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美股收盘：纳指涨超150点科技股多上涨特斯拉张超10%进入牛市区域
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破50日移动均线阻力进入牛市区域电动汽车巨头特斯拉的多头周一终于成功了，在近两周的多次尝试之后，这家公司的股价突破了上行技术阻力位，进入了新的牛市区间。一些看涨基本面的催化剂，比如分析师调高了特斯拉的评级，以及特斯拉的竞争对手正面临的劳资纠纷，帮助多头让特斯拉的股价超过了底线。该股在7月18日收于293.34美元的10个月高点后，8月18日收于215.49美元的2个半月低点。许多华尔街人士认为，熊市的定义是股市从牛市高点至少下跌20%。自那以来，该股在8月31日上涨了19.8%，至258.08美元的四周高点，仅略低于牛市门槛，随后回落。
金融界2023-09-12
【美股收市】纳指大幅收高特斯拉研发超级计算机股价暴涨10% 市场对通胀数据预期良好
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点，涨幅为0.25%。摩根士丹利将电动汽车制造商特斯拉从“持有”上调至“增持”，称其Dojo超级计算机可使该公司市值增加近6000亿美元，此后该公司股价上涨10%。其他大型股也上涨，亚马逊上涨3.5%，微软上涨1.1%。周日有报道称社交媒体平台Meta Platforms正在开发一种新的、更强大的人工智能系统，股价上涨3.25%。华特迪士尼上涨1.2%，Charter Communications上涨3.2%，此前在有报道称迪士尼和Charter Communications已达成协议以结束他们的商业纠纷。投资者正在关注周三公布的美国8月份消费者价格指数数据，以寻找有关美联储距离结束加息行动有多近的线索。随后周四将公布生产者价格数据。纽约联储的一项调查显示，美国人对通胀的总体看法在8月份几乎没有变化，因为他们预计住房和食品成本将会上涨，同时预计个人财务状况将更加黯淡。纽约AXS Investments首席执行官Greg Bassuk表示：“市场上存在着积极的情绪，这种情绪与CPI和PPI数据很可能更趋于温和（或者说更趋于适中）有关。只要8月份的通胀数据处于预期范围内，我们就不会看到美联储进一步加息。” 近期油价上涨和强于预期的经济数据引发了人们对粘性通胀和利率长期保持高位的担忧，上周五华尔街股市录得周跌幅。根据芝商所FedWatch工具的数据，交易员认为美联储在9月会议上将利率维持在当前水平的可能性为93%，而11月暂停利率的可能性为57%。美联储官员已进入沉默期，在此期间他们通常不会发表公开评论，直到9月20日政策决定结果出来。美国成交量交易所交易相对清淡，交易量为93亿股，而前20个交易日的平均交易量为100亿股。在标准普尔500指数的11个行业指数中，有9个上涨，其中非必需消费品上涨2.77%，其次是通信服务上涨1.17%。芯片制造商高通与苹果签署新协议，至少在2026年之前持续向这家iPhone制造商供应5G芯片，股价上涨3.9%。 J.M. Smucker表示将以56亿美元的价格收购夹心饼干制造商Hostess Brands，后者股价飙升19.1%。标准普尔500指数中上涨股与下跌股的比例为1.5比1。有14只标普500指数成分股触及新高，11只触及新低；纳斯达克指数有36只触及新高，199只触及新低。
楼喆2023-09-12
摩根士丹基于“登月”理论给特斯拉股票设定了迄今为止最高目标价
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拉公司股价攀升，此前摩根士丹利为这家电动汽车公司的人工智能机遇欢呼，并成为最看好特斯拉股票的分析师。摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯(Adam Jonas)在最新报告中将特斯拉的股票评级从持股观望上调至增持，主要是因为人们对特斯拉新推出的机器学习超级计算机Dojo感到乐观。FactSet对44位分析师的调查显示，他还将自己的目标股价从每股250美元上调至400美元，这是目前华尔街最高的目标股价。早盘交易中特斯拉股价上涨5.7%，至262.37美元，如果能保持这一水平，该股有望创下7月底以来的最高收盘价。以爱德华•斯坦利为首的一组摩根士丹利分析师在一份更大的报告中提出了这一新的建议，他们讨论了“寻找尚未被市场完全低估的、合理的、可扩展的登月计划”的价值。他们表示，特斯拉的Dojo项目“可以满足所有要求”。 “Dojo专门处理视觉数据，是一种量身定制的工具，可以解决车辆、工厂或人形机器人的自主操作。乔纳斯和摩根士丹利团队在一份报告中表示:“这使特斯拉加入了开发自己的专有计算解决方案的公司名单(META、亚马逊和微软)。” 