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长春一东上涨5.1%，报13.4元/股

业开发区朝阳区超然街2555号，公司是中国汽车离合器行业的龙头企业，主要产品为汽车膜片弹簧离合器和重卡驾驶室液压举升机构，拥有8大系列、32个规格、340种汽车离合器产品，以及为45种车型提供140余种液压举升机构产品。公司现有生产设备537台(套)、试验设备106台(套)，离合器总成生产能力400万套/年，液压举升机构50万套/年，是国内最大的液压举升机构配套供应商。截至9月30日，长春一东股东户数1.76万，人均流通股8025股。 2023年1月-9月，长春一东实现营业收入5.18亿元，同比增长11.98%；归属净利润-1122.0万元，同比减少103.86%。

金融界02-26 11:21

专项债提前下达额度超预期关注工程机械投资机会

24年国内挖机更新需求将触底反弹。根据中国汽车协会数据显示，2024年1月重型卡车市场销售9.69万辆，环比增长86%，同比增长99%。根据中国工程机械工业协会数据显示，2024年1月销售各类挖掘机12376台，同比增长18.5%，其中国内销售5421台，同比增长57.7%。东莞证券表示，下游双驱动有望助力挖机国内销量增加，建议关注2023年一季度销售数据。出口为工程机械重要的业绩驱动因素之一，高海外市场占比企业有望率先迎来业绩拐点。建议关注：三一重工（600031）、徐工机械（000425）、中联重科（000157）、柳工（000528）、恒立液压（601100）。

