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内容生态与新业务双突破汽车之家反转逻辑将延续
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之家CFO曾岩提到，汽车之家“与高德、华为、北理新源等多家合作伙伴达成战略合作，探索更大的业务协同。我们还与马蜂窝、京东汽车和网易云音乐等在线平台联合举办了一系列广泛的活动，以探索新的汽车生活方式体验。” 另一方面，汽车之家依托于自有的内容能力和与合作伙伴共同开展活动，跨越场景边界，打造“不止于车”的丰富场景体验，就露营、旅行等车生活层面的话题创新内容。在新能源时代，消费者越来越倾向于快速决策、兴趣导向，从被动接受变成主动挑选。汽车之家的用户是主机厂的“必争之地”，平台反映的趋势也是品牌关注的重点。这也是为什么汽车之家B端业务表现良好。去年，仅在线车展，汽车之家就举办了550多场。因势利导，汽车之家在B端通过“1个扩展+3项赋能”策略，逐层提升经销商数字化经营效能。成果如汽车之家CFO曾岩的定调：“在数据产品方面，汽车之家在2022年实现了零到一的突破。”汽车之家主机厂数科产品已与中国市场50%以上的汽车品牌合作。 2022年全年，汽车之家数字化经销商单店收入和单店合作产品数同比均提升20%以上，它正帮助B端客户吃透汽车市场和消费者的变化。展望2023年，汽车之家的流量生态建设将“更上一层楼”。例如在春节期间，汽车之家与11家品牌和机构开展了营销活动。2月初的汽车之家创作者大会上，汽车之家定下了年轻化、个性化、新能源化、智能科技化四大内容创新方向，给2023年的内容建设规划了目标。经济与大宗消费回暖脚步加快，汽车之家对用户的吸引力增强，在2023年或许会迎来更强劲的增长。新能源+新零售增长势头加强，二手车业务或超预期比起媒体和线索业务这样成熟、确定性高的业务，汽车之家的开拓能力备受关注。数科产品的迅速成长珠玉在前，市场对其在新能源趋势下，新零售、二手车业务的成长也给予了充足信心。 2022年是新能源汽车高速发展的一年，乘联会数据显示，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。汽车之家新能源业务的成长增速更快于行业，其全年新能源品牌整体收入同比增长高达153%。汽车之家“内容生态+工具服务+交易平台”的优势定位，令它能深度聚焦市场变革和消费潮流。截至2022年底，中汽协等多个口径的数据显示，国内新能源汽车市场占比略低于25%。而汽车之家CTO项碧波此前在采访中提到，在汽车之家看新能源车的用户比例超过30%。其中暗含十万乃至百万级别的数据优势，是汽车之家在新能源市场领先的注脚。而汽车之家为新能源打造的特色内容和服务，则为消费者打造着买车的“大众点评”、用车的“美团”。汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，除1月春节因素影响市场外，2023年新能源市场的展望十分积极。中金公司也提及，2023年的汽车需求是欲扬先抑。可见，电动化趋势下的市场购买力仍会释放，2023年也是汽车之家的新能源大年。此时，以汽车之家去年下半年推出的“能源空间站”为代表，汽车之家在新零售领域带来的颠覆性体验，将凸显更大价值。汽车之家财报透露，新零售模式累计已与26家品牌达成合作，去年还得到CNBC的特别报道。和内容创新思路类似，新零售模式打通了从线上到线下到成交的全链路。全息动态拆解、数字虚拟人解读等形式的多业态融合，拥有对新兴消费者的独特吸引力。汽车之家董事长兼CEO龙泉认为：“从新能源市场的发展态势来看，市场的两极分化的状况应当会加剧，资源会逐步的向头部企业进行集中，这样对推动新能源车企注重蓄力品牌的影响力非常有好处。” 相比新能源和新零售的迅猛势头，汽车之家的二手车业务一向脚步扎实。不过，市场持续催化，二手车业务的“狂飙”或许正在临近。此前，在整合汽车之家、天天拍车和平安“三合一”的优势资源基础上，汽车之家“看车－买车－用车－换车”的服务链优势显著，例如与平安协同的客群优势，与北理新源合作建立的新能源二手车可信度优势。 