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华阳集团：5月25日接受机构调研，国信证券、兴业基金等多家机构参与
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订单占比持续提升，今年以来获得比亚迪、Stellantis集团、纬湃、博格华纳、采埃孚、联电、海拉、泰科等客户的多个新能源项目。华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级16家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.79。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3178.7万，融资余额增加；融券净流出264.02万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-29
安省省长福特承诺：将向Stellantis提供更多资金支持
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大略省将提供更多资金，以阻止汽车制造商Stellantis 退出在安大略省温莎市建设电动汽车电池厂。 Stellantis和LG Energy Solution去年宣布他们正在建造这座耗资50亿加元的工厂，但最近几天停止了建设，并警告说他们正在实施应急计划，因为联邦政府没有履行协议。两家公司的首席执行官上个月写信给总理特鲁多，称渥太华已五次书面确认将与美国《降低通胀法案》下的生产激励措施相匹配，但尚未兑现这些承诺。但联邦政府一直在向安大略省施压，要求其也参与进来，称该省也必须支付其“公平份额”。福特表示，他对联邦政府处理这个问题的方式感到失望，因为安省没有做出这些生产补贴承诺，但他正在与渥太华的官员合作。福特说：“我将确认我们正在投入更多资金，这一切都是为了保住工作岗位，让安大略省西南部的人们过上应有的生活质量。” Stellantis表示，为北美工厂供应电池的工厂将雇用约2,500名员工。汽车零部件制造商预计总影响将达到约1万个间接工作岗位。安大略省此前与Stellantis签署的协议承诺该省出资5亿加元，这与它向大众汽车承诺在安大略省圣托马斯市建设电动汽车电池厂的金额相同。加拿大向大众汽车提供了7亿加元的资本出资和高达130亿加元的生产补贴，用于其在第一个十年内生产的电池，以匹配该公司根据《降低通货膨胀法》获得的生产税收抵免。 Stellantis和LG大约在大众汽车交易条款公开的同时向特鲁多发出了这封信。财政部长兼副总理方慧兰表示，来自其他省份和其他省级政府的国会议员一直在询问他们的省份会得到什么，因为他们看到渥太华向安省的汽车交易投入数十亿加元，因此从联邦政府的120加元中受益的省份，百亿以上绿色产业战略要“付出自己的一份力”。
Dan19772023-05-20
Stellantis与LG的电动汽车工厂项目暂停，加拿大联邦与安省政府相互喊话
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付其“公平份额”，帮助推进与汽车制造商Stellantis NV就电动汽车电池厂的谈判。 Champagne表示，在汽车行业加拿大政府将与美国竞争。“我们现在需要的是安大略省支付其公平份额。温莎是建立我们的电动汽车生态系统的关键地方，”这位部长周一晚上在推特上写道，他指的是将位于安大略省南部温莎市的工厂。 Stellantis和LG能源解决方案有限公司去年宣布了这个项目，但周一表示他们已经停止了建设，公司正在争取从加拿大获得更多的公共资金。加拿大总理特鲁多所在的政府已经向大众汽车(Volkswagen AG)提供了高达130亿加元的资金，希望吸引汽车电池厂来到加拿大人口最多的省份安大略省，安省也是加拿大汽车工业的中心。 Champagne在LG的家乡韩国发了这条推特，他正在那里与特鲁多进行商务考察。安大略省经济发展部部长Vic Fedeli的发言人没有立即回复记者的置评请求。安大略省省长Doug Ford早些时候告诉加拿大新闻社，联邦政府需要像支持大众汽车一样支持Stellantis。“这真的让我很担心，我们需要联邦政府坐到谈判桌前，表现出他们一直以来的支持。” Stellantis和LG能源承诺在温莎电池工厂投资超过40亿美元。与此同时，安大略省和加拿大承诺提供约10亿加元，帮助Stellantis改造安大略省的两家工厂，从而生产电动汽车。这两项声明都是在美国总统拜登签署《减少通货膨胀法案》几个月前宣布的，该法案包含了对电动汽车制造业的丰富激励措施。加拿大总理特鲁多随后承诺提供更多政府援助，帮助加拿大制造商参与竞争。如果建成，这家45千兆瓦时的工厂将创造2500个就业岗位，并为Stellantis在温莎和北美其他地方的装配厂提供电力。
