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长久物流：7月3日接受机构调研，山西证券、长安基金等多家机构参与

何？答：虽然一季度为传统海运淡季，但中国汽车出口保持着快速的增长态势，一季度中国汽车出口量超越日本已经成为全球第一。汽车工业协会数据显示，2023年 1-5月，汽车企业出口量达到了175.8 万辆，同比增长 81.5%，5 月份出口量达到 38.9 万辆，环比增长 3.4%，同比增长 58.7%。目前市场上滚装船运力持续紧俏，车位依然一仓难求，因此价格比较坚挺。问：如何看待16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》？答：签署《承诺书》保持价格稳定并不是不降价，而是为消费者提供一个稳定的价格预期，对遏制不正当竞争行为，维护良好的汽车市场秩序，营造良好的消费环境，有必要意义。公司认为，《承诺书》有利于汽车生产制造企业更加专注于产品的研发生产，有利于将上下游价格成本将维持在相对合理的区间，促进产业链的良性发展。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023一季报显示，公司主营收入8.83亿元，同比下降5.48%；归母净利润1296.27万元，同比上升3220.26%；扣非净利润978.99万元，同比上升346.69%；负债率51.74%，投资收益1046.03万元，财务费用2211.09万元，毛利率11.48%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长久物流（603569）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-12

奥迪向中国车企低头？最新回应

，“入华35年来，奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持’在中国，为中国’战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。众所周知，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。” 资料显示，在电动化转型的路上，目前奥迪手中有“四张牌”，即大众集团的四个电动化平台，分别是MLB evo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。MLB平台产品包括奥迪A4L、奥迪Q5L等；J1高性能电动平台则是由保时捷品牌开发的，能够制造保时捷Taycan等高性能车辆；MEB平台属于大众集团，被用于打造大众汽车的ID.纯电动系列车型；PPE平台是奥迪与保时捷共同设计开发的。

