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中信建投：C919订单超千架关注大飞机产业链国产化进程
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浦江创新论坛全体大会上透露，截至目前，中国商飞已经交付了2架C919，订单量已经达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。此外，C929计划提供250到350座席，航程将达到12000公里，目前处于初步设计阶段。
金融界2023-09-21
电科数字(600850.SH)：积极寻求民用航空合作
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寻求在民用航空领域的市场合作，目前正与中国商飞开展C929机型相关产品研制的项目接洽。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-14
周末重磅！险资支持资本市场大利好来了！权益资产配置空间将释放，华为启动回归手机市场计划
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广州有2套房及以上者，暂停发放贷款。中国商飞董事长贺东风：C919订单已达1061架后续将升级覆盖130-240座在今日举办的2023浦江创新论坛全体大会上，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风透露，C919客机已经交付了两架，订单已经达到1061架，后续该飞机还将有所升级，覆盖的座级会从130-240座。国航：CA403航班着陆前出现客舱烟雾事件原因正在调查中国国际航空发文回应网传“航班挂7700紧急代码”：9月10日从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的CA403航班，机型为A320neo，飞机号B-305J。机上共有旅客146名、机组人员9名。飞机在着陆前出现客舱烟雾，机组按程序处置，飞机于北京时间16时14分降落新加坡樟宜机场，落地后机组组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场启动了应急程序。人机安全。事件原因正在调查中。 8月国内挖掘、装载机销量仍在探底业内判断“Q4或产生托底效应” 在年内淡季叠加周期性下行压力下，国内市场的挖机、装载机8月同比销量仍在探底中。2023年8月销售各类挖掘机13105台，同比下降27.5%，其中国内5669台，同比下降37.7%；出口7436台，同比下降17.2%。装载机销量数据同样低迷，8月销量同比下降17.9%。其中国内销量同比下降24.8%；出口销量同比下降9.06%。业内预计2023Q3工程机械需求仍将处于低位，Q4可能会产生托底效应。 A股动态：关起“做空力量”？罕见上市公司股东提前终止融券出借根据指南针公告显示，近日收到公司控股股东广州展新出具的《关于提前终止转融通证券出借业务的告知函》。广州展新参与转融通证券出借业务计划原定于2024年3月4日到期，现该公司决定于2023年9月7日提前终止参与转融通证券出借业务。上市公司提前终止融券出借的确罕见，背后的真相如何？观点有多方面，有观点认为或对高频量化交易有影响，也有业内人士认为，当前控股股东提前终止融券借出，更大的可能在于限制控股股东的变相减持。下周超700亿市值解禁两家公司超百亿公开数据显示，下周（9月11日-9月15日）沪深两市共有68家公司限售股陆续解禁，合计实际解禁量33.81亿股，按最新收盘价计算，解禁市值为722.18亿元，其中华大智造、森麒麟、立昂微解禁市值排名前三，分别为126.64亿元、102.11亿元和58.73亿元。中信证券：底部区域特征清晰围绕地产、科技、能源资源三大产业主线积极布局中信证券研报指出，随着落地政策起效和后续政策接力，经济拐点和修复趋势将不断被数据验证，价格拐点已经出现，外部的扰动将逐渐消退，外资流出的趋势将逐步逆转，当下市场风险收益比佳，底部区域特征清晰，建议忽略短期波动，积极提升仓位，围绕地产、科技、能源资源三大产业主线积极布局。首先，国内价格拐点已经出现，8月宏观数据相比7月改善，政策支持下9月改善将更明显；二季报夯实A股盈利周期底部后，三季报有望迎来新一轮周期上行起点。