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芯片股集体上涨，芯片ETF（512760）涨超2% 寒武纪涨超18%
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，我国作为全球最大的芯片消费市场，以电动汽车为代表的新兴制造领域正助力芯片需求进一步提升，在自给率不足的现实问题下，国产替代政策已成为国内芯片产业发展的最大推动力，国产芯片产业加速发展的空间广阔，当前处于布局芯片产业的良好窗口期。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-17
比亚迪在北京成立汽车销售新公司
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范围含新能源汽车整车销售；汽车销售；电动汽车充电基础设施运营；充电桩销售；二手车经纪等。股权穿透图显示，该公司由腾势汽车销售服务有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-03-17
“产销联动”！成都启动汽车消费活动，单车累计补贴最高达15万
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据成都发布消息，今日起龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动启动，发放补贴总金额1亿元，单车累计补贴最高15万。　　据了解，这次消费活动持续到2023年6月30日，参与的品牌车型涵盖纯电、混电、插电。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处，购买一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型，在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得1.5万至15万元不等的一次性补贴。　　据了解，成都经开区（龙泉驿区）作为全国重要的汽车产业基地，聚集有一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家，2022年整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元，其中新能源汽车4万辆、同比增长36％。速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、标致5008、沃尔沃XC60等多款市场热销车型均出产自其位于龙泉驿区的制造工厂。　　2022年，成都经开区（龙泉驿区）全年限上汽车零售额达到100.5亿元。据介绍，本次“产销联动”汽车主题消费活动主要是贯彻落实国务院常务会议关于加大汽车消费支持政策的决定，根据四川省《关于促进消费恢复发展的若干政策》和市委、市政府促消费工作要求，进一步提升成都市汽车制造产能利用率，促进汽车产业转型升级，推动汽车消费回补和潜力释放。　　“产销联动”模式蔓延　　此前，这种“产销联动”联动的模式已经引发广泛关注。3月初，湖北省开启的“史上最强”购车优惠活动引发广泛关注，东风系汽车更是以最高达9万元的优惠力度引发热议。　　据了解，活动过程中东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可享受4000元到9万元的优惠。　　中国一汽3月也推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。据了解，中国一汽推出的补贴政策主要面向吉林省消费者，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，包括红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌产品。　　此外，补贴总额为1.5亿元，单车补贴金额最低为5000元，最高为3.7万元。本次惠民补贴活动时间为3月1日至3月31日。　　券商：拥有汽车工业的省市有较大概率对汽车消费进行补贴刺激　　乘联会数据显示，3月1-12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17％，较上月同期下降11％。3月1-12日，全国新能源车市场零售13.1万辆，同比去年增长9％，较上月同期增长15％。今年以来累计零售90.1万辆，同比去年增长21％。　　此前乘联会发布的1-2月销售数据显示，乘用车市场1月-2月累计零售销量总体也呈下降趋势，因1月恰逢春节假期及相关政策调整带来的透支因素，导致1月-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8％，下跌近两成。　　近期关于汽车卖不动的消息甚嚣尘上，究竟是什么原因造成车企纷纷降价？中信证券指出，2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。市场上仍有部分老旧车型不符合国六b排放法规，其去库存行为可能对行业产销、价格产生影响。　　华创证券指出，5-6月起行业或将进入相对强劲的主动去库阶段，燃油车折扣会更进一步上升。华创证券指出，和过去一样，部分拥有汽车工业的省市也有较大概率对汽车消费进行补贴刺激。在此期间，电动车渗透率短期会略有压力，但持续时间不会太长。
