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Spirit盘前续跌逾8% 捷蓝航空-Spirit合并交易因反垄断遭美国法官阻止

17日消息，昨日大幅收跌47.09%的Spirit Airlines(SAVE.US)今日美股盘前续跌逾8%，报7.22美元。消息面上，一名联邦法官以反垄断为由阻止了该公司以38亿美元出售给捷蓝航空的计划。

$Spirit Airlines(SAVE)$ 2024开年收购第一惨案，被联邦法官基于反垄断理由阻止了卖给 $捷蓝航空(JBLU)$ 。这笔交易协于1月28日到期，但会自动延长六个月。之前SAVE的现金流也不太好，运营比较差，基本是不成功就要破产的情况，如果SAVE无法找到下一个收购的买家，可能就会破产。而负债方面，2024-2025年有更大量的中长期债到期，对公司来说也是致命的打击。这对另一个收购Case也造成了一定的影响， $夏威夷控股(HA)$ 不过相比较起来，地区性的航空公司带来的反垄断问题可能更低，而且 $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$ 和夏威夷航空都不是廉航，在定价方面可能不同，因此市场也更看好一些。

老虎证券01-17 12:25

【期权异动】AMD还可追，NVDA，SAVE短期博小概率？

昨天被法院否决的航空公司收购案主角 $Spirit Airlines(SAVE)$ 也是因大跌出现了IV Crush，毕竟股价也大跌了47%。当然，也有投资者会觉得而反而是个捡漏的机会，用远期Call来博收益。 Happy Trading！

老虎证券01-17 11:48

捷蓝航空(JBLU.US)-Spirit(SAVE.US)合并交易因反垄断遭美国法官阻止

Spirit Airlines(SAVE.US)周二收跌约47%，此前一名联邦法官以反垄断为由阻止了该公司以38亿美元出售给捷蓝航空(JBLU.US)的计划。捷蓝航空收涨5%。

金融界01-17 10:46

美股收评：三大指数集体收跌，纳斯达克中国金龙指数跌近4%

4%，美光科技涨超2%。美股精神航空(Spirit Airlines)收跌47%，创最大收盘跌幅。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。小鹏汽车跌超9%，蔚来跌超8%，爱奇艺跌超6%，哔哩哔哩跌超5%，微博、京东、理想汽车、百度、腾讯音乐跌超4%，满帮、拼多多、唯品会、阿里巴巴跌超3%，富途控股跌超2%，网易跌超1%。

金融界01-17 07:15

【美股收市】华尔街大银行财报超预期 AMD暴涨8%限制纳指跌幅波音“深陷泥潭”再跌7.9%

导致该公司股价下跌约7.9%。周二，Spirit Airlines与JetBlue的合并提议被联邦法官否决后，Spirit Airlines股价下跌60%。这项裁决对司法部来说是一次胜利，该部因反垄断担忧而提起诉讼，要求阻止该交易。JetBlue提议以38亿美元收购Spirit Airlines，这将创建美国第五大航空公司。与此同时，分析师对半导体需求发表乐观评论后，AMD股价上涨8.3%。这家试图在人工智能竞赛中追赶英伟达的芯片制造商股价升至 52 周新高，并计划于1月30日公布季度业绩。巴克莱将该股12个月目标价从120美元上调至200美元，维持增持建议。Susquehanna分析师将AMD的目标价从130美元上调至170美元，重申正面评级。英伟达盘中创下568.35美元的历史新高，涨幅高达 3%，帮助纳斯达克指数在整个交易日内多次短暂上涨。今年迄今为止，英伟达股价已上涨超过13%。路透社周末的一篇报道显示，尽管美国政府实施了出口禁令，但包括国家支持的人工智能机构在内的一些中国实体仍购买了该公司的芯片。 #美股收盘#

阿泰尔01-17 06:19

美国法官阻止捷蓝航空与精神航空的合并

阻止捷蓝航空收购廉航竞争对手精神航空(Spirit Airlines)，这是拜登领导下的司法部取得的一项重大胜利。司法部称这项交易将推高票价，影响一些对价格最敏感的消费者。捷蓝航空计划以38亿美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。

