FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

李斌称造手机比造车容易得多，回应“自动驾驶忽悠”论：有信心实现自动驾驶，但不是大家理解的无人驾驶
 go
进行连接互动和协同。　　在4月1日电动汽车百人会论坛上，李斌透露，蔚来手机将于今年第三季度发布，并实现交付。　　针对近期业内关于“自动驾驶是不是忽悠”的争议，李斌回应称自己在2017年就提出自动驾驶的意义是“解放时间，减少事故”，目前蔚来对实现在一定场景、一定气候下的自动驾驶还是非常有信心的，但可能不是大家理解上的无人驾驶。　　此前，比亚迪董事长王传福近日在比亚迪2022年报交流会上谈无人驾驶“虚头巴脑的东西，都是扯淡，都是忽悠”。他表示无人驾驶被资本裹挟，它让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。　　王传福称：“比亚迪有60多万员工，想用机器取代人工都做不到。连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？”
金融界2023-04-10
三一重工投资成立新能源技术公司注册资本500万
 go
售；新能源汽车整车销售；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站等。股权穿透图显示，该公司由三一锂能有限公司全资持股，后者控股股东为三一重工股份有限公司。　　
金融界2023-04-10
美国二手电动汽车一季度销量大涨或因价格下降
 go
格下滑，2023年第一季度美国的二手电动汽车销量增长了32％。　　该机构表示，今年第一季度，美国二手电动汽车的平均零售上市价格约为4.34万美元，比去年同季度下降了4％，相比之下，新电动车平均上市价格约为5.9万美元。　　Cox Automotive表示：“随着特斯拉这个市场领导者降低了电动汽车新车的价格，二手车的价格也随之迎来了下降。” 　　上周四，特斯拉在美国降价2％至近6％，这是该公司今年以来的第五次降价。华盛顿州将于4月18日采用更严格的电池采购要求，此举将导致许多电动车的税收减免资格受到影响。　　Kelley Blue Book初步估计，2023年第一季度，美国电动汽车的销量超过22.5万辆，占新车销量的7％左右。　　通用汽车公司在上周一表示，今年前三个月该公司在美电动汽车销量首次突破2万辆大关，电动汽车占3.4％。　　去年8月，美国国会设立了金额为4000美元的二手电动车税收优惠。买家必须以低于25000美元的价格从经销商处购买二手电动车才有资格获得此优惠；该激励政策最高抵免额为销售价格的30％，最高为4000美元。二手电动车买家调整后的总收入，个人不得超过7.5万美元，联合申报者不得超过15万美元。　　Cox Automotive预测，2023年美国新电动汽车的销量将首次超过100万辆，高于去年的80.7万辆，占美国新车总销量的5.8％。Cox称，二手电动车的批发价值同比增长了3.7％，而整体市场下降了2.4％。
金融界2023-04-10
本周全球大宗商品市场五大图表值得关注
 go
污染限制措施，同时不会强制要求零排放电动汽车，也不会禁止销售传统的汽油动力车型。据了解该计划内容的人士透露，美国环境保护署将于周三发布的这些标准，可能针对2027年至2032年车型的尾气排放。数据显示，尽管电动汽车的使用预计将扩大，但由于即将出台的规定，消费者有资格从《通货膨胀减少法案》中获得每辆汽车高达7500美元的税收抵免，短期内的增长可能会受到限制。　　液化天然气　　东北亚和欧洲的液化天然气（LNG）全球最大买家最近对购买现货的兴趣有所减弱，原因是冬季变暖导致库存过剩。这就给新兴国家留下了一系列超冷天然气来满足发电需求。上个月，印度、泰国和拉丁美洲的进口总量激增至376万吨，这是自8月以来的最高水平。增加的流动可能会减轻市民的负担，并刺激经济增长。去年液化天然气价格上涨时，这些国家没有购买，在某些情况下导致了停电和限电。
金融界2023-04-10
壳牌比亚迪合资公司更名
 go
　天眼查App显示，近日，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司，同时，经营范围新增洗车服务。　　该公司成立于2014年6月，注册资本3亿人民币。2022年12月，该公司原股东深圳市深电能售电有限公司、宁波梅山保税港区融铭投资管理合伙企业（有限合伙）退出，壳牌（中国）有限公司入股，持股80%，比亚迪汽车工业有限公司持股比例减至20%。
金融界2023-04-10
特斯拉还值得买吗？
go
者，不断扩张、创新并引领着向100％电动汽车的未来不断转变的趋势。来源： The Financial Prophet 我使用了一个相对谨慎的远期市盈率估值，最高为27倍。如果市场给公司更高的倍数，特斯拉的股票可能会更快升值。但是，该公司必须执行无懈可击，提供强劲的营收增长和盈利能力。尽管如此，特斯拉有潜力成为一家高利润公司，这使得该股票在当前水平附近是一个强有力的购买机会。此外，我们可以通过认股权证或其他方式对我们的头寸进行对冲，并且如果市场在未来几周或几个月提供这样的机会，我会在150美元左右的水平买入更多的特斯拉股票。风险然而，考虑到需求放缓、竞争加剧、供应问题、增长下降、监管机构和外国政府的问题以及其他变量等风险，我们不要过于急进地考虑特斯拉的股价将会上涨。如果出现任何严重问题，严重的担忧可能会导致特斯拉的估值下降，公司的股价甚至可能出现反转。因此，在投资特斯拉之前，应考虑这些和其他风险。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-04-10
天奇股份与Stellantis集团签署备忘录
 go
