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特斯拉股价突破50日移动均线阻力进入牛市区域

对手通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis N.V.可能面临的罢工。正如艾夫斯解释的那样，如果发生罢工，通用汽车、福特和斯特兰提斯将进一步落后于特斯拉，因为它们的电动汽车路线图可能会推迟到2024年。艾夫斯在给客户的一份报告中写道:“然而，如果谈判得以进行，其中一些重大提议得以通过，(特斯拉的竞争对手)每年增加的数十亿美元成本将具有破坏性，并最终提高未来12至18个月面向消费者推出的电动汽车的价格。” 周一，特斯拉的股价领涨标准普尔500指数的涨幅，过去三个月累计上涨12.1%，今年迄今累计上涨122.4%。

金融界2023-09-12

全美汽车工人联合会即便短暂罢工也会造成数十亿美元经济损失

济损失。假设针对通用汽车、福特汽车和Stellantis NV的罢工为期仅10天，美国国内生产总值会减少56亿美元，并可能导致密歇根州经济陷入衰退，总部位于密歇根州兰辛的经济咨询机构Anderson Economic Group称。它也可能导致一些汽车型号稀缺，并在价格从创纪录水平开始下降后推动价格再次上涨。如果全美汽车工人联合会主席Shawn Fain周四兑现了对这三家公司发起罢工的威胁，这将会产生深远影响。长期罢工将打击供应商及其工人，并导致关键大宗商品价格走软，尤其是钢材。罢工对密歇根州、俄亥俄州和威斯康星州经济造成的损害，可能会使美国总统拜登在2024年总统大选中更难说服这些摇摆州。

金融界2023-09-11

美股收盘：道指涨超75点中概股多数走低水滴、趣店跌超8%

让AI技术更好地为14亿印度人服务。 Stellantis高管：目标是开发重量减轻50%的电动汽车电池汽车制造商Stellantis技术主管Ned Curic表示，该公司的目标是开发更轻的电动汽车电池，将重量减少一半，以提高可持续性。Stellantis周五在意大利都灵举行其电池技术中心的落成典礼，Curic在活动上称，目前的电动汽车电池太重了，使得车辆不符合可持续发展目标。雪佛龙澳大利亚液化天然气工厂开始罢工当地时间周五，能源巨头雪佛龙与澳大利亚工会在谈判中未能就工作条件和薪酬达成协议，两家主要液化天然气厂工人正式开始罢工。澳大利亚工业仲裁机构公平工作委员会的网站显示，工会和这家美国能源巨头之间没有安排进一步的谈判。双方在包括工资、职业安全、轮班制度以及加班等问题上存在明显分歧。

金融界2023-09-09

中国汽车制造商制霸欧洲车展，中国电动汽车大举抢占世界市场？

，”该地区第二大汽车制造商斯泰兰提斯(Stellantis)的欧洲业务主管Uwe Hochgeschurtz表示。他表示：“我们必须非常小心，当拥有一项新技术时，有人已经在这项技术上投资了一段时间，可能会缺乏竞争力。这很危险，我们必须战斗，确保我们回到竞争的局面。” 他表示，由于使用同一套系统生产菲亚特(Fiat)、标致(Peugeot)和沃克斯豪尔(Vauxhall)汽车，Stellantis具有成本优势，而其包括阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和吉普(Jeep)在内的一系列品牌广为人知。“每个人都知道我们的品牌，你不需要创造一个名字奇怪的东西。” 价格战的前景是慕尼黑会议上的主要话题之一，Hochgeschurtz说:“如果你的整体盈利能力高于大多数竞争对手，你就可以比其他竞争对手坚持得更久。”他指出，Stellantis是其竞争对手中盈利能力最强的。“为价格战做好了更好的准备。”该公司甚至考虑在欧洲以外成本更低的地区生产电动汽车，然后再进口。雷诺首席执行官Luca de Meo表示，尽管价格需要下降，但汽车规格存在差异。他说，人们经常把低价的中国MG 4和雷诺(Renault)的Megane电动汽车进行比较，重点是1万欧元的价格差异，但法国车型的电池质量更高，信息娱乐系统更好，还安装了谷歌(Google)服务。“这是一辆不同的车。” “当然，我们需要让电动汽车更便宜，它们太贵了，”德梅奥说，并补充道:“但并非所有人都在寻找市场上最便宜的产品。” “许多欧洲消费者负担不起目前的电动汽车，”LeapMotor的创始人Matt Lei表示。他曾帮助将MG品牌重新打造成电动品牌。他说，自从他在非洲生活以来，他对整个非洲大陆的物价上涨感到“震惊”。“我们必须在价格上取胜。” 欧洲拥有世界上价格最高的汽车市场之一，也是高端或豪华品牌最密集的地方，从瑞典的沃尔沃到英国的路虎，从德国的梅赛德斯、奥迪、宝马到意大利的玛莎拉蒂。

