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特斯拉提高全美工厂工人的工资抵抗UAW招揽工人入会的压力

和现代汽车的涨薪行列。去年福特、通用、Stellantis的UAW工人在劳资谈判中取得历史性胜利，该工会组织正在推动特斯拉和其他十几家制造企业的工人也加入工会，希望将工会中的汽车工人数量增加一倍。特斯拉单单在加州工厂就有2万多名工人。一位知情人士去年表示，该工厂的员工已经成立了一个UAW组织委员会，UAW承诺为此提供一切必要的资源。

金融界01-11 23:21

消息人士透露：本田汽车或在加拿大安省建立电动汽车工厂

略省制造业中心地带的未来。大众汽车和Stellantis-LG Energy Solution将为其计划在加拿大建设的电池超级工厂获得政府的大力支持。政府表示，这些“支柱”将帮助加拿大扩大电动汽车供应链。日本第二大汽车制造商本田在电动汽车销售方面进展缓慢。该汽车制造商与合作伙伴 LG Energy Solution于 2022 年宣布，计划在俄亥俄州建设价值44亿美元的合资电池厂。

Dan197701-10 03:24

圣龙股份下跌5.01%，报37.72元/股

豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、Stellantis等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。截至9月30日，圣龙股份股东户数2.43万，人均流通股9744股。 2023年1月-9月，圣龙股份实现营业收入10.51亿元，同比减少3.16%；归属净利润3531.4万元，同比减少53.21%。

金融界01-09 13:18

中国银河：给予伯特利买入评级

量化工厂产能，以满足包括通用、沃尔沃、Stellantis、福特等在内的北美及欧洲客户需求。2022年美国汽车制造商生产的车型油耗水平达到历史新低：平均每加仑行驶里程达26英里，但距离美国“企业平均燃料经济性标准（CAFE）”要求的2026年52英里目标值仍有显著差距，北美客户对轻量化部件具有显著长期需求，公司北美客户覆盖面广，2023年继续积累在手订单，墨西哥产能扩建有望激发公司轻量化业务增长潜力。　　线控底盘方面，公司EPB与WCBS两款制动产品的性能与销量位居国内龙头地位，截止2023年9月末，公司WCBS产品在研项目70项，EPB产品在研项目54项，1-9月，WCBS产品新增定点项目42项，EPB产品新增定点项目27项，在手订单充裕，客户认可度逐渐提升，获取订单能力强，公司新一代线控制动产品WCBS2.0将于今年上半年量产，有望继续支撑公司项目拓展，充裕在手订单有望支撑新产能继续贡献业绩增量。　　横向&纵向市场拓展，客户黏性有效提升。根据公司公告，2023年公司与奇瑞发生的关联交易额预计为31.2亿元，预计2024年将增长至41.7亿元，公司深度绑定奇瑞，并在传统制动产品之外持续导入EPB、WCBS、ADAS等新产品，单车价值量显著提升。公司大客户奇瑞2023年销售汽车188.13万辆，同比增长52.6%，出口93.7万辆，同比增长101.1%，取得亮眼表现。2024年奇瑞将在保持出口竞争力的同时以高端产品进军新能源市场，近期发布星纪元ES、智界S7等产品，国内外双引擎有望推动2024年销量继续增长，带动公司业绩向上。基于“大客户”战略取得的市场声誉，公司近年来与吉利、长安、上汽、北汽、东风、广汽、江淮、长城、比亚迪、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等国内头部主机厂建立了深厚的合作关系，客户质量与结构持续优化，并依托包括传统制动产品、线控制动产品、转向产品、轻量化产品等在内的多产品线绑定核心客户，伴随自主品牌市场份额继续上涨，新能源市场头部效应凸显，公司有望受益于自身的优质客户结构，取得业绩良好表现。　　投资建议：我们预计公司2023~2025年营业收入分别为78.40/102.59/130.35亿元，归母净利润分别为9.02/11.50/14.60亿元，对应摊薄EPS分别为2.08元、2.65元、3.37元，维持“推荐”评级。　　风险提示：1、产品销量不及预期的风险；2、新技术、新产品研发量产进展不及预期的风险；3、行业竞争格局加剧的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券陆嘉敏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达96.92%，其预测2023年度归属净利润为盈利9.11亿，根据现价换算的预测PE为29.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级22家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为93.35。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星01-07 09:42

“人工智能将成为中心舞台”！CES 2024下周重磅来袭：AI主旋律将无处不在

rs)、福特(Ford)和史泰兰提斯(Stellantis)——将缺席此次展会。丰田汽车(Toyota)和大众汽车(Volkswagen)也不会出席。特斯拉(Tesla)从未在CES上展出过产品。至少有一家公司会展示飞行汽车。中国小鹏汽车(Xpeng Motors)的子公司小鹏汇天(Xpeng AeroHT)将在CES 2024展示一款电动垂直起降飞机。除了汽车，CES 2024还将展出电动摩托车、电动自行车和踏板车。 Shift Robotics将在拉斯维加斯会议中心的中央广场展示其名为“月球漫步者”的电动溜冰鞋。月球漫步器是一种“纳米移动设备”，可以让佩戴者以比正常速度快三倍的速度行走。来自Gatik、Kodiak Robotics和Torc Robotics的自动驾驶卡车将在CES 2024上展出，亚马逊旗下的机器人出租车公司Zoox也将参展。

