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国泰航空：2022年10月载客40万人次，同比增加424.5%

2022年11月18日，国泰航空(00293.HK)公布2022年10月份客、货运量数据。国泰航空于10月份载客四十万九百零九人次，较2021年同月增加424.5%，但相比2019年10月的水平下跌85.4%。收入乘客千米数按年上升416.6%，但与2019年10月相比则减少80.1%。乘客运载率增加44个百分点至73.6%，以可用座位千米数计算的运力按年增加108%，与2019年10月相比下跌79%。在2022年首十个月，载客人次较去年同期增加166%，运力上升20.4%，而收入乘客千米数则上升167.8%。国泰航空于10月份运载十万九千四百二十五公吨货物，较去年同月减少20.1%，与2019年10月相比减少40.2%。月内的货物收入吨千米数按年减少25%，与2019年10月相比减少36.2%。运载率下跌13.9个百分点至69%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少9.9%，与2019年10月相比减少37.2%。在2022年首十个月，载货量较去年同期下跌11.1%，运力减少21.9%，而货物收入吨千米数则下跌30.9%。客运方面，10月份上半月的客运需求主要来自飞往曼谷、新加坡和首尔等地的航班。公司增加了更多航点及加密班次，为香港航空枢纽的乘客提供更多选择和覆盖面更广的航班网络。整体而言，10月份的客运航班运力较9月份增加32%。平均每天载客人次由9月份的8,800上升至接近13,000人次。10月份的运载率更上升至约74%。货运方面，货物运载量在10月份录得按年跌幅，但与9月份相比仍有5%增长。月内，货运运力按年下降10%，因去年同期运作较多只载货客机航班。此外，覆盖面更广的航点网络亦为运送医药品等特殊货物的客户，提供了更多选择。公司预料直至2022年年底的旅游需求将持续改善，而圣诞期间的旅游需求亦见正面。公司预期2022年下半年将能整体达至经营正现金流。公司预期，集团航空公司及附属公司的下半年业绩表现,会较上半年有显著改善，然而整体2022全年业绩仍将录得亏损。另外，集团联属公司预期将录得庞大亏损(当中大部分联属公司帐目延迟三个月结算，其中部分已作公布)。整体而言，公司预期集团(包括旗下航空公司、附属公司及联属公司)将于2022年度录得重大亏损。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-11-18

国泰航空(00293.HK)预计于2023年底的客运运力将达疫情前水平约70%

国泰航空(00293.HK)发布公告，随着中国香港特别行政区政府近日宣布调整对入境旅客及机组人员实施的防疫措施，该集团预期，集团在2023年底的客运运力将达疫情前水平约70%，目标是在2024年底将客运运力恢复至疫情前的水平。集团亦正稳步实现令客运运力于2022年底达至疫情前三分之一的目标。截至2022年11月11日收盘，国泰航空(00293.HK)报收于7.86元，上涨2.34%，换手率0.32%，成交量2029.24万股，成交额1.59亿元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。国泰航空港股市值505.96亿港元，在航空运输Ⅱ行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-11-14

国泰航空(00293.HK)委任林绍波为行政总裁

国泰航空(00293.HK)公布，邓健荣辞任公司常务董事兼行政总裁，由常务董事兼现任顾客及商务总裁林绍波接替邓健荣出任公司行政总裁，刘凯诗获委任为常务董事，并接替林绍波出任公司顾客及商务总裁。变动将于2023年1月1日起生效。截至2022年11月8日收盘，国泰航空(00293.HK)报收于7.73元，下跌0.13%，换手率0.08%，成交量515.13万股，成交额3992.15万元。投行对该股的评级以增持为主，近90天内共有1家投行给出增持评级，近90天的目标均价为9.52。西南证券最新一份研报给予国泰航空增持评级，目标价9.9。机构评级详情见下表：国泰航空港股市值497.6亿港元，在航空运输Ⅱ行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-11-09