金融界02-26 09:12

华晨中国汽车控股有限公司在香港暂停交易

2月26日消息，华晨中国汽车控股有限公司在香港暂停交易。

金融界02-26 08:51

高合汽车“抛锚”一周，成立7年何以至此？

光时刻，其在任六年，上海通用有四年夺得中国汽车市场销量冠军。 2013年8月至2015年7月，他担任上海浦东新区副区长，参与了中国第一个自贸区建设，并参与了特斯拉引进中国的前期工作。2015年9月，丁磊又从政界跨到商界，加盟乐视汽车。2017年3月，丁磊离开乐视，这一年刚好乐视体系资金链危机爆发，也就是这一年，54岁的丁磊创办了华人运通，在普通人即将退休的年纪，开始了自己的创业。高管直播哽咽，员工何去何从 2月23日下午，高合汽车通过官方直播间举行了一场名为“高家人有话说”的直播活动。高合HiPhi工程项目总监杨悦卿亲自出镜，向外界传达了公司目前的困境与决心。在直播中，杨悦卿数度哽咽，对车主和员工表达了深深的歉意，并恳求大家给予高合汽车更多的时间。杨悦卿明确表示，公司高层并未放弃，仍在为公司和所有用户努力。尽管目前资金链紧张，仍有许多同事在坚守岗位，维持公司的运营和售后服务。他透露，部分员工甚至只能领取上海最低工资标准2600多元，且社保与公积金的缴纳也无法保证按时。在直播中，杨悦卿还怒斥了一些不负责任的账号和媒体，指责他们“吃人血馒头”、“蹭黑流量”，并强调高合汽车在技术上拥有2000多项专利，其中1000多项为发明专利。他表示，过去在宣传过程中，高合汽车的优势并未充分触达消费者，这是公司需要深刻反思的问题。此外，杨悦卿还向外界保证，公司欠员工的工资一定会还上，即使公司破产，也会进行破产清算以确保工资得以支付。他含泪呼吁，希望其他车企能够善待从高合离职的员工，强调他们不是逃兵，而是昂首挺胸离开这家企业的。整场直播中，杨悦卿不仅回应了外界的质疑和关注，还详细介绍了高合汽车的设计理念和技术优势。他表示，高合汽车将坚定信心，积极应对当前的困境，并努力为车主和员工创造更好的未来。 2月21日，有媒体在风暴中心的高合汽车江苏盐城工厂（即高合城市精品工厂）进行了实地探访，有不少员工想要获得薪资是否能够发放的确切信息及时间，而该工厂代理厂长则呼吁，员工不要破坏工厂的设备和资源。高合汽车江苏盐城工厂代理厂长透露，包括其本人在内的工厂管理层，没有拿到应得的工资、报销等款项。在现场，有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车、国新新能源等在内的不少车企，通过HR建群等方式，邀请有意向离职/换工作的原高合汽车盐城工厂员工进行面试，也有不少高合汽车工厂员工已考虑“跳槽”。有员工表示，目前还未办理离职，但感觉前景渺茫，已经在考虑新工作。今年1月底，高合汽车在广州、成都等地陆续关停部分门店，大量已上牌展车流入二手车市场。根据闲鱼搜索发现，23款高合HiPhi Y精英版，行驶里程8公里，报价27.88万元，低于官方指导价近10万元。按照二手车商们的说法，这些流入市场的低价“全新二手车”，源头可能是员工自购的高合门店展车，至于这些员工持有、已上牌的展车是否曾给高合的月销量数据“凑数”，二手车商们表示“不清楚”。前卫和科幻，未能叩开高端新能源大门公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场，品牌定位为豪华智能纯电品牌。高合汽车还被称作造车新势力的 " 门厂 "，车门开关方式十分酷炫。此外，PML 可编程智能大灯使车辆可以根据场景展现不同的照明图案等，其外形前卫且富有科幻气息，车型刚上市就为高合赚足了眼球。 2020年9月，高合汽车首款量产车高合HiPhi X正式上市，售价区间为57万元-80万元。彼时，中国新能源汽车市场的渗透率仅有5.8%。在这样的大环境下，高合选中高端赛道切入的确带来了差异化的竞争力，成为了许多富裕家庭的纯电大玩具。上市之初，高合也曾寄希望于用前卫科幻的车体造型，叩开高端新能源的大门。不过随着新能源车渗透率的不断提升，靠着市场空白而取得成功的高合，正在面临着一系列挑战。高合第二款车型HiPhi Z在2022年8月推出，定位为中大型纯电动轿跑，售价51万元-63万元；第三款车型高合HiPhi Y 2023年7月上市，定位科技豪华SUV，售价区间为33.9万元-45.9万元。2023年，11月15日，高合汽车首款联名产品HiPhi A正式亮相。HiPhi A由高合汽车与联和力世纪共同设计研发，计划于2025年第一季度正式投产并开启交付。但在C端市场上，高合汽车的生存状况却难言轻松，早年销量一直在4000多徘徊。公开数据显示，其2020年销量数量未知，2021年至2023年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆、4349辆和8681辆。据车主之家，2024年1月，其月销量为232辆。成立7年，高和汽车何以至此？号称“豪华纯电汽车天花板”的高合汽车，成立7年来为何走到今天地步？高合汽车旗下产品最突出的特征是另类的造型设计，尤其是在车门上的设计让眼前一亮，但新能源核心的三电、智驾层面，高合并未给消费者留下太多深刻印象。公开资料显示，高合汽车的电池供应商为宁德时代和欣旺达，驱动电机与电机控制器由联合汽车电子供应，中控显示屏由京东方提供，自动泊车功能由德赛西威提供，车内摄像头视觉算法来自商汤科技旗下的商汤绝影，而语音交互技术则是由科大讯飞提供。然而，在当前电动车企纷纷聚焦内在技术如智能座舱、智能驾驶、车机交互等方面时，高合汽车似乎仍停留在追求炫酷外观的初步阶段。 “高合车确实是好车，但它智能驾驶方面和车机系统这方面确实是不行，车机经常卡顿。”有车主坦言，花高价买高合，买的似乎更多是情绪价值，而非货真价实的技术价值。此外，高合汽车陷入经营困境的背后，融资不力，花得多、挣得少，是高合陷入困境的另一重要原因。 “造新能源汽车烧钱”已是业内共识，小米进军智能电动汽车领域时，曾表示未来10年将投入100亿美元，而新势力品牌中小鹏、蔚来均饱受亏损困扰。一年卖出二三十万台的新能源车企日子尚不好过，更别说高合的上市以来的总销量尚不足2万。“对于一家车企来说，一款车型一年销量突破10万辆才能达到盈亏平衡点，30万辆左右的年交付规模是一个分水岭，跨过这个分水岭才有望实现盈利。”有长期关注车企的资深人士指出。市场上还存在一种说法，一家车企是否能盈利，关键在第三款车:第一款车塑造品牌，第二款车巩固优势、测试，第三款车会大规模销售。从数据来看，高合的第三辆车HiPhi Y在2023年7月上市后，曾短暂公布过其去年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。共青科技职业学院客座教授张翔表示，“高合的高端定位在早期可能是蓝海，但其商业模式没走通，现在这个市场已经是红海了。张翔认为，高合的知名度及创始人的影响力不及特斯拉马斯克，在国内不如“蔚小理”有名，传统车企出身的丁磊，在融资能力上也逊色于互联网背景的新势力。高合汽车此次的经营困境，外界也认为和来自中东的巨额融资迟迟无法到位有关。去年，沙特投资部和华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。在外界看来，如果资金到位或许可以解决高合汽车燃眉之急。但从最后停工的结果来看，高合汽车最后并没有拿到来自中东的这笔救命钱。新能源市场竞争激烈，高合不会是最后一个今年以来，不少造车新势力在新能源汽车竞争中溃败离场。在高合之前，威马作为新势力车企的佼佼者之一，终端滞销、工厂停摆，被多次强制执行，已被竞争激烈的市场淘汰。自游家、爱驰汽车、雷丁汽车等也遭遇了一系列的财务和经营危机。另一方面，汽车企业较难在资本市场上融到资金。本计划在2023年择机上市、新能源汽车月销数万辆的广汽埃安已停下IPO步伐，小鹏、零跑等造车新势力纷纷投入了国际车企的怀抱。长安汽车总裁王俊预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，TOP10车企会占85%以上的份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。日前，北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上分享了一组数据。截至2023年底，中国汽车市场中成功注册的新能源品牌有442家之多，这442家新能源品牌中，去年全年零售卖出1台车以上的，只有143家，而2023销量超过1万台的只有50几家。段建军认为，未来400多家不可能都存住在市场上，残酷的竞争就是“卷”的表现。新能源汽车竞争愈演愈烈，可以预见，高合是400多家新能源品牌厮杀2024年倒下的第一个，但不会是最后一个。