绿山墙的安妮2023-05-16
广汽菲克被强制执行470万广汽菲克成被执行人
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亿人民币，由广州汽车集团股份有限公司、Stellantis N.V.、斯泰兰蒂斯亚太投资有限公司、菲亚特克莱斯勒意大利股份公司共同持股。　　
金融界2023-05-15
通用汽车在美召回近百万辆汽车涉安全气囊爆裂
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造商使用这种气体发生器，包括通用汽车、Stellantis集团、大众汽车和现代汽车。通用汽车的召回涉及2014至2017年的994763辆别克Enclave、雪佛兰Traverse和GMC Acadia汽车。
金融界2023-05-15
加拿大政府迟迟未履行电动汽车电池方案！Stellantis宣布将与LG实施“应急计划”
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X168财经报社(北美)讯汽车制造商Stellantis NV表示，将开始与韩国合作伙伴实施电动汽车电池生产的“应急计划”，Stellantis正在与加拿大谈判，希望获得更多的财政援助，建立一个新工厂。 2022年Stellantis和LG能源解决方案有限公司(LG Energy Solution Ltd.)表示，将投资超过40亿美元，在与底特律接壤的加拿大安大略省温莎建立一家电池制造工厂。但Stellantis的发言人在周五晚上的一份声明中表示，加拿大总理特鲁多领导的政府并没有兑现承诺。声明说：“截至今天，加拿大政府尚未履行协议，因此Stellantis和LG能源解决方案将立即开始实施他们的应急计划。”该公司没有详细说明具体的计划内容。特鲁多承诺在去年夏天通过《通货膨胀削减法案》后提供财政援助，使加拿大的制造工厂与美国的制造工厂具有同样的竞争力。加拿大政府向大众汽车公司提供了价值96亿美元的巨额财政方案，用于在安大略省南部距离底特律约两小时车程的电池厂。 Stellantis和LG在温莎宣布这一消息的几个月前，美国总统拜登签署了《通货膨胀削减法案》，该法案对包括电动汽车在内的某些类型的制造业提供了丰富的激励措施。加拿大工业部长François-Philippe Champagne办公室的一名官员说，谈判仍在继续。发言人Laurie Bouchard在一份电子邮件声明中表示：“汽车工业对加拿大经济和这个行业成千上万的加拿大工人至关重要。这就是为什么Champagne部长一直在不知疲倦地工作，确保加拿大汽车业的未来。我们将继续真诚地与合作伙伴进行谈判。我们的首要任务是，而且仍然是为加拿大人争取最好的协议。” 工会发言人说，代表Stellantis在温莎组装厂工人的工会Unifor也参与了谈判。加拿大汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers ' Association)主席Flavio Volpe周六在推特上表示：“一场艰难的谈判公开了。Stellantis正在履行其对股东的受托责任，这是它应该做的。”
绿山墙的安妮2023-05-14
加拿大在清洁能源领域与美国展开激烈竞争，将为大众电动汽车电池厂提供130亿加元补贴
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LG Energy Solution和Stellantis NV计划在安大略省建设的一家工厂提供财政援助进行谈判。 “我们需要抓住这代人的机会，” Champagne在接受彭博新闻社采访时表示：“这是为了提高我们的雄心。” Champagne说，该工厂的建设成本约为70亿加元，占地面积相当于350个足球场，将为安大略省南部城市St. Thomas周边地区创造数千个就业机会。St. Thomas位于底特律东北方向，约两小时车程。 Champagne认为，将世界上最大的汽车制造商之一首次引入加拿大的经济价值以及它将创造的供应链衍生品，远远超过了政府补贴的成本。尽管如此，加拿大的激励措施仍然力度很大。生产支持预计在10年内从80亿加元到130亿加元不等，具体取决于工厂的产量和美国政策的变化。合同规定，只要《通货膨胀削减法案》生效，加拿大的生产补贴就会继续。如果美国减少对清洁制造业的激励，加拿大的激励也会相应减少。除此之外，加拿大还将通过其战略创新基金(Strategic Innovation Fund)向大众提供约7亿加元的资本支出补助。尽管Champagne拒绝透露细节，但安大略省政府可能会提供更多资金。《减少通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)为低碳产业提供了大规模补贴，尤其是通过生产税收抵免的方式。这些激励措施的力度很大，适用范围也很广，可能会超出官方估计的3700亿美元，具体取决于它们的使用范围。这项立法给加拿大和其他美国贸易伙伴带来了巨大的压力。加拿大财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)上周在华盛顿的一次演讲中警告称，民主国家需要避免在企业补贴方面出现“逐底竞争”，否则可能侵蚀其税基和社会保障网络。