Oasis网络：告别无隐私的透明人

泄露的用户数据包括用户名、邮箱和密码；国泰航空泄露约940万乘客数据信息；中东打车巨头Careem遭遇网络攻击导致1400万乘客信息失窃；法国外交部称紧急联络人信息数据库遭黑客入侵；美国监狱电话监控供应商Securus被黑，大量数据遭窃取；泰国最大的4G移动运营商TrueMoveH遭遇数据泄露；俄罗斯电信公司意外暴露数千名富豪客户个人信息；美国电信巨头Comcast爆漏洞，暴露2650万用户个人信息。以上这些案例只是过去数十年Web2网络中隐私泄露安全事件中的沧海一栗，缺乏隐私保护机制俨然是Web2时代的一个持续巨大痛点。此外，Web2.0时代缺乏隐私保护的现状之二是数据信息被随意买卖。Web2.0时代除了数据信息被广泛攻击的问题之外，还存在普遍的用户数据信息被互联网公司随意售卖问题。当今的Web2.0互联网公司主要是“流量驱动”型公司，商业盈利模式的核心是收集客户数据和以直接或者间接的形式出售客户数据。正是在这种畸形的商业盈利模式下，导致客户数据信息被大规模重复买卖，导致了大数据杀熟、大数据广告推送、用户数据随意被授权给第三方平台等典型无隐私保护的行为。我们可以普遍地发现，大量Web2.0网络的APP存在违规强制获取或者过度获取用户信息的行为：比如相机、定位、相册、通讯录、录音权限成为频繁调用的权限。据有关部门统计数据显示，约有95%以上的APP默认调用用户的相机权限；约有50%以上的app默认调用用户的位置权限；约有30%以上的APP默认调用读取通讯录联系人的权限...... 当前在隐私保护领域的法律现状是什么？Web2缺乏隐私导致了一系列的安全问题，引起了政府广泛的重视，世界上多个主要国家都出台了个人隐私保护法。其中美国是世界上最早提出并通过法规对隐私权予以保护的国家，美国在1974年通过《隐私法案》、1986年颁布《电子通讯隐私法案》、1988年又制订了《电脑匹配与隐私权法》及《网上儿童隐私权保护法》；德国联邦议院在1997年通过了Internet法律《多媒体法》；加拿大在2001年1月1日起实施《个人信息保护和电子文件法案》，所有收集用户信息数据的网站必须向它们的客户明确是谁在收集信息、收集什么信息以及为何收集信息；2021年8月，中国通过《个人信息保护法》，该法案要求不断加强企业应当遵循保障个人在信息收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开、删除等环节的知情权、决定权。通过多个世界主要国家在隐私保护领域陆续出台法案可以看出隐私保护的发展是已然是大势所趋。 Web3.0时代的隐私保护机制是什么？隐私保护已成为必然趋势，Web3是Web2的演进升级，Web3非常重视用户隐私安全，数据隐私成为了Web3.0的一个核心标准要求。在Web3.0时代，旨在通过隐私计算技术实现在保证数据本身不需要对外泄露的前提下就可以对数据进行分析处理，达到数据可用而不可见的目的。隐私计算是针对隐私数据进行全生命周期保护的计算方法，可以隐私数据的所有权、控制权、收益权和使用权分离确权，然后分别进行隐私度量、隐私保护与隐私分析。隐私计算的加密保护机制可以加强对数据的保护和降低数据泄露风险。目前市面上常见的隐私保护技术有多方安全计算、联邦学习、可信执行环境、同态加密、零知识证明和非对称加密等。在Web3.0领域，目前采用最广泛的隐私技术为多方安全计算、可信执行环境和零知识证明。 Oasis网络如何满足Web3.0时代的隐私保护需求？作为全球隐私计算龙头，Oasis从成立之初就有精准的定位，把隐私保护放在了Oasis网络建设的核心位置。目前在Oasis 网络上有两个隐私ParaTime：分别是Cipher 和 Sapphire。首先，Cipher是Oasis网络推出的与WebAssembly兼容的隐私ParaTime。在Cipher这种隐私 ParaTime中，节点使用可信执行环境 (TEE) 的安全计算技术保护用户数据隐私。通过使用密钥管理，将加密过的数据与智能合约一起发送进入黑匣子（黑匣子属于安全隔离区），在进入黑匣子后，先进行数据解密，数据解密后再用智能合约对数据进行处理，处理完成后在发送出黑匣子之前将数据再进行加密。这一执行过程中，在黑匣子内部运行的智能合约和数据因为与外部相隔离，所以不会被任何外部程序非法调用，也不会泄露给节点运营商或应用程序开发人员；其次，Oasis网络还推出了第二个隐私paratime Sapphire，Sapphire是全球首个也是目前唯一一个与兼容EVM的隐私智能合约。Oasis核心团队在目睹了EVM开发者社区的深度和广度之后，发现Solidity开发者在EVM智能合约中缺乏支持开发隐私Dapp的功能，于是Oasis核心团队推出了Sapphire来解决了这一问题。Sapphire 是一种全球首创的隐私EVM计算环境，允许 Solidity语言开发人员基于熟悉的开发环境使用隐私保护技术开发隐私Dapp。当前，大量的layer1公链都将主要精力放在了解决可拓展性问题，因为缺乏隐私保护等功能使得当前大部分layer1网络并不适配Web3时代对公链的需求标准。而Oasis除了将共识和计算分离来提升扩展性外，几年前就已经审视到了Web3隐私保护的核心需求，并推出了Cipher和Sapphire这两类隐私智能合约，Oasis在隐私保护方面相对其他layer1是极具竞争优势，有望成为适配Web3标准公链的全球领跑者。在Web3.0时代，告别无隐私的透明人，通过隐私保护技术的采用，使得个人信息更加安全，数据也无法被随意买卖。以Oasis为代表的一众隐私公链基础设施平台正在为Web3.0这一更好隐私愿景持续努力，让我们期待一个隐私权利真正得到捍卫Web3.0时代。来源：金色财经

