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【A股收市】中国连续三个月通缩！中港股市反复走弱下周央行很可能降息？

稳健复苏所面临的持续通缩压力。瑞银(UBS)分析师在一份报告中表示：“消费可能会在农历新年前回升，但需要更多的刺激措施来提振家庭支出，消除通缩压力。” 市场参与者对周一关键政策利率的预期越来越高，这可能有助于提振需求，并帮助世界第二大经济体的经济复苏。瑞穗银行首席亚洲外汇策略师Ken Cheung Kin Tai表示：“持续存在的通缩压力证明央行即将降息的预期是合理的，市场普遍预计，央行将在下周一公布一年期中期政策工具收益率决定时降息。”

云涌01-12 16:59

比特币ETF开局劲爆但华尔街并非一片叫好

、Edward Jones 和瑞银 (UBS) 的交易平台上也无法购买这类产品。其中不乏券商合规部门尚未批准比特币 ETF 而造成这些产品无法正常推出。花旗一名代表说，该行正在为散户评估这些产品。其他券商不予置评或未回应置评请求。 Vanguard 一向限制投资者购买其认为不安全的产品。例如 2019 年，Vanguard 就曾以存在风险为由终止了杠杆和反向 ETF 的购买。一些加密货币的拥趸对 Vanguard 的举动表示愤慨。比特币投资公司 Swan Bitcoin 的品牌参与主管 Neil Jacobs 说，他正准备把自己个人养老账户里的一些资产转移到比特币 ETF 上去，结果却发现被 Vanguard 限制了。他说，现在他打算换一家供应商，不用 Vanguard 了。「我希望像成年人一样被对待，」Jacobs 说：「无论我是哪家公司的客户，我都希望得到尊重。但在这里我感受不到尊重。」根据 Morningstar Direct 的数据，ETF 首日上市成交量最高纪录一直由贝莱德的另一只基金 ——美国碳过渡准备 ETF (U.S. Carbon Transition Readiness ETF) 保持着，这只基金于 2021 年 4 月份推出，首日成交 11.6 亿美元。排名第二的是 2021 年 10 月推出的 ProShares 的比特币期货基金，首日成交 10.1 亿美元。贝莱德的 iShares 比特币信托基金 (iShares Bitcoin Trust) 周四成交额略高于 10 亿美元。分析师说，交易的最初几天和几周将是最终决定这些基金输赢的关键。令人垂涎的机构投资者可能青睐成交额最大且流动性最好的基金。大多数基金只向投资者收取较低的费率，需要增长到数百亿美元的资产规模才能产生可观的利润。「比特币 ETF 的第一炮打得响亮，但这只是个开始」，Tidal Financial Group 交易主管 Charles Ragauss 说。「尽职调查和平台审批还需要时间，然后投资者才能在不同的机构购买这些 ETF 产品。」其他比特币基金中，富达投资 (Fidelity Investments) 的 Wise Origin 比特币基金成交 7.13 亿美元，其次是凯西·伍德 (Cathie Wood) 的 ARK Investment Management 和 21Shares 运营的基金，交易额为 2.89 亿美元。(成交量最高的是变身为现货比特币 ETF 的 Grayscale 比特币信托基金，共成交 23 亿美元。）其他一些基金表现较弱。Valkyrie 比特币基金成交约 900 万美元，WisdomTree 比特币基金成交不到 700 万美元。有迹象显示，WisdomTree ETF 对投资者和专业交易员吸引力不足，反映在巨大的买卖价差上。周四价差一度超过 75 美分，而规模较大的基金的买卖价差一般仅为几美分。 WisdomTree 表示，正专注于「培育长期内生需求」。在首日购买现货比特币 ETF 的投资者中，有一位是来自威斯康星州的 70 岁退休老人 Keith Rauch。他在富达投资 (Fidelity Investments) 有一个经纪账户，现货比特币 ETF 开始交易后不久，他便开启了每周购买 10 美元富达投资比特币基金的小额投资。他说，是低费率吸引了他，前六个月费率是零，之后是 0.25%，但他还是有点不踏实。「我只想试一把，看能不能接受。」他说：「六个月后，我可能退出，也可能增投。」第 11 只基金没有如期开始交易。SEC 尚未批准巴西加密货币投资公司 Hashdex 的注册申请。与其他有望推出 ETF 的公司不同，Hashdex 是想把现有的期货比特币基金转换为现货比特币基金。到目前为止，该基金仍以期货比特币 ETF 的身份交易，代码为 DEFI。Hashdex 在一份声明中表示，该基金将在晚些时候转换为直接持有比特币。但这一波折并未阻止 Hashdex 庆祝。周三晚间，这家投资公司在纽约以比特币为主题的酒吧 PubKey 举办了一场活动，庆祝其比特币 ETF 获批。 SEC 为现货比特币 ETF 开绿灯可能会给更多比特币基金的变体打开方便之门，包括杠杆和反向投资的基金。 Grayscale 周四提交了一份主动管理型「担保看涨期权」比特币 ETF 的说明书，通过买卖比特币期权产生收益，同时让投资者获得比特币价格变化的敞口。这只基金尚未获得批准。来源：金色财经