2022年，汽车之家的信息撮合及拍卖服务，影响了全国二手乘用车交易量约21.5%，同比提升近5个百分点。“今年我们之家的二手车一直是盈利的，天天拍也在下半年实现了盈亏平衡，逐步开始盈利，”汽车之家董事长兼CEO龙泉在电话会议上指出，“总体来看，二手车的盈利的水平可能可以接近我们未来的经销商业务的盈利水平。” 二手车业务看重地域流通性，在疫情几年间受到了一定影响。而2023年及以后，疫情后市场的宽松将明显提高，前期出台的一系列二手车支持政策将有更大落地效果。二手车销量目前只占新车销量的60%，“但一些比较成熟的市场，二手车的交易可能会到新车的一倍甚至是三倍”，汽车之家CFO曾岩说，“所以我们认为整个的政策的方向应该有比较强的确定性。” 市场预计2023年国内二手车市场增长率为8%左右，汽车之家将有超额增长，其巨大向上空间正在打开，长期目标是获得此蓝海市场的领先份额。结语本次财报发布前，花旗上调了汽车之家目标价并维持“买入”评级。财报发布后，杰富瑞又上调汽车之家美股目标价至48美元，较当前股价有超过30%的上行空间。可见，汽车之家业绩表现、市场前景与投资价值得到了大行认可。如果说新能源换挡红利、二手车市场规范化红利等因素属于长期杠杆，2023年开年以来，从中央到地方的消费支持则是2023年最有力的催化剂。汽车之家自身的“人无我有”的生态优势，则是业绩的基石。截至2022年底，汽车之家持有的现金及现金等价物、短期投资总额为220.8亿元。CFO曾岩还表示，从2022年开始，公司每年将支付不少于5亿元现金股息。较高的安全边际，明确的投资回报，上行市场的助力，有这些因素加持，汽车之家强而有力的V型反转仍将延续，2023年仍是向上之年。来源：美股研究社来源：金色财经
金色财经2023-02-21
余承东站台释放新产品信息华为与赛力斯合作持续深化
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界系列即将有新车型推出的信息,更明确了华为与赛力斯的合作将持续深化。当下中国新能源汽车市场竞争激烈,自赛力斯与华为牵手以来,赛力斯AITO问界系列在去年一年内连推问界M5、问界M7、问界M5 EV三款产品并且都取得了非常亮眼的市场表现,无论是销量还是用户口碑都可圈可点。官方数据显示,2022年赛力斯新能源汽车销量屡创新高,全年累计产销量分别为139,132辆和135,054辆,同比增长233.64%和225.90%,增速远高于行业平均水平。先后发布的赛力斯AITO问界M5和M7均已成为爆款车型,三款问界系列产品全年销量超7.5万辆,首年交付量已经超越“蔚小理”三家首年交付的总和。扎根汽车产业多年的赛力斯,也凭借着产品的热销,取得了销量持续大增、营收持续大增的成绩,进一步强化了新能源汽车为核心的发展模式,成为新能源汽车市场不可忽视的重要力量,这充分说明了华为与赛力斯跨界融合造车合作的前瞻性和正确性。伴随着与华为合作的持续深化,以及新车型的持续推出,预期赛力斯还将进一步展现积累优势,进一步放大产品对业绩增长的作驱动作用,取得更好的市场表现。本文来源：财经报道网
证券之星2023-02-21
华为设备间分享遥控器专利公布
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　　天眼查App显示，2月21日，华为技术有限公司“设备之间分享遥控器的方法、发送端设备和接收端设备”专利公布。　　摘要显示，本专利中发送端设备和接收端设备可以是手机、平板等，能够支持用户将发送端设备上添加的遥控器分享给接收端设备，且可以根据需求，手动选择遥控器中包括的部分控件或全部控件作为目标控件进行分享；相应地，接收端设备可以根据接收的遥控器，自动在本机添加该设备，且仅添加用户选择分享的目标控件。该方法可以摆脱对实体遥控器的依赖，简化添加遥控器的繁琐过程；能够支持多个用户控制同一个设备，满足多用户的控制需求；此外，还可以限制不同的人对该设备的控制权限，避免太多人拥有对某个设备的操作权造成的安全隐患。
金融界2023-02-21
青岛双星：公司控股股东为双星集团有限责任公司，实际控制人为青岛市国资委，属于国有控股上市公司
