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中国意外降息加剧担忧！抛售蔓延至科技之外，财报季进入高潮

从制药商阿斯利康和赛诺菲，到汽车制造商Stellantis和英美烟草公司，周四将有一大批行业巨头发布财报。雀巢将是一个值得关注的公司，尤其是如果是KitKat或Smarties的粉丝。在排除了改变配方以应对可可价格飙升的可能性后，该公司可能会在万圣节和圣诞节前夕再次提价。爱马仕也值得关注，此前LVMH和Gucci母公司开云的财报因中国需求疲软而受到打击。法国、德国和英国的调查也将提供有关欧洲整体商业环境的线索。

云涌07-25 15:59

通用汽车二季度业绩超预期，电动汽车布局调整且在中国面临挑战

手福特汽车上涨了 18%，吉普制造商 Stellantis 下跌了 11%。通用汽车的政府支持与目标变化拜登政府本月表示，将向通用汽车提供 5 亿美元，将其密歇根的一个汽油发动机车辆装配厂转换为生产电动汽车。通用汽车上周拒绝重申到 2025 年底在北美实现 100 万辆电动汽车生产能力的目标。该汽车制造商最近还降低了其预计的电动汽车产量，现在预计其 2024 年产量的上限为 25 万辆，低于之前预测的 30 万辆。通用汽车在中国的情况通用汽车在中国的业务也面临着越来越多的投资者审查，在过去十年中，其在中国的业务已经从利润引擎转变为对公司财务的消耗。通用汽车本季度在中国录得 1.04 亿美元的亏损。来源：今日美股网