金融界2023-03-17
特斯拉股东格伯称非常看空马斯克：我们的客户恨死他了
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险。” 　　尽管如此，格伯认为，这家电动汽车制造商的表现仍相当不错，他认为，如果实现了几个即将实现的目标，应有助于推动股价走高，包括全自动驾驶、电池产量增加和Cybertruck的发布。　　“今年对特斯拉来说是至关重要的转折之年，但如果他们今年在这些主题上取得成功……对特斯拉来说，2024年看起来很棒，所以我们看好特斯拉。这其实只是CEO在推特工作导致的波动。” 　　他并不是在呼吁取代马斯克在特斯拉的职位，而是希望他从他去年以440亿美元收购的社交平台上退出。　　“我们的客户现在恨死他了，你知道，因为他，人们想卖掉他们的股票，”格伯说。　　“不幸的是，他正在变成我们这个时代的亨利·福特，这不是一件好事……当你攻击残疾人，然后支持叛国者——基本上是纳粹，你知道，你在销售电动汽车方面做得真的不太好。”
金融界2023-03-16
续航里程缩水、浮夸营销不断、刹车失灵不止……今年315晚会，新能源车企们能否安然度过？
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随着新能源汽车市场占有率不断提升，纯电动汽车的投诉量也随着销量的爆发而猛增。据车质网的统计数据显示，近五年纯电动车投诉销量比数值整体呈上升趋势，并且在2022年达到历史最高点。　　市监总局发布的《2022年消费者投诉举报呈现十大特点》显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84％。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33％、77.35％、75.65％。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。　　今年的315晚会上，新能源汽车行业有哪些黑点会被揭露？我们根据去年的投诉情况、相关新闻报道逐一盘点一下。　　一、续航里程缩水　　续航一直是新能源汽车车主关心的首要因素，为了获得消费者的青睐，车企也不遗余力地在续航上下功夫，只不过有的下在了技术上，有的下在了虚假宣传上。在车质网上，续航虚标一直都是新能源汽车被投诉的热门。　　飞凡汽车去年曾因续航虚标问题在成都车展上被十多名车主维权，车主们身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台维权。车主们表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，在21年年底提的车，但是提车还不到一年的时间，就出现了车辆续航里程严重缩水的情况。官方宣传NEDC纯电续航620公里，如今实际续航就300多公里，直接打了“骨折”。　　此外，还有因续航虚标问题被多次投诉的还有零跑汽车。一位车主称：“零跑T03，续航403实际250左右，充满电只显示390的续航，车子内部异响严重，售后一直踢皮球不去真正处理问题。”另有一位零跑C01车主称其购车后两个月内发现车辆实际满电续航200km左右，与公司销售宣传的续航606km不符，且车机出现“系统故障，请联系维修“字样被托送至售后。　　奇瑞新能源也存在多起“续航里程不准”的投诉，一位车主称其购买了小蚂蚁2022半糖版，续航408km，“续航剩下80公里时提速无力越来越慢，到续航剩下五十多公里的时候根本走不动了，直接在高速上抛锚，又下不了高速，非常危险，喊了拖车。” 　　除此之外，号称“续航最实”的大众ID.4 CROZZ也存在续航虚标的情况。一位车主表示厂家标称续航为600公里，而其从电量90％开到12％，行驶里程仅282公里，并且平均车速82km，全程一个人，无开空调。　　二、承诺不兑现　　除了质量问题，随着国内纯电动车销量持续攀升，厂家对于新车产能规划未能及时调整，导致新车延迟交付的问题也引起广大消费者不满。车质网显示，关于“不按约交车”的投诉量较2021年增加了5倍。　　在车质网上，零跑汽车收到了300余件投诉，其中“不按约交车”问题占比超一半。不少车主反映购买时销售称一个月之内交付，但之后一直以疫情等作为借口不给交付，交付时间从6月悄悄改到9月，并且还存在订单交付无序的情况，令付了定金的消费者心中怒火难息。　　