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全美汽车工人联合会主席：谈判仍未结束将为工会工人争取更多利益
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UAW)主席Fain表示，与通用汽车和Stellantis的谈判已取得“重大进展”；谈判仍未结束，将为工会工人争取更多利益；所有三家主要汽车生产商都愿意提供23%的加薪幅度；将在加薪问题上取得更多成果。
金融界2023-10-21
美国上周首次申请失业救济人数降至19.8万人创下1月以来最低水平
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罢工工人不符合领取失业救济金的资格，但Stellantis NV、通用汽车和福特汽车迄今已让全美各地工厂的数以千计工人休假。
金融界2023-10-19
黄金或面临回调风险？！金价交投在1950上方，似乎对美初请数据无感市场坐等鲍威尔“一锤定音”
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没有资格领取失业救济金，但到目前为止，Stellantis NV、通用汽车和福特汽车已在全国各地的工厂解雇了数千名工人。美联储周三的褐皮书报告称，10月初“全国劳动力市场紧张状况继续缓解”，并暗示工资压力正在降温。根据褐皮书，“随着候选人库的扩大，一些地区报告招聘和保留率有所改善”，但也指出“大多数地区仍然报告在招聘和聘用熟练技工方面持续存在挑战。” 尽管美国央行自2022年3月以来将基准隔夜利率提高525个基点至目前的5.25%-5.50%范围，但劳动力市场仍表现强劲。它正在推动消费者支出和整体经济，最终使通胀保持在高位，导致许多经济学家预计美联储可能会在更长时间内维持较高的利率。申领失业金人数报告涵盖了政府针对10月份就业报告中的非农就业数据对商业机构进行调查的一周。9月至10月的调查期间，申请失业救济人数有所下降。9月份经济创造了336,000个就业岗位，为八个月来最多。
Dan19772023-10-19
Stellantis集团：将一如既往地支持神龙公司发展
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10月19日，Stellantis集团发文称，将一如既往地与东风集团合作，由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。支持神龙公司开展标致和雪铁龙品牌汽车的出口业务，标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。此前，东风集团披露交易公告称，购买神龙汽车有限公司位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。根据协议条款，公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，将目标资产出租给神龙公司。据悉，目标资产已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
金融界2023-10-19
东风宣布加速神龙汽车电动转型，达成工业不动产交易及租赁协议
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速键。东风集团在公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。
金融界2023-10-19
Stellantis计划明年开始将厢式车和皮卡年销量提升至200万辆
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10月18日，Stellantis集团商用车业务部负责人Jean-Philippe Imparato表示，该公司正在为其六个品牌的皮卡和厢式货车业务成立一个新的业务部门，以提高这一重要业务领域的收入，并在该细分市场超越福特。厢式货车和皮卡在Stellantis的净收入中约占600亿欧元，占集团销售额的30%。Stellantis的目标是明年起皮卡和厢式货车销量从目前的160万辆升至200万辆。
金融界2023-10-19
美股开盘：纳指跌近百点芯片股普跌英伟达跌超3%、阿斯麦跌近5%
