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早报 (11.13）| 无人车大战打响！Waymo机器人出租车登陆洛杉矶；“特朗普交易”降温；断更1217天后，李子柒官宣回归；比特币触及9万美元创新高

Alphabet旗下的无人驾驶出租车(Robotaxi)公司Waymo宣布，其出租车服务Waymo One现在对洛杉矶的所有用户开放。这是该公司迄今为止最大规模的扩张，也标志着这项业务迎来了快速增长阶段。该公司表示，自今年3月份开始在洛杉矶向公众提供无人驾驶出租车服务以来，已有近30万人加入了它的预约名单，这表明了强烈的服务需求。 2. 苹果最快将于3月份推出基于AI的智能家居设备据知情人士透露，苹果公司最快将于3月份推出基于人工智能（AI）的智能家居设备。该设备将拥有FaceTime、Siri、苹果智能（Apple Intelligence）功能，该设备将接入摄像头、门铃、并运行苹果的一系列APPs，该公司希望在智能家居领域同亚马逊和谷歌公司竞争。 3. 沙特新未来城项目负责人突然更换据法新社报道，沙特将更换其未来城NEOM项目的首席执行官。报道称，NEOM在一份声明中表示，“自2018年以来一直担任该项目首席执行官的Nadhmi al-Nasr离职后，Aiman al-Mudaifer 已被任命为临时首席执行官”。声明介绍，Mudaifer自2018年起担任沙特主权财富基金房地产部门负责人后，对NEOM有“深刻的战略理解”。 4. 德国制药化工巨头拜耳公司业绩“爆雷” 拜耳公布了截至9月底的第三季度财报。财报显示，第三季度，拜耳公司营收99.7亿欧元，同比下降3.6%，此前预估101.5亿欧元。第三季度利润12.5亿欧元，低于此前预估的13.3亿欧元。公司股价盘中一度暴跌近16%，创20年新低。截至收盘跌14.5%，报20.880欧元/股。 5. 特朗普当选后美联储票委首发声：先观察选后情况再判断影响，准备好应对风险。今年票委巴尔金称，美联储准备就位，可根据需要应对就业下降或通胀上升的风险。明尼阿波利斯联储主席卡什卡利称，必须先观察美国政府政策的演变，否则无法做出任何判断。前克利夫兰联储主席梅斯特称，若特朗普的关税政策实施，明年美联储降息幅度可能低于此前预计的四次。“当红票委”、美联储理事沃勒称，稳定币可能对金融系统有好处，但需要立法解决安全问题。 6. 百亿级股票私募平均仓位为79.08% 创年内新高据私募排排网，截至11月1日（因信披合规等原因，私募净值及仓位测算数据相对滞后），国内百亿级股票私募平均仓位为79.08%，较前一周大幅提升。创出今年来最大单周加仓幅度的纪录，79.08%的平均仓位也刷新了年内新高。纵向对比看，在9月底市场大涨期间，百亿级股票私募整体明显减仓，之后又开始持续加仓，直至11月1日，百亿级股票私募平均仓位创出年内新高。 7. 中国恒大：清盘聆讯或延期至明年2月20日中国恒大发布公告称，法院已指示取消原定于2024年11月14日上午10时举行的清盘聆讯，并将申请押后。与此同时，法院表示，新的聆讯日期很可能不会早于2025年2月20日。中国恒大方面表示，公司股份自2024年1月29日上午10时18分起暂停买卖，将继续停牌，直至另行通知。 8. 2024年“双11”全网销售总额1.44万亿元，同比增长26.6% 星图数据显示，中国2024年“双十一”购物节期间，综合电商平台、直播电商平台累积销售额为14418亿元，同比增长26.6%。其中，综合电商平台(其中天猫不含点淘)总计销售额为11093亿元，同比增长20.1%，天猫占据销额榜首。直播电商销售额为3325亿元，同比增长54.6%。滑动查看↓↓↓ 9. 香港将促进大湾区内的跨境低空飞行活动香港新一份施政报告宣布成立“发展低空经济工作组”，香港特区政府财政司副司长黄伟纶12日以组长身份召开工作组的首次会议。会议上，工作组讨论了香港低空经济的整体发展策略和工作计划。其中提出，加强与内地对接，促进大湾区内的跨境低空飞行活动。 10. 断更1217天后，李子柒官宣回归时隔1200多天，知名传统文化短视频创作者李子柒于2024年11月12日正式回归，发布了一支聚焦非遗漆器的短视频，1小时内在微博播放量超过759万次。企查查APP显示，目前四川子柒文化传播有限公司已由李子柒个人持有99%股权，前公司杭州微念品牌管理有限公司已于2023年1月退出股东行列，退出前持有约1%股权。 1. 欧佩克连续第四个月下调全球石油需求增长预测欧佩克月报显示，预计2024年全球原油需求增速为182万桶/日，连续第四个月下调，此前预期为193万桶/日；预计2025年全球原油需求增速为154万桶/日，此前预期为164万桶/日。 2. 