中俄重磅！美国新闻周刊：俄罗斯悄悄对盟友中国征收贸易关税lg...

FX168财经报社(亚太)讯 美国《新闻周刊》上周六(2月1日)报道称，俄罗斯悄悄地对其盟友中国征收贸易关税。报道提到，严重依赖俄罗斯作为最大出口市场的中国汽车制造商，如今面临着大幅增税。

(截图来源：美国《新闻周刊》)

《新闻周刊》通过电子邮件联系了俄罗斯和中国外交部，请其置评。

俄罗斯2022年前的汽车市场排名全球前十，其中大多数汽车由西方公司生产。在俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)全面入侵乌克兰之后，这些品牌纷纷撤离，这对俄罗斯汽车制造商造成沉重打击，并留下一个空白，很快被吉利(Geely)和奇瑞(Chery)等中国汽车公司填补。

根据中国海关的数据，随着中俄在外交和军事方面加强联系，双边贸易达到新的高度，去年达到创纪录的2448亿美元。中国在俄罗斯汽车市场的份额也从2021年的不到10%飙升至2023年的60%以上。

中国汽车进口的大量涌入引起俄罗斯的担忧——就像欧盟对电动汽车的担忧一样——担心中国的工业产能过剩将导致其低成本产品在竞争中超过俄罗斯本土产业。

作为回应，莫斯科在10月份将进口汽车的“报废税”提高70%至85%，具体税率取决于发动机的大小。

俄罗斯在2012年加入世界贸易组织(WTO)后，开始征收汽车报废税。官方称，该税旨在覆盖车辆报废后的回收和处理成本，同时减少对环境的影响。

然而，在实践中，该税被用作保护国内制造商和鼓励外国汽车制造商在俄罗斯建立本地生产的工具。

荣鼎咨询(Rhodium Group)智库中国企业咨询团队的高级分析师Gregor Sebastian在去年12月的一份报告中写道：“虽然俄罗斯想要中国汽车，但它现在坚持要求汽车制造商在俄罗斯生产。这种抵制表明，即使是中国的亲密地缘政治盟友也不愿成为中国过剩产能的倾倒场。”

Sebastian表示，从2025年1月起，回收费用占价格的四分之一以上。这意味着，对大多数原始设备制造商而言，俄罗斯的回收费比欧盟对中国电动汽车征收的反补贴税还要昂贵。

美国《新闻周刊》称，中国当局已指示当地企业“充分评估”关税上调的“潜在影响”，并相应调整其定价策略或促进在国外市场的本地化。