬。国产新能源汽车已经用实力说明了一个道理，那就是在新能源汽车这条路上，我们具备弯道超车的能力和潜质。尤其是，有如此之多的车企和上下游产业链企业真抓实干，有国家政策的大力支持，有巨大市场体量的反哺，中国新能源汽车行业肯定会冲出很多“黑马”。

金融界2022-12-01

港股午评：恒指高开低走涨1.6％，汽车股强势小鹏涨超15%

车涨4％，东风集团股份涨超4％。　　小鹏汽车涨15.45％。财报显示，小鹏汽车2022年第三季营收68.2亿（9.6亿美元），较2021年同期上升19.3％。小鹏汽车2022年第三季度汽车总交付量为29,570辆，较2021年同期的25,666辆增长15％，年内总计交付量突破10万辆。截至2022年9月30日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为401.2亿元（56.4亿美元）。　　贝壳涨9.55％，贝壳-W11月30日在港交所发布2022年第三季度未经审计财务业绩，第三季度净收入为176亿元，同比下降2.8％；经调整净利润为19亿元，而去年同期经调整净亏损为8.88亿元。　　海昌海洋公园盘中一度暴跌逾70％，目前跌近50％，成交额报15.37亿港元。消息面无明显利空。

金融界2022-12-01

小鹏汽车涨超16%，正在调整组织架构，拟明年一季度推出三款新车

2022年12月1日，小鹏汽车-W(09868.HK)早盘大幅上涨，最新报39.4港元，涨16.79%，总市值677亿港元。小鹏汽车昨日公布2022年第三季度的未经审计财务业绩。2022年第三季度总收入为人民币68.2亿元(9.6亿美元)，较2021年同期上升19.3%，较2022年第二季度减少8.2%。净亏损为人民币23.8亿元(3.3亿美元)，相较而言，2021年同期为人民币15.9亿元而2022年第二季度为人民币27.0亿元。 2022年第三季度汽车总交付量为29,570辆，较2021年同期的25,666辆上升15%。小鹏汽车预计2022年第四季度交付量将在2万至2.1万辆，同比减少约49.7%至52.1%，而总收入将在48亿元至51亿元之间，同比减少约40.4%至43.9%。在财报电话会议中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏透露公司正在调整组织架构，将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发。何小鹏表示，将进一步提升品牌销售和服务能力。在财报发布同日，小鹏汽车宣布由于公司最近的组织架构调整和个人事务原因，夏珩已向董事会提出辞任公司执行董事，自2022年11月30日生效。于辞任后，夏珩仍担任公司总裁。汽车销售方面，10月小鹏汽车销量位居“蔚小理”最后一位。据小鹏汽车此前披露的交付数据，10月，小鹏汽车总交付5,101台。其中，P7交付2,104台，P5交付1,665台，G3i交付709台。而近日，小鹏汽车在推动汽车销售上做出了新举措。11月30日，小鹏汽车在官方微博宣布，今日，公司推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，公司将全力承担。在财报电话会议中，小鹏汽车还表示，将在明年一季度推出三款新车。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

恒生科技指数ETF（159742）大涨近4%，成交额近2亿元，万国数据涨超10.64%

今日，恒生科技指数强势上涨，持续拉升，小鹏汽车领涨17.68%，万国数据涨超10.64%，蔚来涨超9.53%、明源云涨超7.49%，百度集团涨超6.50%。恒生科技指数ETF（159742）上涨3.72%，成交额1.13亿元，势头强劲，今年来份额增长386%。 2022年10月，中国游戏市场规模达197.68亿元，同比下降18.10%，环比增长4.66%，此前中国游戏市场实际销售规模已连续5个月环比下滑。中国自主研发游戏海外市场实际销售收入为13.54亿美元，环比下降5.79%，市场规模创近6月新低。国元国际观点，随着互联网公司陆续完成披露Q3的业绩，可以看出多数互联网公司在三季度业务增长实现回暖，但9月仍然受公共卫生防控影响回升状态有所下滑。基本面方面，市场估值已经基本反映了三、四季度业绩疲软的预期。由于去年同期互联网板块收入、业绩为较低基数，因此未来四季度业绩会呈现持续复苏态势，而上市公司不断降本增效，将会让整体利润率持续提升。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