印度统计局公布数据显示，印度10月CPI同比升6.21%，创14个月以来新高，预期升5.81%，前值升5.49%。 3. 特朗普的主要顾问支持Bessent出任财政部长据知情人士表示，美国当选总统特朗普的一些主要顾问支持宏观对冲基金Key Square Group的负责人Scott Bessent是担任财政部长的最佳人选。特朗普尚未做出决定，也未向任何候选人提供这一职位。但知情人士表示，Bessent在竞选期间的贡献赢得了特朗普的尊重，这包括从筹款到帮助撰写有关经济的演讲和起草政策提案。 4. 世界黄金协会：全球黄金ETF在11月的第一周预计减少了8.09亿美元(12吨) 其中大部分资金流出来自北美，部分被强劲的亚洲资金流入所抵消。此外，COMEX的净仓位也下降了74吨，比前一周下降了8%。 5. 河南拟发行全国首批“置换存量隐性债务”再融资专项债券河南省财政厅拟于11月15日发行2024年河南省政府再融资一般债券（五期）和再融资专项债券（十一期）。相关信息披露文件显示，拟发行的再融资专项债券（十一期）318.169亿元用于“置换存量隐性债务”。 1. 国家医保局办公室和财政部办公厅发布《关于做好医保基金预付工作的通知》支持有条件的地区进一步完善预付金管理办法，通过预付部分医保基金的方式帮助定点医疗机构缓解医疗费用垫支压力，激励定点医疗机构更好地为参保人员提供医疗保障服务。 2. 两部门印发《交通物流降本提质增效行动计划》明确到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与GDP的比率力争降低至13.5%左右。支持30个左右城市开展国家综合货运枢纽补链强链建设。 3. 今年10月全国二手车交易171.15万辆，环比增长3.2% 11月12日，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前10个月，全国二手车累计交易1592.83万辆，同比增长5.48%，累计交易金额1.05万亿元。其中，10月二手车市场交易171.15万辆，环比增长3.2%，同比增长6.37%，交易金额1118.44亿元。 4. 去哪儿：春节、五一官宣各多休1天，假期增加刺激机票搜索增长2.2倍昨日，国务院办公厅发布了关于2025年部分节假日安排的通知。自2025年1月1日起，全体公民放假的假日增加2天，其中春节、劳动节各增加1天。通知发布后不到半小时，去哪儿平台上2024年春节期间的机票搜索量增长2.2倍。 5. 固态电池今年以来不断升温，多家企业已经给出量产时间表近日，太蓝新能源联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术，无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试，无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产。奇瑞也宣布正在研发鲲鹏固态电池，计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市。百济神州：第三季度净利润亏损8.09亿元通威股份：公司收购润阳股份相关事项尚在进行中上海建科：拟4.88亿元收购上咨集团100%股权越秀资本：拟出售不超1%中信证券股份中国核电：控股子公司拟4.48亿元收购泰来风电100%股权引力传媒：控股股东罗衍记拟减持不超过5.40%股份神力股份：控股股东筹划股份转让或致公司实控人变更 2连板浙大网新：目前处于网新集团减持计划实施期间 4天3板长春燃气：前三季度净亏损8196.21万元 A股方面，上证指数跌1.39%，深成指跌0.65%，创业板指跌0.07%；医药商业、能源金属、中药、厨卫电器、医疗服务、零售等行业及医药电商、毛发医疗、眼科医疗、民营医院等概念涨幅居前。保险、军工电子、军工装备等行业及光刻机、等概念跌幅居前。港股方面，恒生指数收跌2.84%，失守两万点关口；恒生科技指数收跌4.19%。饮料、电子竞技、钙钛矿电池等板块逆势走强；中资券商股、内险股、军工股、黄金、内房股、消费电子、比亚迪概念、石油股、半导体、航空等板块跌幅居前。主力动向，南向资金昨日净买入97.92亿港元。盈富基金、恒生中国企业、小米集团-Ｗ分别获净买入51.12亿港元、8.83亿港元、7.89亿港元；中国移动净卖出额居首，金额为7.52亿港元。龙虎榜中，欧菲光龙虎榜单日净买入额最多，达6.72亿元。涉及机构专用席位净买入额前三的是晶方科技、百傲化学、延华智能，分别为3516.46万元、3414.32万元、2299.66万元。两市融资余额：截至11月11日，上交所融资余额报9421.14亿元，深交所融资余额报8851.59亿元，两市合计18272.73亿元，较前一交易日增加364.48亿元。

