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乘联会：10月广义乘用车市场零售205.1万辆同比上涨9.9%

达到32%。从世界范围角度来看， 9月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。 4.2023年9月中国占世界新能源车份额65%2023年世界新能源汽车走势较稳， 1-9月世界新能源乘用车销量984万辆，同比增长42%。9月达到133万辆，同比增长27%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响， 2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强，三季度走势较强。2023年1-9月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中三季度中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。 5.9月中国汽车出口海外部分数据跟踪 2023年9月自主品牌车出口的海外主流市场零售达到17.7万辆，同比增长85%，呈现强势良好增长的态势。1-9月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到123.9万辆的水平，同比增长75%的表现很好。从海关数据的中国汽车2023年1-9月出口371.2万辆，出口增速60%，全年正常情况下突破500万应该是有希望的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准，尤其在测试、环保等各方面来说都要按照欧洲的标准去做，新能源车产品要按照欧洲人的当地需求去做，针对性的改进。新能源车产品方面要做本土化适应改进的大量工作，这样才能获得较好的满意度。与此同时，我们在销售维护方面也要做相应的一些努力，在海外要建立好良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护等，这方面都要建立有效的保障机制，确保用车满意度提升，防止出现前期出口发展中国家的服务烂尾现象，前期出口的承包式的维修比较差，口碑相对比较差。改变汽车出口打游击战的汽车出口被动的情况，目前中国新能源车出口要建设好欧洲市场的口碑和信誉，减少摩擦。

金融界2023-11-08

智能汽车进入“华为时间”，产业链公司切分“新蛋糕”

拥抱华为，切分各自未来的“创新蛋糕”。中国汽车行业的格局正在经历深刻转变。

金融界2023-11-08

预告：2023中国汽车流通行业年会暨博览会11月13日至15日召开

据中国汽车流通协会7日消息，中国汽车流通协会定于2023年11月13日至15日在珠海召开主题为“新时代新汽车新服务”的“2023中国汽车流通行业年会暨博览会”。

金融界2023-11-07

富国基金旗下多位绩优基金经理如何看后市？

车的品牌力。2）汽车出口机会，今年以来中国汽车出口大幅增长，体现了国内造车的竞争力。3）智能化产业趋势，各家主机厂开始加大城市NOA智能驾驶的投入。我们认为新能源板块尽管短期受到周期去库影响，但长期看空间仍然很大，持续的回调之后我们认为风险收益比在提升，我们将积极寻找结构，力争为持有人创造超额回报。” 行业主题：王园园、赵伟富国大消费女神王园园在管的富国消费主题A（519915）三季度重仓股加仓白酒、家电等。王园园回顾：“消费板块在经历了二季度的回调后，三季度表现整体比较平稳，在经济政策的期待和现实的平淡中震荡。消费板块在经历了21年初以来的调整，估值已回归价值区间，本基金在报告期内积极寻找及配置具有估值优势及中长期可持续成长的优质消费公司的投资机会。” 富国医药三剑客之一赵伟在管基金富国精准医疗A（005176）。其回顾到：“从三季度的情况上看，医药行业在经历了事件性冲击下跌后，逐步见底反弹，从一个中期维度上看，我们依旧看好医药行业反弹的持续性。从成长行业上看，医药由于老龄化加速的原因，未来行业需求持续加速，虽然医保资金依旧面临自身支付能力的问题，但我们觉得结构性的机会依旧存在。行业受益于新药审批制度，我们认为未来企业的竞争格局会优化。从投资策略上看，比较看好医院端的刚性复苏，从非药投资向院内药品投资转移。在创新药方面，ADC是未来2-3年国内的热点，同时我们也看到一些企业可以向海外授权自身研发的品种实现全球化销售。” 价值风格：刘莉莉、蒲世林、孙彬深度价值派刘莉莉在管富国研究精选A（000880）三季度加仓家电、农业，减仓地产等。刘莉莉回顾：“三季度市场情绪仍然较为低迷，主要指数下跌幅度都在个位数。一方面，政治局会议之后，托底经济的政策陆续推出，市场信心一度有所好转；但基于汇率波动造成北向资金的持续流出，对市场带来了一定程度负面的冲击。我们的观点没有发生太大的变化，无论是基于库存周期所处的位置，还是估值中枢所处的位置，中长期看，当下的市场都是位于绝对底部的区域。不去区分风格和行业，积极寻找优质个股，在估值具备极度性价比的位置加仓，将是未来很长一段时间我们的主要操作思路。” 蒲世林在管基金富国城镇发展（000471），三季报中他回顾到：“三季度组合继续增加了医药的配置比例，医疗反腐带来的负面情绪在三季度充分释放，而医疗反腐本身属于短空长多的事件，由此带来的下跌创造了较好的买入机会。另外，前面的定期报告中我们也阐述了对低估值高分红板块看好的逻辑，三季度也择机增加了相关个股的配置比例。” 孙彬在管富国价值优势（002340），三季度孙彬回顾：“三季度我们增加了非银、大宗商品以及部分地产的配置；和二季度一样，我们并没有参与市场较为热门的AI、光模块、算力、机器人等方向。从组合构建来看，我们还是希望尽量选择长期有稳定业绩增长的标的。我们看好红利类资产的表现，也逐步增加了大宗商品相关个股的配置。” 注：以上基金经理观点仅供参考，不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议。市场有风险，投资需谨慎。波动是市场不变的本色，应对市场的起起伏伏或许更应该“平常心”对待，正如：“生活不会像你想像的那么美好，但也不会像你想像的那么糟糕。”近期市场有所回暖，以时间，静待花开。本文来源：财经报道网

证券之星2023-11-07

中汽协：《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等22项团体标准正式立项

中国汽车工业协会今日在官网发布通知，《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等22项团体标准立项申请已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的有关规定通过立项审查和公示，现列入中国汽车工业协会2023年团体标准研制计划。

金融界2023-11-07

国机汽车上涨5.06%，报9.13元/股

500强中排名第197位，2021年在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。截至9月30日，国机汽车股东户数4.49万，人均流通股3.33万股。 2023年1月-9月，国机汽车实现营业收入328.75亿元，同比增长17.14%；归属净利润2.49亿元，同比增长0.54%。

金融界2023-11-07

汽车整车板块异动拉升，江淮汽车领涨，汽车ETF(159512)现涨1.58%冲击5连阳

情绪升温，行业库存积压情况有所加剧。据中国汽车流通协会数据，9月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比-1.9%，同比+2.7%，仍位于警戒线之上，预计年末冲量阶段行业价格战将继续延续，消费者在较大力度促销的引领之下，年末车市销量有望继续环比向上。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-07

比亚迪7000车汽车运输船首制船在广州开工，总长199.9米

艘船，以比亚迪为最终货主。此次合作，是中国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的良好合作开端。

金融界2023-11-07

美东汽车(01268.HK)上涨10.12%，报5.66元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2023-11-06

艾融软件上涨5.02%，报7.95元/股

和践行“软件定义汽车”的发展理念，助力中国汽车软件业发展。截至9月30日，艾融软件股东户数5981，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，艾融软件实现营业收入4.37亿元，同比增长7.01%；归属净利润3959.78万元，同比增长25.70%。

金融界2023-11-06

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