金色财经2022-10-19

国泰航空(00293.HK)9月载客26.58万人次同比增加101.7%

国泰航空(00293.HK)公布2022年9月份客、货运量数据，有关数据持续反映香港特别行政区政府进一步调整旅游限制及检疫要求所带来的正面影响，当中包括驻港机组人员及入境旅客分别在9月10日及26日起毋须在本地酒店接受强制检疫。截至2022年10月14日收盘，国泰航空(00293.HK)报收于7.66元，下跌1.67%，换手率0.16%，成交量998.45万股，成交额7776.63万元。投行对该股的评级以增持为主，近90天内共有1家投行给出增持评级，近90天的目标均价为9.52。西南证券最新一份研报给予国泰航空增持评级，目标价9.9。机构评级详情见下表：国泰航空港股市值493.09亿港元，在航空运输Ⅱ行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-17

航空股早盘普跌，截至发稿，国泰航空(00293.HK)跌3.84%，报8.27港元

航空股早盘普跌，截至发稿，国泰航空(00293.HK)跌3.84%，报8.27港元；南方航空(01055.HK)跌3.73%，报4.39港元；东方航空(00670.HK)跌3.44%，报2.81港元；中国国航(00753.HK)跌3.03%，报6.41港元。中国南方航空股份（01055.HK）公司简介：中国南方航空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。国泰航空（00293.HK）公司简介：国泰航空有限公司是一家主要提供国际空中客运及货运服务的公司。该公司连同其附属公司通过四个分部经营。国泰航空及国泰港龙航空分部以其品牌提供全面的国际客运及货运服务。华民航空分部在亚洲区内提供定期航班的航空货运速递服务。香港快运分部在亚洲区内提供定期航班的廉价航空客运服务。航空服务分部提供包括航空饮食、货运站、地勤服务及商业洗衣等支援航空公司的服务。中国东方航空股份（00670.HK）公司简介：中国东方航空股份有限公司是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务：通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-10