格隆汇11-13 07:57

成立七年成“全球Robotaxi第一股”，文远知行(WRD.US)长线价值几何？

近期，特斯拉召开Robotaxi发布会，一石激起千层浪，将经过几轮周期起伏的自动驾驶再一次带到聚光灯下。在特斯拉发布会前后，谷歌、百度等行业头部公司也于当月纷纷透露了其项目进展。种种迹象表明，自动驾驶行业似乎真的要迎来新一轮的变革。市场对此也达成共识，自动驾驶行业在经年累月的升级中，似乎即将迎来商业拐点。行业迈向深水期，相关企业若想在这个重研发属性的行业中获得进一步发展，并在此后激烈的市场竞争中保持优势，离不开充沛的投入进行支撑。在此背景下，企业赴港、美上市热情高涨，多家自动驾驶产业链的企业比拼上市速度，此时上市具有重要卡位意义。 10月25日，文远知行(WRD.US)正式在纳斯达克证券交易所挂牌上市，成为“全球通用自动驾驶第一股”、“全球Robotaxi第一股”。作为自动驾驶领域的佼佼者，文远知行的人气爆棚。上市首日，文远知行因大幅上涨两次触发熔断。11月11日，文远知行更是盘中一度涨超46%，最终收涨44.97%，市值突破新高。图片来源：富途行情作为目前自动驾驶领域基本面最优的头部玩家之一，文远知行不仅成长性凸显，而且已经具备出众的自我造血能力，这也是其能够在激烈的竞争中率先突围的关键。放眼更长远的未来，文远知行上市之后还值得期待吗？一、财务状况稳健，为健康经营保驾护航上市其实是一次严选，是对企业财务健康性、战略路径、商业模式、所处赛道前景的一次全方位检阅。首先，文远知行的成功上市，说明了其财务健康性得到了进一步验证。根据招股书信息，文远知行2021年营收近1.4亿人民币，2022年营收近5.3亿人民币，2023年营收超4亿人民币，2024年上半年营收超1.83亿人民币，三年半总营近12.18亿人民币，明显已具备较强的造血能力，近3年复合增速约71%，毛利率也在这三年间逐步提升并稳定在40%以上。从招股书上的财报数据来看，在研发方面持续不断的大笔投入，是现金支出的主要部分。数据显示，近三年半文远知行在研发方面的累计投入达到了27.78亿元。值得注意的是，与行业内大部分的自动驾驶企业相比，文远知行不仅亏得不算多，甚至可以算得上“优等生”。以当今全球最具国际知名度的两家自动驾驶企业——Waymo和Cruise为例。根据通用汽车公布的2023年财报显示，Cruise 2023年收入为2500万美元(约1.8亿元人民币)，净亏损持续扩大，同比增加27.1%达到了24.14亿美元(约173.7亿元人民币)。可以看到，Cruise的2023年收入远不如文远知行，亏损却是文远知行的9倍。而Waymo虽然在谷歌的财报中还没有专门显示，但根据谷歌2023年财务数据，“Other Bets”业务净亏损达到了40.95亿美元(约293.21亿元人民币)，而Waymo正是其中的主要支出之一。文远知行不仅净亏损规模在三家中最小，其在衡量资金利用率的一些关键指标，如研发商业化率等重要指标上，也处于领先的状态，为其维持健康运营及发展奠定了基础。由此可见，文远知行其实是一家坚持长期主义的公司。根据招股书披露的定价计算，此次文远知行总计募资额超31.5亿元人民币的资金，而截至2024年6月底公司账面可支配资本约41.9亿元，粗算IPO后在手资金总计将超过70亿元，按2023年经营净现金支出及资本支出合计5.1亿元计算，在不考虑经营扩张的静止状态下，可维持正常运营超10年，这是目前所知runway最长的自动驾驶公司，足够让公司走到行业商业化爆发阶段。手握充足资金，并持续加注研发，这本身也代表了文远知行的发展态度：为了长期发展，增加前瞻性的投入。因此从这个层面来看，亏损并不是一件坏事，因为文远知行坚持长期投资、筑牢根基的发展目标，而不是把目光放在短期的商业回报上。所以，无论是从其资金管控能力，还是现金储备规模来看，文远知行这样的头部自动驾驶科技公司，其持续长远价值和生命力可想而知。二、基本盘有保障，开启国内市场“顺风局” 财务数据健康的背后，离不开文远知行具有可持续性的商业模式做支撑。目前，文远知行通过搭建自动驾驶通用技术平台WeRide One，能够高效实现面向不同场景、需求以及车辆的自动驾驶技术迁移与复现，降低了不同场景、不同车型下的自动驾驶技术的应用门槛。（WeRide One文远知行自动驾驶通用技术平台）据了解，文远知行开发的无人驾驶技术，覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫等三大应用场景，形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。 WeRide One使得文远知行能够快速打通“研发—部署—应用”的生命周期，对于一个项目而言，复制和微调的可靠性、性价比，远远超过从零开始搭建系统。这不仅极大地降低了文远知行的研发成本，还有效提高了自动驾驶系统的整体效率。更重要的是，相对于大多数自动驾驶公司都在布局Robotaxi等细分赛道，文远知行提前进行多元化布局，也可以在一定程度上帮助公司分摊风险。