反弹领头羊港股科技ETF一个月大涨26%

面，新能源汽车股及大型科技股涨幅较大。小鹏汽车涨超14%，理想汽车涨超12%，阿里巴巴、哔哩哔哩-W涨超7%、快手-W涨6%、美团-W涨5%等。消息面来看，昨夜美股三大股指尾盘大涨，预期从12月开始放缓加息步伐提振风险资产升势，美股全线大涨。美国11月ADP就业人数增幅远逊预期，三季度人均收入总值增长2.9%超预期。此外，广州30日宣布解除高风险区外所有区域的封控措施，并且不再开展全员核酸检测，实行“个人防护、避免聚集”的公共卫生防控措施。近一个月南下资金流入凶猛，净流入超过1000亿元，是近几年少有的阶段净流入最密集时期，其中科技板块是净流入最多的领域，资金抢筹科技板块，港股科技股龙头反弹也较为明显。天风证券认为未来一段时间港股或将迎来反弹，进入三季度业绩期，密切关注三季报展望和预期。展望后续，港股的市场风险偏好及估值压制因素呈改善态势，中国科技互联网企业估值处于历史相对低位，基本面修复趋势较明确，中期估值性价比较高。对于港股的超跌反弹，投资者可以通过港股科技。国泰君安表示，港股底部企稳，短期或波动上行。投资者对国内公共卫生防控政策预期的变化转向乐观，市场信心得到修复。随着政策预期变化以及美相关部门近期释放暂缓加息的信号，港股和A股同时出现显著反弹。若以相对视角来看，经济预期因政策变化出现上修时，意味着超跌的港股的曙光来临。对于港股的超跌反弹，投资者可以通过港股科技 ETF（513020）与港股通50ETF（159712）一键布局港股科技股等龙头，把握反弹机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

小鹏汽车大幅走高，涨近20%，港股通消费ETF（513960）开盘触及涨停

，成交额超3000万元。汽车板块领涨，小鹏汽车大幅走高，涨近20%，美东汽车涨近9%，吉利汽车涨超5%，理想汽车涨超4%。小鹏汽车发布2022年三季度业绩报告，三季度公司实现营业收入68.2亿元，同比增加19.3%，环比降低8.2%，三季度公司净亏损达到23.8亿元，同比扩大49.0%，环比收窄12.0%。平安证券观点：小鹏汽车三季度交付量符合预期，毛利率环比改善，四季度交付量继续承压。G9在上市阶段失误以及当前公司面临的困境并不足以改变公司长期的投资价值，目前公司在手现金较为充足，依然具备调整和纠偏的空间。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

香港科技ETF(159747)盘中涨7%冲击三连涨，小鹏汽车-W(9868)一度涨超33%

股各板块齐上扬。截至10：19，权重股小鹏汽车-W（9868.HK）涨18.87％，一度涨33.58％；香港科技ETF（159747）放量涨4％，一度涨7.00％，盘中冲击三连升；近5日涨11.09％，近10日涨5.99％，近20日涨24.65％。　　国信证券表示，港股是价值洼地，明后年有望显著跑赢A股。理由包括，美债收益率上行空间有限；港股已经回落到“40年的第5次支撑”；上市企业回购数量创历史新高；南向资金持续加仓；互联网企业ROE已经转折；两年巨大跌幅充分消化了诸多利空等。

金融界2022-12-01

港股持续改善！港股消费ETF（159735）、新经济ETF（159822）领涨市场，小鹏汽车涨幅居前

12月1日，港股板块反弹再持续。小鹏汽车、周大福、泡泡玛特涨幅居前，带动港股消费ETF（159735）、新经济ETF（159822）领涨市场。市场持续关注港股板块，港股消费ETF（159735）当前成交额超1300万元，近20日资金净流入率9.25%。东方证券表示，压制港股估值的宏观环境将明显改善，美元流动性收紧—资金流出—港元触及弱方兑换保证水平—金管局买港元卖美元—基础货币收缩、市场流动性降低—港股估值重心下移的负反馈链条有望被打破，叠加港股当前估值处于已经处于十年来低位，港股的配置价值逐渐显现。展望2023年，港股可能迎来“美元指数弱+人民币强”的最有利宏观组合。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