其次，房地产需求侧的政策加速落地，各项政策正在形成合力，而保障房和城中村改造等接力政策正在路上，对需求提振将更直接；多元化的化债方案将有序推进，财政政策将更加主动积极，各类政策不断落实，直到彻底扭转经济预期和经济运行的负反馈。最后，外资本轮累计流出已接近历史极值，预计后续流出压力将随着经济拐点的出现而改善，人民币兑美元贬值也将告一段落。科技新闻：华为已经启动回归手机市场计划，国内市场先行 Mate 60 Pro的发售被视为华为重回手机市场的开头炮。多位接近华为的人士透露，华为已经启动回归手机市场计划，国内市场先行。过去三年多重技术突破为这次回归打下了基础，后续启动是产品、渠道和市场。华为、苹果双双举行新品发布会苹果将于美东时间9月12日召开新闻发布会。届时预计将公布新款iPhone。此次活动的亮点将是iPhone15系列，其中包括两个入门级机型和两个高端机型。入门版可能定名为iPhone15和15Plus，预计去年Pro型号的一些功能会在入门版中体现，比如A16芯片、灵动岛界面和48兆像素后置摄像头，但是当前的设计不会改动。华为宣布将于9月14日在西班牙巴塞罗那举行发布会，届时将推出新款可穿戴设备。据推测，此次发布的新品可能是华为Watch GT4系列。国际财经：非洲联盟成为二十国集团正式成员在印度首都新德里举行的二十国集团领导人第十八次峰会上，非洲联盟成为二十国集团的正式成员。
金融界2023-09-10
民生证券：给予航天环宇买入评级
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航天科技、航空工业、中国航发、中电科、中国商飞等大型央企的主要供应商之一。　　航空产品及卫星通信相关业务发展较快；核心员工持股彰显发展信心。1）2019~2022年，公司营收从2亿元增长至4亿元，CAGR=25.7%；归母净利润从0.7亿元增长至1.2亿元，CAGR=22.5%。2023Q1实现营收0.25亿元，同比大增206.5%；归母净利润0.06亿元，22Q1为-0.07亿元，扭亏为盈。公司营收增长主要受益于航空产品和卫星通信及测控测试设备业务规模的快速扩张。2）公司实施核心员工持股，下设长沙浩宇、长沙宇瀚、长沙融瀚、长沙祝融等4个持股平台。截至2023年5月30日，160名核心员工累计持有公司10.46%的股权，彰显公司长期发展信心。　　航空航天需求广阔，卫星、无人机方向发展较快。1）“十四五”是我国新型航空装备批产列装和结构调整升级的重要时期，航空工装及零部件需求主要来自于新型装备的批产列装。无人化装备方面，二十大明确强调“加快无人智能作战力量发展”，我们预计到“十四五”末期，我国特种无人机采购规模有望达到百亿元量级。公司或有望充分受益于装备放量的需求增长。2）大型客机被称为“现代工业之花”，仅就C919当前在手订单来看，对应所需机体结构制造的市场需求约在1750~2100亿元之间。公司作为C919、CR929大型客机的成型工装、零部件核心供应商之一，或有望受益于国产大飞机的中长期发展空间。3）2023年7月，我国卫星互联网技术试验星成功发射，迈出实质性一步。公司作为地面站及星载天线分系统等产品的核心供应商之一，或有望充分受益于卫星互联网产业的快速发展。　　投资建议：公司深耕航空航天领域二十年，是国家级专精特新“小巨人”。受益于我国航空装备、无人机、民机市场需求的加速释放，以及卫星互联网产业的中长期发展空间，公司未来几年业绩弹性或较大。我们预计，公司2023~2025年归母净利润分别为1.72亿元、2.61亿元、3.97亿元，当前股价对应2023~2025年PE为62x/41x/27x。我们考虑到公司在航空航天领域较强的客户基础，以及位处无人机&卫星互联网双优质赛道，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：下游需求不及预期；新产能消化不及预期；价格和利润率变化等。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-23
多浦乐今日开启申购，申购代码：301528
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可，包括中国中车、国家电网、中航工业、中国商飞、中核工业、三一重工、比亚迪、中国特检院等。公司2020-2022年分别实现营业收入1.28亿元/1.50亿元/2.02亿元；实现归母净利润0.52亿元/0.64亿元/0.85亿元。根据初步预测，预计公司2023年1-9月实现归母净利润4,900万元至6,000万元，较上年同期变动8.49%至32.85%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-15