也就是说，在资金利用率并不弱于同类企业的情况下，文远知行的抗风险能力可能会更优。回归到市场层面，对投资者评估投资标的来说，除了财务状况、商业模式这些衡量公司的标准之外，选择好赛道决定了正确的投资道路。因此，要评估文远知行的价值，还要结合其所处行业的价值和潜力。首先，鉴于自动驾驶在塑造产业生态、推动国家创新等多方面具有重大战略意义，推动自动驾驶的发展已经上升到了国家战略高度。在国家战略引导下，各地针对该行业的利好政策密集落地，为产业发展营造了温和的发展环境，也为文远知行带来底层支持和广阔发展空间。例如，北京发布了全国首个无人化道路测试管理实施细则，并率先开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点；自2018年起，广州先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作。其探索形成“运驾分离”的自动驾驶巴士运营服务模式，将自动驾驶巴士以便民线方式融入城市公交运营体系等等。在政策的“保驾护航”下，当前国内市场规模保持增长是可以明确的。随着自动驾驶逐渐被更多消费者接受，文远知行能够满足消费者对驾驶更安全、体验更舒适、更便捷的追求，将在市场中不断崭露头角。三、率先占位海外，夯实造血能力打开全新成长曲线除了国内市场之外，海外市场应当是文远知行未来能见度较高的一条增长曲线。一方面，一些海外国家，尤其是发达国家由于人口老龄化严重等问题，导致当地劳动力更为短缺、用人成本相对较高。自动驾驶的性价比和效率方面均占优，能够有效解决上述痛点，从而持续受益于该类地区日益增长的需求。另一方面，部分国家如新加坡、沙特、阿联酋等在无人驾驶层面推出了创新性的政策、法规及试点项目，并制定了国家中长期规划以推动无人驾驶技术的商业化进程，这无疑成为了文远知行这类自动驾驶企业出海的温床。在供需两端的带动下，自动驾驶市场规模也在快速增长。文远知行招股书显示，2022年全球自动驾驶市场的规模为100亿美元，预计到2025年，将快速增长至930亿美元。到2030年，该数字将达到1.75万亿美元，2025-2030复合年增长率为80%，其中L4及以上自动驾驶市场同期复合年增长率更是达到了104%。全球自动驾驶市场规模(2025E-2030E) 图片来源：招股书目前，大多数自动驾驶企业仅聚焦单一区域，例如，Waymo、Cruise等公司聚焦美国、Wayve聚焦英国，行业集中度不高，整合空间大。文远知行早在2021年就落子海外市场，其全球化布局也正渐渐成势。公开资料显示，目前文远知行已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶技术落地研发及应用，是唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技企业。市场需求旺盛、行业增速快，再加上文远知行拥有相较于同类厂商更加领先的全球化布局，先发优势明显，这也就决定了公司未来业绩持续成长的确定性。往后看，鉴于自动驾驶行业具有资本密集、技术密集、人才密集特点，高性价比且高端的产品天然存在较高的壁垒，自动驾驶可能会经历从百家争鸣到逐渐集中化的过程。面对行业加速洗牌，文远知行这类拥有先发优势且已经率先实现商业落地的头部厂商，有望凭借其积累的海外落地经验，复制在上述城市的发展路径。其在海外的“攻城略地”也将更加轻而易举，实现对当地市场的快速渗透与占领。有理由相信，未来文远知行也将在全球自动驾驶领域占据重要的一席之地，享受更多的发展红利。四、结语最后，文远知行当前的真实价值究竟如何？未来在资本市场上的表现到底值不值得关注？不妨先从文远知行的真正价值进行估算，其招股书显示，除了发行在外8.23亿普通股，还有含期权和限制性股票单位在内约2.3亿股未行权的股票激励池。因此，文远知行全稀释口径总股本超过10亿股。若按照11月11日收盘价每ADS 22.47美元(折合每股约7.49美元)计算，文远知行当前估值约79亿美元。再者，今年Waymo、Cruise和Wayve三家公司先后完成了最新一轮融资，募资规模少则超8亿美元，多则高达56亿美元。无人驾驶赛道迎来资本盛宴，说明其本身就深得海外资金的青睐。投资公司Check Capital Management的高管Chris Ballard表示，此次Waymo融资的参与者并不指望投入的钱快速获得回报，它们关注的是长远更大利益。当前，市场给予特斯拉Robotaxi业务超过7000亿美元的估值，Waymo的估值超450亿美元，Cruise的估值也将近200亿美元。那么，财务状况更优的文远知行的性价比自然也显现出来。总的来说，文远知行依靠正确的战略选择、全球的领先布局，从自动驾驶这一广阔市场中成功捕捉机遇，并通过长期的深耕与坚持，在该赛道中成长为一家有韧性、有定力的优势公司。短期的亏损并不是决定成败的唯一因素，关键是，在自动驾驶公司奔赴资本市场的大潮中，文远知行走到了行业的前端。

