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Stellantis将在意大利生产零跑电动车？零跑汽车暂未回应

近日有报道称，Stellantis集团正考虑意大利米拉菲奥里工厂生产零跑品牌电动车，计划产量为15万辆。这一项目最早将在2026年或2027年正式投产，在这一工厂生产零跑产品是Stellantis集团和零跑汽车达成的协议的一部分。值得注意的是，米拉菲奥里工厂目前是菲亚特500e和玛莎拉蒂的生产基地，1月上旬，Stellantis集团宣布将解雇工厂的约2250名工人，以应对需求疲软。截至发稿时间，零跑汽车方面并未对上述信息作出回应。

金融界02-20 19:47

崔东树：对电动车的发展还是很乐观的

26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。

金融界02-19 07:49

斯特兰蒂斯CEO：中国车企是最可怕竞争对手

本周，全球第四大车企斯特兰蒂斯（Stellantis）的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯将中国汽车行业的崛起比作上世纪70年代日本汽车制造商进入美国，以及30年后韩国竞争对手也进入美国。他表示，现在轮到中国车企大展拳脚了，这对斯特兰蒂斯等现有的汽车制造商构成了威胁。斯泰兰提斯的品牌包括道奇、克莱斯勒、吉普、公羊和玛莎拉蒂等。 “中国的攻势可能是特斯拉和我们这样的公司目前面临的最大风险，”塔瓦雷斯说，“我们必须非常非常努力地工作，以确保我们为消费者提供比中国更好的产品。” 塔瓦雷斯说：“那么，我们是否希望中国汽车制造商在未来20年或未来10年占据美国市场的重要份额？我不知道。这就是问题所在。那么，我们如何在所有保护主义决定之外防止这种情况发生？这些决定超出了我的能力范围。嗯，通过让我们的消费者满意。” 塔瓦雷斯表示，尽管斯特兰蒂斯今年将推出18款新电动汽车，其中8款将在北美推出，但在电动汽车的价格与传统汽车持平之前，“工作还没有完成”。在欧洲，斯特兰蒂斯正在接受新的雪铁龙e-C3电动汽车的订单。它的定价是为了与长城汽车等中国竞争对手的廉价车型相抗衡。e-C3售价为23000欧元，续航里程为320公里。它将在第二季度上市。2025年推出的入门级车型售价为19990欧元。塔瓦雷斯指出，这两款车型都将以盈利的价格销售。上个月，他就卷入一场破坏性价格战的危险发出了警告。 “如果你不顾成本的现实去降价，你将面临一场血战。我正在努力避免一场逐底竞争，”他说，“我知道一家公司残酷地降低了价格，他们的盈利能力已经严重崩溃。” 他没有详细说明他指的是哪家公司，但在他发表上述言论前不久，特斯拉在欧洲下调了Model Y的价格，并在中国下调了Model Y和Model 3的价格。特斯拉上月在与投资者的电话会议上警告称，在经历了令人失望的第四季度后，今年的销售增长将“明显放缓”。该公司CEO埃隆·马斯克表示，他的公司正处于“两个主要增长浪潮之间”。为了更好地与中国竞争对手和更便宜的汽油动力汽车竞争，特斯拉计划明年开始生产起价2.5万美元的入门级电动汽车。马斯克还说，如果没有贸易壁垒，中国车企“将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。他们非常棒。”

金融界02-18 14:02

【欧股收市】欧洲股市全线收高英国经济陷入技术性衰退

报告收入和订单增加，但每股收益下降。 Stellantis在表示今年将启动价值30亿欧元的股票回购计划后上涨5.7%。在Hindenburg Research表示已持有瑞士软件公司Temenos的空头头寸后，Temenos股价暴跌 28.2%。随后，瑞士六大交易所应该公司的要求暂停了股票交易。 Tomra股价上涨 30.9%，而Fortnox股价飙升 20.1%，此前两家公司公布的第四季度业绩均超出预期。 #欧股收盘#

阿泰尔02-16 02:46

Stellantis计划在2024年回购30亿欧元股票

Stellantis公布2023财年全年财报显示，净收入同比增长6%至1895亿欧元，净利润同比增长11%至186亿欧元。此外，Stellantis还将在2024年执行一项总额为30亿欧元的股票回购计划。

金融界02-15 15:29

耐世特(01316)下跌5.18%，报3.11元/股

，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。

金融界02-14 09:53

Stellantis宣布将在北美采用特斯拉充电标准

2月13日，根据Stellantis发布的新闻稿，Stellantis将采用SAE标准J3400连接器，扩大北美电动汽车充电选择。北美的Stellantis品牌的纯电动汽车将于2025年开始采用SAE J3400连接器。在过渡期间，Stellantis还将为配备联合充电系统端口的车辆提供适配器。

金融界02-13 08:05

【欧股收盘】银行股、能源股承压下跌欧洲股市抹去周二涨幅

涨幅最大的板块之一，在意大利汽车制造商Stellantis的带动下上涨 0.5%，当日上涨1.1%，创下历史新高。德国软件开发商TeamViewer在公布高于预期的第四季度收入后，股价上涨 5.4%。丹麦风力涡轮机制造商Vestas的第四季度运营盈利超出预期，股价上涨6.4%。当天的数据方面，德国12月份工业生产降幅超出预期，连续第7个月下降。 Capital Economics欧洲高级经济学家Franziska Palmas表示：“总而言之，我们仍然认为，高能源成本和疲软的国内外需求将导致德国工业产出在2024年进一步下降。这是我们预计德国经济今年将陷入停滞的原因之一。” 与此同时，欧洲央行董事会成员Isabel Schnabel向英国《金融时报》表示，央行必须对降息保持耐心，因为通胀可能再次加剧，而且最近的数据证实了人们的担忧，即降低物价增长的“最后一英里”将是最困难的。周三欧洲各国政府债券收益率基本稳定。 DHL在德国国有复兴信贷银行削减其在德国物流集团的股份后下跌5.2%。 Handelsbanken在瑞典银行提出高于预期的股息后，股价上涨5.1%。英国超市集团Sainsbury's开设新标签，设定了3年内节省10亿英镑（13 亿美元）的新成本目标，并承诺提高股东回报。然而，其股价下跌了6.1%。芬兰公用事业公司Fortum在报告10月至12月可比营业利润降幅超出预期后下跌5.0%。 #欧股收盘#

楼喆02-08 02:30

耐世特(01316)上涨5.25%，报3.41元/股

，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。

金融界02-06 14:44

欧洲股市回吐涨幅交易员重新评估央行降息押注

在寻求法院指定的调解员协助再融资讨论。Stellantis NV也下跌，此前该公司董事长John Elkann表示没有关于与其他竞争对手合并业务的计划。MorphoSys AG股价上涨，此前有报道称诺华正就收购这家德国癌症药物生产商进行深入谈判。投资者正在为繁忙的财报周做准备，瑞银集团将于周二发布业绩。风能巨头沃旭能源预计周三将向投资者推介其战略计划。

金融界02-06 02:54

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