今日美股网07-24 00:13

美国对15万辆Stellantis汽车展开调查，原因是其动力不足

今日美股网07-23 16:21

利润暴跌17倍，锂电巨头崩了

就更加凸显，连欧洲市场都正在切换，包括Stellantis、通用、现代、大众多家欧洲车企已表明将导入磷酸铁锂电池。而韩国电池企业，不仅跟不上磷酸铁锂电池的差距，三元电池的市场份额难以避免地会受到冲击。目前国内企业都在推进46系大圆柱电池项目落地，宁德时代在欧洲的市占率也已经超越LG新能源，成为最大的电池供应商。而SK On主打高镍三元软包的技术路线，无论市占率还是出货量，都不算突出。在此之前，SK On在美国和欧洲进行了一系列激进投资。除了田纳西州和佐治亚州两座电池工厂，目前正在肯塔基州再建造两座工厂，预计总产能将超过180GWh，足以为250万辆电动汽车提供电池。然而，去年欧美市场电动车产销始终不及预期，导致SK On不得不延缓产能落地的节奏。同样受到影响的另外两家韩国电池巨头，在对欧美市场电动化需求的预期上，电池企业显得过于地乐观。不过这也不能全怪它，如刚开始所讲，SK On才刚起步就收到了多达1000GWh的订单，为此进行投资也很合理。只是欧美车企在电动化上所展示的兴趣突然减弱，让韩国企业刹不住车了，算是把后者坑了一把。我们在《欧美玩不起纯电》和《电车最大空头，涨疯了》中都分析过，从去年开始，纯电在欧美各个国家车市的补贴条件要么逐渐退坡，要么条件苛刻，实在无法形成一个鼓励车企多开发，多卖纯电车型的经营环境。由于油价回落，这让电动车相对于油车以及混动，性价比非常低。另外，基础设施匮乏和地理环境密度的差异，也让使用纯电动车的门槛，高于我们国家的市场。欧美纯电市场的需求冷淡让汽车制造商不得不调整自己的产品结构，其实际销量和自己的目标预期存在巨大差距，更是让韩企遭到了深深的“背刺”。直到去年，通用汽车还预测到2025年将售出100万辆电动汽车，但今年第二季度仅售出21930辆。据报道，SK On正在与多家汽车制造商洽谈供应方形电池的事宜，以期实现产品组合的多元化，以应对全球电动汽车需求放缓的挑战。但这样一来，又是要改生产线的问题，又意味着在资本支出和盈利方面的压力进一步增大。 03 锂电全球大退潮综合统计，2022年至今全球锂电产业投资规划已超4万亿人民币。这其中包括国内锂电产业链的制造项目，以及美国《通胀削减法案》通过以来汽车制造商和配套供应商在北美落地的产能，已远超前几年对市场需求的预测上限。在价格战和产能扩张的持续挤压下，通过一场洗牌重塑行业格局，已经在所难免。 2023年至今，可查的锂电制造领域终止锂电业务的事件已超30起，涉及锂电池、镍锂原材料、锂电池原材料等多个细分领域，总投资规模超600亿元。而A股公司的估值先于业绩调整，对于大部分锂电公司，能做到不亏损已经不容易，但明年的利润弹性，依然取决于供需关系。据统计，截至7月14日，32家锂电产业链上市公司发布2024年半年报业绩预告，这32家锂电上市公司上半年净利润区间合计为“亏损5.80亿元-盈利28.22亿元”，较去年同期下降了101.88%-90.87%。锂电退潮的迹象还在扩大，产业目前的形势已经十分严峻。截止7月5日，方形磷酸铁锂电池价格为0.35元/Wh。目前大部分二三线厂商可能都以不低于0.4元/Wh的成本亏本运营，产业利用率极低而且质量参差不齐。曾经排在装机量前十五的捷威动力，今年被列入了失信被执行人名单。旗下电池生产基地从去年开始便已停工停产，曾与政府合作计划百亿扩张的投资，最后也成“竹篮打水一场空”。锂电大退潮，更将掀起一场席卷全球的产业竞争。已经被逼到了墙角的韩国企业，甚至宣扬过“去风险化”的话题，试图把矛头直指如今在全球份额在不断提高的中国动力电池制造商。而为了能融入全球电动车制造体系，国内动力电池厂商在出海时选择了本土化生产。但随着欧美国家欲争夺新能源产业的定价权，对中资企业的限制动作不会戛然而止。总的来说，锂电产业全球化竞争已经不可阻挡的趋势，韩国电池巨头的巨亏，或许只是竞争激化的一个开始。（全文完）

格隆汇07-18 19:35

rcedes-Benz

Stellantis

VOLVO

Hyundai & Kia

Renault

SAIC

Ford

NIO

ONE

XPeng

TOYOTA

GAC Motor

JAC

Nissan

Great Wall Motors

Chery

GEELY

按照不同产品类型，包括如下几个类别：

纯电动汽车

插电式电动汽车

按照不同应用，主要包括如下几个方面：

家用

商用

【电动汽车报告的核心章节】

第1章：电动汽车报告统计范围、产品细分及主要的下游市场，行业背景、发展历史、现状及趋势等

第2章：电动汽车全球总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等数据，2019-2030年）

第3章：全球范围内电动汽车主要厂商竞争分析，主要包括电动汽车产能、产量、销量、收入、市场份额、价格、产地及行业集中度分析

第4章：全球电动汽车主要地区分析，包括销量、销售收入等

第5章：全球电动汽车主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、电动汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等