特斯拉于2021年首次推出了“Project Dojo”，以更快地为其自动驾驶技术训练模型。教计算机驾驶汽车依赖于大量的数据，这对资本支出来说是沉重的，也是能源密集型的。摩根士丹利团队表示:“通过设计自己的计算机芯片(即‘定制芯片’)，将其与专用硬件和软件集成，特斯拉估计，由于系统效率更高，他们可以将每单位计算能力的成本提高(大约)6倍。”在他们看来，让特斯拉的Dojo系统成为“登月计划”的原因是，“真正的创新和缩小与英伟达AR的差距是一个了不起的说法，需要出色的证明和执行。” 分析师们表示，Dojo提供了多种优势，包括它可以让特斯拉用模拟数据和真实数据训练其模型。这对于教会汽车处理“一次性边缘情况”至关重要。此外，分析师还强调，特斯拉在Dojo上的努力可能会帮助该公司及时向汽车行业以外的领域扩张。他们写道:“Dojo旨在处理视觉数据，为机器人、医疗保健和安全等基于视觉的人工智能模型奠定基础。”“在我们看来，一旦特斯拉在自动驾驶和软件方面取得进展，第三方Dojo服务可以为投资者提供特斯拉增长故事的下一站。”
金融界2023-09-12
特斯拉股价突破50日移动均线阻力进入牛市区域
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电动汽车巨头特斯拉的多头周一终于成功了，在近两周的多次尝试之后，这家公司的股价突破了上行技术阻力位，进入了新的牛市区间。一些看涨基本面的催化剂，比如分析师调高了特斯拉的评级，以及特斯拉的竞争对手正面临的劳资纠纷，帮助多头让特斯拉的股价超过了底线。该股在7月18日收于293.34美元的10个月高点后，8月18日收于215.49美元的2个半月低点。许多华尔街人士认为，熊市的定义是股市从牛市高点至少下跌20%。自那以来，该股在8月31日上涨了19.8%，至258.08美元的四周高点，仅略低于牛市门槛，随后回落。该股还必须应对50日移动均线的强劲阻力。50日移动均线被普遍视为短期趋势追踪指标。在过去八个交易日中，该股盘中有六次交易价格高于这条线，甚至有四次收盘价格略高于这条线，但未能维持这些涨幅。该股在午后交易中上涨10.2%，将阻力位50日移动均线(目前为256.63美元)抛在身后。有望创下自1月27日上涨11.0%以来的最佳单日表现，较8月18日的熊市低点高出26.6%。摩根士丹利对特斯拉的评级上调也提振了特斯拉的基本面。分析师乔纳斯(A将特斯拉的目标定为400美元，理由是这家电动汽车公司存在人工智能方面的机会。 Wedbush的艾夫斯(Dan Ives)说，特斯拉的员工没有加入工会，这意味着该公司不必应对竞争对手通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis N.V.可能面临的罢工。正如艾夫斯解释的那样，如果发生罢工，通用汽车、福特和斯特兰提斯将进一步落后于特斯拉，因为它们的电动汽车路线图可能会推迟到2024年。艾夫斯在给客户的一份报告中写道:“然而，如果谈判得以进行，其中一些重大提议得以通过，(特斯拉的竞争对手)每年增加的数十亿美元成本将具有破坏性，并最终提高未来12至18个月面向消费者推出的电动汽车的价格。” 周一，特斯拉的股价领涨标准普尔500指数的涨幅，过去三个月累计上涨12.1%，今年迄今累计上涨122.4%。
金融界2023-09-12
“来一勺，一起满电加速”——特斯拉在中国最新销售策略
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X168财经报社(北美)讯最著名的电动汽车制造商特斯拉和快餐之王麦当劳开展了一项新的合资企业，以提供终极餐具——限量版勺子。特斯拉不仅在电动汽车领域极具创新能力，而且再汽车周边产业中还擅长提供奇特的配件。2018年，特斯拉推出了售价1500美元的冲浪板，限量生产200台。这家总部位于得克萨斯州的汽车制造商还推出了售价100美元的Giga Texas皮带扣和售价70美元的铭牌烙铁。这些都不是能够在福特或大众网站上看到的物品。然而，特斯拉的奇异之处在最近的产品推出中得到了充分体现。特斯拉（汽车公司）和麦当劳（快餐公司）一直在合作推出一种全新的餐具，而且是专门为麦旋风设计。与传统的椭圆形勺子不同，新的餐具设计成了特斯拉Cybertruck的形状。这个创意被称为Cyber Spoon。虽然它看起来像在淘宝网站可以买到的东西，但这可是麦当劳和特斯拉的正式产品。这个汤匙将生产5万套，售价约为4.09美元，不过目前只在中国销售。在特斯拉的限量版产品中，Cyber Spoon无疑是最奇特的之一。尽管这个汤匙只在中国市场销售，但汤匙的手柄上用英语写着“DON'T PANIC”（不要恐慌）。此外，它还配有一个时尚的携带容器，上面刻有“POWERED BY TESLA”（由特斯拉提供动力）的字样。