金色财经01-12 15:50

打响2024“价格战”第一枪！特斯拉Model 3降幅超1.5万元，竞对跟不跟……

拉之间的差距前所未有地小，”瑞银集团(UBS Group AG)分析师Paul Gong在今年早些时候的一次活动上说，他指的是中国汽车制造商推出新车型的速度以及对先进技术的关注。主要依靠Model 3和Model Y销售的特斯拉，越来越多地利用降价来吸引买家。

风起01-12 12:42

加密版Uber会是什么样？

译：0xxz@金色财经我们可能都熟悉Uber，它是一个买卖汽车服务的网络。发展和维护该网络的公司发挥着至关重要的作用。为了扮演这个角色，这个中心化实体能够从网络中获取大量租金。这有道理吗？当然如此；如果没有这个实体的努力和投资，该网络就不会如此受欢迎。如果有一种方法可以在没有中间人抽取租金的情况下扩展网络呢？留下更多的价值被网络参与者获取。这是加密网络发挥作用的地方。加密网络入门从本质上讲，加密经济网络是双向市场……就像Uber一样。L1是区块空间的市场，去中心化数字资源网络（又名 dePIN：去中心化物理基础设施网络）是计算或存储等资源的市场。应用层也可能存在双边市场——数据联盟是数据市场，DEX是流动性市场。单边市场和双边市场有什么区别？在前者的市场中，你可以是价值的消费者，也可以是价值的生产者，但不能两者兼而有之。一个例子是AWS，其中你要么是计算和存储资源的消费者（消费者），要么是 Amazon（生产者）。这些不同类型的市场也称为“管道和平台”。在双边市场中，任何参与者都可以扮演任一角色。在去中心化的计算市场中，任何人都可以未经许可地作为价值生产者（节点运行者；计算提供者）或价值消费者（向节点支付计算访问权限）加入网络。加密技术使我们能够更轻松地为数字资源创建双边市场，并允许它们以去中心化（或更分布式）的方式存在。这样做表明这些市场可以实现卓越的单位经济效益，并且可以以抗审查的方式运营。加密网络是自组织的双边市场，具有自己的经济政策。日常的双边市场有哪些？ eBay 是一个非常直观的例子——它是一个在线集市，任何人都可以列出待售的商品，其他任何人都可以购买。它是双边的，因为你既可以列出，也可以购买。如果你愿意，也可以同时进行。 YouTube 是我们每天使用的另一个市场。任何人都可以贡献内容，其他任何人都可以消费这个价值。为了提供这个平台，Youtube 当然会收取一定的费用——它通过向那些寻求广告空间的人出售这种关注来赚钱。其中部分收入与顶级创作者分享，但通常不足以阻止他们探索其他盈利途径。这些市场和加密网络之间的区别在于，需要一个中心化机构来协调这些网络中的所有利益相关者。他们发挥着至关重要的作用，为此他们收取高额费用。此外，历史表明，君主拥有绝对权力并不总是一件好事（尽管在某些情况下它相对较好！）然而，如果在没有君主的情况下我们有办法协调人们呢？这就是加密货币给世界带来的东西。加密网络调整了不同利益相关者的激励措施，以便他们能够围绕激励措施（赚更多的钱）团结起来。加密版的 Uber 会是什么样？这是一个思想实验，旨在帮助我们从高级经济学的角度思考和理解加密网络如何运作，以及它们如何在没有中央发号施令的情况下调整激励措施，并从网络中获取巨大的价值。首先，我们来定义网络中的角色：司机乘客纠纷解决者（当司机和乘客发生纠纷时，谁是正义的仲裁者？）司机现在，如何成为一名司机？嗯，当然需要一辆车。之后，我们怎样才能确保他们可被信任地载着陌生人到处走呢？如果他们没有驾驶执照怎么办？如果他们的车不适合上路怎么办？通常，加密网络喜欢让价值生产者提供一些资金作为抵押品，以确保他们的良好行为。在这个例子中，司机必须抵押一些代币，比如 100 美元的 UBER代币，如果发现他们是不良司机，这些代币可能会被罚没。