绿山墙的安妮2023-04-22
深入分析财务报告：特斯拉未来3年的风险预警
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到7350亿美元，相当于Toyota、Stellantis、通用汽车和福特的综合收入的98%和特斯拉2022年营收的9倍。 3.根据这种情况，特斯拉到2031年将赚取95.5亿美元的NOPAT，相当于Stellantis、Toyota、通用汽车、本田、福特和日产的总净营业利润和苹果公司的TTM NOPAT（Trailing Twelve Months Net Operating Profit After Tax）的95%。如果假设特斯拉在2031年销售比大众汽车多19%的汽车，则特斯拉的股价仍会下跌59%以上。即使如此，特斯拉仍将在2031年售出990万辆汽车，达到全球乘用车市场的31%份额，平均售价（Average Selling Price， ASP）为50,000美元。此时，特斯拉的NOPAT边际率应为13%（2023年）和7%（2023年至2031年），收入在2023年至2025年保持同意增长，然后从2026年至2031年以23%的速度增长，投资资本应从2023年至2031年以10%的CAGR增长。如果特斯拉未能满足这些期望，则股票价值将低于28美元。（图片来源：特斯拉最新财务报告）该研究表明，特斯拉的市值被高估，并且风险回报无法预测。特斯拉需要实现超高的营收增长率和净营业利润率，并且限制投资资本增长速度，以实现目前股价的合理估值。该分析师针对特斯拉未来的市场份额和利润展开了分析，认为特斯拉目前的股票估值显然高出了公司的实际价值。该分析师考虑了各种最有利的情况，假设特斯拉的投资资本从现在开始每年增长6%～14%，并增加生产能力以满足未来的销售量，然而这一假设仍然过于保守。因为事实上，特斯拉的投资资本和设备资产线等的投资成本都比这个假设要高得多。因此，该分析师提醒投资者，要注意特斯拉的股票估值过高的风险，并进行谨慎的投资决策。
Heidi 1评论2023-04-21
中国车展凸显电动汽车竞争激烈
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　　以使用高性能法拉利发动机而闻名的Stellantis （STLA）子公司意大利玛莎拉蒂计划推出其首款电动 SUV，并表示其电动跑车将在亚洲首发。　　在高端市场与特斯拉竞争的中国豪华电动汽车品牌蔚来汽车.，计划展示其最新款SUV ES6。它承诺一次充电可行驶 610公里（380 英里）。　　梅赛德斯奔驰计划在其豪华迈巴赫品牌下推出一款电动SUV和两款SUV。该公司还与比亚迪汽车和吉利集团建立了电动汽车合资企业。　　丰田表示，它计划在其 bZ 系列零排放汽车中推出两款新车型。日产计划展示其Max-Out电动敞篷概念车。本田为其以中国为重点的电动品牌推出了一款新原型车。　　LMC 的 Zeng 表示，尽管有这些投资，西方和日本品牌需要在电动汽车开发方面更加积极，以跟上中国的快速发展。他说，在没有中国人参与的情况下，许多人在国外创建模型的时间太长了。“他们带到中国的模型在练习场和设备上落后于中国模型三四年，”曾说。“他们必须学会在中国为中国设计和测试汽车。”
金融界2023-04-18
马斯克重要宣布！推特将允许用户交易股票和加密货币等资产
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应用程序。然而，汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）和大众汽车，表示他们还没有计划恢复在推特的广告。　　推特于2022年12月添加了$Cashtags的定价数据。自2023年初以来，Cashtags的搜索量已超过4.2亿次，平均每天的搜索量约为470万次。　　根据一份法庭文件，本周早些时候，马斯克在与一家同名空壳公司合并后，将推特的公司名称改为X Corp，突显了他将公司转变为超级应用程序的雄心。马斯克曾在推特上说，收购这家公司是“创建X——万能应用程序的催化剂”。马斯克上个月在摩根士丹利的一次会议上表示，他希望推特成为“全球最大的金融机构”。
金融界2023-04-14

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