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比亚迪与马来西亚森那美正式达成乘用车进口合作协议

优质的服务，满足马来西亚广大消费者对电动汽车的需求及民众对实现绿色低碳社会的美好愿景，共同推动马来西亚新能源汽车产业的发展。” 　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮现场发言　　森那美汽车董事经理安德鲁·巴沙先生表示：“非常欢迎世界级品牌比亚迪加入我们，这有助于我们实现鼓励马来西亚消费者进一步接受电动汽车的承诺，也让我们能够多元化发展电动车。比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商。本次合作是森那美汽车为实现成为电动汽车领导者目标而采取的重要一步，也与马来西亚政府推动低碳交通的目标一致。” 　　森那美汽车董事经理安德鲁·巴沙现场发言　　未来，比亚迪将稳步落实“为地球降温1℃”的倡议，并继续坚持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命。同时，比亚迪也将持续为马来西亚消费者提供优质的新能源产品和解决方案，为马来西亚注入绿色动力。

证券之星2022-10-10

镍&不锈钢月报：宏观扰动频繁，10月镍价或波动加剧

8个百分点。受支持汽车消费政策等因素推动，汽车制造业产销进一步加快，8月利润同比增长1.02倍，为一年来最高增速。下阶段，要坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，加力推进稳经济一揽子政策和接续政策效能释放，着力扩大有效需求，加大助企纾困力度，推动工业经济持续稳定恢复。　　　　2、基本面　　2·1、供应短缺持续，过剩预期渐起　　世界金属统计局（WBMS）最新报告数据显示，2022年1-7月全球镍供应短缺4.8万吨，2021年全年镍供应短缺15.05万吨（修正后数据）。截至2022年7月，LME报告库存（包括非仓单库存）较2021年同比减少4.17万吨。2022年1-7月，全球精炼镍产量为160.02万吨，需求为164.83万吨。2022年1-7月，全球镍矿产量为172.83万吨，同比增加21.5万吨。2年1-7月，中国冶炼厂产量同比减少4.45万吨，表观需求量为89.19万吨，同比增加19.8万吨。印尼冶炼厂产量为58.62万吨，同比增加18％。2022年1-7月，全球表观需求量同比增加4.9万吨。2022年7月，全球镍冶炼厂在册产量为24.26万吨，需求为23.56万吨。但在海外衰退预期渐起、国内消费持续疲软的背景下，我们预计需求支撑将有所走弱，未来镍市或将走向过剩。　　　　2·2、供应端趋紧，镍矿成本上扬　　本月镍矿价格小幅上行。供应端，9月东南亚地区屡遭台风天气侵袭，镍矿发运受到一定影响，同时低镍矿资源较为稀缺，矿山挺价意愿偏强，叠加海运费小幅上涨，国内进口数据下滑明显，供应端压力较为突出。需求方面，镍铁价格震荡上行，利润分配下镍矿存在进一步上涨的预期，备货需求也使得铁厂与钢厂采购意愿较强，但需注意的是，铁厂对于高价矿接受程度较为有限，采购环节持续僵持。预计10月矿价震荡运行。SMM数据显示，红土镍矿1.5％（CIF）价格上涨至70.5美元/湿吨，月度涨幅3美元/湿吨。　　库存方面，SMM数据显示，截止2022年9月30日，国内港口镍矿库存761.36万吨，较上月垒库108万吨。　　进出口方面，海关数据显示，2022年8月中国镍矿进口量433.96万吨，环比减少0.72％，同比减少24.85％。其中，自菲律宾进口镍矿量380.11万吨，环比减少1.35％，同比减少29.77％。　　2·3、镍铁用料增多，铁价迎来反弹　　本月镍铁价格出现反弹。