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通用汽车第二季度收入增长25%，营收达到447亿美元超华尔街预期

竞争对手福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)面临的另一个不利因素是目前的美国汽车工人联合会(UAW)劳资谈判。目前的UAW合同将于9月14日到期，这对汽车制造商的财务表现可能会产生严重影响。Barra在信中表示，公司最新的指导方针假设该汽车制造商“成功地在没有停工的情况下达成了新的劳资协议”。当被问及停工对财务造成的影响时，Jacobson表示，他不会“对停工的影响进行任何猜测”。

迪星妮2023-07-25

广汽菲克被恢复执行2000万

亿人民币，由广汽集团（601238）、Stellantis N.V.、斯泰兰蒂斯亚太投资有限公司、菲亚特克莱斯勒意大利股份公司共同持股。

金融界2023-07-24

由于电动汽车需求激增芯片料将再度出现严重短缺

Stellantis NV预计，在地缘政治风险上升时期，由于电动汽车需求增加，半导体短缺将再度出现，当前的缓解不过是昙花一现。这家Jeep制造商负责半导体采购的Joachim Kahmann表示，随着汽车软件功能激增，未来几年芯片供应再度出现严重吃紧的风险将“大幅上升”。过去两年，车用半导体多元化程度非常高，意味着“我们处处都有多重问题，解决了一个，另一个新问题又会冒出来，”他周二在接受采访时表示。随着Stellantis转向需要更复杂芯片和通用平台的电动汽车，任何短缺“影响的可能就不仅仅是我们一两个工厂了，而是五个、六个甚至七个。” 疫情之后，半导体供应瓶颈问题迁延不去，影响了汽车产量。虽然危机可能已经结束，但芯片产能仍然面临制约。为了降低这些风险，Stellantis正在与英飞凌、恩智浦半导体和高通等公司签订协议，并正在建立一个半导体数据库，其中包含未来数年的订单计划。Stellantis预计，到2030年将斥资100亿欧元（112亿美元）用于确保各种半导体的供应。该公司还与AiMotive和SiliconAuto合作开发其自己的半导体。 Kahmann表示，中国对镓和锗的出口管制影响应该是可控的，但与中国的紧张关系加剧“肯定是个话题”。他表示，该公司正在努力减少对中国大陆和台湾芯片的依赖。他还表示，目前芯片状况“大大改善”，下半年供应充足，但下一个瓶颈的出现只是“时间问题”。

金融界2023-07-19

民生证券：给予亚太股份买入评级

区，现已进入了大众、通用、本田、日产、Stellantis(原PSA)、马自达等采购平台，伴随着于国内经济向好及海外市场需求提升，带动整体需求上行。同时，公司紧抓市场机遇，发力汽车电子产品，持续优化产品结构，产品销量实现较好增长。2、降本增效见成效，盈利能力持续修复。公司持续推动内部降本增效、工艺优化等工作，有效提升制造能力，降低单位成本，产品毛利率同比提升，推动公司业绩稳步增长。　　基盘业绩修复，电子产品加速放量，业绩持续上行。公司基础制动器现有客户包括大众、通用、日产、长城、长安、一汽等优质客户，同时公司持续开拓新客户，包括本田、马自达等，22年新增量产项目36个，新启动项目62个。新增量产项目中包括了吉利、长安、红旗、上汽通用五菱等。伴随着定点项目的持续落地，基础制动器产能利用率有望进一步提升，带动整体盈利能力持续修复。同时，公司发力电子制动产品，公司是国内率先自研生产ABS的企业，并持续拓展点子制动产品矩阵，当前已具备EPB、ESC、IBS等产品量产能力，为国内电子制动产品矩阵最全面的企业之一。近年来，公司先后取得长城、东风、红旗、零跑、上汽乘用车、长安等多家主机厂定点。22年公司电子产品新增量产项目44个，新启动项目53个，伴随着电子产品的持续放量，助力公司产品结构持续优化，盈利能力有望进一步改善，贡献核心业绩弹性。　　线控制动持续突破，定点落地打开公司成长天花板。公司超前布局线控制动产品，线控制动IBS（Two-box）早在2019年实现量产，以Two-box为基础，公司推进One-box产品布局，现有产品包括非解耦式电子助力制动系统EBB和紧凑型One-box（iEHB），产品具备核心竞争力。截至目前，公司线控制动Onebox已获得三个定点，客户包括国内外头部品牌，计划于2023年达到量产阶段。同时，为满足客户需求，公司持续推进产能布局。伴随着产能及项目持续落地，线控制动成功打破海外巨头垄断，有望开启公司第二成长曲线。　　投资建议：预计公司2023-2025年实现归母净利润1.72/2.97/4.24亿元，当前市值对应2023-2025年PE为43/25/17倍。电子产品快速放量，公司作为中国制动行业龙头有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险;行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.79%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.79亿，根据现价换算的预测PE为41.01。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-09