除了交付问题，在国补退出和购置税免征延迟政策的背景下，车企推出了五花八门的购车套餐，不少因车主购车之后发现权益与销售承诺出入太大而发起投诉。一位极氪车主称：“ 试驾后销售告知了目前的优惠方案，介绍现在下单可以享受珠海市地方补贴5000元，并在晚上以当天下单送SK2为由诱惑我当天下单。在店里试驾以及下单前我都给销售说过需要的型号，下单后也答应会锁住该型号，但之后却告知该型号售完。在签署购车合同前，极氪方的交付打电话（此处忘记录音）告知我珠海市补贴到我这里基本是没有的，与此前销售给的优惠方案不一致。” 　　三、智能辅助驾驶系统失灵　　在电动化、智能化时代，几乎所有的新能源汽车都搭载了智能辅助驾驶系统，这些新技术的出现带给车主更智能便捷的驾驶体验，不过由于技术的投入时间较短，仍存在问题甚至安全隐患。　　有媒体报道称，小鹏P7在行驶过程中，因自动辅助驾驶失灵而发生了车祸。车主邓先生向媒体反映，其在开启车辆辅助驾驶功能在国道行驶了十几公里后，发现前方有一辆小车侧翻在道路中间，不过车辆没有任何报警和减速，而是径直撞了上去。邓先生在发现异常后，自己进行了紧急制动，但车辆没有任何反应。同时，车主提供的行车记录仪显示，车辆在撞击前不仅没有减速，加速度数值甚至还有上升的现象。不过好在事故仅让邓先生遭受了轻微伤，再加上车内当时没有其他乘客，所以并未造成更为严重的后果。　　四、刹车失灵　　2021上海国际车展上，一位女士现场大喊“特斯拉刹车失灵”，引发了广泛关注，“特斯拉刹车失灵”几乎成了一个人尽皆知的词条。而近几年来，特斯拉依然事故频发，多次被车主质疑“刹车有故障”“方向盘不动”。近日，又有特斯拉Model X车主发博称，自己在地下车库遭遇了“刹车失灵”，车主在开出车位在主通道就感觉车辆异常，直线行驶车辆加速，急忙猛踩刹车，本人12年驾龄，基本上是用尽全力踩刹车，但是特斯拉没有减速还加速冲向柱子，造成其他车辆包括柱子消防栓受损严重。　　面对众多车祸纠纷，特斯拉方面的调查数据均显示出事前车辆一切正常，是车主误把电门当刹车。但同样的事故屡屡发生，也让国人对于这个汽车品牌的质疑声从来没有停止过。　　五、虚假宣传　　近年来，新能源汽车市场竞争激烈，车企对外宣传用语也越来越浮夸，多家车企都存在过分夸大产品性能、品质的情形。诸如”500万以内最好的家用旗舰SUV”“操控高级感可以媲美保时捷卡宴”“超越百万豪车的舒适智能体验”等雷人言论层出不穷。但不少消费者购车后发现，存在以次充好过度宣传的问题。　　长城欧拉好猫就因芯片与宣传不符、内饰劣质等问题被投诉。一车主称：“厂家宣传车载智能服务处理平台使用高通八核处理器，但实际现车搭载的是低端的英特尔4核处理器，存在虚假宣传，厂家提出的1万元权益补贴，申请已有半个月至今未处理。” 　　　　六、车机系统故障　　车联网技术的普及，不少新车都配备了功能更丰富的车载娱乐系统，但不少车型的车载娱乐配置与大家所习惯的手机相比，性能比较羸弱，同时在与车型的匹配上做得并不好。在关于汽车质量问题的投诉中，车载互联故障、仪表故障、影音系统故障等系统问题是投诉热点。　　多位大众ID.4 CROZZ车主投诉称该车型存在车载互联故障、仪表故障、影音系统故障等系统问题。一车主表示“天气冷了黑屏什么都不会显示，安全隐患一大堆，虚标420公里续航，实际续航100％电只能跑280公里。” 　　据中国消费者协会发布的2022年商品大类投诉数据，2022年交通工具类投诉量达66188件，占总体投诉比重为5.75％，同比上升0.10个百分点。在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉量位居第三位，投诉量达43836件，同比增长5.31％。　　以上曝光的问题，不过是新能源行业的冰山一角，新能源汽车市场渗透率逐步提高的趋势不可逆转，众多车企在竞争中不断推陈出新为中国的汽车产业创造了“弯道超车”的机遇。行业在加速前进，车企们更需要守好质量安全观，自觉维护消费者的合法权益，积极改善回应问题，才能赢得更多消费者的信任，使企业行稳致远。
金融界2023-03-15
迦南智能：将加快拓展海外业务版块，计划3至5年内海外业务收入跻身行业前列
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展规划（2021—2035年）》，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，充换电服务网络便捷高效。中美及欧洲主流市场选择电动汽车技术路线方案，为充电桩提供了广阔的市场需求，近年电动汽车蓬勃发展提供了有力的佐证。充电桩（站）是新能源应用的终端产品之一，公司正在建设充电桩的生产线和测试线。公司进入充电桩领域的优势，首先，产品性质与公司目前产品相同，都属于电力设备，进入生产和扩大规模相对容易；其次，公司研发技术人员在智能电表和信息采集终端的研发、设计及生产过程中积累了丰富的经验，智能仪表的数据采集技术、信息通信技术、电子制造技术、信号控制技术、电源变换技术及数字能源平台等可应用到充电桩产品上。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-15