供应方面，月内印尼多条RKEF产线投产，海外供应过剩预期继续走强；中秋节前不锈钢成交重回火热，但受市场上废钢资源较少影响，镍铁经济性凸显，利润刺激下铁厂纷纷放量。需求方面，钢厂加紧采购经济性更好的镍铁，因而中秋节前市场成交十分火热，但节后不锈钢市场转冷，镍铁热度也有所回落。据SMM数据，国内NPI库存环比去库11.14％，整体来看，中秋节前的成交火热一定程度上缓解了镍铁的过剩。SMM数据显示9月30日高镍生铁均价1327.5元/镍，较上月同期上涨73元/镍。　　进口方面，海关数据显示，2022年8月中国镍铁进口量62.5万吨，环比增加24.7万吨，增幅65.2％；同比增加27.6万吨，增幅78.9％。其中，8月中国自印尼进口镍铁量58.3万吨，环比增加23.6万吨，增幅68.0％；同比增加28万吨，增幅92.3％。2022年1-8月中国镍铁进口总量349.6万吨，同比增加100.3万吨，增幅40.2％。其中，自印尼进口镍铁量320.6万吨，同比增加109.9万吨，增幅52.1％。　　　　2·4、盘面轮动影响纯镍现货成交　　本月电解镍价格反弹，当前电解镍价格受盘面影响较大。宏观方面，全球央行进入加息潮，流动性紧缺担忧渐起，衰退预期走强，镍价下行压力开始显现。产业方面，SMM数据显示月内大部分时间纯镍进口处于亏损，叠加持续去库，镍价在高位依然形成支撑，而镍豆溶解的经济性较为有限，同时中间品持续放量，新能源方面需求支撑也较为有限。消息面上，据外媒报道，伦敦金属交易所（LME）正计划就是否及何种情况下限制新入库的来自俄罗斯的金属开展线上匿名讨论会，全球供应收紧担忧加剧，或对镍价形成支撑。预计10月镍价继续高位震荡。　　　　2·5、不锈钢重回冷清，终端资源消化能力较为有限　　本月不锈钢价格反弹。供应方面，不锈钢利润率在9月修复明显，由于存在消费旺季预期，钢厂纷纷提高排产计划，停减产的钢厂也恢复生产，但如果终端对不锈钢资源消化较为有限，供应或有转向过剩的可能。需求方面，中秋节前后不锈钢成交差异较大，节前市场存在消费旺季预期，下游贸易商加紧备货，但由于前期停减产影响较大，市场流通资源较为有限，钢价不断走高；但中秋节后市场成交重回冷清，商家多稳价出货，原因或是前期成交订单多在渠道商之间流转，而终端消费恢复较为缓慢，消化能力有限，即便是十一节前，不锈钢市场也较为冷清。库存方面，据Mysteel数据，9月29日，全国主流市场不锈钢社会库存总量69.39万吨，周环比下降3.27％，年同比下降3.46％。其中冷轧不锈钢库存总量31.44万吨，周环比下降1.93％，年同比下降22.19％，热轧不锈钢库存总量37.95万吨，周环比下降4.36％，年同比上升20.57％。本周全国主流市场不锈钢社会库存呈去库态势，节前商家多选择稳价出货，加上主流市场资源到货较少，多以消化库存为主，因此全国主流市场不锈钢社库仍有消化。　　　　　　策略　　宏观面，全球央行加息引发流动性紧缺担忧，衰退预期逐渐抬头。近期市场传言大型投行瑞士信贷或濒临破产，市场恐慌情绪加重，但目前也有预期认为美联储或将转变货币政策导向，宏观面多空因素交织，预计将放大镍价波动。　　产业方面，矿山挺价意愿偏强，矿价上涨抬升产业链成本；不锈钢对镍铁用料增加推升铁价，但中秋节后市场重回冷清；电解镍成交表现平平，LME限制措施讨论引发市场对于镍紧缺担忧；不锈钢中秋节后成交再度遇冷，虽然市场资源相对有限，但终端消化能力也较弱，钢价难有再度上行的空间，短期内预计震荡调整，随后逐步回落。　　总的来说，当下镍价更多地受宏观因素驱动，展望10月，宏观面的不确定性或使镍价宽幅波动，而不锈钢现货资源虽然有限，但终端消费复苏也较为缓慢，预计在短期的震荡调整后将迎来回落。NI2211参考区间170000-190000元/吨，SS2210参考区间15000-17000元/吨。　　操作上，沪镍暂时观望，不锈钢逢高沽空。