但我们怎样才能发现他们是坏司机呢？也许这里的充分机制可能是超过 20% 的乘客给他们评分为 4 星或以下，或者他们在20次乘客评价收到 5 个 1 星。在数字环境中，惩罚利益相关者要容易得多，因为你可以使其他人轻松验证交互，而在物理层面，这更具挑战性。乘客任何人都可以成为骑手。为了确保他们自己的礼貌和良好行为，我们也可以让他们抵押一些 UBER代币。然而，我们不需要将门槛设置得像司机需要的那么高，因为让坏司机开坏车的风险更高。下载加密 Uber 应用程序时，乘客必须投入 10 美元的 UBER代币才能开始叫车，并以 USDC 直接向司机支付全额费用。由于这里没有中间人收取大量租金，司机的收入可能会更高，或者乘客的费用可能会更低。或同时两者！这里还有一个问题；当乘客和司机之间发生争执时会发生什么？当出现“双方争议（he said she said）”情况时，谁来解决这些纠纷，会发生什么？争议解决所有市场都存在争议解决机制，但如果我们希望事情以“去中心化”的方式运作，那就是另一回事了。如果没有中心化的一方作为真相的仲裁者——我们如何激励网络参与者扮演这个角色？我们可以从Kleros Court使用的机制中汲取灵感，其中随机选择一批代币质押者作为陪审员来解决特定争议。每位陪审员都会收到案件的相关信息，并投票支持其中一方。所有陪审员投票后，结果揭晓。因此，乘客和司机之间争议的获胜者是获得多数票的一方（陪审员人数必须为奇数）。少数派陪审员（败方）的代币将被罚没，而这些没收的代币将奖励给多数派投票者。这就创建了一种机制，激励陪审员投票支持他们认为其他陪审员会投票的内容。这就创造了一个争端解决者可以达成主观共识的谢林点。乘客或司机中的任何一个都可以被判有罪，得出结果后，他受到相应的惩罚，并将代币奖励给被冒犯的一方。治理呢？如果没有中心化机构，谁在网络中做出决定？谁决定是否以及如何调整匹配算法？或者必须质押多少代币才能参与网络？或者甚至代币UBER的货币政策？当然是Uber DAO！怎样才能发挥作用呢？许多 DAO 都采用“1 代币 = 1 票”的系统，但实际上这并没有被证明非常有用，而且大多数时候只会导致寡头垄断。相反，我们可以将治理权授予网络活跃用户的利益相关者，而不是拥有大量资金但在其他方面不太一致的利益相关者。实现这一目标的一种方法是向高级用户授予某些“徽章”（NFT）。例如：上面给出的数字是任意的，在实践中，必须使用更精细的标准。另请注意，一方可以在网络中扮演多个角色！并且同时持有多个徽章，增加他们的投票权（例如，乘客也可以成为陪审员）。此外，这些凭证还可能影响乘车匹配算法，并消除对受信任、可靠的利益相关者的偏好。价值捕捉随着加密超级应用程序的下载量越来越多，用户数量也越来越多，越来越多的人必须购买并质押该代币，从而使其不再流通。因此，网络发展得越多，取得的成功就越多，UBER 代币获得的价值就越大。这实现了两个主要目标：如果人们相信网络正在解决实际问题并且价值会增长，则鼓励他们尽早加入网络协调参与利益相关者的激励，并确保他们以正和方式行事，从而使 UBER 代币的价值增长，并且不会因不当行为而失去这些代币结论这里的好处主要是为网络参与者获取更大的价值（假设经济设计良好）以及用户对网络的所有权。但也有缺点：由于司机/乘客需要购买和质押代币，用户体验更糟糕网络参与者承受因被罚没而实际损失金钱去中心化可能是一个缺点，特别是当网络试图扩展时用于消除处理这些网络的复杂性的不成熟的抽象服务本文旨在作为一个思想实验来强调什么是加密网络。它们是自组织系统，利益相关者不必相互了解或信任即可实现目标一致。为了探索它是如何运作的，我们将这些加密经济原理应用于像Uber这样的双边市场，并理论化了如果它以去中心化的方式运营的话它会是什么样子。来源：金色财经