新股市场热度空前高涨本周5只打不打
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可，包括中国中车、国家电网、中航工业、中国商飞、中核工业、三一重工、比亚迪、中国特检院等；拟于周三（8月16日）申购的泰凌微为低功耗蓝牙领域的全球龙头之一。低发行价新股频频受市场追捧： Choice数据显示，今年6月以来，沪深两市共有76只新股上市，有17只新股的单签盈利超过万元，新股市场情绪逐渐回暖。其中，盟固利和威力传动的单签盈利均超过4.6万元，成为全面注册制实施以来最具“赚钱效应”的两只新股。据观察，以近三年新股上市数据来看，低发行价新股更受追捧。Choice数据显示，2021年以来，有4只新股的上市首日涨幅超过1000%，其中3只新股的发行价低于10元；有28只新股的上市首日涨幅超过500%，发行价均低于30元。具体来看，读客文化的发行价为1.55元/股，首日收盘大涨1942.58%，成为涨幅排名第一的新股；盟固利和纳微科技的发行价分别为5.32元/股、8.07元/股，首日分别收涨1742.48%和1273.98%，位列第二、三名。业内分析师判断，当前新股板块仍处于上行周期，考虑到发行定价渐趋充分、新股上行周期持续时间已经接近3个月左右，新股周期可能已步入上行后端，后续新股或将结构性活跃与结构性分化并行。操作层面上，投资者需要重视新股定价适当性，平衡定价充分性和催化弹性。来源：金色财经
金色财经2023-08-14
美国制造业回流的成本有多高？
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ABC：欧洲的空客，美国的波音和中国的中国商飞，这是他们有意选择的命名，以显示他们在这一水平上竞争的雄心。目前主要的两家是空客和波音，巴西航空工业公司远远排在第三位其收入不到空客和波音的十分之一。商飞的引入经历了一个15年的发展过程，始于2008年，现在已经在2023年开始运营，分析师猜测在未来5-10年里，他们的商用航空产能将会像他们的汽车产能一样增加。能源和劳动力：难点当人们描述将部分工业产能重新引进美国的努力时，他们通常只关注一级细节：制造设施本身。他们说：“这不会是旧的重工业。”“它将是自动化的、增材制造。现在一切都可以更便宜地运行。” 其中一部分的确是真的。21世纪的制造业将比20世纪的重工业更趋向于自动化和增材方向。但这并不意味着重新本土化制造是微不足道的。建造制造设施本身是容易的；难的是周围的一切。最近《华尔街日报》的一篇文章《为什么美国最大的工具公司无法在美国制造扳手》就举了一个例子：一个高度自动化的德克萨斯工厂本应将制造工匠品牌的机械工具重新带回美国。这个耗资9000万美元的项目因设备问题和生产速度缓慢而失败。这发生在全球最大的半导体公司台积电试图将生产带到美国的背后，他们报告称由于缺乏熟练劳工，生产推迟到2025年。如Ars Technica报道：台积电的一位发言人告诉Ars，通常需要2.5至3年的时间“建造一个相似规模的先进工艺制造厂”。位于亚利桑那州的工厂于2021年开始建设，台积电董事长刘扬伟形容它“进度紧张”，但是台积电“已经完成了建筑的外壳”，现在正在“处于处理和安装最先进和专用设备的阶段”，发言人说。这一阶段的完成被推迟，因为刘扬伟表示，“缺乏熟练工人具备半导体级设施设备安装所需的专业知识”。这就引出了二阶和三阶的细节。工业资本（如制造设备）只是等式的一部分。此外还需要足够的能源资本来驱动这一切，以及足够的人力资本来安装、操作和维护这一切。为了量化一些能源资本，更具体地说是其中的电力部分，中国目前的电力产量几乎是美国的两倍。以下是Enerdata提供的年度数据：中国：88 TWh 美国：45 TWh 印度：18 TWh 俄罗斯：12 TWh 日本：11 TWh 以中国为例，目前主导太阳能制造供应链的事实不仅仅是因为有合适的制造建筑，虽然这也是其中的一部分。多晶硅的生产对能源需求很大。将其精炼成晶片再次需要大量能源。中国主要使用煤炭发电。但问题不仅仅是煤炭，还有用于发电设施冷却的地下水，以及广泛的电力输配电基础设施（在钢铁、铝和铜等方面需求很大）。