金融界2022-10-10

恒生科技指数早盘低开后重挫逾3%，多只成份股跌幅超5%

Auto Inc是一家主要从事智能电动汽车设计、开发、生产与销售业务的中国新能源汽车制造商。该公司的主要产品为理想ONE品牌下的运动型多功能汽车（SUVs）。它还从事周边产品销售业务并提供相关服务，例如充电桩、车辆互联网连接服务以及保修期延长服务。该公司通过在中国的子公司和可变权益实体开展其业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-10

马斯克提议为台湾设立特别行政区中国驻美国大使秦刚发文感谢

有关中国的问题时做出上述回答的。他的电动汽车公司特斯拉在中国有一家大型工厂。北京宣称台湾是其一个省份，长期以来一直誓言要将台湾置于自己的控制之下，并没有排除使用武力的可能性。台湾政府强烈反对北京方面的主权主张，并表示只有岛上的2300万人民才能决定台湾的未来。上周六，中国驻美国大使秦刚在推特上转发了《金融时报》这篇报道，并发三条推文，回应马斯克的言论。秦刚写道：“我想感谢埃隆马斯克，感谢他对台湾海峡两岸和平的呼吁，以及他关于建立台湾特别行政区的想法。事实上，‘和平统一’和‘一国两制’是我们解决台湾问题的基本方针，也是实现国家统一的最佳途径。” (图片来源：推特) 秦刚称：“保证中国主权、安全和发展利益的前提下，统一后的台湾将成为享有高度自治的特别行政区，并拥有广阔的发展空间。” 秦刚还表示：“台湾人民的权利和利益将得到充分保障，两岸将共享民族复兴的荣光。中国的和平统一也有利于亚太地区和世界的和平与发展。” 中国向台湾提出了类似于香港的“一国两制”自治模式，但这遭到了台湾所有主流政党的拒绝，也没有得到公众的支持，特别是在北京方面于2020年对香港实施了严格的《国家安全法》之后。上周六，台湾外事部门拒绝就马斯克的言论发表评论。在周日举行的中国外交部记者会上，有记者再就马斯克的言论提问说：特斯拉公司创始人马斯克有关台湾的言论引发广泛关注。发言人也介绍了中方立场。台湾“陆委会”称马斯克言论不可接受。请问发言人有无进一步评论? 毛宁对此表示，当前引发台海局势紧张动荡的根源是民进党当局勾连外部势力谋“独”挑衅。只有坚决遏制“台独”分裂，反对外部势力干涉，才能维护台海和平稳定。毛宁指出，“和平统一、一国两制”是我们解决台湾问题的基本方针，是实现国家统一的最佳方式。在确保国家主权、安全、发展利益的前提下，台湾可以作为特别行政区实行高度自治，台湾同胞的社会制度和生活方式等将得到充分尊重，台湾同胞的合法权益将得到充分保障。中国的统一，不会损害任何国家的正当利益，只会给各国带来更多的发展机遇，给亚太地区和世界繁荣注入更多的正能量。我们希望并乐意看到越来越多的人士理解和支持“和平统一、一国两制”。至于你提到的民进党当局的有关言论，根本不值一驳，无论民进党当局说什么，都改变不了台湾是中国领土不可分割一部分的基本事实。

tqttier2022-10-10

打破纪录！特斯拉(TSLA.US)9月在华销量超8.3万辆环比增长8%

字较8月份增长了8%，超过了中国整体电动汽车销量5%的环比增幅。特斯拉（TSLA.US）公司简介：特斯拉公司从事全电动汽车、能源生产和存储系统的设计、开发、制造和销售。它还提供汽车服务中心、增压器和自动驾驶功能。该公司经营的领域包括汽车、能源生产和储存。汽车部门包括电动汽车的设计、开发、制造和销售。能源生产和储存部门包括设计、制造、安装、销售和租赁固定储能产品和太阳能系统,以及向客户销售其太阳能系统产生的电力，用于家庭、商业设施和公用事业场所的储能产品。公司于2003年7月1日由Jeffrey B. Straubel、Elon Reeve Musk、Martin Eberhard和Marc Tarpenning创立,总部位于加州帕洛阿尔托。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-10