金色财经01-12 12:28

小比特基金会重磅推出欧比特OBT--全球共识者私募计划正式启动

值潜力。生态的繁荣发展也将推动OBT和UBC的价值腾飞，形成复利效应。从项目理念、机制、技术、社区管理等方面来看，欧比特OBT有望引领2024年的行业潮流。目前，全球招募2100名共识铁军的活动已经启动，他们将共同开启OBT百倍起飞、千倍爬升、万倍神话的长征之旅。温馨提示：纯币玩法，无DAPP，无需添加LP。用户在薄饼买入OBT后，币到钱包，在钱包上的币无需任何操作，每天复利自动挖OBT币，随时交易买卖。关于OBT生态规划生态规划共分三步，起飞、爬升和平流。第一步，起飞阶段，将通过共识欧比特OBT实现百倍增长，千倍启航，万倍期待的思路打法。同时，将有2100名共识铁军共同进行宣传推广；第二步，爬升阶段，推出小比特基金会本币UBC，为欧比特的共识者赋能。UBC将以0.01U的价格发行，并计划前期向参与招募的人员免费空投2万-5万枚币。这一步骤将是推动欧比特走向万倍之路的重要环节；第三步，平流阶段，将推出火龙果乐园DAPP，并接入链游和元宇宙生态。目标是实现1OBT+1UBC=1BTC，打造一个奖励比特币的共享生态。随着OBT招募共识者私募计划的启动，市场热情持续高涨。众多投资者和区块链爱好者正密切关注这一历史性时刻，许多人预感到这将是改变游戏规则的事件。如果你错过了比特币和以太坊的机会，你还会愿意错过OBT币吗？这不仅是一场货币变革，更代表着创新经济模型的进步。OBT币可能是我们这个时代最重要的投资之一。OBT币的上线不仅将为币圈市场带来新机制，更是币圈创新进步的标志。让我们共同期待2月的历史性时刻。来源：金色财经