Sue2023-09-09

Stellantis高管：开发目标是重量减轻50%的电动汽车电池

当地时间周五（9月8日），汽车制造商Stellantis技术主管Ned Curic表示，该公司的目标是开发更轻的电动汽车电池，将重量减少一半，以提高可持续性。 Stellantis周五在意大利都灵举行其电池技术中心的落成典礼，Curic在活动上称，目前的电动汽车电池太重了，使得车辆不符合可持续发展目标。 Curic说：“因此，在我的设想中，到2030年，我的团队面临的一个艰巨的目标是将电池重量减轻至少50%。” 然而，在提出了一个颇具雄心的目标后，Curic紧接着就表示，自己也不知道未来的电池会是什么样子。 Curic解释称：“我们必须考虑全新的材料、新的化学物质和新的方法，将非常重的材料替换成更轻的材料。” Stellantis向其都灵电池技术中心投资了4000万欧元，该中心将专注于为即将推出的车型进行电动汽车电池组的内部测试和开发。据悉，Stellantis正在加拿大温莎建造一个类似的设施。 Curic透露，Stellantis将在今年晚些时候推出一款非常实惠的汽车。他补充道：“一辆我们社会中几乎任何成员都买得起的车。”不过，Curic没有透露这款车型的具体价格。 Curic还表示：“我们在现有系统中消耗了大量碳基能源，因此转向电动汽车系统确实可以实现更可持续的未来。” 根据此前发布的业绩报告，Stellantis今年上半年净营收达984亿欧元，同比增长12%；调整后经营利润达141亿欧元，同比增长11%；集团净利润109亿欧元，同比增长37%。

金融界2023-09-09

“黑天鹅”逼近！美国三大车企工人或罢工，软着陆遭威胁？

与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，要求给工人大幅加薪及其他权益。UAW工会员工与北美这三大整车厂的合同每四年重新签署一次。目前的劳资合同将于9月14日晚11：59到期。如果双方无法在到期之前达成新的劳动协议，工人或进行大规模罢工。目前距离最后期限不到一周时间。已有多达97%的工人同意授权罢工。这一罢工威胁正引发市场越来越多的关注，因其被视为北美汽车行业，甚至是美国经济和资本市场的一个潜在“黑天鹅”。当地时间周四，通用汽车公司向UAW提出了一项议案，提议对其工厂中的高薪员工进行总计16%的加薪，并对薪资较低的新员工进行56%的加薪。这已经是通用汽车几十年来最大的加薪方案，但UAW主席肖恩·费恩迅速做出反应，称该提议“侮辱人”。通用汽车提出的加薪幅度略高于福特汽车公司向工会提出的提议，但仍远远低于UAW提出的加薪要求。上半年福特、通用、Stellantis集团分别盈利37亿美元、50亿美元、119美元，丰厚的利润表现是UAW工人要求涨薪的主要原因。 UAW要求汽车制造商在为期四年的新协议期内将其小时工的薪酬增加46%。目前，全职UAW工人的起薪为每小时18美元，最高薪酬约为每小时32美元。工会希望将起薪提高到接近最高薪酬水平。在2022年通胀大幅上升之后，工会希望恢复与通胀挂钩的生活津贴（COLA），这是2007年取消的一项福利。工会还希望公司减少临时工人的使用，并为这些员工提供更快的全薪和福利待遇。但三大车企都认为工会的要求不现实，如果满足它的条件，“三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力，尤其考虑到当前美国汽车行业正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本。综合工资和福利，底特律“三巨头”的劳动力成本约为每小时64美元。根据福特公司的消息人士透露，相比之下，像丰田汽车等国际汽车制造商的非工会装配厂的全包劳动力成本为每小时55美元。据知情人士称，特斯拉公司的劳动力成本甚至更低，为每小时45至50美元。 “在过去的六周里，通用汽车一直拒绝以诚意进行谈判，直到UAW对他们提起指控后，他们才拿出了一个侮辱人的提议，这个提议与美国汽车工人的公平协议相去甚远。”费恩在一份声明中表示。“通用汽车要么不在乎，要么没有听到我们对经济公正的需求。时间正在流逝，不要浪费我们会员的时间。” UAW是美国最大的工人协会之一，它在通用、福特、Stellantis集团的成员数量高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。摩根士丹利调查显示，96%的工人预计罢工将持续一周以上，34%的工人预计罢工将持续一个月以上。根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究，通用、福特和Stellantis的15万小时工罢工仅10天就会导致超过50亿美元的经济损失。汽车行业（包括在美国开展业务的外资企业）约占美国GDP的3%，罢工还将影响美国未来一段时间的经济表现。这对于憧憬美国经济软着陆的美股而言，非常不妙。除了造成巨额经济损失外，罢工还会对美国汽车行业的发展造成不小的打击，甚至影响全球汽车。福特、通用、Stellantis集团在全球汽车市场中具有较高的市场地位，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。根据瑞穗美国的一份报告，标准普尔全球流动性预计，罢工10周将带来150万辆汽车的产量损失。受通胀和经济原因的影响，美国出现大规模罢工的次数有所增加。数据显示，2022年9月至2023年8月间，人数超过100人、持续时间在1周以上的罢工共出现70次，较此前一年增加40%。