国海策略：敢于布局

碳发展。　　支撑因素之二：上海鼓励电动汽车充换电设施发展，推动新能源产业建设升级。近日，上海发改委等部门联合发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，该办法自2022年10月1日起实施，适用范围较广，且给予各方补贴支持，有利于扩大充电设施建设和运营规模，促进充电桩高效有序，高水平智能化发展，对行业整体的盈利能力起到积极作用。同时部分城市发布了风电等新能源相关补贴细则，清洁能源电力引入力度不断加大，市场空间广阔。　　支撑因素之三：光伏产业装机量持续增长，国内外需求旺盛推动全年装机高速增长。根据国家能源局数据，我国上半年新增并网容量3087.8万干瓦，光伏发电累计装机规模达3.4亿千瓦，同比增长25.8％。在需求端，一方面我国多省市发布光伏支持政策，下半年装机有望再提速；另一方面，欧洲能源安全形势持续恶化，各国急需解决对俄能源依赖问题，光伏板块供需两端均有所释放推动终端电价持续上行，欧洲光伏装机需求有望延续增长态势。　　标的：宁德时代、隆基绿能、爱旭股份、国电南瑞等。　　　　　　7、风险提示　　流动性收紧超预期，经济失速下行，中美摩擦加剧，疫情超预期恶化，历史数据仅供参考，标的公司未来业绩的不确定性等。

金融界2022-10-09

小鹏汽车增资至300亿

东小鹏汽车产业控股有限公司、广州橙行智动汽车科技有限公司、广州小鹏自动驾驶科技有限公司等。

金融界2022-10-09

“特斯拉劲敌”Rivian召回几乎所有车辆今年股价下跌近70%

FX168财经报社(北美)讯美国电动汽车制造商Rivian当地时间周五（10月7日）表示，正在召回其生产的几乎所有车辆，原因是车辆前悬架上的紧固件松动。根据该公司向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，此次召回共涉及12212辆车。Rivian在一项声明中称，已经收到了7起可能与上述问题有关的报告，目前还没有人员受伤的消息。该公司在声明中还表示，有能力在30天内检查所有受影响的车辆并进行必要的维修。 Rivian发言人表示，在发现部分车辆连接前上控制臂和转向节的紧固件可能没有充分拧紧后，公司决定召回约1.3万辆汽车。 Rivian目前有三款全电动车型在售：R1T皮卡，R1S SUV以及为亚马逊定制的EDV 700面包车。Rivian去年9月才开始交付首批车辆，2021年共生产了1015辆汽车，交付了920辆。今年到目前为止，Rivian共生产了14317辆汽车，交付了12278辆。这意味着，Rivian将召回几乎所有公司目前已售的汽车。 Rivian创始人兼首席执行官R.J. Scaringe致信客户称：“在罕见的情况下，螺母可能会完全松动。关键在于，不能低估潜在的风险。这也是我们自愿发起召回的原因。” Rivian表示，预计本次召回的财务影响可以忽略不计，希望在30天内对所有召回车辆进行检查。这是Rivian自去年年底开始量产汽车以来第三次召回事件，也是规模最大的一次。今年5月，在发现一个可能导致乘客安全气囊失效的问题后，Rivian召回了约500辆汽车。今年8月，由于部分车辆安全带固定不当，该公司召回了200辆汽车。 Rivian在2021年11月的首次公开募股（IPO）中大获成功，上市仅仅两天，其市值一度突破1000亿美元，超过了福特和通用等一众老牌车企。然而，截至周五收盘，该公司市值仅为311亿美元。Rivian周五股价跌超7%，收于33.95美元，今年以来，Rivian股价累计下跌了近70%。

