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鑫源汽车申请冷媒直冷电池热管理系统和混动汽车专利，极大地降低了整车的占用空间，使得整车更加节能

项名为“一种冷媒直冷电池热管理系统和混动汽车“，公开号CN117565630A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种冷媒直冷电池热管理系统和混动汽车。该冷媒直冷电池热管理系统包括压缩机总成、冷凝器总成、供热通风与空气调节总成、动力电池总成、以及回热管。该压缩机总成通过第一高压管路与冷凝器总成连通；该供热通风与空气调节总成分别通过第二高压管路和第一低压管路与冷凝器总成和压缩机总成连通，该动力电池总成上连接有第三高压管路和第二低压管路，该第三高压管路和第二低压管路上设有第一控制阀，该回热管设置于所述第三高压管路和所述第二低压管路上。通过该管理系统，减少了零部件的数量，极大地降低了整车的占用空间，使得整车更加节能。

金融界2024-02-21

韩国贸易协会：韩系汽车去年对美国出口额同比增近45%创新高

汽车进口额的增加，但在美国电动汽车和混动汽车进口市场上，韩系品牌的市占率有所下降。以进口额为准，韩系电动汽车在美市占率同比下降1.3个百分点至23.5%，而混动汽车则下降5个百分点至21.4%。

金融界2024-02-16

江淮汽车申请混动汽车能量管理专利，提升电池寿命

车集团股份有限公司申请一项名为“一种混动汽车的能量管理方法及装置“，公开号CN117507940A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请公开了一种混动汽车的能量管理方法及装置，能量管理方法包括：当车辆的低压电路上电，但高压电路未上电时，监测低压电池的实时电压；判断实时电压的电压等级；在高压电路上电后，依据电压等级控制直流转直流模块对低压电池进行相应等级的充电。本申请在低压电路上电但高压电路未上电时，基于监测的低压电池电压自适应对低压电池进行充电，防止电池过充及欠充，提升电池寿命。

金融界2024-02-12

武汉神动取得汽车空气质量传感器检测装置专利，能高效、高精度实现多个汽车空气质量传感器的同步检测

5日消息，据国家知识产权局公告，武汉神动汽车电子电器股份有限公司取得一项名为“汽车空气质量传感器检测装置“，授权公告号CN113624919B，申请日期为2021年7月。专利摘要显示，本发明公开了一种汽车空气质量传感器检测装置，包括承载机构和测定装置；承载机构，其包括第一底座、第一电机、主撑杆、传感器固定装置；所述第一电机固定于第一底座上，所述主撑杆垂直于第一底座设置，所述主撑杆通过第一电机驱动其转动，在所述主撑杆的轴向和周向等间隔固定有若干传感器固定装置，且在主的轴向的传感器固定装置上下对应；所述传感器固定装置包括第一电撑杆和连接杆，所述第一电撑杆固定于主撑杆上，所述第一电撑杆与连接杆连接且驱动连接杆在水平方向上伸缩，所述连接杆远离第一电撑杆的一端的上表面向下凹陷形成卡槽，所述卡槽上可拆卸的固定有卡扣。本发明能高效、高精度实现多个汽车空气质量传感器的同步检测。

金融界2024-02-05

财信证券：给予新坐标买入评级，目标价位37.0元

陆续产品化持续创造经济效益。　　插电混动汽车销量提升及海外业务增长有望推动公司发动机传统业务保持增长态势。公司发动机传统业务未来仍有望保持稳定增长。一方面，在新能源渗透率提升的过程中，我们预测短期内插电混动汽车将贡献新能源汽车渗透率提升的主要增长动力，而在市场格局方面，2023年公司传统客户合计占插电混动汽车全球份额70%以上，基于公司已取得的相关车企供应链一级供应商身份、燃油车业务上公司与客户合作的良好关系及公司优秀的产品质量，公司未来有望在插电混动车型的高速发展中获得较好格局。另一方面，目前欧洲新坐标、墨西哥新坐标供应量占欧洲大众、墨西哥大众份额较低，随着大众项目逐步放量、新客户及新项目陆续导入，公司海外业务未来有望获得持续稳定增长。　　依托精密冷锻技术，不断拓展应用领域：公司依托精密冷锻技术不断进行拓展。产业链方面公司拓展上游原材料精制冷锻线材的加工处理能力，加强了公司对上游原材料的把控，缓解了钢材行业不确定性对公司生产的影响并进一步稳定公司产品性能、提升公司盈利能力。湖州新坐标满产后预计可实现营业收入4.8亿元，税后净利润6500万元，对照2022年4000万元营业收入未来增长空间巨大。原材料方面，公司由之前的钢材为主，拓展为铝、铜、钛合金等，产品适用范围得到扩大。零部件方面，公司车身稳定系统精密零部件实现对比亚迪供货，公司主营业务拓展至发动机以外，并且不断延伸；在新能源领域公司已拓展出汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块产品、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、汽车电子刹车系统滚珠丝杠精密零部件等产品，未来在汽车、机器人、航空航天等领域具备广阔拓展空间。　　投资建议：我们预计2023-2025年公司营收为6.46亿元、7.69亿元、9.15亿元，实现归母净利润1.75亿元、2.00亿元、2.34亿元，对应同比增速为23%、19%、19%，当前股价对应2024年PE为17.00倍。考虑公司在配气机构传统业务的竞争力，海外业务带来的增长性，以及新能源汽车业务拓展的成长性，我们看好公司的中长期发展，参照同行业公司给与2024年市盈率区间20-25倍，合理区间为29.6-37.0元，维持公司“买入”评级。　　风险提示：海外工厂爬坡进度低于预期；公司新产品推广不及预期；产品替代风险；原材料价格大幅上涨；全球地缘政治恶化；汇率波动风险；汽车行业价格竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华创证券夏凉研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.65%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.97亿，根据现价换算的预测PE为14.11。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为26.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-26