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、智能机器人方面的业务吗？贵公司是否与华为丶百度丶腾讯丶字节等上市公司合作呢？青岛双星董秘：您好，公司“胎联网”业务平台由公司联合华为、卡奥斯共同合作开发，胎联网系统以轮胎为核心，围绕轮胎的大数据采集与应用、胎联网与TPMS协同、胎联网与车联网协同等不同的上下游场景开展研发与探索，胎温胎压设备通过5G实实时传输，进行系统预警。目前星联科技胎联网业务已经服务超过500家物流企业，涵盖了快递快运、危化品、港口、商品车运输、大宗物资、网络货运、公交等各类业态，与京东、顺丰、日日顺等物流企业均有合作。随着业务规模逐步提升，场景化胎联网大数据、专用化轮胎研发生产、服务体系建设等逐步步入健康持续发展轨道。感谢您对公司的关注。投资者：请问，公司的稀土金和石墨烯轮胎，和软控的液体黄金比有什么优势？谢谢青岛双星董秘：您好，公司研发生产的“稀土金”轮胎因采用了“稀土金”橡胶复合材料+FZW（全零度缠绕技术）+独特的花纹所设计和生产，具有超省油、超耐磨、地滚阻的鲜明特点，行驶里程可以达到50万公里，所以在使用中可以显著降低用户的单位里程成本，“稀土金”轮胎首批供应全国知名物流车队，也正在与国内主流主机厂进行协商配套，未来销售市场将包括物流车队、主机厂、公交公司和替换市场，公司也将陆续推出其他规格的稀土金轮胎。感谢您的关注。投资者：贵公司有资产注入吗？青岛双星董秘：您好，感谢您的关注。投资者：贵公司已连续亏损三年，什么时候才将锦湖轮胎注入上市公司使公司摆脱连年亏损的局面？青岛双星董秘：您好，公司控股股东双星集团在2018年收购锦湖轮胎时做出承诺，在锦湖项目交割完成后不超过5年的时间内，通过包括但不限于资产注入等合法合规的方式消除同业竞争问题，具体方案正在与专业机构探讨，方案将须符合证券监管要求并有利于公司及全体股东的长远发展。感谢您对公司的关注。青岛双星2022三季报显示，公司主营收入30.35亿元，同比下降2.28%；归母净利润-4.59亿元，同比下降210.4%；扣非净利润-4.98亿元，同比下降27.56%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.01亿元，同比上升31.24%；单季度归母净利润-1.6亿元，同比下降26.48%；单季度扣非净利润-1.63亿元，同比下降13.59%；负债率72.82%，投资收益2318.56万元，财务费用1.18亿元，毛利率0.67%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，青岛双星（000599）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）青岛双星（000599）主营业务：轮胎产品的生产、制造、研发及销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-02-21
比特币在经济放缓期间接近 25,000 美元
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告政府利用《紧急情况法》平息去年以渥太华为中心的“自由车队”抗议活动。对于加拿大政治观察家来说，由大法官保罗·鲁洛领导的调查令人着迷。但是，尽管加密货币作为一种重要的筹款机制，并且抗议者使用加密货币公开反对该国有史以来第一次与加密货币相关的制裁，但 Justice 的 Rouleau 没有提出加强对数字资产控制的建议。听证会的启示在去年 11 月举行的听证会的前几周，揭露的消息来得又快又猛烈：加拿大国家情报机构并不认为抗议是国家安全威胁，并警告说，援引《紧急情况法》只会激化抗议者。警方在很大程度上同情抗议者，并向组织者提供“源源不断”的泄密信息。尽管早期声称俄罗斯支持抗议活动，但情报官员透露，抗议活动主要由加拿大资助。 Rouleau 的大部分建议都解决了抗议活动最初几周的司法管辖区争吵。隐藏在报告最后几页的是 Rouleau 的加密相关建议——56 条建议中的第 54 条。 “联邦政府应该继续研究加密货币。这项研究应该以本委员会的调查结果为依据，”Rouleau 写道。“联邦官员应寻求与其他各级政府的同行合作，以从该领域的现有研究中获益，并确保解决任何管辖权问题。” 比特币“无视政府打击” 抗议活动的核心资金是比特币。 GoFundMe 和 GiveSendGo 等传统众筹平台曾涉足加拿大银行业务，并在安大略省高等法院法官发布 Mareva 禁令命令这些平台及其银行合作伙伴停止为 Convoy 的交易提供便利后被冻结。但 Convoy 的比特币仍不受法院控制。正如 CoinDesk去年 2 月报道的样，根据链上数据，大部分比特币钱包已经完全耗尽。几乎所有的 20 个比特币（按去年的汇率计算约为 788,000 美元）都转移到了其他未经批准的钱包中，其中一些落在了主要的中心化交易所。在比特币的忠实信徒中，这是数字资产完美用例的一个例证：抗审查货币。 “比特币证明了自己是一条主权金融轨道，尽管政府努力阻止捐赠，但仍有数十万美元的 BTC 到达了抗议者手中，”比特币杂志在 6 月写道。“它被用作一个系统，可以将数十万美元的价值直接交到那些被加拿大政府列入黑名单的人手中，这可能是迄今为止这种权力的最有力例证。” 但这种观点并未在加密行业内得到普遍认同。去年 2 月，CoinDesk 专栏作家 JP Koning 写道，比特币是为渥太华抗议活动提供资金的糟糕方式，尽管政府对《紧急情况法》的使用令人担忧，但以任何货币为非法抗议活动提供资金都是不对的，他写道，这让他“非常不舒服。” “当抗议变得非法时，警察的任务就是介入并驱散它。如果他们无法做到这一点，就会损害民主社会的其他关键支柱之一：法治。如果法律不再有效，加拿大将很快陷入永久的混乱状态，”科宁写道。加拿大瓶颈在美国，似乎有一种整体政府的方法来打击加密货币行业。正如 Castle Island Ventures 的普通合伙人 Nic Carter在最近的一篇博客文章中所写，美国的加密法币出口正在收紧。1 月初，美联储、联邦存款保险公司 (FDIC) 和期权清算公司 (OCC) 发表联合声明，劝阻银行与加密行业打交道。为Crypto.com等交易所提供服务的大都会商业银行不久后就停止了与该行业的业务往来。币安很快宣布，由于 Signature Bank 的一项新政策，他们将只处理超过 100,000 美元的法定交易，然后完全暂停零售客户的美元银行转账。然后，在 1 月下旬，堪萨斯城联储拒绝了 Custodia 的主账户申请。卡特写道，这让他想起了奥巴马时代的“瓶颈行动”，他将其描述为一项计划，通过向银行业施加压力，使合法经营的特定行业边缘化。加拿大也不能幸免于同样收紧加密监管的环境。CoinDesk 在 2 月份报道说，加拿大的伞式市场监管机构加拿大证券管理局 (CSA) 正在准备新的监管举措。一位与 CoinDesk 交谈的消息人士表示，新提议的规则将使在加拿大开展业务对交易所而言过于昂贵。但这些规则的更新并不是因为 Trucker Convoy 公然蔑视该国的第一个加密货币制裁。尽管 Rouleau 和当局知道比特币按照抗议者的预期运作，允许他们保留他们的硬币以便他们可以在另一天战斗，但增加的加密法规不会因此而出现，而是作为不断定义加密的推动力作为安全。在加密行业你想抓住下一波牛市机会你得有一个优质圈子，大家就能抱团取暖，保持洞察力想抱团取暖，或者有疑惑的，欢迎加入我们——公众号：老王的交易思考感谢阅读，喜欢的朋友可以点个赞关注哦，我们下期再见！来源：金色财经
金色财经2023-02-21
国人买iPhone14要花12%年薪此前任泽平曾多次炮轰苹果：果粉们无脑崇拜，该醒醒了！
