款自动驾驶域控制器产品。该产品基于高通SnapdragonRide平台打造，并集成了环境感知、信息融合、决策规划、驱动执行等功能，具有高可靠性、低功耗和高实时性等特点，是一款支持高阶智能驾驶实现的车载高性能实时计算平台，可助力高阶智能驾驶系统快速、规模化的量产落地。 2．如何看待汽车智能化发展中软件价值量的增值空间? 答:智能汽车是以软件为核心来驱动发展的智能化场景。智能化是以算法为基础算法由软件来实现，通过软件来实现所有的数字化。即所有的传感器信号，通过模拟转数字。然后通过数字运算，通过数字转模型，驱动电信号去做机械控制。 另外,这几年在BOM(BillofMaterial),即物料清单里的成本，软件成分急剧上升。如果说2000年还在20%左右，预测到2025年会到30%,2030年到50%左右。 上述都是软件价值量提升的关键驱动因素。 另外,从公司上半年汽车业务增速来看,也可以充分看到无论是软件开发规模,或是软件许可都保持了高速的增长。智能网联汽车业务实现营业收入74,306.07万元,较上年同期增长50.86%。其中软件开发、技术服务收入63,561.50万元，软件许可等收入10,744.57万元,较上年同期增长42.35%。 此外,从汽车的产品形态来看,公司的操作系统能力,将汽车产品多场景打通,不断推动软件的价值覆盖和跨界融合。比如,以物联网和智能汽车实现全车娱乐双融合为例,VR/AR互动,形成了高性能终端,创新的互动体验:包括电影和游戏等。随着VR/AR这种新的人机交互的出现，以及和汽车形成的互动连接,会使得整个智能操作系统的场景得到更大的普及和应用。再比如,车载娱乐/多媒体,包括了极佳的UI/UX,高清和大屏支持,多屏互动,高可靠的硬件以及热稳定性,以及汽车后排平板电脑的打造等。 综上所述,软件在汽车智能化领域将发挥核心作用和增量价值。lg...
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