天马行空01-04 14:26

为了避开中国供应链，每个西方汽车制造商都在访问南非这个偏远地区

采购。今年 7 月，克莱斯勒母公司 Stellantis 向在澳大利亚上市的锰矿商 Element 25 投资了 1500 万美元。一个月前，通用汽车同意向 Element 25 公司提供 8500 万美元贷款，为其在路易斯安那州新建一座电池级锰精炼厂提供部分资金，工厂将加工来自澳大利亚的矿石。在捷克、博茨瓦纳和墨西哥等国还计划建设其他高纯度锰精炼厂，但这些项目距离首次投产大多还有数年时间。自2018年以来，华盛顿已对价值数千亿美元的中国商品加征关税，减少美国对中国依赖。这一转变因疫情而加速，疫情中断了商品流通，尤其是来自中国的商品流通，并导致全球运输网络瘫痪。西方公司也越来越担心与中国供应商合作的声誉风险，因为有报道称中国供应商存在强迫劳动和大规模破坏环境的行为。梅赛德斯-奔驰公司发言人皮娅·德罗德纳说："我们正在实现原材料采购的多样化，并不断对市场上的所有电池材料进行筛查，包括未来的锰。" MMC 目前还不是他们的供应商。 MMC 的产品比中国的贵得多，是中国的两到三倍，这主要是因为南非更严格的劳动和环境法规导致生产成本居高不下，而且电力成本也更高。但内尔表示，为了避免从中国购买锰，客户愿意支付更高的价格，这是因为公司提供稳定的质量和定制解决方案，包括极少量和特定尺寸的集装箱。 MMC 使用二氧化硫提炼锰，这比使用二氧化硒加工矿物需要更多的电力，而中国提炼厂的首选工艺是使用二氧化硒。但硒对健康的危害更大，据美国国立卫生研究院称，摄入过多的硒，会导致神经系统问题以及肾衰竭和心力衰竭。在美国，由于《非洲增长与机会法案》（African Growth and Opportunity Act）为撒哈拉以南非洲参与国的部分产品（包括精炼锰）提供免税市场准入，MMC 的锰产品更具竞争力。 MMC 正在进行一项耗资 5 亿南非兰特的扩建工程，这笔相当于 2700 万美元的支出，将使公司在目前生产 2.8 万吨纯度为 99.9% 的金属锰之外，还能生产 5000 吨高纯度硫酸锰。公司没有公布其财务状况。分析师说，硫酸锰在提炼过程中需要的电力较少，但根据矿石的质量，可能需要更多的步骤。电池组件制造商以后可以将其溶解在水中，而不是硫酸中，这样就更容易加工，也更环保。新的生产预计将于 2026 年投产，届时 MMC 还计划开始建设一座年产量达 3 万吨的新工厂。在 MMC 工厂的一些地方，由于要对矿石进行研磨，粉尘颗粒非常多，因此需要佩戴护目镜和防尘口罩。公司正在关闭垃圾填埋场。取而代之的是开始将矿石加工后的废料变成砖块，用于铺路或建筑。 MMC 董事会主席、全球最大的金矿开采商之一和谐黄金公司（Harmony Gold）前首席执行官伯纳德·斯瓦内普尔说，这些政策增加了 MMC 的锰矿成本。他说："你必须付出适当的代价，才能获得不会让你为难的第二个锰矿来源。我们只能做好供应准备。"

加美财经01-02 05:46

圣龙股份-10.0%跌停，总市值110.22亿元

豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、Stellantis等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。截至9月30日，圣龙股份股东户数2.43万，人均流通股9744股。 2023年1月-9月，圣龙股份实现营业收入10.51亿元，同比减少3.16%；归属净利润3531.4万元，同比减少53.21%。

金融界2023-12-27

2024年的特斯拉有望迎来这些催化剂

市值预计将高于丰田汽车(TM.US)、Stellantis(STLA.US)、法拉利(RACE.US)、本田汽车(HMC.US)、通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)的市值总和。

金融界2023-12-25

蜂巢叠变：进窄门、见微光、走远路

月16日，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯Stellantis(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌)，计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。在欧洲，蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户，还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。最后业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束，马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说，全球第一的宁德时代过于强大，全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争，迫切需要有实力的第三方电池企业，甚至自己下场自制电池来平衡话语权，动力电池行业格局依然未定。目前的蜂巢能源在客户端，经历前期的不断努力，已经度过0-1，跨越长城系；在自主创新方面，已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路；将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会，2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-25

中国汽车制造商坏兆头！吉利警告：因红海袭击被迫改道，运往欧洲的电动汽车恐延迟交付

没有立即回复置评请求。克莱斯勒母公司Stellantis表示，该公司正在监测红海地区的局势，并将“采取最可行和最适当的方式”来应对。中国汽车制造商在欧洲的销量强劲，这一趋势令欧洲监管机构感到震惊，并促使他们调查征收惩罚性关税以保护欧盟汽车制造商。

风起2023-12-23

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