Dan19772022-10-09

一周IPO观察：万物云零跑上市、飞天云动招股，Tims China合并成功

作场所体验平台CXApp Inc. 电动汽车制造商 Indiev, Inc. 与$Malacca Straits Acquisition Co Ltd(MLAC)$ 签订业务合并协议上市领先的自主个人护理网络 Consumer Direct Holdings 宣布计划通过与$DTRT Health Acquisition(DTRT)$ 的合并成为一家上市公司新兴市场领先的移动社交平台 Asia Innovations Group 通过$Magnum Opus Acquisition Ltd(OPA)$ 合并上市 YS BIOPHARMA（依生生物制药）通过与$Summit Healthcare Acquisition Corp(SMIH)$ 合并上市生物制药公司 Estrella Biopharma, Inc. 将通过与特殊目的收购公司$Tradeup Acquisition Corp(UPTD)$ 合并上市行业领先的太阳能服务融资和产品公司Complete Solaria将通过与$Freedom Acquisition I Corp(FACT)$ 的业务合并上市运动数字化领域的全球领导者 Movella 将通过与$Pathfinder Acquisition Corporation(PFDRU)$ 合并在纳斯达克上市快速发展的基于社区的肿瘤学实践网络American Oncology Network将通过与$Digital Transformation Opportunities Corp(DTOC)$ 合并上市 E.E.W. Eco Energy World PLC 与$ClimateRock(CLRC)$ 宣布最终的业务合并协议