金融界02-25 09:13

1月汽车经销商综合库存系数为1.38 库存水平在警戒线以下

中国汽车流通协会发布2024年1月份“汽车经销商库存”调查结果显示，1月份汽车经销商综合库存系数为1.38，环比上升15.0%，同比下降23.3%，库存水平在警戒线以下，汽车流通行业景气度较上月有所回落。

金融界02-23 16:59

厦门信达上涨5.22%，报4.03元/股

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，旗下信达物联获评国家级专精特新“小巨人”企业。截至9月30日，厦门信达股东户数4.43万，人均流通股9278股。 2023年1月-9月，厦门信达实现营业收入558.66亿元，同比减少25.43%；归属净利润-9514.08万元，同比减少1380.52%。

金融界02-23 14:38

中汽协：1月前十位MPV生产企业共销售5万辆占MPV销售总量的75.3%

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售5万辆，占MPV销售总量的75.3%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽丰田和上汽通用销量呈两位数下降，其他企业销量呈不同程度增长。

金融界02-23 11:50

中汽协：1月销量排名前十位的SUV生产企业共销售76.7万辆

2月23日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售76.7万辆，占SUV销售总量的66.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽丰田销量小幅下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中东风本田和奇瑞汽车增速更为明显。

金融界02-23 11:49

恒帅股份(300969.SZ)：公司将积极推进美国及泰国生产基地建，通过海外布局提升增长潜力

？答：成本竞争会在一定阶段内成为整个中国汽车行业发展的主要焦点之一。对于头部汽零企业，其马太效应优势会逐步显现，优势企业的优势会不断加强，规模化优势会不断得到显著。2023年部分汽车零部件的市场集中度已经有所提升，持续的成本竞争有可能会加剧这一趋势。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-23 10:42

途虎-W(09690)上涨20.12%，报24.0元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年中报，途虎-W营业总收入65.22亿元、净利润6026.4万元。 2月23日，预计2023年年报业绩预增，溢利约66亿人民币，同比增长414.29%。

金融界02-23 10:20

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