金融界01-17 03:45

波音将进一步对737 MAX进行质量检查

将向负责制造和安装事故中的塞门的供应商Spirit AeroSystems（SPR.N）部署一个团队，在机身被送往波音位于华盛顿州的工厂之前，先检查和批准Spirit在门塞方面的工作。上周五，美国联邦航空管理局（FAA）无限期延长171架MAX 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，之后波音公司采取了新的行动。FAA表示，只有在对40架飞机进行检查后，该机构才会审查结果，并确定安全性是否足以允许MAX 9恢复飞行。该监管机构上周宣布，还将审核波音737 MAX 9生产线和供应商，并考虑让一个独立实体接管FAA之前分配给该飞机制造商的某些飞机认证职责。迪尔表示，除了门塞检查外，波音团队还将在Spirit生产过程中的其他50个工作节点进行检查。与此同时，波音和Spirit都将向航空公司客户开放其737生产现场，以便航空公司自行进行检查。 Spirit发言人在给路透社的一份声明中表示：“我们正在与波音公司无缝合作，在737 MAX 9的生产和制造过程中执行FAA的质量管理体系（QMS）。” 迪尔表示，波音还将为员工举办质量管理会议，并聘请外部机构对其生产流程进行独立评估。迪尔写道，自2019年以来，波音已将质量检查员数量增加了20%，并计划对其质量部门进行额外投资。“我们所做的一切都必须符合质量管理体系的要求，”迪尔称。“任何不足都是不可接受的。我们必须通过这一标准来让我们的客户及其乘客对波音飞机充满信心。” 阿拉斯加航空则表示，它已与波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）和该飞机制造商的领导团队就质量改进行动进行了“坦诚对话”。阿拉斯加航空表示：“我们欢迎并赞赏波音公司对其工厂和Spirit AeroSystems加强质量保证和控制的具体承诺。” 美国联合航空（UAL.O）和阿拉斯加航空已取消周二之前的所有MAX 9航班。联合航空周一拒绝对波音公司的行动发表评论。

金融界01-16 23:27

波音进行压力测试，但据悉一般不会调整机舱面板

试发现问题。知情人士称，上周波音供应商Spirit AeroSystems从其工厂向波音发送了半成品机身，机身上安装了替代可选紧急出口的特殊面板，但尚未完工。波音工人通常会拆下面板，利用缝隙安装机舱设备，然后再更换面板并完成安装。但知情人士称，根据波音公司的标准工厂程序，波音只有在面板有安装错误迹象时才会拆除或调整面板。知情人士还说，波音公司在交付飞机前确实会进行某些检查和加压测试。

金融界01-14 08:22

波音跌倒，空客吃饱，最后的大赢家还有它！

价大跌8%，提供舱门的零部件供应商 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 大跌11%，波音这次事故让人联想到两起事故，在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。如今，737 MAX刚刚在全球复飞又发生了此次事件，不得不让人忧虑波音这是怎么了？根据目前的调查，事故苗头指向了零部件供应商Spirit AeroSystems，加上没有人员伤亡，此次事故的影响大幅小于几年前的空难。波音大跌之后，很多人动了抄底的心，其实几年前我也买过波音，当时的想法很单纯，就是大飞机是制造业皇冠上的明珠，全球只有波音和空客能够制造，而且波音737机型知名度很高，历史上，波音的股价也很牛，加上737陆续在各国恢复飞行，似乎抄底有利可图：虽然赚了点小钱，但波音其实不是好的选择。首先，波音的财务数据与想象中的制造业皇冠上的明珠并不匹配，拿公司的毛利率和净利率来说，你很难想象，一个中国举全国之力都很难拿下的大飞机，盈利能力竟如此低下，如波音的毛利率在2018年巅峰时刻只有19.4%，调整后的净利率只有9.3%：这样的水平甚至连普通的制造业都不如！盈利能力低不是波音的错，空客的盈利水平也很差，毛利率18%，调整后净利率只有8%：不禁要问，为什么如此高端的大飞机，盈利能力却很差，钱都被谁赚走了？答案可能是发动机制造商！无论是波音737MAX，还是空客A320neo，抑或是中国刚刚商用的C919，其发动机都是LEAP。 LEAP是由CFM国际公司和美国通用电气（ $通用电气(GE)$ ）联合研发，CFM国际是由美国通用电气航空（GE Aviation）和法国赛峰集团（Safran）为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。赛峰在美股粉单上市，代码 $Safran SA(SAFRY)$ ,主要上市地在法国，股价走势远好于波音：从利润率来看，赛峰发动机业务的营业利润率高达19%左右：通用电气航空航天业务的营业利润率亦在19%左右：反观空客和波音，大飞机业务的营业利润率在高点时也不过11%左右，远不如发动机业务赚钱：上次波音737 max停飞时，空客大为受益，此次机舱门事件，再次让空客躺赢，抄底波音，不如上车空客：从销量来看，空客A320系列完胜波音737系列：考虑到大飞机商业模式极为特殊，几乎容不得一点事故，容错率极低，空客在未来未必不会遇到波音当下的问题，因此，为空客和波音提供发动机的赛峰，或许更值得投资！从昨夜的表现来看，波音跌8%，空客涨3.5%，赛峰涨1.47%！ $空中客车集团(EADSY)$

老虎证券01-09 14:10

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