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波动等因素外，相当一部分属于价格歧视。华为被迫暂离历史舞台，苹果坐收渔翁之利。　　3.在美国持续遏制中国的情况下，过度追逐苹果产品无异于给美国进一步提供遏制中国的筹码。华为在美国市场被打压，苹果却在中国市场卖得火爆，而且还进行价格歧视。果粉们该醒醒了。　　4.苹果应该向消费者说明真相并给出合理解释，苹果有没有对中国市场消费者进行价格歧视？如果没有价格歧视，为什么苹果在中国售价要比美本土贵1300元、15％以上？是不是在过度收割果粉消费者？苹果自乔布斯去世以后是不是在靠垄断、打压竞争对手维持，是不是在靠过高的定价过高的利润在收智商税？　　5.苹果已经成为一家越来越没有灵魂和创新的公司，剩下的更多是堆砌硬件、伪创新、价格歧视、打压竞争对手、垄断、傲慢，过度消耗果粉们对乔布斯的喜爱，而乔布斯的创新精神已经在这家企业烟消云散，已经变成了一家走向平庸的公司，对消费者不负责任的冰冷的公司，这个社会不可能让这样的价值观流行，iPhone14滑铁卢可能是苹果帝国盛极而衰的标志。论性价比，比荣耀、小米差远了，跟原来华为的高端旗舰更没法比。　　6.随着华为、荣耀、小米等国产品牌质量提升，性价比更高，新一代年轻人更自信，苹果收“高端”智商税的时代应该结束了。从最新博文的高赞评论来看，大多网友似乎并不赞成他的观点，也有部分网友表示支持。　　值得注意的是，在公开批评苹果的微博中，任泽平多次点赞华为。此前8月份，任泽平也曾发文点评小米和雷军。他表示，个人非常喜欢小米的工程师文化，也十分尊重雷军的企业家励志精神。但是，他坦言还是想给如日中天、全网刷屏、一边倒赞美的雷军和小米泼点冷水。
金融界2023-02-21
项目中标揭晓华为将与江淮联手造车
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。该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条产业集群。中建集团表示，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江淮汽车在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。　　据此前信息，华为和江淮汽车的合作内容并未明确为“造整车”。此次，中建集团中标项目内容提及华为和江淮汽车合作项目涵盖制造整车所需的四大工艺即“冲压、焊装、涂装、总装”。之前就陆续有消息传出，华为在与赛力斯合作大获成功之后，计划将与多个国内汽车品牌开展智选车业务合作，江淮汽车便是“绯闻对象”之一。华为的智选车业务是比当Tire 1更深的整车企业合作模式。在Tire 1模式下，华为仅作为供应商，向整车企业供应华为自研的各类汽车软、硬件。而在智选车模式下，华为将更深入地介入车辆的产品定义、生产制造、营销销售等环节。　　此前，国金证券分析指出，华为产业链上，关注 1）问界产业链，包括热管理（银轮股份、拓普集团）、智能座舱（华阳集团、上声电子等）、座椅（上海沿浦）、线束（沪光股份）、智能底盘（亚太股份）等； 2）奇瑞产业链。 3）华为三电系统供应商等，如蓝黛科技、双环传动等。
金融界2023-02-21
【机构调研记录】国泰君安调研方大特钢、宜安科技等7只个股（附名单）
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e ID支架、摄像头模组产品已向小米、华为、OPPO等国内知名手机厂商批量供货；19年9月，公司有向mate30手机提供结构件。 3）麒麟信安（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：80.93）个股亮点：公司成立以来专注于国家关键信息基础设施领域相关技术的研发与应用，主要从事操作系统产品研发及技术服务，并以操作系统为根技术创新发展信息安全、云计算等产品及服务业务；公司致力于将技术进步与行业属性深度耦合，为国防、电力、政务等具有信息安全刚性需求的关键行业，提供自主可控、安全高效的产品和服务；国内基础平台软件领域龙头企业；公司“一云多芯”信创云桌面解决方案，支持桌面虚拟化、应用虚拟化和服务器虚拟化；目前公司云计算产品典型的解决方案包括安全办公云解决方案、电网云工作站解决方案、职业教育解决方案、信创云解决方案、训练指挥解决方案等；国产操作系统领先供应商；公司形成了“操作系统-云计算-信息安全”三位一体的产品体系，服务于国防、电力、政务等行业；麒麟信安操作系统是国内首批通过公安部信息安全产品检测中心等级保护第四级认证的安全操作系统，是国内自主操作系统当前所达到的最高安全等级；21年操作系统收入7021.91万元，营收占比20.77%。 