路透社去年11月报道称,特斯拉曾考虑将中国制造的汽车出口到北美的计划。路透社的报道发表后,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上说“不实”,但没有详细说明。 马斯克上周告诉分析师,特斯拉的上海工厂是所有工厂中“成本结构最低的”。 加拿大交通局的EV激励计划规定,SUV的基本型号必须低 6万加元,才有资格获得最高5,000加元的补贴。成本较高的版本上限为7万加元。 加拿大运输部在其网站上表示,截至周五,为加拿大推出更便宜的Model Y和特斯拉售价69,900加元的远程Model Y均有资格获得奖励。 特斯拉上海工厂为该工厂生产的Model Y版本使用磷酸铁锂 (LFP) 电池,在中国销售并出口到欧洲和其他市场。在德克萨斯州和加利福尼亚州的工厂,特斯拉一直在推出一种更强大的电池配置,称为4680。 特斯拉网站显示,一次充满电后,新的加拿大专用版Model Y的EPA额定续航里程相当于245英里(394 公里)。美国版的入门级Model Y采用全轮驱动,EPA额定续航里程为279英里。 面向加拿大的新款Model Y也比入门级美国车型便宜,定价为44,275美元,而美国目前的价格为46,990美元。 自今年年初以来,特斯拉已三度下调Model Y车型在美国的价格,这是为推动销量策略的一部分,该策略削弱了特斯拉第一季度的利润率,并引发了电动汽车的价格战。 去年,特斯拉从上海工厂向欧洲和其他市场运送了超过27.1万辆Model Y和Model 3轿车,约占其全球销量的五分之一。 特斯拉并不是唯一一家从中国出口电动汽车的公司。雷诺以Dacia品牌向欧洲出口入门级掀背式电动车Spring,宝马将iX3从中国出口到东南亚和欧洲。 2020年至2022年期间,中国的整体汽车出口增长了四倍,达到200万辆,如果第一季度的速度得以保持,今年有望达到300万辆。lg...