金色财经01-12 10:33

来也匆匆去也匆匆！商品价格持续下跌市场预计美国通胀将在2024年逐步消退

，一些商品的价格，比如汽车，正在下降。UBS投资银行的经济学家Alan Detmeister表示：“今年可能会很疲软。供应状况的改善仍然会抑制一些东西。我们预计在短期内会看到很多减速，而在更远的未来会看到更渐进的减速。”周四的报告可能显示，不包括食品和能源的核心通胀在截至12月的12个月内回落至3.8%，根据彭博调查的预测。这将是自2021年5月以来增速最慢的一次。（来源：美国劳工统计局，Bloomberg）过去几个月，通胀的下降速度超过了华尔街和美联储的经济学家的预期，这加大了市场对今年美联储降息幅度较大的预期。这一出人意料的发展在很大程度上要归功于核心商品价格的下降，这导致从2020年2月到2023年5月，这些价格一度上涨了约16%。由于消费者需求激增和供应链中断，汽车和服装等物品的价格飙升。根据上月政策会议记录，美联储官员在讨论中质疑供应链的改善是否能够继续缓解价格压力。经济学家们也质疑供应方面是否还有更多的改进空间。富国银行的高级经济学家Sarah House表示：“这是一个巨大的不确定性。”她说，通胀一开始上升得比模型和过去的经验所预测的要快，现在它也可能以同样的速度下降。但消费者价格指数的其他组成部分，尤其是服务方面，仍在上升。分析师将关注住房通胀的走势，这是指数中最大的组成部分，占总体的近三分之一。住房通胀率在2023年3月的12个月内曾高达8.2%，远高于大流行前几年3%到3.5%的典型水平。从那时起，它已经下降到2021年11月约6.5%左右，并且普遍预计会继续减缓。但进展相对较慢，因为住房组成部分是一个滞后指标，尚未完全反映2023年租金增长的放缓。这部分原因是人们只有在续签租约或搬到新地方时才会看到租金的变化。Alan Detmeister表示：“到下半年，我们应该看到租金的月度增长率非常接近大流行前的水平。” （来源：美国劳工统计局，Bloomberg）根据彭博社在去年12月中旬进行的调查，经济学家们预计美联储首选的通胀测量指标将在年底时降至2.2%。这接近于大流行前的水平。对消费者的调查显示，人们对通货膨胀前景的看法有所改善，尽管其中一部分可能与年底油价下跌有关。食品杂货价格仍然高于一年前，但涨幅不如之前快。单独看，较低的通货膨胀率应该有助于总统拜登在11月选举之前的连任竞选中，因为民意调查中选民一直将价格和经济视为主要考虑因素。但许多预测者，包括UBS和富国银行在内，预计今年由于利率上升对经济增长和招聘的影响，就业市场将更加疲软，这可能会削弱通货膨胀放缓对现任者在政治上的好处。 Sarah House分析师House表示：“如果某种程度的减速是由于需求的减弱而带来的——与就业市场的联系——这可能是一个抵消因素。”“这将是通货膨胀和就业市场增长在何种程度上挂钩的混合体。”

楼喆01-11 07:43

【原油收市】产量意外增加，原油价格跌近1美元

ECI）增加了132万桶/日。瑞银(UBS)分析师Giovanni Staunovo表示：“部分原因是原油和成品油出口疲软导致美国产量增加，因此我认为外国需求如何演变值得关注。” Kpler分析师Matt Smith表示：“总体上这是一个相当悲观的报告。我们再次看到产品方面的大量增长，因为新年伊始炼油活动非常强劲。” 欧洲经济前景疲软加剧了石油需求担忧。欧洲央行副行长路易斯·德金多斯周三表示，欧元区上个季度可能已陷入衰退，前景依然疲软。投资者仍担心以色列与哈马斯战争期间中东地区石油供应可能中断，这限制了部分损失。白宫表示，也门胡塞武装在红海的袭击“升级”，如果袭击继续发生，美国将与合作伙伴协商下一步行动。总部位于密苏里州的 Confluence Investment Management 市场策略师 Thomas Wash 表示：“今天的市场反应表明，交易商正在积极平衡不断增长的地缘政治风险和经济增长放缓对大宗商品价格的潜在影响。” 美国最大石油和天然气游说团体负责人周三表示，如果监管机构放慢或停止批准液化天然气出口，他们将使欧洲和亚洲的盟友面临风险。美国石油学会主席Mike Sommers针对本周媒体报道发出警告，称美国政府正在考虑是否在批准液化天然气接收站或扩建时权衡气候变化标准。与此同时，美国已成为全球最大的石油和天然气生产国。这引发了包括作家 Bill McKibben 在内的环保人士和美国墨西哥湾沿岸团体的抗议，要求停止批准未来的液化天然气出口，包括 Venture Global 位于路易斯安那州的 Calcasieu Pass 2 (CP2) 项目。 CP2 正在等待联邦能源管理委员会的批准，然后获得能源部的出口授权，然后才能开始施工。 Venture Global 发言人 Shaylyn Hynes 表示：“美国液化天然气是我们武器库中快速取代全球煤炭使用和应对气候变化的最佳武器。” 据标普全球普氏能源资讯，欧佩克+产油国产量比集体产量目标低90.7万桶/日。俄罗斯石油运输公司Transneft表示，2023年俄罗斯通过输油管道向中国输送的石油供应量达到4000万吨。全球最大的独立石油交易商维多能源集团亚洲主管表示，随着需求增长难以跟上欧佩克+集团以外的新供应，石油市场将在2024年相对平衡。美国的石油产量将有所增长，今年巴西和圭亚那的石油产量也将增加。与此同时，欧佩克的一些全球最大出口国继续减产，以维持油价接近80美元/桶的水平。他表示，表示，中国和印度柴油消费的增长将成为石油需求的主要推动力。他补充说，农历新年旅行的激增也应该会推动航空燃料需求超过疫情前的创纪录水平。与此同时，尽管隔夜出现一些抛售压力，推动石油估值的关键因素美元指数仍坚守在102.00区域。在本周的主要事件——周四美国消费者价格指数（CPI）公布之前，交易员保持美元稳定。较低的 CPI 将意味着美联储更快降息和美元走弱（有利于油价）。鉴于石油是通胀的重要组成部分，加上去年下半年油价大幅下跌，这可能进一步有助于缓解美国的通胀压力。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】 ① 21:30 美国至1月6日当周初请失业金人数 ② 21:30 美国12月未季调CPI年率 ③ 21:30 美国12月季调后CPI月率 ④ 21:30 美国12月未季调核心CPI年率 ⑤ 21:30 美国12月核心CPI月率 ⑥ 23:30 美国至1月5日当周EIA天然气库存 ⑦ 次日01:40 美联储巴尔金发表讲话