盘初，民航板块整体活跃，中国东方航空(00670.HK)领涨

.HK)涨3.79%，报6.58港元；国泰航空(00293.HK)涨1.20%，报8.44港元；中国民航信息网络(00696.HK)涨1.88%，报13.04港元；北京首都机场(00694.HK)涨1.10%，报4.58港元。中国东方航空股份（00670.HK）公司简介：中国东方航空股份有限公司是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务：通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。中国南方航空股份（01055.HK）公司简介：中国南方航空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。中国国航（00753.HK）公司简介：中国国际航空股份有限公司是一家主要从事提供中国国内、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修服务的中国公司。该公司还从事国内、国际公务飞行业务，飞机执管业务，航空器维修，航空公司间业务代理，与主营业务有关的地面服务和航空快递，机上免税品，机上商品零售业务以及航空意外保险销售代理业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

市场消息：国泰航空(00293.HK)与波音(BA.US)和空中客车商谈更新货运机队

市场消息：国泰航空(00293.HK)与波音(BA.US)和空中客车商谈更新货运机队。波音（BA.US）公司简介：波音公司(Boeing Co.)是一家航空航天公司,从事商用喷气客机、国防、太空和安全系统的制造。它的业务范围包括以下几个部分:商用飞机领域;国防、航天和安全领域;全球服务领域;波音资本领域。商用飞机领域包括商用喷气式飞机的开发、生产和市场,并提供机队支持服务,主要面向全球的商用航空业。国防、航天和安全领域是指用于全球打击的有人、无人军用飞机和武器系统的研究、开发、生产和改造,包括战斗机、旋翼战斗机和导弹系统;全球机动性,包括加油机、旋翼飞机和倾转旋翼飞机;以及机载监视和侦察,包括指挥控制、作战管理和机载反潜飞机。全球服务领域为商业和国防客户提供服务。波音资本领域力求确保波音客户拥有购买和交付其波音产品所需的融资,并管理整体融资风险。该公司由威廉·爱德华·波音于1916年7月15日创立,总部设在美国伊利诺伊州芝加哥市。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

美银证券：维持国泰航空(00293.HK)“跑输大市”评级目标价升至6.9港元

美银证券发布研究报告称，维持国泰航空(00293.HK)“跑输大市”评级，但鉴于需求被压抑和参考其他早期重新开放市场的经验，预计明年收益率将达25%，高于2019年水平，目标价由6.3港元上调至6.9港元。该行表示，基于需求疲软，货运市场进入下行周期，及运输供应上升，预测货运2022及2024年收益率分别达50%/25%。截至2022年9月27日收盘，国泰航空(00293.HK)报收于8.95元，上涨2.64%，换手率0.32%，成交量2044.19万股，成交额1.81亿元。投行对该股的评级以增持为主，近90天内共有1家投行给出增持评级，近90天的目标均价为9.52。西南证券最新一份研报给予国泰航空增持评级，目标价9.9。机构评级详情见下表：国泰航空港股市值576.13亿港元，在航空运输Ⅱ行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

航空股午后走高，截至发稿，中国国航(00753.HK)涨4.62%，报6.11港元

.HK)涨1.44%，报4.24港元；国泰航空(00293.HK)涨0.8%，报8.79港元。中国国航（00753.HK）公司简介：中国国际航空股份有限公司是一家主要从事提供中国国内、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修服务的中国公司。该公司还从事国内、国际公务飞行业务，飞机执管业务，航空器维修，航空公司间业务代理，与主营业务有关的地面服务和航空快递，机上免税品，机上商品零售业务以及航空意外保险销售代理业务。中国东方航空股份（00670.HK）公司简介：中国东方航空股份有限公司是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务：通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。中国南方航空股份（01055.HK）公司简介：中国南方航空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-27

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