格隆汇11-12 21:00

特斯拉5天暴涨40%！美银上调30%，期权看涨400美元？

这可能有助于推动特斯拉在2025年推出Robotaxi业务的计划。另一方面，SpotGamma创始人Brent Kochuba提醒道，股价大幅上涨和对期权的巨大兴趣也意味着特斯拉看涨期权价格越来越高，可能会吸引卖家。 Kochuba称，「这可能会压低股价。」原文链接

投资慧眼11-12 16:10

美股盘前要点 | 特朗普宣布胜选！道指期货涨超3%创新高特斯拉盘前涨超11%

4研发Ultra车型，面向全球开发，为Robotaxi服务。

格隆汇11-06 20:34

港股开盘：恒指跌超210点，科指跌1.01%，科网股普跌，京东、阿里跌2%

斯拉召开WeRobot发布会，公开发布Robotaxi和Robovan，并更新了人形机器人Optimus近况。2025年可能是人形机器人量产元年，汽车工厂可能是最先落地的应用场景。人形机器人量产仍需解决降本问题，建议关注国产部件投资机会。湘财证券：短期内稀土磁材价格在成本及需求旺季到来支撑下有望季节性回升，行业业绩正处于磨底阶段，仍需蓄势待时。9月末宏观超预期政策的刺激下，整体市场风险偏好提升驱动行业跟随市场短期急速上涨，需要依赖行业产能出清及业绩好转进行消化。中金发布：，港股市场仍以震荡和结构性行情为主，同时密切关注大选后国内外政策变化。更大的波动可能带来更多刺激的支持，而更少的冲击则对应基本维持现状。结构上，继续关注港股具有优势的结构性机会，如港股互联网科技成长；分红资产也可能受益于市场波动和央行新的互换便利工具的落地作为对冲。

金融界11-06 09:35

港股开盘：恒指跌0.77%，科指跌1.02%，汽车股普遍走低理想汽车跌超2%

斯拉召开WeRobot发布会，公开发布Robotaxi和Robovan，并更新了人形机器人Optimus近况。2025年可能是人形机器人量产元年，汽车工厂可能是最先落地的应用场景。人形机器人量产仍需解决降本问题，建议关注国产部件投资机会。湘财证券：短期内稀土磁材价格在成本及需求旺季到来支撑下有望季节性回升，行业业绩正处于磨底阶段，仍需蓄势待时。9月末宏观超预期政策的刺激下，整体市场风险偏好提升驱动行业跟随市场短期急速上涨，需要依赖行业产能出清及业绩好转进行消化。中金发布：，港股市场仍以震荡和结构性行情为主，同时密切关注大选后国内外政策变化。更大的波动可能带来更多刺激的支持，而更少的冲击则对应基本维持现状。结构上，继续关注港股具有优势的结构性机会，如港股互联网科技成长；分红资产也可能受益于市场波动和央行新的互换便利工具的落地作为对冲。

金融界11-05 09:38

港股开盘：恒指涨近80点，科指涨0.63%，科网股及汽车股普遍高开

斯拉召开WeRobot发布会，公开发布Robotaxi和Robovan，并更新了人形机器人Optimus近况。2025年可能是人形机器人量产元年，汽车工厂可能是最先落地的应用场景。人形机器人量产仍需解决降本问题，建议关注国产部件投资机会。湘财证券：短期内稀土磁材价格在成本及需求旺季到来支撑下有望季节性回升，行业业绩正处于磨底阶段，仍需蓄势待时。9月末宏观超预期政策的刺激下，整体市场风险偏好提升驱动行业跟随市场短期急速上涨，需要依赖行业产能出清及业绩好转进行消化。中金发布：，港股市场仍以震荡和结构性行情为主，同时密切关注大选后国内外政策变化。更大的波动可能带来更多刺激的支持，而更少的冲击则对应基本维持现状。结构上，继续关注港股具有优势的结构性机会，如港股互联网科技成长；分红资产也可能受益于市场波动和央行新的互换便利工具的落地作为对冲。