第6章：全球不同产品类型电动汽车销量、收入、价格及份额等

第7章：全球不同应用电动汽车销量、收入、价格及份额等

第8章：产业链、上下游分析、销售渠道分析等

第9章：行业动态、增长驱动因素、发展机遇、有利因素、不利及阻碍因素、行业政策等

第10章：报告结论

电动汽车报告目录主要内容展示：

1 电动汽车市场概述

1.1 产品定义及统计范围

1.2 按照不同产品类型，电动汽车主要可以分为如下几个类别

1.2.1 全球不同产品类型电动汽车销售额增长趋势2019 VS 2023 VS 2030

1.2.2 纯电动汽车

1.2.3 插电式电动汽车

1.3 从不同应用，电动汽车主要包括如下几个方面

1.3.1 全球不同应用电动汽车销售额增长趋势2019 VS 2023 VS 2030

1.3.2 家用

1.3.3 商用

1.4 电动汽车行业背景、发展历史、现状及趋势

1.4.1 电动汽车行业目前现状分析

1.4.2 电动汽车发展趋势

2 全球电动汽车总体规模分析

2.1 全球电动汽车供需现状及预测（2019-2030）

2.1.1 全球电动汽车产能、产量、产能利用率及发展趋势（2019-2030）

2.1.2 全球电动汽车产量、需求量及发展趋势（2019-2030）

2.2 全球主要地区电动汽车产量及发展趋势（2019-2030）

2.2.1 全球主要地区电动汽车产量（2019-2024）

2.2.2 全球主要地区电动汽车产量（2025-2030）

2.2.3 全球主要地区电动汽车产量市场份额（2019-2030）

2.3 中国电动汽车供需现状及预测（2019-2030）

2.3.1 中国电动汽车产能、产量、产能利用率及发展趋势（2019-2030）

2.3.2 中国电动汽车产量、市场需求量及发展趋势（2019-2030）

2.4 全球电动汽车销量及销售额

2.4.1 全球市场电动汽车销售额（2019-2030）

2.4.2 全球市场电动汽车销量（2019-2030）

2.4.3 全球市场电动汽车价格趋势（2019-2030）

3 全球与中国主要厂商市场份额分析

3.1 全球市场主要厂商电动汽车产能市场份额

3.2 全球市场主要厂商电动汽车销量（2019-2024）

3.2.1 全球市场主要厂商电动汽车销量（2019-2024）

3.2.2 全球市场主要厂商电动汽车销售收入（2019-2024）

3.2.3 全球市场主要厂商电动汽车销售价格（2019-2024）

3.2.4 2023年全球主要生产商电动汽车收入排名

3.3 中国市场主要厂商电动汽车销量（2019-2024）

3.3.1 中国市场主要厂商电动汽车销量（2019-2024）

3.3.2 中国市场主要厂商电动汽车销售收入（2019-2024）

3.3.3 2023年中国主要生产商电动汽车收入排名

3.3.4 中国市场主要厂商电动汽车销售价格（2019-2024）

3.4 全球主要厂商电动汽车总部及产地分布

3.5 全球主要厂商成立时间及电动汽车商业化日期

3.6 全球主要厂商电动汽车产品类型及应用

3.7 电动汽车行业集中度、竞争程度分析

3.7.1 电动汽车行业集中度分析：2023年全球Top 5生产商市场份额

3.7.2 全球电动汽车第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商（品牌）及市场份额

3.8 新增投资及市场并购活动

4 全球电动汽车主要地区分析

4.1 全球主要地区电动汽车市场规模分析：2019 VS 2023 VS 2030

4.1.1 全球主要地区电动汽车销售收入及市场份额（2019-2024年）

4.1.2 全球主要地区电动汽车销售收入预测（2024-2030年）

4.2 全球主要地区电动汽车销量分析：2019 VS 2023 VS 2030

4.2.1 全球主要地区电动汽车销量及市场份额（2019-2024年）

4.2.2 全球主要地区电动汽车销量及市场份额预测（2025-2030）

4.3 北美市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

4.4 欧洲市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

4.5 中国市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

4.6 日本市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

4.7 东南亚市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

4.8 印度市场电动汽车销量、收入及增长率（2019-2030）

5 全球主要生产商分析

5.1 Tesla

5.1.1 Tesla基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.1.2 Tesla 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.1.3 Tesla 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.1.4 Tesla公司简介及主要业务

5.1.5 Tesla企业最新动态

5.2 BYD

5.2.1 BYD基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.2.2 BYD 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.2.3 BYD 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.2.4 BYD公司简介及主要业务

