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2023年《财富》世界500强排行榜揭晓：沃尔玛连续第十年蝉联冠军，沙特阿美升至第二，中国142家公司上榜、国家电网位列第三

金融界2023-08-02

亚太股份：公司和华人运通在轮毂电机方面有技术交流，后续项目进展取决于整车厂的计划

，现已进入了大众、通用、本田、日产、 Stellantis（原PSA）、马自达等采购平台。在造车新势力方面，公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商，公司也正在向各大整车厂包括造车新势力企业积极推广公司的新产品和新技术，公司会尽力争取更多的项目。感谢您的关注！投资者：是否是小鹏汽车的供应商之一？亚太股份董秘：您好，公司暂未向小鹏汽车供货，公司一直在关注小鹏汽车的相关动向，公司会尽力争取更多的项目。感谢您的关注！亚太股份2023一季报显示，公司主营收入8.8亿元，同比下降8.41%；归母净利润3820.02万元，同比上升60.38%；扣非净利润2610.52万元，同比上升39.96%；负债率57.53%，投资收益-422.19万元，财务费用-1095.99万元，毛利率15.96%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.6。近3个月融资净流入1.27亿，融资余额增加；融券净流入133.4万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）亚太股份（002284）主营业务：汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-29

美股收盘：道指跌近250点终结十三连涨中概股多下跌金融壹帐通跌超7%

个例外。梅赛德斯-奔驰提高了前景预期，Stellantis和雷诺公布了好于预期的利润率数字，然而大众汽车周四却下调了汽车销售前景，并承诺继续应对现金流下降局面，这家欧洲最大车企正面临物流成本问题及中国订单下滑。大众汽车在法兰克福市场一度下跌4.1%。大众汽车首席执行官Oliver Blume正试图通过向小鹏汽车投资来就扭转在中国市场的局面，计划联合开发电动汽车，以增强大众汽车在这个全球最大汽车市场的产品线。但这种合作关系的有利之处需要时间才能实现，第一款合作车型要到2026年才会问世。欧洲央行再次加息25个基点拉加德称9月可能加息也可能暂停加息在欧洲央行史无前例的加息行动接近尾声之际，该央行再次加息25个基点，同时对下次会议的选项保持开放态度。欧洲央行自去年7月以来连续第九次加息，周四将存款利率上调至3.75%，符合经济学家预期。 “管委会未来的决定将确保欧洲央行的关键利率在必要长的时间内设定在足够限制性的水平，以实现通胀及时回落至2%的中期目标，”欧洲央行在声明中表示。“管委会将继续采用依赖数据的方法来确定适当的限制水平和持续时间。” 日元大涨据报日本央行将讨论调整收益率曲线控制计划日元兑所有主要货币上涨，此前有报道称日本央行计划周五讨论微调收益率曲线控制政策。日元兑美元一度上涨0.7%，兑欧元上涨逾1%。日经新闻未援引消息来源报道称，日本央行将考虑允许长期利率在“一定程度上”超过0.5%这一上限。日本央行将于周五举行政策会议，市场一直在猜测该行进一步调整收益率曲线控制计划的时机。去年12月央行第一次改变该政策时，金融市场掀起巨浪。索尼官宣PlayStation5全球销量超4000万台北京时间周四晚间，索尼互动娱乐总裁兼CEO吉姆·莱恩在官方博客发文宣布，公司在2020年11月推出的家用游戏主机PlayStation 5的全球销量已经突破4000万台。吉姆感叹称，与索尼在2019年披露次世代主机的情况不同，到2020年11月正式发售时这个世界已经变成了奇怪且迥异的地方。在很长的一段时间里，索尼的团队都在忙着确保供应链稳定。时至今日，PS5供应已经非常充足，那些被压抑的需求终于得到了满足。英特尔二季度营收和三季度业绩指引均好于预期英特尔第二季度营收129亿美元，市场预期120.2亿美元；预计第三季度经调整营收129亿美元至139亿美元，市场预期132.8亿美元；预计第三季度调整后每股收益0.20美元，市场预期0.13美元；预计第三季度经调整毛利率43%，市场预期40.9%；季度分红每股12.5美分；预计下半年将适度地复苏。福特二季度调整后息税前利润好于预期全年业绩指引好于预期福特汽车二季度调整后每股收益为0.72美元，分析师预期0.54美元；二季度调整后息税前利润38亿美元，分析师预期31.5亿美元；预计全年调整后息税前利润110亿美元至120亿美元，分析师预期106.6亿美元，公司原来预计90亿-110亿美元；二季度Ford Blue营收250亿美元，分析师预期249.6亿美元；二季度Ford Model E营收18亿美元，分析师预期20.7亿美元；二季度Ford Pro营收156亿美元，分析师预期142.6亿美元。欧莱雅上半年运营利润好于预期二季度科比销售增长13.7% 欧莱雅二季度可比销售增长13.7%，分析师预期增长11.7%；二季度销售101.9亿欧元，分析师预期100.3亿欧元；上半年运营利润42.6亿欧元，分析师预期41.9亿欧元；二季度Luxe（高档化妆品部）销售35.6亿欧元，分析师预期36.3亿欧元；二季度北美同店销售增长9.7%，分析师预期增长11.6%；二季度亚洲同店销售增长5.9%，分析师预期增长9.16%。微软的风险投资部门一直在折价出售投资组合据五位知情人士透露，微软的企业风险投资基金M12一直在二级交易所出售其10亿美元投资组合中的一部分。其中四位知情人士表示，M12一直在以较近期估值低30%至70%的价格出售股票。这并不一定意味着M12在这些销售中蒙受了任何损失，因为他们可能以更低的估值进行了投资。目前尚不清楚M12已经出售或计划出售多少投资组合，但其中三位知情人士表示，他们预计这将是该基金持有的很大一部分资产。