金融界11-04 09:30

观点：为什么埃隆马斯克的 Robotaxi 梦想还很遥远

华尔街日报报道说，马斯克在自动驾驶汽车上下了重注，希望推动特斯拉进入一个新纪元，但他的方法存在问题。马斯克的计划核心是所谓的“端到端人工智能”。他的设想是，通过将现有特斯拉车辆的视频数据大，量输入特斯拉的AI系统，让算法在超级计算机上运行，学习如何安全驾驶。他希望这种方法，可以让特斯拉比竞争对手更快、更便宜地推出完全自动驾驶汽车。预计现有特斯拉车主将于明年获得该技术，新设计的专用机器人出租车将于2026年投入使用。马斯克所追求的突破性AI，与其他自动驾驶公司形成鲜明对比。行业领军者Waymo已经在商业化的机器人出租车领域处于领先地位，最近刚宣布完成56亿美元的融资。 Waymo隶属于谷歌母公司Alphabet公司，也使用大量AI，但方法是将自动驾驶问题分解成更多独立任务，且更多依赖人类工程师的输入。 Waymo还使用更多种类的传感器数据，包括激光和雷达，使其车辆对环境的感知更加丰富。简单来说，马斯克的特斯拉愿景，是让AI系统通过观察人类驾驶来学习；而Waymo和其他公司，则通过在实际驾驶中不断纠正车辆来教会它们驾驶。然而，马斯克的赌注取决于当前AI技术是否能达到所需的复杂

加美财经11-03 00:00

广汽集团前三季度合并口径营收740.40亿元，推动实施自主品牌经营管控

行等超过50家智驾上下游科技公司，覆盖Robotaxi运营、车载AI芯片研发、激光雷达、自动驾驶技术研发及应用等关键核心环节。今年以来，广汽投资的智驾科技公司中，已有5家上市。如祺出行、地平线和文远知行已于下半年先后登陆港交所和纳斯达克实现IPO。