5.2.5 BYD企业最新动态

5.3 BMW

5.3.1 BMW基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.3.2 BMW 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.3.3 BMW 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.3.4 BMW公司简介及主要业务

5.3.5 BMW企业最新动态

5.4 Volkswagen

5.4.1 Volkswagen基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.4.2 Volkswagen 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.4.3 Volkswagen 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.4.4 Volkswagen公司简介及主要业务

5.4.5 Volkswagen企业最新动态

5.5 Mercedes-Benz

5.5.1 Mercedes-Benz基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.5.2 Mercedes-Benz 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.5.3 Mercedes-Benz 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.5.4 Mercedes-Benz公司简介及主要业务

5.5.5 Mercedes-Benz企业最新动态

5.6 Stellantis

5.6.1 Stellantis基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.6.2 Stellantis 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.6.3 Stellantis 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.6.4 Stellantis公司简介及主要业务

5.6.5 Stellantis企业最新动态

5.7 VOLVO

5.7.1 VOLVO基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.7.2 VOLVO 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.7.3 VOLVO 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.7.4 VOLVO公司简介及主要业务

5.7.5 VOLVO企业最新动态

5.8 Hyundai & Kia

5.8.1 Hyundai & Kia基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.8.2 Hyundai & Kia 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.8.3 Hyundai & Kia 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.8.4 Hyundai & Kia公司简介及主要业务

5.8.5 Hyundai & Kia企业最新动态

5.9 Renault

5.9.1 Renault基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.9.2 Renault 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.9.3 Renault 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.9.4 Renault公司简介及主要业务

5.9.5 Renault企业最新动态

5.10 SAIC

5.10.1 SAIC基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.10.2 SAIC 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.10.3 SAIC 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.10.4 SAIC公司简介及主要业务

5.10.5 SAIC企业最新动态

5.11 Ford

5.11.1 Ford基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.11.2 Ford 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.11.3 Ford 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.11.4 Ford公司简介及主要业务

5.11.5 Ford企业最新动态

5.12 NIO

5.12.1 NIO基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.12.2 NIO 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.12.3 NIO 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.12.4 NIO公司简介及主要业务

5.12.5 NIO企业最新动态

5.13 ONE

5.13.1 ONE基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.13.2 ONE 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.13.3 ONE 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.13.4 ONE公司简介及主要业务

5.13.5 ONE企业最新动态

5.14 XPeng

5.14.1 XPeng基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.14.2 XPeng 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.14.3 XPeng 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.14.4 XPeng公司简介及主要业务

5.14.5 XPeng企业最新动态

5.15 TOYOTA

5.15.1 TOYOTA基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.15.2 TOYOTA 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.15.3 TOYOTA 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.15.4 TOYOTA公司简介及主要业务

5.15.5 TOYOTA企业最新动态

5.16 GAC Motor

5.16.1 GAC Motor基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.16.2 GAC Motor 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.16.3 GAC Motor 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.16.4 GAC Motor公司简介及主要业务

5.16.5 GAC Motor企业最新动态

5.17 JAC

5.17.1 JAC基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.17.2 JAC 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.17.3 JAC 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.17.4 JAC公司简介及主要业务

5.17.5 JAC企业最新动态

5.18 Nissan

5.18.1 Nissan基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.18.2 Nissan 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.18.3 Nissan 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.18.4 Nissan公司简介及主要业务

5.18.5 Nissan企业最新动态

5.19 Great Wall Motors

5.19.1 Great Wall Motors基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.19.2 Great Wall Motors 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.19.3 Great Wall Motors 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.19.4 Great Wall Motors公司简介及主要业务

5.19.5 Great Wall Motors企业最新动态

5.20 Chery

5.20.1 Chery基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.20.2 Chery 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.20.3 Chery 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.20.4 Chery公司简介及主要业务