慧宣鑫语01-11 07:01

牧原股份：1月9日投资者关系活动记录，UBS、财通资管等多家机构参与

份（002714）投资者关系活动记录，UBS江娜、财通资管林伟、长江证券陈佳、FILEric Zhu、CPPIBHelen Wu、Point72Daisy Lu、APGSue Xu、朱雀基金刘丛丛、西部利得基金杜朋哲、中银资管卫辛参与。具体内容如下：问：公司12月的成本情况？答：公司2023年12月的生猪养殖完全成本为15.3元/kg，相比前几个月有所上升，主要原因是冬季疫病造成的生产成绩波动以及防控疫病的投入有所增加。目前疫病对猪群的影响已趋于平稳，公司会持续做好疫病防控，一是通过空气过滤猪舍、精准通风系统等硬件装备进行防控，二是做好人员、物资的消毒管理，三是保证一线人员对各项生物安全措施的有效执行。未来随着公司猪群健康水平的提升，各项生产指标也会逐步提升。问：公司屠宰肉食业务的经营情况及展望？答：公司屠宰肉食板块2023年在渠道的开拓与客户的发掘上取得一定成效，全年屠宰生猪在1,300万头以上，同比增长80%左右，但距离理想产能利用率仍有一定差距。由于东北厂区投产时间短，产能利用率较低，头均固定成本较高，当前屠宰肉食业务仍处于亏损状态，但整体头均亏损水平已较2022年明显下降。2024年，公司屠宰肉食板块会加强销售能力建设，优化产品结构与客户结构，同时加强内部生产、运营、销售等板块的协同，以提升整体盈利能力。问：公司当前的现金流情况？答：公司当前现金流充裕、安全，公司采取稳健的资金管理措施，以确保现金流安全稳定为优先目标，从经营活动、投资活动、融资活动等方面，结合生猪价格、原粮价格等市场因素，规划资金收支，保证公司高质量稳定发展。现金成本是影响公司现金流安全的关键因素之一，当前公司生猪养殖完全成本中，折旧摊销占比在10%左右，现金成本在13.5元/kg左右，公司现金成本安全垫较厚。此外，公司与银行等金融机构保持稳定、良好的合作关系，授信储备充足，中国农业银行、中国建设银行、中国银行等头部银行均将公司作为总行战略客户，目前头部银行授信占比超过70%，未用信额度超过300亿元，去年新增银行贷款成本基本在4%以下。问：公司相关增持计划进展？答：公司相关增持计划正在实施中，请关注公司后续公告。问：公司发布累计新增借款超过上年末净资产百分之二十公告原因？答：公司根据《证券法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第15号——可转换公司债券》等相关规定发布该公告。与2023年9月末相比，2023年第四季度新增借款不到20亿元，新增借款是为满足业务需要，公司当前现金流安全稳定，各项业务经营情况正常。牧原股份（002714）主营业务：生猪的养殖销售、生猪屠宰。牧原股份2023年三季报显示，公司主营收入829.69亿元，同比上升2.72%；归母净利润-18.42亿元，同比下降221.82%；扣非净利润-17.16亿元，同比下降231.98%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入311.0亿元，同比下降14.81%；单季度归母净利润9.37亿元，同比下降88.57%；单季度扣非净利润10.71亿元，同比下降86.9%；负债率59.65%，投资收益-522.17万元，财务费用22.5亿元，毛利率4.63%。该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为51.89。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出18.24亿，融资余额减少；融券净流出2084.26万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星01-10 22:13