金融界10-31 11:41

上市三天文远知行跌破发行价，市场对自动驾驶失去耐心了吗？

驾驶产品和服务，产品包括自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、自动驾驶货运车Robovan、自动驾驶环卫车Robosweeper、高阶智能驾驶Advanced Driver-Assistance System（ADAS）等五大产品矩阵。招股书显示，报告期内（2021年至2024年上半年），文远知行分别实现收入1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元和1.50亿元；净亏损为10.07亿元、12.98亿元、19.82亿元和8.82亿元，三年半总计净亏损超51亿元；调整后净亏损则为4.26亿元、4.01亿元、5.01亿元，3.16亿元。自动驾驶门槛高、投入大、周期长，文远知行对于研发仍在持续重金投入。收入下滑和巨额亏损之下，文远知行仍在持续“烧钱”研发，研发投入的占比较大。报告期内，文远知行研发支出分别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元及5.17亿元，三年半总计研发投入达27.77亿元，约占累计亏损的54.07%。公司在2018年获得雷诺(9.64,0.00,0.00%)日产(6.04,0.00,0.00%)三菱联盟战略领投的A轮融资。此后，商汤、农银国际、宇通集团、广汽集团、华金资本、博世、创新工场等也参投公司。商业化进程方面，招股书显示，文远知行同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。同时，文远知行是全球首家向公众提供L4级付费Robotaxi服务且运营历史最长的公司，也是全球首家在开放道路上提供Robobus服务的公司，另外，该公司L4级自动驾驶汽车订单量最先破万。招股书提到，文远知行IPO所募集资金主要用于加大自动驾驶技术、产品和服务的研发投入；推动自动驾驶车队的商业化和运营，并拓展更多市场的营销活动；支持公司的资本支出；一般企业用途和营运资金。上市以后，文远知行，如何继续保证自己“快半步”？此次IPO前，启明创投持有8.5%股权，是文远知行的重要股东。上市前，启明创投创始主管合伙人邝子平表示： “作为文远知行最早的投资人，有幸见证了公司从一个想法逐步成长为行业的领军者，在这一过程中，文远知行的团队充分表现出了创业者的坚韧，对科技改变世界梦想的坚持，以及在无人驾驶方面的世界一流水平。上市是公司发展历程中的重要里程碑，更是全新旅程的起点。期望文远知行未来继续不断革新技术，源源不断地打造优质产品，加快实现自动驾驶技术的广泛运用，造福人类。启明创投也将持之以恒地支持类似文远知行这样的企业在这些领域不断创新和创造。” 同时，在他看来，文远知行能有今天的成绩主要有几大原因：第一，他们坚定地相信自动驾驶这个愿景，因此没有在质疑声中懈怠，技术一直在发展。第二，在发展技术的同时，想方设法活下来，在开源方面不是单一的追求Robotaxi这一个方向，而是在包括Robotaxi，Robobus，Robovan，Robosweeper，以及ADAS等多个方向，根据市场的成熟度推进，尽早产生有价值的收入。在节流方面，文远知行一年的费用跟国际同行比只是一个零头，同时，在融资方面也是颇有成绩。