5.20.5 Chery企业最新动态

5.21 GEELY

5.21.1 GEELY基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位

5.21.2 GEELY 电动汽车产品规格、参数及市场应用

5.21.3 GEELY 电动汽车销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）

5.21.4 GEELY公司简介及主要业务

5.21.5 GEELY企业最新动态

6 不同产品类型电动汽车分析

6.1 全球不同产品类型电动汽车销量（2019-2030）

6.1.1 全球不同产品类型电动汽车销量及市场份额（2019-2024）

6.1.2 全球不同产品类型电动汽车销量预测（2025-2030）

6.2 全球不同产品类型电动汽车收入（2019-2030）

6.2.1 全球不同产品类型电动汽车收入及市场份额（2019-2024）

6.2.2 全球不同产品类型电动汽车收入预测（2025-2030）

6.3 全球不同产品类型电动汽车价格走势（2019-2030）

7 不同应用电动汽车分析

7.1 全球不同应用电动汽车销量（2019-2030）

7.1.1 全球不同应用电动汽车销量及市场份额（2019-2024）

7.1.2 全球不同应用电动汽车销量预测（2025-2030）

7.2 全球不同应用电动汽车收入（2019-2030）

7.2.1 全球不同应用电动汽车收入及市场份额（2019-2024）

7.2.2 全球不同应用电动汽车收入预测（2025-2030）

7.3 全球不同应用电动汽车价格走势（2019-2030）

8 上游原料及下游市场分析

8.1 电动汽车产业链分析

8.2 电动汽车产业上游供应分析

8.2.1 上游原料供给状况

8.2.2 原料供应商及联系方式

8.3 电动汽车下游典型客户

8.4 电动汽车销售渠道分析

9 行业发展机遇和风险分析

9.1 电动汽车行业发展机遇及主要驱动因素

9.2 电动汽车行业发展面临的风险

9.3 电动汽车行业政策分析

9.4 电动汽车中国企业SWOT分析

10 研究成果及结论

11 附录

11.1 研究方法

11.2 数据来源

11.2.1 二手信息来源

11.2.2 一手信息来源

11.3 数据交互验证

11.4 免责声明

QYR市场调研07-10 16:22

华纬科技（001380.SZ）：公司进入了赛力斯直供体系内，与小米汽车洽谈中

续拓展新客户,最具代表性的是成功获得了Stellantis的项目定点。另外公司也进入了赛力斯的直供体系内，与小米汽车也在积极洽谈中。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-04 12:02

跑通商业循环！月销破2万台的零跑，从消费角度定义“品价比”

模将迈上新的台阶。面向海外市场，借助Stellantis在海外的品牌影响力、渠道等优势，零跑国际计划从9月起在欧洲9国市场推出零跑汽车。去年欧洲新能源渗透率已达21%，消费者对于新能源汽车的认知程度和接受度较高，随着渠道网络不断扩张，将形成车企成长的新引擎，创造更为可观的利润空间。可以预见，基于零跑长期以来在技术方面的优势，伴随着零跑产品矩阵的持续完善以及与Stellantis集团合作的持续深化，零跑将诞生更多的可能性。就短期来看，结合今年的规划布局，零跑汽车发展愈发稳健，下半年的销量大概率将更进一步。结语：总的来说，销量迈入新阶段背后，一个越来越好的零跑正在显现。瞄准15万元-20万元价格区间，零跑未在小众车型上消耗过多资源，而是继续聚焦主流家用车市场，为主流家庭用户造好车。凭借技术优势，以及在产业链上的话语权，一旦规模效应加速显现，零跑无疑会在利润层面，获得更大的增长弹性。对于长线投资者而言，是不可多得的价值机会。