换句话说，中国拥有大量的能源资本。相比之下，美国的电力生产在过去二十年间基本持平，这也是美国的工业生产趋于平稳的时期，因为美国越来越多地将这些事情转移出去。来源：美国能源情报署美国能源领域的亮点是页岩油产量的强劲增长。新技术、2010年代的低资本成本，以及在外部融资的情况下亏损经营的意愿，使美国石油产量在传统产量长期下降后迅速增加：图：美国石油产量；来源：美国能源情报署然而，页岩油产量下降速度很快，容易摘的果实已经被摘了。现在的资金成本更高，能源投资者期望获利，许多资金已经从该行业撤资。展望未来，为了维持目前或更高的页岩油产量水平，将需要更多的支出，其中大部分支出将需要来自该行业自身的利润。来源：YCharts 在人力资本方面，美国过去两代人一直被激励在金融、软件和医疗保健领域工作。由于美国的工业能力停滞不前，这必然导致该领域积累的人力资本停滞不前。要获得足够的技术人员技能来运行这些类型的设施需要多年的时间。很多创新来自于实践中的迭代；在工厂现场工作的人员会发现问题并提出变革，以逐步改进过程。因此，如果想美国重新本土化的理念时，就必须同时考虑能源本土化的途径（这是昂贵的并伴随着各种环境影响），以及技术人员的本土化（这需要时间重新积累）。换句话说，重建美国的工业产能就像转动一艘巨大的船，这将是一个非常庞大的过程。它需要多方面的资本积累，各种瓶颈，比如劳动力短缺或电力需求，可能会不断出现，以意想不到的延迟和成本超支的形式，而美国试图重新积累这种多元化的资本。总结：投资影响过去的十五年主要是关于知识/技术资本的积累，包括软件、电子产品、云基础设施等等。在这个时代的基础上，引入了具有第三方应用商店和广泛移动带宽的消费者智能手机，这是创新和增长的巨大助力。这个组合为各种开发者提供了强大的构建块，可以快速创新，并将继续发挥作用。这种专注也以物质/工业资本的停滞为代价，至少在亚洲之外如此。美国的物理基础设施老化，能源产能停滞不前，许多商品的供需平衡紧缩。这些事情往往呈周期性变化。分析师认为未来的十年将是一个更多关于物质/工业投资的时期。即使像人工智能这样的技术正在改变日常工作和娱乐的方式，但美国对基础设施和能源系统的重大物质投资需求不会改变。随着世界变得越来越多极化，自然资源的定位和争夺将加剧。拥有和维护关键基础设施、矿产和能源生产的所有权可能会变得越来越重要。 $标普500ETF(SPY)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $罗素2000指数ETF(IWM)$
老虎证券2023-08-14
东吴证券：给予再升科技增持评级
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应用领域拓宽。隔音隔热毯产品已开始向中国商飞批量供应，应用于核电站的空气净化材料及装备成功实现国产替代进口，推出的微静电过滤材料可应用于室内空气治理，化学过滤材料可保障用户洁净生产环境，建筑保温玻璃棉可应用于多种建筑节能场景，无尘空调系统布局高端民用市场，公司加速向室内空间、高效农业与畜牧业、石油化工、工业设备、汽车等移动空间领域拓展，下游应用多点开花。　　盈利预测与投资建议：公司是我国过滤材料细分领域龙头，中期经营底部向上，材料端受益于半导体洁净室需求拉动，建筑保温等新产品逐步进入放量期。虽然出售悠远股权后过滤设备收入体量受影响，但与曼胡默尔集团达成合作有望加速核心材料向新能源汽车等领域延伸以及全球化布局的进程，公司有望开启新一轮快速成长期。我们预测公司 2023-2025 年归母净利润分别为 2.1/2.6/3.4 亿元，较上次预测不变， 8 月 8 日收盘价对应市盈率分别为 23/18/14 倍，维持“增持”评级。　　风险提示：产品渗透率提升不及预期，洁净室需求增长不及预期，产能投放进度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券陈冠宇研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为57.16%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.85亿，根据现价换算的预测PE为25.95。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为5.71。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-09