瑞银集团下跌1.29%，报29.96美元/股

1月9日，瑞银集团(UBS)盘中下跌1.29%，截至22:45，报29.96美元/股，成交1338.39万美元。财务数据显示，截至2023年09月30日，瑞银集团收入总额299.79亿美元，同比增长12.98%；归母净利润292.35亿美元，同比增长389.12%。大事提醒： 1月30日，瑞银集团将披露2023财年年报。

金融界01-09 22:57

【起亚 CES 2024】打开未来出行生活的大门！PBV概念车首次亮相 PV5引领潮流

示，起亚在周一的新闻发布会上宣布，已与Uber建立全球合作伙伴关系。起亚汽车首席执行官Song Ho-sung当天在美国拉斯维加斯举行的“CES 2024”开幕前夕的演讲中表示：“起亚汽车的PBV事业代表超越传统汽车概念的愿景，即通过针对特定市场和商业环境的优化车辆和服务，满足不同客户和社区的未满足需求。” PV5引领潮流在此次CES 2024展会上，起亚推出五款新概念，展示了该品牌在电动汽车方面的方向。这五种电动汽车被归类为PVB解决方案，将满足商业部门和具有特定移动需求的客户的需求。 PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，这是一款可以根据用户需求量身定制的模块化车辆，针对网约车、快递、公用事业等主要领域进行优化，具有满足不同客户需求的转换能力。计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。（来源：起亚）以PV5为例，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。除了PV5，起亚还简单介绍了较大的PV7和相对较小的PV1，这一对车辆意味着可以一起工作。PV7是PBV阵容中尺寸最大的，这给它更多的内部空间和行驶范围，而PV1意味着小而“敏捷”的最后一英里交付。最酷的是，有一个轨道系统可以将两辆车连接在一起，这样就可以轻松地将货物从较大的PV7上转移到PV1上。模块化PBV将采用“Easy Swap”技术，可以根据需要延长或缩短底盘。一辆单独的PBV可以在白天充当出租车，晚上充当送货车，周末充当个人娱乐用车。起亚表示，其PBV的设计超越了美观。未来的电动汽车阵容被设计为“强大、简单、聪明的工具”。这在将实用性放在首位的四四方方、严肃的造型中显而易见。起亚巧妙地设计了“无焊接”车身结构，以适应一系列结构或可互换的上车身。（来源：起亚） “起亚PBV将开创一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新解决方案，”起亚全球设计负责人Karim Habib表示，“我们希望让用户的生活更轻松、美好，无论他们是停歇还是在路上，起亚都将通过彻底的模块化为用户提供充分的灵活性和定制方案。” 该公司还表示，计划在2028年推出一款自动驾驶出租车，在该平台上制造的车辆最终可能会向普通消费者开放。就像在CES上经常出现的情况一样，关于PBV计划何时从概念转变为生产产品的细节并不多，但起亚已经在韩国建立一家专门的PBV工厂，计划在2025年生产15万辆汽车，在未知的未来日期将增加到30万辆。所以很有可能在明年看到第一辆PBV上路。

风起01-09 13:58

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