金融界2023-07-12

恒生科技涨不停！6月产销两旺，小鹏汽车扶摇直上涨超5%！恒生科技ETF基金（513260）涨超2%

3.6.26）消息面上，7月11日，中国汽车工业协会公布了6月国内新能源汽车产业运行数据。6月我国新能源汽车延续高增长态势，产销同比分别增长32.8%和35.2%；6月新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升，产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。中金公司认为，6月乘用车零售环比表现超预期，购车需求恢复亦有望超预期。新能源汽车销量走强，单月零售渗透率突破35%。展望下半年，中金公司看好新能源渗透率突破40%，可更乐观预期全年销量增长。三季度为乘用车传统需求淡季，10-11月则有望同比重回双位数高增。新能源方面，5-6月新能源新车密集发布，产品及定价均具备竞争力，预计三季度开始新能源渗透率单月逐步突破40%，全年批发/零售销量接近900/800万辆。（来源：中金公司《汽车及零部件：6月零售环比表现超预期；看好新能源渗透率快速突破》）高盛分析师首次覆盖，给予小鹏汽车“买入”评级。此外，瑞信发研报指，小鹏汽车宣称G6 Max版本占不可取消订单总数的70%以上，表明了今年下半年买车人士对自动驾驶，尤其是在市区地方及AI代驾功能等大感兴趣。同时，日前小鹏汽车官方发布了城市NGP“进京”一周的数据。数据显示，小鹏城市 NGP 北京全量推送首周的总使用里程达到 16914 公里，城市 NGP 高频用户渗透率 99.31%，里程渗透率 98.97%，时长渗透率达到 98.91%。据小鹏汽车官方介绍，城市 NGP 是用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路上激活功能，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航 / 超车变道、汇入 / 汇出道路、红绿灯识别起停、路口 / 环岛 / 隧道通行、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等动态任务的智能导航辅助驾驶。此外，城市 NGP 也将具备“更强大”的能力：新增北京和佛山两座开放城市，针对已经开放城市 NGP 的上海，可用范围也扩大到内环路、高架桥等路段。 7 月 10 日，小鹏全新轿跑 SUV 车型 G6 在广州、深圳、武汉、常州开启多城交付，更多城市陆续启动交付中。【内外纾困，港股有望重新上修】机构观点方面，中泰国际指出，全球基钦扩张周期将至，中国库存周期逐渐转向被动去库存，中国经济有望筑底回升，叠加政策方面稳定增长政策出台为经济托底，预计会纾缓港股的盈利下修压力，甚至有机会被重新上修。（来源：中泰国际，《静待业绩上修，港股下半年料先抑后扬》）川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳也表示，国内宏观经济复苏对港股市场构成基本支撑，叠加FOMC加息周期接近尾声，外围扰动因素逐步消退，港股有望企稳回升。同时，香港具有较大的地理优势，与内地联系更加紧密，随着互联互通制度不断优化，港股市场流动性将得到持续改善，港股IPO还将保持活跃。【外部：交流通道复苏，港股或迎流动性回暖】机构观点方面，光大证券表示，近期事件催化海外投资者风险偏好的持续回暖和资金流入以及港股的持续修复。美国2023年上半年非农部门新增就业人数的月均值为27.8万，低于2022年39.9万的月均新增值。美国劳动力市场降温下美元开始走弱，离岸人民币兑美元收复7.23关口。在此背景下市场情绪面有所回暖，港股将有望迎来流动性回暖。（来源：光大证券《港股策略周报（2023年7月第2期）：中美交流通道逐步复苏，市场信心有望修复》）东方证券认为，当前，港股面临的积极因素在逐渐增多、配置的最佳窗口或已经打开： --5月初开始，在人民币兑美元汇率不断走弱、美元指数不断走强的背景下，港元兑美元汇率非常意外的出现了一定程度的走强，且明显的脱离港元汇率的弱方保证水平，这意味着港股面临的流动性环境在逐步改善。（来源：东方贞观，《双柜台模式落地，关注港股投资机会》）【内部：互联互通持续优化，关注政策关键窗口期】 7月11日，港交所集团行政总裁欧冠升表示，互联互通计划自推出以来规模不断增长，目前境外投资者持有的A股当中70%都是经沪深港通持有，境外投资者在内地银行间债市交易当中，约70%是通过债券通进行的。我们已经与合作伙伴研究开展下一步工作，包括将人民币柜台纳入南向港股通，为内地投资者可以通过港股通交易合资格公司的人民币柜台铺路搭桥，包括交易在港上市的国际公司。此外，浙商国际指出，基本面上，更多经济支持政策继续吹风，一系列政策“组合拳”有望陆续出台，对于港股市场继续建议关注直接受益于政策面转暖的行业板块，如受益于产业政策持续重点支持的新能源和数字经济板块。（来源：浙商国际，《港股市场策略周报》）公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括阿里巴巴、腾讯控股、美团、快手、小米等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.3.31，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中高风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于恒生科技指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。基金产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。基金投资有风险。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-12

经济低迷影响汽车市场？上半年中国汽车销量同比增长仅8.8%，电动汽车销量放缓

11日)报告称，随着电动汽车销量激增，中国汽车销量在2023年上半年同比增长8.8%，但随着新冠疫情管控措施结束后的经济反弹降温，增长正在放缓。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据显示，SUV、轿车和小型货车的销量上升至1130万辆，较2022年9.5%的增幅有所放缓。包括卡车和公共汽车在内的汽车总销量增长9.8%，至1320万辆。在欧美需求趋平之际，全球汽车制造商希望在中国推动销量增长，已经投入数十亿美元开发电动汽车，希望满足政府的销售配额。欧美汽车制造商面临着来自中国品牌日益激烈的竞争，中国本土品牌发展迅速，正在抢占市场份额，并开始通过向欧洲和日本出口，在本土市场与全球知名品牌展开竞争。 2023年前三个月，中国经济增速从去年的3%反弹至4.5%，为几十年来第二低的年度增速。但随着工厂和消费者活动的减弱，经济复苏的消退速度快于预期。中国政府今年的增长目标是“5%左右”，但一些私营部门预测者预计只有4%。 6月份中国汽车销量同比增幅降至仅2.1%，为230万辆。汽车总销量降至4.8%，为260万辆。根据中国汽车工业协会的数据，2023年前6个月，中国油电混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长44.1%，达到370万辆，不到2022年93.4%年增长率的一半，在总销售额中的份额从去年的25.6%升至创纪录的28.3%。6月份，电动汽车销售同比增长放缓至35.2%，总销量为80.6万辆。中国政府通过投资数十亿美元的补贴，使中国成为了最大的电动汽车市场，以便在这个被视为有前途的行业中取得早期领先地位。中国政府已将负担转嫁给汽车制造商，要求它们在销售电动汽车时获得积分，需要在没有补贴的情况下开发买家想要的车型。汽车制造商正在结成伙伴关系，共同分担数十亿美元的开发成本。包括比亚迪汽车(BYD Auto)和吉利集团(Geely Group)旗下的Zeekr在内的电动汽车制造商今年开始在日本和欧洲销售。吉利还拥有瑞典的沃尔沃汽车(Volvo Cars)及其全电动豪华品牌Polestar。中国汽车工业协会的数据显示，中国品牌汽车销量同比增长19.7%，至200万辆，低于2022年22.8%的增幅。今年上半年出口同比增长75.7%，至210万辆。6月份的增幅回落至依然强劲的53.2%，为38.2万辆。