老虎证券2022-10-08

【开源电新|公司深度】普利特：改性塑料主业扎实，重码储能打造新增长曲线

市场份额高达45%。近几年，由于全球电动汽车迅速发展，海外厂家集中产能供给电动汽车动力电池，在电动工具电池领域供应不足，下游企业寻求其他电池供应商以维稳供应链。国内企业抓住机会市场份额不断扩张，亿纬锂能、天鹏能源、长虹三杰、海四达等多家企业2020市占率排在前列。　　国内厂家打入头部供应链，行业格局重构。国内企业完成技术突破，凭借产品价格优势(相较国外厂商价格低50%)，逐渐打入海外头部电动工具厂商供应链，市场份额提升：2018年亿纬锂能投产的18650电池获得TTI订单；2018年，天鹏电源进入史丹利百得供货商名单，目前已大批量供货；2020年，海四达公司为TTI批量供货，市场份额从2018年的不足1%，提升到2020年的4%，成为全球第六大、中国第三大电动工具锂电池供应商。　　3.1.3、海四达研发实力强，产品质量获得多家头部客户认可　　公司是国内较早实现锂电池技术产业化的企业之一。公司深耕二次电池的研发、生产已有近三十年，于2002年开始动力电池锂电池技术的研发和储备，并于2009年完成产业化，产品覆盖备电领域的方形磷酸铁锂电池和电动工具和家电领域的三元圆柱电池，2017年公司顺利进入头部电动工具客户供应链，并于2020年起开始放量，电动工具电池基本面扎实。　　海四达拥有一支优秀稳定的技术团队，研发实力较强。公司设立了国家级博士后科研工作站，且公司实际控制人沈涛先生为教授级工程师，曾为国家863计划课题专家，从事动力电池行业已经四十余年。核心技术人员多为高级工程师，具有较系统的专业理论功底和较丰富的实践能力，并有多人参与过国家和省级科技计划项目。公司较强的技术实力得到国家级认可，多次承担和实施了国家火炬计划项目、创新基金项目，其多款产品被认定为江苏省重点推广应用的新技术新产品。　　产品质量优异，获得头部企业认可。公司电芯产品质量优异，主要产品的良品率(直通率)在92%以上，出厂产品合格率接近100%，已经与国内外电动工具知名厂商南京泉峰、TTI、江苏东成、宝时得、ITW等等均建立了长期稳定的合作关系，赢得客户的广泛认可。公司已经通过了史丹利百得、博世等多家头部厂商的认证，并已经开始对史丹利百得小批量供货，未来有望提供大批量供货支撑出货量快速提升。　　公司积极扩充产能，满足下游快速增长的市场需求，未来产能保障充分。2019年起建的1GWh项目于2021年逐步投产。截止2021年末，公司已拥有三元圆柱电池产能1.83GWh，普利特收购后规划新增1GWh三元圆柱电芯预计将于2022年11月全部投产，将减轻公司外协需求和交付压力。2023年公司有效产能将达到3GWh，产能保障充分，有望随着百得等头部客户进入大批量交付阶段而迅速放量。　　3.2、储能市场：行业进入高景气区间，大手笔扩产抓住时代机遇　　海外家储及电力侧储能齐放量，2022-2025年储能电池出货复合增速有望达到83%。2022年储能电池进入高景气区间，上半年储能锂电池出货量达到44.5GWh，已接近2021年全年水平，一方面是由于欧洲能源危机刺激欧洲的光伏和家庭储能市场放量，一方面是国内共享储能+独立储能模式在政策引导下超预期放量，美国ITC退税补贴、日本光伏FIT转变为FIP政策鼓励、能源危机下储能项目经济性进一步提升，上半年电力储能电芯出货达到30GWh。我们认为储能装机已经进入高景气度区间，预计到2025年储能电池出货量将达到661GWh，未来4年CAGR 83%。　　电池是储能系统中价值量最高的部件。电池成本占储能系统的 60%，是储能系统最重要的组成部分，其次是储能逆变器，占比 20%，EMS(能量管理系统)成本占比 10%，BMS(电池管理系统)成本占比 5%，其他为 5%。电池是储能系统中价值量最高的部件，未来将充分受益于储能系统放量带来的业绩弹性。　　我们认为海四达在储能赛道中有以下优势：　　(1)“大方形+小方形”双拳出击，全面扩张产能迅速形成规模效应。海四达被普利特收购后同时规划适用于家储和通信备电的小方形电芯以及适用于大型储能的大方形电芯。我们预计2023年底海四达储能电芯产能将达到9GWh，其中包含6GWh小方形铁锂以及3GWh大方形铁锂；2024年“年产12GWh方形锂电池”二期项目投产后，海四达将形成15GWh储能电芯产能。　　(2)公司产品力强，已进入铁塔、大秦等多家主流客户供应体系。2022年9月公司公告中标中国铁塔0.72GWh通信储能电芯以及大秦新能源78MWh家储电芯订单。　　在通信备电领域，公司已发展了移动、Exicom、铁塔等国内外头部客户，未来需求放量趋势明确；在家庭储能领域，公司已进入大秦新能源、沃太能源等主流客户供应体系，未来将继续开拓华为、阳光电源、Powin、Wartsila、NEC等全球知名储能集成商。　　(3)普利特战略股东恒信华业拥有丰富的产业链资源布局。普利特战略股东恒信华业自2020年参与回天新材非公开发行以来相继布局多家锂电产业链公司，覆盖领域包括负极、粘胶剂等锂电原材料领域，恒创睿能、昊鹏科技等电池回收领域，也包括大秦新能源等下游储能领域，有望给海四达提供产业链资源赋能。　　4► 　　盈利预测与投资建议　　改性塑料：公司改性塑料营收端保持稳定增长趋势，利润端表现为周期性，2022年6月以来石油价格开始回落，盈利进入上升周期，预计2022年-2024年营收分别为50.88、54.34、55.64亿元，毛利率分别为12.2%、13.1%、11.1%。　　LCP业务：2022年公司LCP业务放量，南通海迪的生产设备组装完成后，LCP改性树脂产能将从3000吨扩充至6000吨。预计2022-2024年营收分别为1.07、2.46、4.00亿元，毛利率分别为29.7%、30.5%、30.0%。　　锂电池业务：2022年9月海四达并表，公司大力扩产储能电芯产能，预计2022-2024年营收分别为10.48、64.86、127.68亿元，毛利率分别为18.1%、19.8%、18.0%。　　综上，我们预计公司 2022-2024 年营业收入为 62.43、121.66、187.31 亿元，归母净利润为 2.24、7.98、11.50 亿元，EPS 为 0.22、0.79、1.13 元/股。由于公司收购海四达后兼营改性塑料以及锂电池业务，我们在锂电池行业及改性塑料行业共选取5家可比公司。普利特对应当前股价 PE为 66.1、18.5、12.9 倍，2023年估值低于可比公司估值平均。对应当前股价 2023 年的 PEG 为0.07，低于可比公司 0.49 的平均估值。综合采取 PE 与 PEG 估值方法，考虑到储能行业景气度超预期，公司重码储能赛道大力扩产，2024年底公司三元+铁锂合计产能有望达到18GWh，未来随着产能投放盈利能力有望迅速提升，首次覆盖，给予“买入”评级。　　5► 　　风险提示　　产能投放进展不及预期风险、竞争加剧导致盈利能力下降风险

证券之星2022-10-08

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