“DON'T PANIC”这个短语可能是对尼尔·盖曼于1988年著作的《别惊慌：银河系漫游指南官方伴侣》的引用。这个物品的古怪性引起了埃隆·马斯克的兴趣，他最初暗示这不是真正的产品。他回应了Twitter用户Sawyer Merritt的推文，写道：“据我所知是假消息。” (图片来源：twitter.com）根据新的数据，特斯拉在中国销售的汽车数量增加，而在国外销售的数量减少。中国乘用车协会（CPCA）报告称，今年8月，特斯拉在中国制造的Model 3和Model Y的销量同比增长了9％，总计达到84,159辆。然而，这种增长主要来自中国本地市场。在中国本地市场上，特斯拉上个月销售了64,694辆汽车，较去年同期增长了88%。但是其出口销售下降，仅有19,465辆汽车出口，较一年前下降了54%。这些变化发生在特斯拉准备推出Model 3的新版本，被称为“Highland”。特斯拉通常会在季度初期重点关注出口，因此这种转向本地市场的变化非常值得关注。今年前八个月，特斯拉在本地市场的总销量达到了39万辆中国制造的电动汽车，较去年增长了62%。相比之下，尽管在上个月销量有所下降，但特斯拉今年从中国出口了23.47万辆中国制造的汽车，仍然比去年增长了47%。这些数据表明，在一些降价后，特斯拉在中国表现不俗，但目前尚不清楚这将如何影响公司的长期利润。专注本地销售可能是由于即将推出的Model 3升级，或者可能暗示了特斯拉在中国的新长期战略。目前，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股票上涨了6%，此前摩根士丹利（NYSE：MS）将其对这家电动汽车制造商的立场升级为“超配”，之前为“等权”，称其为首选股，因为其专用超级计算机Dojo可以为公司的企业价值增加高达5000亿美元。
Heidi2023-09-11
传记作者透露：盖茨曾为做空特斯拉向马斯克道歉
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特斯拉纯粹是一个商业行为，因为他预计电动汽车的供应将很快超过需求，导致价格下降。
金融界2023-09-11
马斯克：如果不迅速转向自动驾驶电动汽车大众迟早会完蛋
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的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早会完蛋。德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt发帖称：“大众负责研发的董事会成员Grunitz宣称该公司在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动汽车车型的推出速度。 Grunitz表示：‘对我们来说，重要的是不要过快地转向电动汽车，让客户不知所措。这就是为什么我们的内燃机是有意义的。’” Avoigt的帖子最后写道：“在新任CEO布卢姆的领导下，大众的情况非但没有好转，反而变得更糟了。” 另一位X用户评论称：“大众已死。” 马斯克回应称：“如果他们不迅速转向自动驾驶电动汽车，这是绝对会发生的。” 这不是马斯克第一次对传统电动汽车制造商的命运发出警告，他在上个月与X用户的一次互动中曾警告称，传统汽车制造商即将迎来他们的“柯达时刻”，如果他们不能加快向电动汽车转型的步伐。就像曾经的胶片行业巨头柯达一样，因为赶不上数字时代的潮流而被淘汰。马斯克当时写道：“不幸的是，对许多汽车制造商来说，这是一种趋势。一些公司确实明白这一点，但它们的变革步伐仍然缓慢。”
金融界2023-09-11
“中国汽车”的上半年：行业盈利分化显著，理想卖一辆赚2.3万，蔚来每辆倒亏20万
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续改善主要由于公司产品结构改善，每辆电动汽车的平均制造成本占平均售价的百分比有所下降。从销量表现来看，上半年各车企表现分化明显。其中，上汽集团保持规模优势，总销量达207.2万辆，月平均销量34.53万辆；销量亚军为比亚迪，上半年销量达125.56万辆，同比增长了95.78%，月均销量达20.93万辆。此外，上半年理想汽车销量暴涨了130.3%，达到13.91万辆，月均销量实现2.32万辆。值得一提的是，理想汽车在销量增长的同时，单车净利也在提升，每卖一辆车净赚2.32万元，是所有车企中最为赚钱的。排在其后的比亚迪每卖一辆车赚8700元，排在第三的长安汽车每辆车净赚6300元。与此同时也有车企销量陷入低迷甚至倒退。其中，蔚来汽车上半年销量为5.46万辆，同比仅增长7.35%，单车净亏损扩大到20.01万元；小鹏汽车上半年销量4.41万辆，同比减少39.93%，单车净亏损额12.42万元。研发保持高投入，销售费用合计达799.25亿从费用支出情况来看，上半年除海马汽车以外，其他车企都加大了研发和销售的投入力度，且销售费用支出普遍大幅高于研发。