白兔捣药秋复春2023-07-11

中国即将实施镓出口管制！汽车制造商犯了难：还能继续依赖氮化镓吗？

中国即将实施的镓出口管制令汽车制造商陷入两难境地，他们是否能继续依赖这种曾被视为电动汽车游戏规则改变者的金属。

超启2023-07-11

美国通胀数据即将出炉中国数据保持疲软，美股开盘低迷

eta很聪明地利用了这一点。上周末，中国汽车工业协会(CAAM)收回了避免“非正常定价”的承诺，在美国上市的中国汽车制造商(包括小鹏汽车和理想汽车)的股价均下跌超过2%。与此同时，中国6月份生产者价格指数(PPI)以逾七年来的最快速度下跌，而消费者价格指数(CPI)在通缩边缘徘徊，加剧了人们对这个全球第二大经济体的担忧。

迪星妮2023-07-10

日系车在中国彻底“失宠”！三大巨头销量雪崩式下降

ixPartners预估报告指出，今年中国汽车制造商在国内市场的市占率将掌控主导权，进一步推升市占率。报导提到，中国过去40年来一直由福斯、丰田等全球品牌大厂与本土企业筹组的合资公司主导，但自有汽车品牌凭借价格极具竞争力、迅速推出新型车款，以及比亚迪、蔚来、小鹏等电动汽车制造商的崛起，也改变了市场的势力版图。 AlixPartners表示，虽然中国电动汽车市场将继续快速增长，但竞争加剧和产能过剩也将带来洗牌。报告预测，到2030年，在中国注册生产电动汽车或插电式混合动力汽车的167家公司中，只有25至30家能够生存下来。与此同时，中国品牌正瞄准中国境外的增长，包括欧洲和东南亚。举例来说，自2020年以来，中国汽车制造商已在泰国投资14亿美元，在从长期在泰国经营的日本品牌手中夺取市场份额后，目前在泰国电动汽车市场占据主导地位。

Dan19772023-07-10

Mysteel：汽车原材料周报（7.3-7.7）

建计划正式启动 7月7日，在2023年中国汽车论坛主题论坛上，中国车用操作系统开源共建计划正式启动。车用操作系统是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国必须攻克的战略要地，中国汽车工业协会将牵头引领行业企业，共建智能网联汽车车用操作系统中国方案。 2.中国机电商会汽车分会：预计全年整车出口突破400万辆大关 7月7日，在2023中国汽车论坛上，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示，预计全年整车出口增速可达40%，突破400万辆大关。其中，新能源汽车渗透率有望提升至35%以上，纯电动乘用车对整车出口增长的贡献率有望突破50%。汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-07-10