超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。 Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含“再制造、再修理、再使用、再循环”四个环节，其中的“再制造”处于核心地位，经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。目前，Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务，并正努力拓展全球其它市场。2022年，Stellantis集团实现在工业和不动产领域的碳足迹降低了11%。本次公司与Stellantis集团签署备忘录，标志着公司与Stellantis集团在汽车循环领域的合作迈出关键一步。循环经济业务在Stellantis碳减排战略及“DareForward2030”战略规划中扮演着重要角色，本次备忘录签署亦是Stellantis集团基于其战略规划、目标及具体行动计划，积极践行循环经济理念的呈现。 2022年12月，公司与Stellantis集团全资子公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司签署长期服务协议，公司将在未来5年内为斯泰兰蒂斯(上海）提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理。基于上述业务合作及本次签署备忘录，公司与Stellantis集团将持续探索废旧车辆回收及拆解、动力电池回收再制造等汽车循环产业领域更多的合作机会，公司有望成为Stellantis集团在华布局汽车循环产业链的重要合作伙伴。未来，公司拟与Stellantis集团就海外市场的合作展开交流，共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。如本次合作能够顺利实施，将全面提升公司在汽车循环产业的综合竞争力，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。本次签署备忘录对公司业务和经营的独立性不产生影响，不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，未来随着双方合作的逐步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。本次签署的备忘录为双方合作意向的阐述，不具有强制性法律约束力，具体合作事项需双方根据实际情况共同协商确定后另行签署合作协议。公司将按照相关法律法规及《公司章程》的相关规定，对合作后续事项的落地实施履行相应的审批程序和信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-10
锂电正极材料企业当升科技业绩继续增长，预计2023年一季度归母净利润最高增至4.5亿元
 go
发、生产及销售。公司产品定位高端，在电动汽车、储能、数码电子等领域实现广泛应用。 2022年全年，当升科技实现营业收入2,126,414.27万元，同比增长157.50%;实现归属于上市公司股东的净利润225,859.87万元，同比增长107.02%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润232,536.18万元，同比增长182.23%。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-10
丰田新任CEO首次亮相计划到2026年推出10款新的电动汽车
 go
电气化计划初貌，但没有介绍如何与海外电动汽车对手匹敌的具体步骤。　　丰田汽车周五表示，到2026年将推出10款新的电动汽车，电池电动汽车年销量达到150万辆，同时“加强混合动力汽车和插电式混合动力汽车”，以兑现到2035年将碳排放量减半、2050年实现碳中和的承诺。　　“我们必须首先从电气化开始，做力所能及之事，”佐藤恒治在4月1日成为首席执行官兼总裁后的首次公开露面中表示。但他没有像许多其他汽车制造商那样彻底拥抱100％电气化的未来，周五演讲中的几张幻灯片强调了丰田将多管齐下实现碳中和的策略。　　“我以为他们会泛泛而谈丰田的价值观、生产和如何改善，但很高兴知道丰田在电气化、智能化和多元化方面的立场，”行业研究分析师Tatsuo Yoshida表示。“他们竟然谈论了可能一直在计划酝酿但从未真正透露过的事情。”
金融界2023-04-10
丰田拟争取2026年纯电销量达150万辆较去年增加60倍以上
 go
首次新闻发布会上公布了人们期待已久的电动汽车系列计划的开始，但没有概述该公司将如何与海外电动汽车竞争对手竞争的具体步骤。　　该公司周五表示，目标是到2026年推出10款新的纯电动汽车车型，希望在电动汽车领域迎头赶上。　　该公司还将成立一个新的专门部门，专注于电池电动汽车，目标是到2026年纯电销量达到150万辆。丰田2022年的纯电动车实际销量为2.4万辆，按所发布的目标的话，销售规模将在4年里增加60倍以上。　　这是佐藤浩司在4月1日就任丰田CEO兼总裁以来的首次公开露面。他说：“我们必须首先尽我们所能，从电气化开始。”但他并没有像许多其他汽车制造商那样完全接受100％的电动未来，在周五的演示中，他用几张幻灯片强调了丰田采取多种途径实现碳中和的战略。　　丰田表示，在发展电动汽车的同时也将“加强混合动力和插电式混合动力”汽车的开发，以兑现其到2035年减排一半、到2050年实现碳中和的承诺。　　作为全球销量最大的汽车制造商，丰田反驳了外界对其在采用电池动力汽车方面行动太慢的批评。该公司辩称，包括油电混合动力车在内的多种选择对其全球客户群更有意义。　　丰田此前已在纯电动汽车战略中提出“到2030年销售350万辆”和投放30款车型的方针，此次提出了中期目标。此次还透露称，将新设专注于新一代纯电动汽车的组织，并逐步减少开发成本。　　关于中国市场，丰田表示2024年将追加投放2款在当地开发的纯电动汽车。在发达国家，包括2022年上市的丰田首款量产型EV“bZ4X”在内，将对“bZ”系列车型实施性能的强化以及增加车型。在新兴市场国家，将上市皮卡以及小型车。
金融界2023-04-10

上一页
1
•••
682
683
684
685
686
•••
839
下一页

24小时热点

最新话题更多