加拿大提高企业补贴与美国展开竞争，意在吸引绿色能源公司建设投资

吸引企业在美国投资。本周加拿大政府与Stellantis 公司就150亿加元(合113亿美元)的电动汽车电池厂公共支持达成协议，结束了始于5月份的僵局，当时这家汽车制造商停止了项目的建设。 Stellantis工厂将与韩国LG Energy Solution Ltd.合作建设，地点位于与底特律接壤的安大略省温莎市，安大略省省长Doug Ford领导的政府早些时候同意承担三分之一的成本。该项目于2022年3月首次宣布，但在美国通过了补贴丰厚的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)后，Stellantis要求加拿大政府提供更多援助，该项目的命运变得不确定。随后加拿大政府公开承诺创造一个公平的竞争环境还向大众汽车公司(Volkswagen AG)提供了130亿加元的政府援助，用于在温莎以东约185公里的St. Thomas建设一座类似的工厂。周四(7月6日)加拿大财政部长方慧兰和工业部长Francois-Philippe Champagne与福特和安大略省经济发展部长Vic Fedeli在一份联合声明中表示：“加拿大和安大略省政府正在合作，吸引千年一见的项目，这些项目将巩固我们的汽车制造业，在加拿大保持良好的就业机会。” 安大略省政府承诺承担三分之一的成本，也适用于大众汽车的协议，并称增加的公共资金是对美国慷慨的新激励措施的“直接回应”。加拿大政府表示：“绩效激励措施取决于每个项目电池的生产和销售情况，并与之成比例。”如果美国减少或取消激励措施，这些措施可能会进行调整。根据一位专家的计算，根据《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，Stellantis工厂将有资格获得至多190亿加元的补贴。在最初的声明中，联邦和省政府承诺向斯特兰提斯提供约10亿加元，以抵消资本成本。建成后，这座45千兆瓦时的工厂预计将提供2500个工作岗位，并为Stellantis在北美的装配厂供货。生产计划于明年开始，并于2025年加速。加拿大人口第二多的魁北克省也在与联邦政府合作吸引投资。知情人士上周告诉彭博社，瑞典制造商Northvolt AB也接近于在蒙特利尔附近建立一家电动汽车电池厂的交易，预计价值约70亿加元。

绿山墙的安妮2023-07-09

华阳集团：6月29日接受机构调研，开源证券、平安证券等多家机构参与

增量空间不断扩大。今年以来获得比亚迪、Stellantis集团、纬湃、博格华纳、采埃孚、联电、海拉、泰科等客户的多个新能源项目。公司凭借复杂模具的设计能力、高精度的机加工能力、压铸件+注塑件的一站式定制能力、快速响应客户服务的能力以及精益管理能力在行业内形成较强的竞争优势，目前已成为国内精密压铸行业竞争力最强的企业之一。华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级18家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.88。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5272.31万，融资余额增加；融券净流入7.14万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-04

Stellantis 入股澳大利亚电池金属矿业公司Kuniko

ko周一表示，已与全球第四大汽车制造商Stellantis签署了股权投资协议。根据协议，Stellantis将从Kuniko在挪威的勘探项目中获得未来电池级硫酸镍和硫酸钴产量的35%，为期九年。Stellantis同意向这家电池金属矿业公司投资500万欧元（合545万美元），以获得19.99%的股份。

金融界2023-07-03

加拿大将与Northvolt AB达成协议，在蒙特利尔建设价值70亿加元的电动汽车电池厂

。加拿大政府还在与斯特兰提斯汽车公司(Stellantis NV)就在与底特律接壤的安大略省温莎市建立电动汽车电池厂进行谈判。此次合作涉及到的政府资金数额巨大，加拿大官员正试图与根据《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)在美国建厂的企业获得的激励相匹配。美国总统拜登去年签署的这项法律为电动汽车电池的生产提供了持续的补贴。据知情人士透露，Northvolt项目将建在蒙特利尔以东约25公里的Saint-Basile-le-Grand，包括一个阴极工厂、一条电池组装线和一个回收设施。如果按照计划建造，这将是魁北克省有史以来最大的私人投资之一。 Northvolt公司的目标是建造“世界上最环保的电池”，通过选择魁北克，该公司将受益于该省低成本和清洁的水力发电。 “Northvolt目前正在北美进行现场研究，分析美国和加拿大的多个可能地点。该过程仍在进行中，尚未做出最终投资决定，”Northvolt发言人Anders Thor通过电子邮件表示。总部位于斯德哥尔摩的Northvolt由前特斯拉公司高管于2016年创立，在瑞典的Skelleftea有一个主要生产基地，在欧洲还有另外两家工厂。该公司与沃尔沃集团(Volvo Group)、宝马(BMW)和大众都有合作关系，并表示有超过550亿美元的合同。魁北克在打造电动汽车电池制造中心方面投入了大量精力。通用汽车公司(General Motors Co.)和浦项制铁未来公司(Posco Future M Co.)已从加拿大省政府和联邦政府获得拟议中的6亿加元阴极工厂融资的一半。福特汽车(Ford Motor Co.)和德国巴斯夫(BASF SE)也表示有兴趣在该地区投资。

绿山墙的安妮2023-06-30

Stellantis将其在Archer Aviation的股份增持至10.6%

欧洲汽车生产商Stellantis提交的13D文件显示，该公司将其在城市空中交通电动飞机初创公司Archer Aviation的股份增持至10.6%。6月23日，Archer以2500万美元的价格向Stellantis出售了6,337,039股股票，即每股3.94506美元。

金融界2023-06-28

北美裁员风暴未散！福特将在美国和加拿大裁员以削减成本

标，同时提高质量和降低成本。” 在同行Stellantis NV和通用汽车表示将提供员工买断后，福特也采取了最新的精简运营举措。 CNBC周一报道称，裁员预计将影响福特的三个业务部门，包括福特Blue、Model e和福特Pro。《华尔街日报》上周报道称，福特正在准备对其美国员工进行新一轮裁员。今年2月，福特还详细计划未来三年在欧洲裁减3,800个产品开发和管理职位。虽然价格上涨和新车需求旺盛在一定程度上帮助汽车制造商度过了通胀逆风，但原材料的高成本仍然是一个挑战。

Dan19772023-06-27

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