金融界2023-09-08

韩国Volta公司宣布投资7.5亿加元在魁北克建设工厂，大力推进加拿大电动汽车产业

gy Solutions Ltd.)与Stellantis NV合作，在安大略省Windsor建立了一家电池厂，并获得了高达160亿加元的奖励，以在10年内抵消资本和运营成本。而通用汽车(General Motors Co.)和福特汽车(Ford Motor Co.)已与韩国公司在魁北克成立了另外两家合资企业。加拿大政府对Volta的财政援助可能高达7000万加元，尽管谈判仍在进行中。加拿大工业部长Francois-Philippe Champagne表示，对绿色技术和交通的投资“正在改变魁北克未来100年的经济”。 Granby铜厂于2005年关闭，并于2015年出售。目前，Volta计划在2026年投入大规模生产，生产能力为每年2.5万吨。第二阶段预计将把产量提高到6.3万吨。该公司已经在卢森堡和匈牙利设有其他工厂。

绿山墙的安妮2023-09-06

美股开盘：纳指跌破14000点关口科技股及中概股普跌理想、携程跌超4%

蠢欲动。美国最大的三家车企通用、福特、Stellantis工会已经投票批准，如果这些公司不能在9月14日之前对新的劳资合同达成协议，包括加薪40%、实施每周四天工作日制度，将会举行大规模罢工。美国汽车制造业一半工人停止开工，持续10天就可能造成高达56亿美元的经济损失。美联储或已无须再加息！高盛：美国经济陷入衰退概率仅剩15% 高盛集团周一表示，美国经济在未来12个月内陷入衰退的概率已仅剩下15%，进一步低于其7月时预测时的20%，因通胀降温和仍具有弹性的劳动力市场表明，美联储可能不需要再进一步加息。该行还指出，美联储9月加息并“不在讨论范围内”，11月加息的障碍也“很大”。 “8月魔咒”过去后还有9月？美银：今年可能不一样从历史上看，标准普尔500指数在9月份往往表现不佳，平均下滑0.7%。不过，根据美国银行技术策略师Stephen Suttmeier的说法，基准指数今年迄今已上涨18%，这意味着该指数有能力逆转这一趋势，并在本月进一步上涨。大摩“大空头”：系好安全带！美国经济“最强支柱”势将倒塌作为华尔街最为看跌美国股市的策略师之一，摩根士丹利首席投资策略师迈克尔·威尔逊表示，9月和10月的消费数据可能走软，而市场定价尚未反映这一风险。众所周知，消费者支出是美国经济的“最强支柱”。其表示，在现阶段，多空双方都更容易受到市场波动的冲击。能源交易商警告：油价或在未来6个月大幅回调！能源交易商贡渥集团分析师预计，油价自6月底以来的巨大涨幅可能在未来6个月内被抹去，因为需求疲软将取代供应减少成为市场的主要推动力。其表示，油价有可能在第四季度或明年第一季度“大幅回调”，布伦特原油在未来六个月可能下测71-72美元/桶的水平。不过，有“大宗商品牛市旗手”之称的高盛继续看好油价，并改变了其早期认为沙特将逐渐缩减减产规模的想法。降价策略立功？特斯拉中国8月销售8.4万辆国产汽车，环比增长30.92% 近日，中国乘联会发布的数据显示，特斯拉中国在8月份售出了84159辆国产汽车，同比增长9.35%，环比增长30.92%。这一增长可能得益于特斯拉最近的价格调整以及对Model 3的补贴。 “严监管时代”来了！欧洲要“重锤”科技巨头，苹果、微软高举反抗大旗周三（9月6日），欧盟将公布首批受《数字市场法案（DMA）》监管的服务清单。该法案旨在遏制大型科技公司的垄断，据悉苹果、微软等公司已在名单上；不过苹果、微软最近辩称，其iMessage以及必应的规模并未达标，不该受到监管限制。 “股神信仰”强大！老股东猛夸巴菲特：伯克希尔哪怕跌去99%，仍能跑赢标普500 伯克希尔长期股东Chris Bloomstran对巴菲特过去数十年所取得的傲人业绩发出了最新感慨。Bloomstran表示，“自1965年‘现任管理层’买下控制权以来，哪怕伯克希尔-A重挫99.4%，但其表现仍会超过标普500指数。” “减肥药”战胜了“大牌包”，欧洲股市一哥易主本周一，在诺和诺德减肥神药Wegovy进入英国市场这一消息刺激下，诺和诺德股价收盘上涨0.7%，市值达到4280亿美元。而奢侈品巨头LVMH集团股价则收跌0.4%，市值约为4190亿美元。减肥药终于战胜大牌包，问鼎欧股市值第一宝座。 ARM IPO拟以每股47-51美元发行9550万股ADS Arm Holdings提交IPO申请，每股ADS定价在47-51美元之间，总计发行9550万股ADS。美国超微公司、苹果公司、卡登斯设计系统公司、谷歌国际公司、英特尔公司等表示有意购买该公司ADS。 VinFast盘前跌超12%，此前四个交易日已累计跌超64% 越南电动汽车制造商VinFast Auto美股盘前跌超12%，此前已连跌四个交易日，累计下跌超64%。VinFast首席执行官黎氏秋水日前表示，对公司在纳斯达克上市后的股价波动并不担忧，称其相信VinFast的潜力，尤其是考虑到东南亚电动汽车生态系统正在迅速扩张。携程2023年第二季度营收112亿元同比增长180% 净利润6.48亿元携程集团，今天公布了截至2023年6月30日第二季度未经审计的财务业绩。2023年第二季度，携程集团净营业收入为112亿元，同比增长180%，超过2019年同期29%。净利润6.48亿元，调整后EBITDA为37亿元。