广联航空：公司董事会将在股东大会授权范围内根据业务发展情况适时筹备定增方案并及时履行信息披露义务
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航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司作为中国商飞的供应商近年来持续参与国产大飞机的研发制造任务，对于C919来说，公司在飞机研发阶段和定型阶段承制了其主要的复合材料成型工装的研发与制造任务，目前主要为其提供中机身的金属结构件，如各类长桁、框段、横梁、加强件等。感谢您的关注！投资者：请问公司复合材料中，有超导方面的研究或应用吗广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司在复合材料工装、零部件制造工艺领域具有一定技术优势及较强的竞争力，能为客户提供复合材料零部件研制解决方案，目前暂无超导方面的研究或应用。感谢您的关注和支持！投资者：公司不提交定增，是考虑放弃定增吗？广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司董事会将在股东大会授权范围内根据业务发展情况适时筹备定增方案并及时履行信息披露义务。感谢您的关注和支持！投资者：公司可以打造，设计水陆2用飞机生产线，可不可以设计，制造可以飞天，下水的两用汽车生产线与装配线并生产？广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司设计制造的AG600水陆两栖飞机总装生产线，采用世界先进的柔性支撑和定位系统，为公司自动化装配线生产积累了丰富的经验。公司将紧跟客户市场需求，加大研发力度，推动技术创新，提升公司产品的竞争力，完善产业布局，致力于为客户提供更为丰富、优质的产品和服务。感谢您的关注！投资者：公司好，请问公司是否有研究飞行汽车的材料及其相关技术？广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司在复合材料工装、零部件制造工艺领域具有一定技术优势及较强的竞争力，未来，公司将适时关注市场需求变化及公司战略发展，合理规划业务布局。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-07
凝聚态电池将切入电动飞机领域打开天空广阔应用新市场
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据媒体报道，宁德时代、中国商飞、上海交大企业集团合资成立“商飞时代”，经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等，这意味着宁德时代将切入电动飞机领域。宁德时代曾在今年的上海车展发布凝聚态电池，当时透露正在进行电动载人飞机的合作项目，进行航空机的标准性能测试，满足航空机的安全与质量要求，目前来看进展顺利。凝聚态属于锂电池的一种，相比于其他类型的锂电池，具有更高的能量密度。目前采用三元正极材料的锂电池，能量密度最高为350 Wh/kg。凝聚态电池的能量密度相对提高了超四成。宁德时代表示，凝聚态电池的问世，全面开启了海陆空全域电动化的时代，为产业发展打开了丰富的想象空间，将持续推动全球碳中和目标的早日实现。分析师认为，“凝聚态”方案通过添加离子溶液制备凝聚态PEO后提高电导率，通过添加剂在正极表面形成CEI与三元材料兼容。产业化角度看，“凝聚态”PEO产业化进度或更快，且成本具有优势。关注凝聚态相关产业链潜在的投资机会，包括电解质PEO、LiTFSI供应商等。宁德时代：此前发布凝聚态电池。奥克股份：研究开发合成不同分子量及不同分布的聚氧化乙烯（PEO），推进吉林奥克PEO中试，即将向宁德供应千吨级产品。瑞泰新材：电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）等，宁德时代为公司近三年前三大客户之一，公司将持续关注凝聚态电池并积极运用自身资源，根据客户需求提供服务。美联新材：拥有半固态电池所需隔膜的技术储备；赣锋锂业：此前预计规划的2GWh第一代固态电池产能将在年内逐步释放。
金融界2023-07-21

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