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国工厂罢工尚未结束，加拿大汽车工人已为Stellantis设立罢工期限代表加拿大汽车工人的工会Unifor将10月29日设定为在Stellantis NV举行罢工的最后期限。Unifor的一份声明表明，它将于周三开始与Stellantis谈判，争取达成一份与竞争对手通用汽车和福特汽车相同的合同协议。准确率高达99%！OpenAI CFO：正开发一款AI图像检测工具 OpenAI首席技术官米拉·穆拉蒂周二在一场科技会议上表示，公司正在开发的这款工具在确定图片是否由AI生成时 “99%可靠”。她表示，目前正在对该工具进行内部测试，并计划在未来公开发布。摩根士丹利Q3营收同比增长2%，净利润同比下降8% 摩根士丹利Q3净营收为132.73亿美元，上年同期为129.86亿美元，同比增长2%;净利润为24.08亿美元，上年同期为26.32亿美元，同比下降8%;每股收益为1.38美元，上年同期为1.47美元，同比下降6%。通胀难挡消费热情，涨价助力宝洁Q1营收、利润双双超预期宝洁公布了营收和利润均超预期的第一季度业绩，原因是尽管产品销量下降，但价格上涨提振了业务表现。数据显示，宝洁Q1营收218.7亿美元，同比增长6%。利润也超过了预期，归属于公司净利润为45.2亿美元。美联航Q3业绩超预期，Q4指引不及预期联合大陆航空第三季度营收为144.8亿美元，同比增长12.4%，好于市场预期的144.4亿美元；净利润为11.4亿美元，上年同期为9.42亿美元；调整后每股收益为3.65美元，好于市场预期的3.35美元。雅培Q3营收同比下降2% 雅培Q3净营收为101.43亿美元，上年同期为104亿美元，同比下降2%；净利润为14.36亿美元，上年同期为14.35亿美元，与上年同期基本持平。
金融界2023-10-18
特斯拉呼吁美国政府提高燃油经济标准取消电动汽车积分制度
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0亿美元的罚款。该联盟代表福特、通用、Stellantis、本田和丰田等主要汽车制造商。特斯拉还呼吁取消一项允许汽车制造商用电动汽车积分来抵消汽油动力汽车销售的计划。该公司在周一提交给NHTSA评论中表示：“这在有利于内燃机汽车的监管中造成了不对称，将研发投资从最佳的电气化减排技术上转移开，并不必要地削弱了标准的严格性。” 特斯拉是这个积分制度的最大受益者之一。在截至6月30日的季度中，该公司向其他汽车制造商出售监管积分的收入达2.82亿美元，但该公司表示，随着竞争对手推出更多自己的电动汽车，预计这一收入将减少。
金融界2023-10-18
福特董事长恳求员工结束罢工：特斯拉正在看我们的笑话
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AW提出的加薪40%的要求，这比通用和Stellantis提出的加薪幅度要高。摩根大通估计，在福特肯塔基州工厂停工之前，罢工每天给通用汽车造成的损失为2100万美元，而福特每天的损失为1800万美元。但该行分析师周一发布的最新分析发现，随着肯塔基州工厂的关闭，UAW罢工目前给福特造成的损失估计为5.17亿美元，给通用汽车造成的损失估计为5.07亿美元。摩根大通分析师Ryan Brinkman在周一给客户的报告中写道：“UAW将罢工范围扩大到福特最赚钱的工厂（生产全尺寸皮卡和SUV的肯塔基卡车工厂），我们估计福特罢工的日运营成本已升至4400万美元，是通用汽车成本的两倍多。” 福特警告称，特斯拉和其他竞争对手正在享受罢工带来的好处，这与自9月15日罢工开始以来专家和华尔街分析师一直在说的话相呼应。分析师们估计，UAW的要求将使底特律三巨头和特斯拉之间的劳动力成本差距扩大一倍，这是高管们在谈判新的劳资协议时密切关注的一个指标。一位分析师称，UAW的罢工对底特律三巨头来说是一场“噩梦”，它们的电动汽车业务模式将被UAW的要求“摧毁”。韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯在9月份的一份报告中写道：“在UAW与通用/福特之间的这场重量级拳击比赛中，马斯克和特斯拉显然是赢家。对于通用和福特来说，这是一个越来越可怕的局面，因为这两家老牌企业都处于未来十年大规模电动汽车转型道路的早期阶段，这将决定未来的成功。”
金融界2023-10-18
雪铁龙推出新款ë-C3，首款欧洲经济型电动汽车
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10月17日，Stellantis宣布，雪铁龙推出首款欧洲经济型电动汽车，全新ë-C3，23300欧元起售。此外，雪铁龙承诺到2025年将推出更加实惠的ë-C3，起价19990欧元。
金融界2023-10-17

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