金融界2023-09-05

好莱坞罢工和Yellow破产给美国8月份的就业增长造成了负面影响

9月中旬截止日前与通用汽车、福特汽车和Stellantis NV达成协议，其15万成员罢工可能导致未来就业数据下滑。

金融界2023-09-02

工会向美三大汽车巨头“宣战”：加薪46%、一周工作32小时

UAW不能和通用、福特、克莱斯勒母公司Stellantis NV达成协议，UAW可能组织这三家汽车公司的员工同时罢工，尽管过去从未实现过。 “最后期限就是最后期限，” Fain本月早些时候在UAW总部表示。 Fain的举止更像是和蔼的学校老师，而不是怒气高涨的工会领头人。他是新时代的工会领导人，就像全国卡车司机工会负责人Sean O’Brien，后者本月早些时候与UPS达成了历史性的五年合同。Workers United总裁Lynne Fox也是同道中人，该组织已经将350多家星巴克门店纳入工会。 Fain在提到通用汽车CEO时说，“Mary Barra过去九年赚了两亿美元，而我们工人的工资却在倒退，这不对”。通用汽车的公开披露资料证实了Barra的薪酬数字。 Fain表示，汽车制造商之所以能取得创纪录的利润，那是因为在接受政府救助期间和2009年通用及克莱斯勒破产时，UAW工人做出了牺牲和让步。现在他希望工人们得到更多补偿。除了大幅加薪和缩短一周工作时间外，UAW要求恢复“生活费津贴”（COLA），结束新员工薪水较低的分层薪酬体系、恢复退休人员医保和提高养老金水平。而据此前报道，汽车制造商认为，如果满足工会这些要求，企业的生存会出现问题，劳动力成本将增加800亿美元，总的薪酬和福利支出相当于每小时150美元以上，远高于现在的64美元。三大汽车生产商为了向电动汽车转型总计要花费1000亿美元以上，他们声称无力与UAW签署慷慨的劳资合同。曾任通用和大众汽车高管的咨询师Johan de Nysschen表示，“汽车公司可能无法同意他的要求，即使最后答应，工人也得不到好处，因为汽车公司将宣布破产”。对于Fain，Nysschen认为他许诺的根本是镜花水月，看得见摸不着。 Fain说，自己的亲身经历证明了不读大学照样能过上好日子。他表示，“我参加了一个学徒计划，这彻底改变了人生，我的弟弟和妹妹都拥有硕士学位，而我的收入比他们俩都高”。

金融界2023-08-29

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