金融界2023-07-28

大众汽车下调销售预期第二季度调整后营业利润低于预测

例外。梅赛德斯-奔驰提高了前景预期，Stellantis和雷诺公布了好于预期的利润率数字，然而大众汽车周四却下调了汽车销售前景，并承诺继续应对现金流下降局面，这家欧洲最大车企正面临物流成本问题及中国订单下滑。大众汽车在法兰克福市场一度下跌4.1%。大众汽车首席执行官Oliver Blume正试图通过向小鹏汽车投资来就扭转在中国市场的局面，计划联合开发电动汽车，以增强大众汽车在这个全球最大汽车市场的产品线。但这种合作关系的有利之处需要时间才能实现，第一款合作车型要到2026年才会问世。大众汽车第二季度调整后的营业利润为56亿欧元（62亿美元），低于分析师预期。净现金流降至2.26亿欧元。大众汽车重申了今年的财务前景，但将汽车交付量预测从之前的约950万辆略微下调到至少900万辆。 “下半年的重点是加强净现金流，”首席财务官Arno Antlitz表示。他预计公司旗下不同品牌的成本削减计划将会改善公司的状况。

金融界2023-07-28

英国6月汽车产量同比增长16.2% 预计全年产量增长11%

ndon）的唯一一家工厂，斯特兰提斯（Stellantis）将一家汽车工厂改造成货车工厂，捷豹路虎将产品线转向价值更高、产量更小的产品。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes周三表示，阻碍该行业更明显复苏的最大障碍是高昂的能源成本。 “我们需要的是一个公平的竞争环境，”Hawes。无论谁组建下一届政府，SMMT都将向其传递一个明确的信息：“你需要确保我们拥有一个更可持续的能源部门——稳定且对企业来说更便宜。”

金融界2023-07-27

中美突传重磅消息！美国拟重启“购买美国货”电动汽车政策拒绝以纳税金补贴中国制造

s-Benz)和吉普(Jeep)制造商Stellantis等公司计划共同投资至少10亿美元，成立一家合资公司，建设充电桩。该投资团体的目标是在数年内在城市和高速公路地带增加约3万个快速充电桩，以缓解充电桩短缺问题，该问题阻碍了许多消费者选择电动汽车。该合资公司仿效欧洲一家类似的充电公司Ionity，该公司成立于2017年，由许多相同的汽车制造商出资。七家汽车制造商正在创建的新公司计划安装不同充电桩类型的组合，特斯拉的充电桩被称为北美充电标准(NACS)，而其他汽车公司使用的则是联合充电系统(CCS)。汽车业高管和分析师表示，由于许多汽车制造商现在都誓言最终将采用与特斯拉相同的充电端口，这种硬件很可能成为行业标准。尽管如此，CCS充电器仍有可能在美国使用10年或更长的时间，因为已经有数十万辆电动汽车在使用这种硬件，未来还会有更多。消息人士提到，七家汽车制造商对新充电合资公司的投资将以等额出资的方式进行，对于拥有数十亿美元年度资本预算的公司来说，只是相对较小的资本投资。支持该充电合资公司的汽车制造商希望在合资公司成立后，其他汽车制造商也能加入并投资该公司。

颜辞 1评论2023-07-27

美股收盘：道指涨近百点创35年最长连涨记录中概股多数走高小鹏汽车飙涨26%

利用拜登政府的补贴。其中包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市部署30000个充电桩。特斯拉正在接受加州总检察长关于自动驾驶安全、虚假宣传的调查加州总检察长正在调查特斯拉，从客户和前员工那里寻求有关自动驾驶安全性和虚假广告的信息。“如果客户对产品不满意，特斯拉应该向客户提供获得自动驾驶功能全额退款的选择，”一名特斯拉客户在向联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)提交投诉后，该检察长与该客户取得了联系。 Meta二季度营收超过预期广告收入同比增长12% Meta二季度营收320亿美元，分析师预期310.6亿美元。Facebook日活用户数20.6亿，分析师预期20.3亿；二季度广告收入315.0亿美元，同比增长12%；二季度每股收益2.98美元，上年同期2.46美元；预计第三季度营收320亿美元至345亿美元，分析师预期311.8亿美元。 Ebay二季度净收入与预期持平宣布支付每股0.25美元股息 Ebay二季度净收入25亿美元，与市场预期持平；二季度调整后常规业务每股收益1.03美元，市场预期1.00美元；二季度总销售额182亿美元，市场预期180.4亿美元；公司预计三季度净收入24.6至25.2亿美元，市场预期24.6亿美元；公司董事会宣布支付每股0.25美元股息；公司30%的用户在二季度试用了人工智能功能；用户对人工智能生成的商品介绍的接受度在90%以上。