上半年14家乘用车企研发投入合计超过486.53亿元，其中研发支出排名前五的车企比亚迪、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车、长城汽车，研发支出分别为138.35亿、79.54亿、64.2亿、42.78亿、35.09亿；销售费用方面，上半年14家乘用车企销售费用合计达到799.25亿元，其中销售费用排名前五的车企为上汽集团、北京汽车、蔚来汽车、比亚迪、吉利汽车，研发支出分别为126.8亿、120.32亿、115.42亿、108.38亿、96.92亿。汽车出口量创新高，车企掀起海外建厂潮出口也是2023年中国车市的一大看点。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。乘联会的最新数据显示，今年上半年中国汽车出口量为234万辆，较去年同期增长73%；其中新能源汽车出口量达到80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的34%。上半年，多家车企的海外销量同比创下新高。长城汽车8月30日发布2023年半年报显示，上半年累计销售51.88万辆；新能源车型销量8.96万辆，同比增长49.3%。同期，长城汽车海外销售创下历史新高，销售12.33万辆，同比增长80.2%。不只长城，上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、比亚迪、北京汽车等今年上半年的海外销量也迎来大幅增长。不过，虽然中国汽车出口总量庞大，但在大部分单一市场的份额相对较小。此外，中国汽车品牌众多，与欧美日韩等跨国品牌相比，还没有取得相同的地位。因此，近年来车企出海的思路逐渐从汽车贸易出口走向品牌生态出海。今年上半年，比亚迪、广汽、上汽接连官宣海外建厂，目前，国内已有多家领先的厂商在海外重点市场建立了比较完善的属地化研发、生产、销售中心，正从传统贸易模式向海外事业发展模式转型，在技术、品牌、服务等领域建立起国际竞争优势，实现跨越式增长。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。
金融界2023-09-11
警惕Rivian的炒作
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签订了长期战略供应协议，以参与福特的电动汽车转型。因此，市场押注传统车企和UAW之间会出现彻底崩溃的情况，这是没有道理的。投资者必须考虑到一旦传统OEM公司度过了最近的劳工谈判并继续扩大其电动汽车生产，将会面临相当大的竞争压力。图：Rivian的价格走势；来源：TradingView Rivian的卖家明智的高位出货，哪怕买家在8月底回归，形成了Rivian最近的低点19.5美元的水平。 UAW的利好消息可能提振了上周的买盘势头，尽管不指望它足以将其提升至Rivian的7月高点。如果市场不认为僵局会导致毁灭性的罢工，那么可能会重新流入传统车企，从而印证了它们股票目前的盘整区间。换句话说，RIVN可能会在当前水平见顶，然后进一步下跌，重新测试8月低点。分析师的评估表明，Rivian在2023年4月的低点表明，最糟糕的时期可能已经过去，因为它正在加速增长，并展示出实现盈利目标的决心。然而，分析师对其股价走势和成长性溢价不太信服。除非你是一个坚定的RIVN投资者，在谈判闹剧结束前，最好选择观望。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$
老虎证券2023-09-11
马斯克：如果不迅速转向自动驾驶电动汽车，大众迟早会完蛋
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的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早完蛋。德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt发帖称：“大众负责研发的董事会成员Grunitz声称该公司在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动汽车车型的推出速度。‘对我们来说，重要的是不要过快地转向电动汽车，让客户不知所措。这就是为什么我们的内燃机是有意义的。’在新任CEO布卢姆领导下，大众的情况非但没有好转，反而变得更糟了。” 而另一位X用户评论称：“大众已死。” 马斯克对此点评回应称：“如果他们不迅速转向自动驾驶电动汽车，这是绝对会发生的。”
金融界2023-09-11

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