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中国东航(600115.SH)：一季度净亏损8.03亿元
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格隆汇4月29日丨中国东航(600115.SH)公布第一季度报告，营业收入331.89亿元，同比增长48.96%，净亏损8.03亿元，扣非净亏损9.71亿元，基本每股收益-0.04元。
格隆汇04-29 23:00
中国东航最新公告：第一季度净亏损8.03亿元同比减亏
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中国东航发布2024年第一季度报告，公司2024年第一季度实现营业收入331.89亿元，同比增长48.96%；净利润为亏损8.03亿元，上年同期亏损38.4亿元。公司努力把握航空市场复苏机遇，加大运力投放，持续优化航线和资源配置，强化成本管控，航空运输收入增加，经营业绩较上年同期明显改善。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星04-29 21:58
中国国航签订百架C919飞机大单！国产大飞机发展迎来新机遇，产业链国产替代空间较大
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大规模订单。早在2023年9月28日，中国东航也曾与商飞公司签订了购买100架C919基本型飞机的协议，当时订单总价约为99亿美元，同样享受了较大折扣，但未透露具体交易价格。尽管从目录价格上看，中国东航的订购单价似乎较低，但这是因为订购时间不同，且订购机型有所差异，中国东航订购的是基本型，而中国国航订购的是增程型。中国国航表示，将通过自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为此次交易提供资金，预计不会对公司的现金流状况或业务运营产生重大影响。截至2024年3月底，中国国航运营飞机总数为911架，其中包括自有飞机398架、融资租赁飞机217架、经营租赁飞机296架。持续加大国产大飞机引进力度是中国国航优化机队结构、补充长期运力的关键策略。中国国航公告称，此次交易完成后，不考虑市场环境和机龄可能对机队做出的调整，此次交易将使集团运力增长约7.5%。此外，2023年12月，中国国航曾拟定增预案，计划募集不超过60亿元人民币，主要用于引进17架国产飞机项目，其中包含6架C919和11架ARJ21，交付时间设定在2024年至2025年。 C919即将步入大规模交付阶段 C919作为我国自主研发、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机，可容纳158-192名乘客，航程覆盖4075-5555公里。截至2023年12月12日，C919自2023年5月28日商业运行以来，共执行航班量约580班，累计运送旅客量近7.2万人次。作为全球首家运营C919的航空公司，中国东航已接收并运营5架C919飞机，计划在2024年再引进6架。随着生产交付节奏的加快，中国商飞公司预计C919将迅速提升产能，最快可在短期内达到年产30至50架，未来五年产能规划将扩展至每年150架。随着中国国航和中国东航对国产大飞机的持续青睐，业界普遍预计国产C919即将步入大规模交付阶段。近期C919在订单获取，航线开拓、海外宣传等方面也取得了良好进展。为提高国际销量和知名度，中国商飞在今年2月举行的新加坡航展上静动态结合展示C919飞机，这也是该机型首次在海外航展上进行飞行表演。2月20日中国商飞发布公告，在新加坡航展开幕当天，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。C919于3月8日开辟了国内的第三条商业航线，目的地为上海虹桥-西安咸阳，航班号为CES2152/MU2152。产业链国产替代空间较大券商研报分析认为，C919在未来有望进入万亿元级别的全球市场，并有望出口至其他国家。中航证券研报称，参考国航的披露定价，即1.08亿美元/架，假设汇率为1美元=7人民币，则预计2024-2030年C919的市场空间为2797.2亿元—4460.4亿元。预计2030—2040年，随着全产业链基本成熟，飞机运营、配套维修能力基本完善，市占率逐步提升，国产大飞机也有望迎来黄金时期。据预测，未来20年全球将需要更换现役机队中的75.2%，加上航空市场的持续扩张，全球喷气客机交付将迎来高峰期，预计将交付约4.24万架喷气客机，总价值接近6.4万亿美元。其中，中国商飞公司预测，单通道客机市场将在2022年至2041年间迎来约30367架的交付量，市场规模将达到3.64万亿美元，折合人民币约25.86万亿元。华泰证券研报分析，C919作为中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，是我国商业航空迈向国际与波音空客同台竞争的重要支撑。民用客机产业链较长，涉及到的生产环节多，对国民经济增长具有较强的拉动作用。目前C919部分核心零部件和分系统由国外厂商生产或由中外合资企业生产，核心零部件和分系统的全面自主可控替代将带来中航机载、北摩高科、中航光电等相关企业额外的增长空间和投资机遇。中信建投证券研报指出，C919的整机产权为中国商飞所有，在研发过程中也以商飞公司团队为核心，C919的设计、总装、试飞、销售等关键环节均由商飞掌握，商飞具备选择发动机、航电核心处理系统、原材料等供应商的权利，目前C919机身各部段、机翼、垂尾等结构部分均由中航工业、中国商飞下属子集团以及央企科研院所负责生产供应。目前参与C919配套产品研发的企业共有200余家，部分企业直接参与航空标准件、接触器、二次电源以及航空锻造件等多个领域产品的研发和生产制造，铰链臂铸件、发动机钛合金机匣等配件产品已完全可以实现国产化替代。随着商飞“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”研制思路的延续，未来航空发动机、航电机电系统等产品也将逐步实现进口替代，C919整机国产价值占比将逐步提高。