金融界2023-07-27

定价改善叠加销量增加梅赛德斯-奔驰上调今年盈利预期

制造商也保持乐观态度。吉普车制造商 Stellantis NV 周三公布了好于预期的上半年业绩，同时上调了对欧洲和其他一些地区的全年行业展望。雷诺(8.79,0.15,1.74%)公司将于周四发布财报，由于成本下降以及对 Austral 跨界车等新车型的强劲需求，该公司上调了前景展望。

金融界2023-07-27

通用、现代和其他汽车制造商将建造3万个快速电动汽车充电器以挑战特斯拉

)、克莱斯勒(Chrysler)旗下的Stellantis、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、本田(Honda)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)。这些品牌加起来约占美国汽车总销量的一半，但只占电动汽车市场的一小部分。迄今为止，电动汽车市场一直由特斯拉(Tesla)主导。该合资企业设定了从主要高速公路和城市开始推出3万个快速充电桩的目标。预计到2030年，美国电动汽车销量将超过美国汽车总销量的50%，因此，可靠充电基础设施的扩张将变得更加重要。 “应对气候变化是我们这个时代最大的挑战。我们现在需要的是速度——跨越政治、社会和企业的界限，”梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius在一份声明中说。“为了加速向电动汽车的转变，我们支持任何让我们的客户生活更轻松的事情。” 在一份声明中，这七家公司的高管表示，像加油站一样建立一个充电网络，包括洗手间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车的更快推广。 JD Power今年早些时候的一项调查发现，消费者给出的不想要电动汽车的最主要原因是购买价格高和充电站相对稀缺，其次是行驶里程有限和充电时间短。对于制造商来说，交付消费者想要的电动汽车仍然是一个挑战，因为电动汽车的推出通常针对高端市场。另外，本周，通用汽车给其最近被取消的小型电动汽车雪佛兰Bolt注入了新的活力。“我们的客户喜欢今天的博尔特，”首席执行官玛丽•巴拉在周二的财报电话会议上表示。它拥有“业内最高的客户满意度和忠诚度得分”。这一决定是在博尔特第一季度销量创纪录之后做出的。由于电池起火风险，博尔特在2021年进行了大规模召回。新合资公司的汽车制造商没有具体说明他们将单独或共同投资多少，他们为其他公司加入这一努力敞开了大门。这家新合资企业将与老牌电动汽车充电公司展开竞争，其中包括大众汽车(Volkswagen)旗下的VWAGY、Electrify America、ChargePoint CHPT和EVGo EVGo。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，拥有美国最大的快速充电站网络，拥有近1.8万个注册的超级充电站。超级充电器可以在15分钟内将电量从0%提高到50%左右，并在大约70分钟内充满电，这比传统的家用充电器要快得多，后者通常需要整夜使用。今年早些时候，在与白宫官员会面后，特斯拉表示，它将向竞争对手品牌的电动汽车开放部分独家充电网络，以便有资格获得75亿美元的联邦补贴资金，这是《通货膨胀削减法案》的一部分，旨在扩大电动汽车的使用。拜登政府制定了到2030年达到50万个充电桩的目标，比目前的数量增加了近4倍。通用汽车、梅赛德斯和其他汽车制造商已经签署协议，从2025年开始采用特斯拉开发的充电技术，以便使用特斯拉的超级充电站。新合资企业中的其他汽车公司——斯泰兰提斯、现代、本田和宝马——尚未承诺采用特斯拉的北美充电标准(NACS)技术。到目前为止，他们的产品计划依赖于一种称为联合充电系统(CCS)的竞争形式。新的充电协议表示，它将同时支持CCS和NACS。根据美国能源部的数据，截至2023年7月，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电器。目前已有230万辆电动汽车在路上行驶，这意味着每个充电器对应72辆汽车。美国国家可再生能源实验室估计，到2030年，将需要18.2万个直流快速充电器来支持预计将上路的3000万至4200万辆插电式汽车。 “我们相信，大规模的充电网络对于保护所有人的出行自由至关重要，尤其是在我们努力实现雄心勃勃的碳中和计划的时候，”Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)说。许多汽车制造商已经为未来几年和几十年设定了减少或抵消其产品和运营向大气中排放的温室气体的目标。温室气体是人为造成全球变暖的主要因素。

金融界2023-07-27

多家汽车制造商推出电动汽车充电网络以挑战特斯拉

利用拜登政府的补贴。其中包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市推出30000个充电桩。 (路透)

金融界2023-07-27

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