4）沃尔核材（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：17.26）个股亮点：出资2000万参与设立深圳市鹏鼎创盈金融信息服务股份有限公司（鹏金所），其是国内注册资本最大的互联网金融服务公司之一；控股子公司上海科特生产的硅胶隔热缓冲框产品具有缓冲、隔热的作用，可应用于新能源汽车锂电池热防护领域；战略布局进入风场发电运营业务领域，从事风电场的开发、建设及经营；青岛风电一期河头店及东大寨风电场项目运行良好，青岛风电二期河崖风电场项目建设完工并投入使用；20年三个风力发电场总容量144.2MW，风电销量2.18亿千瓦。 5）菲菱科思（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：21.85）个股亮点：关于F5G技术应用，公司已经介入了研发方案，并有相应的Wi-Fi产品量产；公司主营业务为网络设备的研发、生产和销售，已经实现了基于WIFI 6产品规模化的交付能力；公司主要制造产品包括交换机、路由器等其他IT基础设施产品，属于信息技术应用创新产业，属于信创行业涉及到应用产品。 6）亿纬锂能（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：45.89）个股亮点：在消费类锂离子电池领域与华为建立了合作关系；主要产品包括锂原电池和锂离子电池，产品广泛应用于健康医疗、智能安防、智能表计、电子雾化器、智能穿戴、智能交通、定位追踪、新能源汽车、储能系统、军工等领域；公司自主开发了用于小型电子产品的“豆式电池”，易于固定和连接，拥有自主知识产权，已和国内外知名客户展开合作，批量应用于真无线蓝牙耳机。 7）润邦股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：22.09）个股亮点：海洋工程业务主要由子公司润邦海洋承担，主要产品包括各类海洋工程装备及其配套装备，如海洋风电安装作业平台、海洋风电运维船、海洋风电钢结构等；自主研发设计并建造的国内首座适用于近海海域自升式风电安装作业平台，是真正意义上的第一艘国产化自升式海上风电安装平台；18年海洋工程装备及配套装备收入4.84亿元，主营占比24.7%；海上风电装备业务主要产品包括各类海上风电安装作业平台、海上风电基础桩、海上风电钢结构等；全资子公司润邦海洋设计建造的国内首座适用于近海海域自升式风电安装作业平台“华电1001”号，是第一艘国产化自升式海上风电安装平台；润邦海洋具备年产20万吨海上风电基础桩的产能规模；公司节能环保领域主要包括危废及医废处理处置服务、污泥处理处置服务等；公司全资子公司中油优艺主营业务为工业危险废物和医疗废物的处理，具备危废及医废处置能力超31万吨/年；绿威环保污泥处置运营产能规模合计约为100万吨/年，污泥掺烧供蒸汽产能规模约为140万吨/年，另有在建污泥处置项目产能规模约82万吨/年，处置规模居业内前列；20年公司环保行业收入6.90亿元，营收占比19.09%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-02-21
美国打击“中国芯”奏效？！中兴通讯惊传大规模裁员，华为恐步后尘？