金融界04-27 10:42
中国国航购买100架C919飞机！后疫情时代航空市场加速复苏，三大航去年减亏近千亿
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买价格优惠。值得注意的事，去年9月，中国东航就曾宣布向商飞公司购买100架C919飞机，与国航一样，计划于2024年至2031年分批交付。据报道，商飞公司在手订单数量早已超过千架。中国国航表示，本次购买飞机的对价将通过现金方式分期支付。飞机的交付计划定于2024至2031年间分批进行，旨在满足机队更新需求，同时保持运力增长的可控性。根据公告，此次交易将使中国国航的运力增长约7.5%。在同一天的公告中，中国国航还公布了2024年第一季度的财务情况，显示营收为400.66亿元，同比增长59.83%，然而净亏损为16.7亿元。根据中国国航、中国东航、南方航空的2023年财报，航空市场持续呈现回暖趋势，三大航空公司共实现营业收入4148亿元，同比增长122.91%，与2019年相比增长0.82%。净亏损总额为134.23亿元，较2022年减少952.67亿元，同比收窄87.65%。其中，中国国航在2023年实现营业收入1411亿元，同比增长166.74%，净亏损为10.46亿元，较2022年减少375.74亿元，同比收窄97.29%。中国东航实现营业收入1137.41亿元，同比增长145.63%，净亏损为81.68亿元，较2022年减少292.22亿元，同比收窄78.15%。南方航空实现营业收入1599.29亿元，同比增长83.7%，净亏损为42.09亿元，较2022年减少284.71亿元，同比收窄87.12%。 2023年，三大航空公司共运输旅客3.86亿人次，占全民航总运输量的62%，恢复至2019年的97%。其中，南方航空、中国国航、中国东航的国际航线旅客运输量分别恢复至2019年的44.5%、39.5%、38.9%。周五，航空板块整体走强，中国国航收涨2.56%。
金融界04-26 23:54
油价相关概念26日主力净流入2736.52万元，中国国航、中国东航居前
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入居前的分别为中国国航（1.6亿元）、中国东航（9207.77万元）、南方航空（1284.3万元）、中海油服（502.96万元）、龙洲股份（324.86万元）。
金融界04-26 15:47
中国东航上涨3.15%，报3.6元/股
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4月22日，中国东航盘中上涨3.15%，截至14:45，报3.6元/股，成交2.27亿元，换手率0.47%，总市值802.49亿元。资料显示，中国东方航空股份有限公司位于上海市浦东国际机场机场大道66号，公司是中国领先的航空公司之一，总部位于上海，拥有近800架年轻的现代化飞机，并在全球提供超过1,088个目的地的航线服务，每年为约1.5亿人次提供航空出行服务。东航积极参与社会责任工作，如应急救灾、抗疫运输和乡村振兴项目，并成功推出了中国首个全生命周期碳中和航班，同时在品牌价值和国际认可度方面屡获殊荣。截至2月29日，中国东航股东户数18.81万，人均流通股9.92万股。 2023年1月-12月，中国东航实现营业收入1137.41亿元，同比增长145.63%；归属净利润-81.68亿元，同比增长78.13%。
金融界04-22 14:51
中国东航获北向资金买入2989.41万元，累计持股2.33亿股
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，巨灵财经数据显示，北向资金17日增持中国东航预估2989.41万元，累计持股2.33亿股，总计持有市值8.14亿元，占流通股比例1.73%。
金融界04-18 07:27
中国东航获北向资金买入1922.17万元，累计持股2.26亿股
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，巨灵财经数据显示，北向资金15日增持中国东航预估1922.17万元，累计持股2.26亿股，总计持有市值7.88亿元，占流通股比例1.68%。
金融界04-16 08:08
中国东航：3月旅客周转量同比上升55.88%
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中国东方航空股份有限公司（中国东航，600115.SH)公告，3月，公司客运运力投入（按可用座公里计）同比上升35.12%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升55.88%；客座率为81.23%，同比上升10.82个百分点。2024年3月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升110.3%。
金融界04-15 17:35
中国东航(600115.SH)3月旅客周转量同比上升55.88%
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中国东航(600115.SH)发布公告，2024年3月，公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升35.12%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升55.88%;客座率为81.23%，同比上升10.82个百分点。2024年3月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升110.30%。
金融界04-15 17:35

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