热门中概股普涨，港股科技ETF盘中涨逾5.5%

。从成分股来看，造车新势力一路狂飙，小鹏汽车拉涨22%，理想汽车涨超9%，比亚迪涨超5%。互联网大厂也纷纷走强，快手、美团涨超5%。在美国相关部门决策者12月会议静默期前的最后一次公开表态中，相关人员重申将继续为遏制高经济而加息的立场，同时暗示，最快可能12月就放缓加息的步伐，并强调，美国不希望加息破坏经济，相关部门官员希望避免过度紧缩。对此，市场人士表示，12月大概率加息50个基点。但货币政策完全转向可能要到2024年。受此提振，隔夜美股全线走高，其中道指收盘突破700点，涨幅2.18%，纳指上涨4.41%，标普500指数上涨3.09%。热门中概股普涨。 11月份以来，压制港股的三座大山有所松动，港股也出现了明显的反弹。从近期港股科技ETF成份股披露的业绩来看，也是比较亮眼的，互联网、医药健康板块走强。11月第三周乘用车零销复苏，新能源汽车板块上涨。互联网企业层面，近期腾讯发布三季度业绩，2022年三季度集团取得收入1400.93亿元，同比减少2%，环比增加5%，各分部业务同比下降速率放缓，环比开始企稳回升;三季度美团营收达到626亿元，较上年同期的488.3亿元增长28.2%;快手三季度营收增长12.9%，经调整亏损6.72亿人民币，同样高于预期。另外阿里健康11月28日公告，2023财年中期，集团收入保持稳健增长，总收入达到约115亿元，同比增长22.9%，带动医药健康板块上涨。集团录得毛利约为23亿元，毛利率为20%，其中医药自营业务的毛利率得益于数字化营销能力的加强和定价能力的改善而同比提升。截至2022年9月30日止六个月集团录得期内利润约1.62亿元，同比扭亏。有数据显示，11月第三周乘用车市场零售36.7万辆，同比增长8%，环比增长32%;乘用车批发41.0万辆，环比增长41%。在燃油车购置税减半与电动车补贴政策末端效应的推动下，年末车市终端需求仍有望实现稳健增长。乘联会预计11月新能源乘用车零售销量60.0万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32.3%，继续创新高。另外，市场传闻“明年新能源汽车补贴会延续原来50%，燃油车免购置税完整延续”。随着政策刺激+供给改善+需求提振，叠加当前汽车行业各细分赛道较为合理的估值水平，新能源汽车有望迎来三维共振。展望后市，随着美国加息预期放缓，包括港股在内的全球市场风险偏好明显改善。国内方面，此前相关部门公布了进一步优化防控工作的二十条措施。二十条措施重在公共卫生防控政策的优化与精准科学，公共卫生防控的效提升，进一步确认了国内稳经济增长预期统一。此外地产政策密集出台，且与前期不同的是，本轮政策“既保项目、更保主体”，有望推动优质民营房企融资恢复，对于整个地产产业链有明显的提振作用，从而促进基本面信心修复。对于港股科技股来说，政策角度国内平台经济治理趋向回归常态化，伴随重点整改案例逐步落地，不确定性明显缓解。腾讯、美团等平台企业三季度业绩表现超市场预期，部分领域收入韧性较强，行业整体性降本增效明显。在互联网、医药、新能源汽车等多轮驱动下，港股科技股行情值得重视。感兴趣的投资者可以继续关注港股科技ETF(513020)。这只基金使用港股通额度，额度充分，基本上没什么溢价，性价比还是很高的。同时还是T+0交易，交易优势突出。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

恒生科技ETF基金（513580）大涨超4.90%，小鹏汽车涨超20%

涨，持续拉升，截至12月1日9：55，小鹏汽车-W涨超20%，蔚来-SW涨超8%。相关ETF——恒生科技ETF基金（513580）目前大涨4.90%，场内成交超6000万。国泰君安证券发布研报认为，港股2023年预期回报率相对领先。背后逻辑是，美国加息周期见顶、中国经济逐步好转，都可能吸引全球资金流向港股。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

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