第三，是团队创业以来的执行力。而放眼自动驾驶行业，在自动驾驶领域，安全性始终被视为核心要素。只有当无人驾驶技术的安全性达到一定标准后，其规模化应用才成为可能。为了实现全面盈利，关键在于在不牺牲安全性的前提下进行量产，以此降低车辆制造和运营成本。研究人员指出，即使是经验丰富的人类驾驶员也难免会犯错。因此，自动驾驶系统的目标是至少达到与人类驾驶相同的安全水平。如果发生事故，处理方式应与处理传统交通事故相同，即通过保险公司进行赔偿。目前，如萝卜快跑等无人驾驶车辆在运行时，都有监控人员在后台进行监控，通常一名监控人员负责三辆车，以便及时应对紧急情况。尽管如此，无人驾驶目前尚未实现盈利。研究人员认为，当前无人驾驶出租车的运营规模尚不足以覆盖后台维护人员的成本。此外，无人驾驶汽车的硬件成本高昂，限制了其像电动汽车那样快速普及。硬件成本和软件在特定场景下的应用限制，是阻碍高级自动驾驶技术发展的两个主要因素。目前，使用视觉算法的中级智能驾驶（L2+）技术被认为是一个潜在的盈利点。许多国内外汽车制造商都在探索这一技术路径。这种方法可以在有限的预算内提供良好的驾驶体验，但距离实现完全安全的自动驾驶还有一段距离。资本的投入可以推动自动驾驶技术的持续创新，降低硬件成本并提升软件性能。未来，我们可能会在高端汽车上看到更多高级智能驾驶技术的应用。目前，自动驾驶汽车的数量还远远没有达到让司机担心失业的程度。从长远来看，自动驾驶技术有望革新生产力，推动社会进步，并创造新的就业机会。 L4级别的智能驾驶（完全无人驾驶）在实际应用中受到一定限制，例如在广州，它仅限于特定区域和固定路线，并且行驶速度较慢。预计到2027年，中国和美国将有更多城市允许L4级别智能驾驶的运行，届时相关法规将进一步完善，同时后台监控仍需大量人力。因此，自动驾驶技术的发展是一个逐步演进的过程，未来它可能会使驾驶变得更加轻松。如何解决商业推广难题？在自动驾驶和无人驾驶领域，推广难题成为了行业发展的主要挑战。“与技术竞争相比，商业竞争更为激烈。对于像文远知行这样上市的公司来说，资本市场的关注点转向了财务指标，比如客单价和特定场景的使用频率。”一位业内人士指出。根据弗若斯特沙利文的预测，Robotaxi服务预计将在2026年左右实现商业化，全球市场规模在2025年有望达到2.9亿美元，并在2030年增长至666亿美元。中国有潜力成为全球最大的Robotaxi市场，预计在2025年和2030年的市场规模将分别达到2亿美元和390亿美元。银河证券的分析师石金漫观察到，自动驾驶领域的发展呈现出多元化的产业参与者，包括政府机构、芯片制造商、汽车制造商和科技公司，他们共同推动着自动驾驶产业的快速发展。行业领先的公司正在通过积极的资金筹集来推动业务的成熟，并加快自动驾驶技术的量产和应用。华福证券的分析师卢宇峰表示，高级别的自动驾驶技术正在加速其商业化进程，在法规、技术和资本运作等多个方面都迈入了新的阶段。经过数年的发展和积累，行业正站在增长爆发期的门槛上。随着Robotaxi在多个城市的试点运行以及车路云一体化技术得到政策的大力支持，众多机构和分析师预测，以文远知行为代表自动驾驶企业即将迈入一个新的发展阶段。

金融界10-31 08:21

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