中欧突传重磅消息！米其林审查中国汽车零件采购汽车巨头雷诺：中国风暴逼近欧洲

审查对华汽车零部件采购，以避免过于依赖中国。汽车巨头雷诺(Renault)在法国商业会议上警告，中国风暴逼近欧洲电动车行业，企业为中美之间的竞争付出代价。中国最近限制两种主要金属原材料镓、锗的出口，进一步推动了寻找其他原材料来源或改造供应链以减少对中国的敞口，在西方被称为“去风险化”。梅内高说道：“我们特别密切关注当前中美之间的紧张局势，地缘风险显然对公司的运营方式有影响。米其林正在审查一些零部件的采购，以避免过于依赖中国。” 雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)在谈到中国的限制措施时表示，“我们正在为美国和中国之间的竞争付出代价，目前欧洲正在努力应对笼罩电动汽车行业的中国风暴。” (来源:Twitter) 矿业集团埃赫曼(Eramet)首席执行官克里斯特尔·博里斯(Christel Bories)表示，经过多年的战略投资，中国在主要金属供应链上展现了力量，这并不令人意外。“他们建立了垄断并利用它们，”鲍里斯说。他继续补充：“在电动车电池价值链中，这不仅仅是控制链条的问题，也是控制成本的问题。”他补充说，中国正在印度尼西亚建立对镍和钴供应的另一个垄断地位。除了中国，欧洲领导人也越来越沮丧，因为他们认为美国的通货膨胀削减法案(IRA)可能给一些大型工业集团带来痛苦，这些集团的能源费用仍然远高于美国。欧洲公司担心自己可能会陷入中美之间日益激烈的经济竞争的交火中，法国商业会议上的一些官员也对欧洲制定回应的速度缓慢。一位资深银行家表示：“当我们看到IRA法案将对欧洲公司产生的影响时，我认为我们在这次会议上对此讨论得还不够。欧洲公司将投资从欧洲转移到美国，这存在很大的风险。” 一些人表示，主要的担忧是欧盟当局做出回应所需的时间。为总理府提供咨询的德国政府首席经济专家维罗妮卡·格里姆(Veronika Grimm)说道：“有了IRA法案，公司在美国的预期就具有一定的稳定性。” “与此同时，在欧洲，我们反复争论是否应该提供补贴，以及是否应该对超额利润征税，”她补充。出席会议的白宫经济顾问委员会成员希瑟·布希为IRA法案辩护，称即使美国正在重新考虑其在全球贸易体系中的角色，美国仍将与其贸易伙伴站在一起。布希说：“我理解这种挫败感，但当你仔细观察美国补贴其国内产业的程度时，你会发现它并不比欧洲人自己补贴的程度大。” 出席会议的少数中国高管对这些论点置若罔闻，他们指出欧洲不仅成为中国主导地位的战场，也成为美国在科技领域影响力的战场。“风险不仅仅来自东方，”一家中国集团的高管在会议间隙表示。“他们也可以来自西方。”

小萧 1评论2023-07-10

A股头条：周末三重利好！公募巨头集体公告：降费！蚂蚁完成整改启动股份回购！耶伦结束访华，重申美国不寻求与中国“脱钩”