格隆汇07-03 09:45

珠海冠宇：6月27日召开分析师会议，国泰君安证券、平安证券等多家机构参与

发展潜力陆续获得上汽、智己、捷豹路虎、Stellantis等多家国内外知名车企的认可，除此之外，公司近期还收到GeneralMotorsLLC（以下简称“GM”）定点通知。GM选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V汽车低压锂电池。另外，也在积极对接其他多家知名车企。目前已有多款产品开始逐步放量。谢谢！问：请公司分红进展情况如何？答：公司于2024年6月28日召开股东大会，审议通过了《关于2023年度利润分配预案的议案》，后续公司将按照相关程序规则实施利润分配的方案。公司将向全体股东每股派发现金红利人民币0.27元（含税），合计派发现金红利预计超人民币3亿元（含税）。问：请消费类业务增量有哪些？答：公司在消费电池市场占有较高的市场份额，根据TechnoSystemsResearch统计，其中笔记本电脑及平板电脑锂电池公司2023年市场占有率为31.10%，随着I产品的推出，刺激市场需求，公司笔电类产品出货量有望进一步提升；公司手机类业务市场份额有较大提升空间，随着在头部客户的高端产品不断取得突破，公司在手机类电池市场份额逐步提升；此外，其他消费类电池如无人机电池、智能穿戴设备电池、智能清洁电器、电动工具电池等产品也有较大提升潜力，谢谢！问：请公司消费类电池的规划安排情况？答：消费类电池为公司目前的核心产品。未来公司将在利用自身优势抢占市场份额的同时，进一步加强技术创新，提高生产制造技术的竞争力，保持公司的技术多样化和领先性，以不断满足市场需求。公司未来在消费类电池的投资规划仍主要集中于笔记本电脑及平板电脑电池、智能手机电池。公司未来将根据现有及潜在订单以及对未来行业规模的判断，使用自有资金适当加大在无人机电池、智能穿戴设备电池、智能清洁电器、电动工具电池等产品领域的投资，逐步完善消费类电池产品结构珠海冠宇（688772）主营业务：消费类电池的研发、生产及销售。珠海冠宇2024年一季报显示，公司主营收入25.49亿元，同比上升7.23%；归母净利润999.63万元，同比上升107.15%；扣非净利润-1630.96万元，同比上升90.18%；负债率66.56%，投资收益-73.19万元，财务费用1639.48万元，毛利率24.66%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.26。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8060.52万，融资余额减少；融券净流出918.42万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-01 18:49

保时捷和大众理应有各自的全职掌舵者

90亿欧元，甚至低于规模较小的竞争对手Stellantis NV。这意味着扣除大众对保时捷和卡车制造商Traton SE的多数持股后，大众庞大的汽车帝国的其余部分实际上一文不值。原本希望保时捷的上市有助于揭开大众的隐藏价值，但事实证明这种希望过于乐观了。大众投资者仍然面临重重担忧，从公司在中国的影响力减弱，到软件发布延迟，再到缺乏有竞争力的电动车型以及奥迪部门表现欠佳。保时捷的表现也不尽如人意：在盈利能力和定价能力被豪车竞争对手法拉利痛击后，目前股价比上市时低10%左右。保时捷在中国销量大跌，电动车型Taycan的二手车价值大幅缩水。在这种情况下，电动版Macan SUV和混动版911等新车型的发布对保时捷至关重要。放弃保时捷的职位、全力修复大众无疑会让布鲁姆心有不甘，但这将表明大众汽车终于成为一家更“正常”的公司。在此之前，投资者恐怕会选择其他拥有全职掌舵者的车企，因为它们能提供更顺畅的驾驶体验。

金融界06-27 08:15

美股盘前要点 | 英伟达计划推出服务器机架台积电冲击一万亿美元市值

，可用于一线治疗子宫内膜癌。 17. Stellantis中国方面称，如经济效益可行，零跑汽车可在集团旗下全球任何一家工厂生产。 18. 消息称法拉利首款电动汽车售价至少不低于50万欧元，将于明年晚些时候推出。

格隆汇06-20 20:45

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