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业，中国媒体爆料中兴通讯，已开始裁员。华为先前则传出去年校园招聘全数暂停，公司内部也可能会缩减人力，市场关注接下来华为是否也将掀起裁员潮。当地时间周一（2月20日），根据中国科创板日报报导，中兴通讯员工透露，公司多个部门裁员比例在10%到20%之间，涉及范围涵盖无线研究院、终端等个研究院和部门，每个业务线裁员比率不同。知情人士透露，不少中兴通讯员工过在年前即接到通知，需在2月底前完成离职手续。报导指出，中兴通讯往年较少裁员，自行离职的员工较多，但2022年因大环境等各种因素，少有员工自愿离职，加上公司这几年大举招聘应届毕业生，雇佣了太多员工导致要缩编，后续可能还会精简人力。值得关注的是，中兴通讯也曾在行业不景气的时候数次裁员。2013年精简人力幅度更达2成；之后美国商务部认定其违反美国制裁伊朗的规定，在2016年3月宣布禁止美国企业对中兴通讯出口零组件，中兴因此受创，2017年1月初裁撤3000人；2018年中兴通讯又传人事精简，从业绩逊色的手机部门开刀。华为近期备受关注，推特帐号“谣言财经”贴出“华为全球大佬群”的聊天纪录，其中提到，华为总部包括杭州区域经理、浙江区域经理，都已发出美企全面断供的消息，接下华为手机发表会恐全面取消。内容更提到，华为线下手机店共有5万多家，每店平均有5个员工，包括4个促销员和1个店长，代表至少会有25万人失业。
Linlin2023-02-20
坐不住了！宁德时代率先出手，行业要变天？
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所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：　　未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。　　低价锂矿从哪里来　　如果这份计划真的落地，那么宁德时代的让利力度不可谓不大。但问题是20万/吨的碳酸锂从哪里找呢？　　如果和锂矿企业谈判，宁德时代最大的筹码就是其规模和市占率。如果能与旗下所有的新能源车企客户谈妥该计划，那么整体的动力电池采购量的确不容小觑。　　并且从2022 年 11 月中旬至今，碳酸锂和氢氧化锂价格都出现了较大幅度的回落，其中电池级碳酸锂价格从此前的价格 62 万元 / 吨一路降至如今的 44 万元 / 吨左右，氢氧化锂价格也跌至 46 万元 / 吨，业内也估算，下半年碳酸锂的价格可能进一步下降，很可能降到40万/吨以下，甚至降到35万/吨。　　但一旦降幅过大，锂矿企业的生产意愿必然下滑，因此锂价今年跌倒20万/吨的价格是极小概率的事件。　　并且对于大多数锂矿企业来说，20万每吨的碳酸锂价格虽然有的赚，但在经历过暴利之后，又有哪家锂矿企业会平白无故的让出自己的利润呢？　　因此，对于宁德时代而言，找锂矿企业谈判并不是一个现实的选择，在此背景下，宁德时代开采自有锂矿或许是一个更有可能的选择。　　值得注意的是，据财联社报道，宁德时代枧下窝矿区选矿厂一期今年3月份试生产，若试生产即达产，按照3个季度来计算，理论上产量最大为3.13万吨LCE，业内人士则预估全年2万吨LCE左右。对于枧下窝矿区成本估算则众说纷纭，但亦未超过20万元/吨LCE。　　行业或迎来降价潮　　至于宁德时代此举对行业的影响，从动力电池行业来说，价格战可能已经无法避免，这就好比在特斯拉宣布降价后，多数新能源车厂商也跟随降价了一样。　　对于下游新能源车厂来说，动力电池降价一方面有利于新能源车销量的恢复，但另一方面或许也会加剧新能源车降价的趋势。　　对于锂矿企业则是一个不折不扣的短期利空消息，令市场更为担心锂矿企业的盈利能力，受此影响，今日锂矿公司的股价也是一度出现了不同程度的下跌。截止收盘，亿纬锂能跌5.66%、赣锋锂业跌0.73%、天齐锂业跌0.68%。　　最后有意思的是几乎所有的动力电池厂商在明知可能会造成产能过剩的情况下，今年还是选择了扩产，这又是为什么呢？　　这就要回到行业本身了，虽然新能源行业不断壮大向前，但行业参与者越来越多，停下就意味着自己不再有成本和技术等方面的优势，停下来就意味着等死，相比之下，扩产当然有风险，但至少为企业赢得了一张通往未来竞争的门票。　　毕竟制造业的核心要义就是，在一次次的迭代中，投资不断降低、效率不断升级、质量不断提升、成本不断下降。　　对于投资者来说，只需要关注头部的几家公司足矣。在技术路线不发生颠覆性变化的前提下，活下来的注定是那些规模优势最大、行业成本最低的龙头企业。
证券之星2023-02-20

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