合作铺平道路。评：这是利好之一。 4、中国汽车工业协会：删除《承诺书》涉及价格表述敦促车企严格遵守《反垄断法》中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。7月8日，协会发布声明：协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。评：承诺书出来以后，大家最关注的就是价格战，结果还把这块儿给删掉了。不知道后面车厂会不会在价格方向上再做一些动作，但下半年确定的趋势依然是智能化。 5、证监会公布主动权益基金降费措施管理费率、托管费率分别不超过1.2%、0.2% 证监会官网发布消息，降低主动权益类基金费率水平，新注册产品管理费率、托管费率分别不超过1.2%、0.2%；部分头部机构已公告旗下存量产品管理费率、托管费率分别降至1.2%、0.2%以下；其余存量产品管理费率、托管费率将争取于2023年底前分别降至1.2%、0.2%以下。易方达、广发、华夏、南方等多家公募基金巨头们集体披露公告，自7月10日起降低旗下部分基金的管理费率和托管费率——已成立的股票型基金和混合型基金中，管理费率超过1.2%的全部降到1.2%，托管费超过0.2%的全部降到0.2%。评：利好之二。从管理规模的角度来限制单只基金的创收是一个很好的做法，能遏制机构不合理的扩大规模的冲动，把注意力放在提升用户在产品的体验上。 6、蚂蚁集团被罚71.23亿元！领罚后有新动作 7月7日晚间，蚂蚁集团收到71.23亿巨额罚单。领罚后，蚂蚁集团将以自有资金回购现有股东的部分股份，回购比例不超过总股本的7.6%。相关事项已获得蚂蚁集团董事会批准，并提交股东大会审议。根据回购方案，蚂蚁集团本次回购的价格对应公司估值约为5671亿元人民币，较2018年C轮融资估值（约9600亿元）下降约40%。蚂蚁方面表示，此次回购的股份将转入员工股权激励池，同时基于对公司长期发展的承诺和信心，杭州君瀚和杭州君澳的自然人股东已自愿放弃参与回购。评：互联网巨头处罚落地，利空出尽，利好之三，周五阿里巴巴美股大涨8%。 7、TCL中环公布最新单晶硅片价格最大降幅近30% TCL中环公布最新单晶硅片价格其中，218.2、210、182尺寸的150μm厚度P型硅片价格分别为4.07元/片，3.77元/片，2.85元/片；210、182尺寸的130μm厚度N型硅片价格分别为3.84元/片，2.9元/片；210、182尺寸的110μm厚度N型硅片价格分别为3.69元/片，2.79元/片。评：这波硅片价格的变动简直就是碳酸锂的“翻版”，目前看这波硅片的走势仍在寻底之中，看不到趋势反转的迹象。 8、本周将有66只股票限售股解禁解禁市值959.04亿元本周将有66只股票限售股解禁，按照最新收盘价计算，合计解禁市值959.04亿元。中国电建解禁市值规模最大，本周将有20.8亿股上市流通，解禁市值达120.65亿元。中国东航的解禁规模次之，将有22.78亿股上市流通，解禁市值达114.58亿元。外盘回顾上周五美股三大指数集体收跌。道指跌0.55%，全周累跌1.95%；标普500指数跌0.29%，全周累跌1.16%；纳指跌0.13%，全周累跌0.92%。美国WTI原油期货周五收高。按照即月合约计算，上周WTI原油期货价格上涨4.6%。上周纽约商品交易所黄金期货主力合约价格累计上涨约0.16%，这也是黄金价格一个月来实现首次单周累涨。市场策略上周五各股指震荡，最终全线收跌。从上证50指数来看，已经逼近6月低点，这里是不容有失的，如果出现中长阴破位下跌，新一轮下跌将就此启动。本周可密切关注这一位置的得失。题材掘金高温超导：据报道，近日，中国核工业第五建设有限公司发布消息称，与中国第一家聚焦聚变能开发的商业公司正式签订了全高温超导核聚变装置总装合同，承建全球首个全高温超导核聚变实验装置。标的：安泰科技（000969）、高澜股份（300499）创投：《私募投资基金监督管理条例》发布。司法部、证监会负责人就《条例》答记者问：近年来，以创业投资基金为代表的私募基金在“投早投小投科技”方面发挥了重要作用，是促进科技自立自强、产业创新升级的重要力量。下一步，相关部门将进一步研究出台支持创业投资基金发展的具体政策举措。标的：鲁信创投（600783）、九鼎投资（600053）猴痘：近期，亚洲国家出现猴痘病例增多趋势，我国也不例外。据天津市疾病预防控制中心网站7日消息，天津市监测发现一例猴痘病例。另据湖南省疾病预防控制中心网站7日消息，长沙市监测发现3例猴痘病例。此前，据辽宁省疾病预防控制中心网站7月4日消息，6月29日，沈阳市报告1例疑似猴痘病毒感染病例，7月3日诊断为猴痘病毒感染确诊病例。6月份北京、广州也先后确认出现猴痘确诊病例。标的：新产业（300832）、福元医药（601089）公告精选【重大事项】南方精工：公司不存在违反信息公平披露的情形恒生电子：蚂蚁集团所涉罚款预计对公司本年度财务报表无重大影响北方稀土：第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税20176元/吨联创股份：拟参与新华联控股破产重整投资中国天楹：签署3462万欧元垃圾焚烧发电厂设备销售合同精工钢构：上半年新签合同金额111.9亿元同比增长34.5% 【业绩速递】申能股份：上半年净利预增100%到140% 太平鸟：上半年净利预增89% 嘉友国际：上半年净利预增55%到75% 诚邦股份：上半年预亏1600万元到1900万元同比转亏【增减持】金冠电气：三名股东拟合计减持不超5.7%股份交易提示【新股申购】 1.博盈特焊（创业板）申购代码：301468 发行价格：47.58 发行市盈率：54.12 申购评级：谨慎申购 2.苏州规划（创业板）申购代码：301505 发行价格：26.35 发行市盈率：29.98 申购评级：建议申购 3.智信精密（创业板）申购代码：301512 发行价格：39.66 发行市盈率：27.51 申购评级：建议申购 4.航材股份（科创板）申购代码：787563 发行价格：78.99 发行市盈率：80.34 申购评级：谨慎申购 5.锦波生物（北交所）申购代码：889799 【可转债申购】武进转债 113671 【停复牌】新赛股份：拟筹划控制权变更 7月10日起停牌【限售解禁】

金融界2023-07-10

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