开源证券：给予瀚川智能买入评级
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买入”评级。　　智能电车渗透提速，拉动汽车电子设备需求　　在电动化、智能化、网联化的时代背景下，全球汽车零部件供应商加大电连接、传感器、控制器及执行器等关键产品的研制，未来汽车电子将与自动驾驶、汽车通信、智能座舱领域技术走向深度融合，系统复杂度和开发难度显著提升，而智能化柔性技术应用将成为汽车产业转型升级的关键支撑。公司在巩固和优化汽车电连接、传感器等细分领域的竞争优势同时，提升汽车控制器、执行器的细分市场份额，积极把握新能源动力控制系统、车身电子控制系统、底盘电子控制系统、ADAS等细分市场的产业机会，成长性高度确定。　　换电设备竞争优势显著，顺利导入捷能智电（上汽集团）供应链　　公司凭借市场、产品、研发、产能等优势，在换电站领域始终位于领先水准，拥有丰富的整站交付、快速落站经验。公司换电业务客户拓展顺利，在拥有宁德时代、协鑫能科、阳光铭岛（吉利）、蓝谷智慧等头部换电站运营商客户的同时，及时捕捉市场机遇，已顺利导入捷能智电（上汽集团）供应链。上汽集团计划2023年在国内建成300座换电站，至2025年建成3000座换电站，公司将显著受益。瀚川智能先发优势明显，有望乘换电产业东风，业绩持续高速增长。　　风险提示：换电车型销量不及预期；设备市场竞争加剧；下游需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司邓学研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为60.67%，其预测2022年度归属净利润为盈利1.33亿，根据现价换算的预测PE为53.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为78.76。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，瀚川智能（688022）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-15
宁德时代福特合作再遭美参议员反对
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特汽车的合作，从而获得美国纳税人补贴电动汽车购买的资金。作为对曼钦言论的回应，福特汽车为与宁德时代的合作进行了辩护。　　福特汽车称，公司将百分之百拥有其在美国的电池工厂，其他任何公司都不会得到美国联邦政府的税收抵免。“在国内生产这些电池，比像其他汽车公司那样继续完全依赖外国进口要好得多。”该公司一名发言人表示。
金融界2023-03-15
美股收盘：道指涨近350点银行股走高第一共和银行涨近28％创最大日涨幅
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间投入1800亿欧元，以挑战特斯拉在电动汽车市场的领导地位。其中68％的投资（约1224亿欧元）将用于电动汽车和软件，高于之前五年滚动计划的56％，而投资总额比此前的滚动计划高出13％。　　大众将支出增长归因于电池方面的努力，其中包括仅在欧洲就计划建设多达6家工厂，以及确保为电动汽车提供动力的原材料。大众表示，到2020年，该公司的PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。
金融界2023-03-15
大众公布新的五年支出计划拟投1800亿欧元近七成用于数字化和电气化
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间投入1800亿欧元，以挑战特斯拉在电动汽车市场的领导地位。　　其中68％的投资（约1224亿欧元）将用于电动汽车和软件，高于之前五年滚动计划的56％，而投资总额比此前的滚动计划高出13％。　　大众将支出增长归因于电池方面的努力，其中包括仅在欧洲就计划建设多达6家工厂，以及确保为电动汽车提供动力的原材料。大众表示，到2020年，该公司的PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。　　该公司还将在其最大的市场中国投资，以提高与本土车型的竞争力，以帮助阻止市场份额下滑，尤其是在电动汽车市场。虽然大众的重点是未来技术，但其在燃油车方面的投资也将继续增长，直到2025年达到峰值，届时欧盟严格的新排放法规将生效。
金融界2023-03-14

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