特斯拉股价的疲软，可能是一份礼物

2023年也超过了其300万辆(包括混动汽车)的目标，因为比亚迪展示了其快速扩张的能力。凭借其垂直整合优势，比亚迪对特斯拉构成了重大挑战。它在欧洲也越来越受欢迎。然而，比亚迪似乎并不急于瞄准美国市场，这让特斯拉有机会巩固其目前的主导地位。传统制造商最近减少了投资节奏，突显出在电动汽车增长节奏放缓的情况下，电动汽车资本支出已经付出了代价。虽然特斯拉也不能幸免，但据作者评估，该公司利用定价杠杆(得益于其“A+”盈利评级)迫使老牌同行和规模较小的竞争对手改变游戏规则的能力，可能有助于保持其领导地位。考虑到特斯拉昂贵的估值，对于马斯克来说，市场对其交付量增长节奏的执行力的期望并不高。然而，特斯拉最近在中国的降价和潜在的竞争加剧可能导致投资者情绪疲软。投资者可能会担心特斯拉的24财年交付目标，所以都在等待该公司不到两周的第四季度财报和指引。因此，考虑到最近的事态发展，那些在低点买入时获利丰厚的投资者，他们可能觉得有必要重新配置一些风险敞口。那么，为什么特斯拉的价格走势表明我们应该继续持有股票呢？特斯拉的价格走势表明，尽管媒体情绪负面，但其长期上涨趋势仍未被击败。那些夸大了美元近期的疲软，并将其套用在看跌市场上的投资者，没有抓住全部要点。正如之前所强调的，特斯拉在过去一年的表现优于标普500指数。因此，在即将发布关键财报之际，出现一些获利回吐和更为谨慎的仓位并不令人意外。估计，特斯拉的下跌买家可能会在195美元至200美元区间更积极地回归，以将其从最近的疲软中拉出来。距离特斯拉的财报电话会议还有8天，如果市场情绪目前继续支持看空特斯拉的人，我们可能会到那里。然而，对于希望利用疲软获利的买家来说，特斯拉的风险/回报已经明显改善。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-01-18

打响2024“价格战”第一枪！特斯拉Model 3降幅超1.5万元，竞对跟不跟……

本周早些时候说，预计今年纯电动和油电混动汽车向经销商的发货量将增长25%，至1,100万辆。相比之下，2023年和2022年的增长率分别为36%和96%。乘联会数据显示，2023年，特斯拉中国以7.8%的份额位居第二，零售销量为60.3664万辆，同比增长37.3%。比亚迪以35%的份额位居第一，零售销量为270.6075万辆，同比增长50.3%。 “中国汽车制造商和特斯拉之间的差距前所未有地小，”瑞银集团(UBS Group AG)分析师Paul Gong在今年早些时候的一次活动上说，他指的是中国汽车制造商推出新车型的速度以及对先进技术的关注。主要依靠Model 3和Model Y销售的特斯拉，越来越多地利用降价来吸引买家。

风起2024-01-12

合众汽车取得增程混动技术专利，可获取稳态发动机负荷点

源汽车股份有限公司取得一项名为“增程混动汽车的发动机扫点方法、装置及相关设备”，授权公告号CN116242619B，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种增程混动汽车的发动机扫点方法、装置及相关设备。该方法可获取增程混动汽车的稳态发动机负荷点，为标定调整发动机整车性能提供了技术依托。

金融界2024-01-12

武汉神动申请CAN总线波特率自适应方法专利，可自适应总线波特率，降低装机出错率及售后维修

1日消息，据国家知识产权局公告，武汉神动汽车电子电器股份有限公司申请一项名为“一种CAN总线波特率自适应方法“，公开号CN117376058A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种CAN总线波特率自适应方法，控制器连接产品的CAN设备，包括以下步骤：S1、启动CAN设备；S2、控制器接收CAN设备发送的CAN总线报文信息，匹配与该CAN总线报文信息适配的波特率速率；S3、控制器判断适配的波特率速率和控制器中主芯片此时的CAN总线的实际波特率速率是否一致；S4、若一致，则控制器存储此时控制器中主芯片中的相位缓冲段1的时长和相位缓冲段2的时长、传播段的时长，若不一致，则控制器调节主芯片中相位缓冲段1的时长和相位缓冲段2的时长、传播段时长，进而切换主芯片的CAN总线的实际波特率速率。本发明的方法可自适应总线波特率，可以减少客户端，同种功能不同CAN波特率的产品配置，降低装机出错率及售后维修。

金融界2024-01-11

小鹏汽车在深圳成立供应链管理公司

示，该公司由小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司全资持股。

金融界2024-01-06

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