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特斯拉奥斯汀工厂达到周产5000辆ModelY里程碑

斯州奥斯汀工厂实现了每周生产5000辆Model Y的目标。这意味着该厂每年将能够生产约26万辆Model Y。　　特斯拉同时在柏林超级工厂和德克萨斯超级工厂进行量产，在两者之间展开了一场友好的竞争。　　今年3月，柏林工厂达到了每周生产5000辆Model Y的目标。德州工厂略微落后，4月初刚刚实现每周生产4000辆Model Y。　　现在，特斯拉宣布德州超级工厂也达到了每周生产5000辆Model Y的里程碑。虽然比柏林工厂落后了一点，但这是有原因的。　　德州超级工厂面临的挑战与柏林工厂不同。主要的区别是，在德州工厂生产的一些汽车配备了特斯拉的4680电池，这使得新的“结构电池组”底盘设计成为可能。这是一种制造汽车的新方法，也带来了一些复杂性。　　目前不清楚德州工厂有多少汽车是用2170电池生产的，有多少是用新的4680电池和结构电池组生产的。

金融界2023-05-10

汽车ETF（516110）异动解读

5月2日，特斯拉国内model 3和model y均涨价2000元。特斯拉季度电话会中表示具备跟踪每日订单的能力，并且依据订单情况和成本情况去调整价格。自特斯拉年初降价以来，市场此前一直有特斯拉要进一步大幅降价的担忧，消费者观望情绪浓厚。提价有望使得市场信心企稳，打消对全市场“价格战”加剧的担忧。在 2023 年一季度环比承压后，二季度开始行业需求或将逐步修复。近期多地出台刺激汽车消费政策，叠加原材料价格下行、缺芯缓解、疫后消费复苏，汽车板块或有阶段性反弹行情机会，中长期看好新能源化和智能化变革，可以关注汽车ETF（516110）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-10

特斯拉４天２次涨价，乘联会表示「这是很好的信号，有利于改善消费观望心态」，引发网友吐槽

天内连续涨价2次，涉及Model 3、Model Y、Model S和Model X等车型，涨幅从2000元到1.9万元不等。　　乘联会表示，这是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态，让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。乘联会认为，特斯拉涨价有助于促进汽车市场的健康发展，避免价格战带来的恶性竞争和利润下降。　　根据乘联会的逻辑。一方面，特斯拉涨价可能是为了提高自身的盈利能力，因为其第一季度的净利润同比下降了24％，而且面临着原材料、商品、物流和保修成本的增加等压力。另一方面，特斯拉涨价可能也是为了改变市场对其降价预期，因为其之前的大幅降价引发了消费者的观望情绪，影响了汽车销量。还有一方面，特斯拉涨价可能也是为了应对国内新能源汽车市场的激烈竞争，因为其面临着比亚迪等“中国同行”的崛起和挑战。　　但该说法立刻引发网友热议，有人吐槽这是“汽车版的涨价去库存”，有人质疑乘联会没有考虑消费者的利益。　　对此有网友扒出了乘联会的“背景”，发现乘联会是由燃油车厂商联盟组建的。。。　　据公开信息显示，乘联会成立于1994年，由上海大众、神龙汽车等七家轿车生产厂家发起，原名全国轿车市场信息联谊会，后更名为乘用车市场信息联席会。　　乘联会并不属于国家统计机构，而是一个民间组织，因此它并不具备汽车统计资质，也没有国家赋予的行业统计和发布职能。乘联会所发布的数据为何又会常常被引用呢，是因为它的数据统计以及发布时间要比中汽协更快，对于新闻数据来说，更早发布的数据就更有价值。因此，这个来自民间的组织，也逐渐有了更高的人气。　　因此，乘联会一定程度上确实不能代表消费者的利益，对此你怎么看，欢迎在评论区中留言讨论。

金融界2023-05-10

追踪特斯拉的投资人预计Model Y近期还会涨价

合伙人Gary Black：随着特斯拉Model Y库存处于近期低点，且交货等待时间增加，我们预计未来几周Model Y长续航版和高性能版的价格将再次小幅上涨。这将改变其定价/利润率，并增加人们对特斯拉毛利率可能在第二季度触底的信心。

金融界2023-05-10

乘联会：4月乘用车批发销量超两万辆的车型达9个 Model Y、比亚迪秦领衔

月乘用车批发销量超两万辆的车型有9个：Model Y 49,059辆、比亚迪秦42,202辆、比亚迪元39,160辆、比亚迪宋35,836辆、比亚迪海豚30,462辆、Model 3 26783辆、朗逸26,688辆、轩逸24,975辆、埃安Y 21,065辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。

金融界2023-05-09

一周财闻：特斯拉突然涨价美联储宣布加息25个基点

月2日消息，特斯拉上调Model 3、Model Y在中国售价，涨幅均为2000元，随后特斯拉中国又上调全新Model S及全新Model X全系车型售价。另据特斯拉美国官网消息，特斯拉上调Model 3、Model Y在美国售价，涨幅250美元。　　苹果二季度营收为948.4亿美元市场预期为929.81亿美元　　苹果2023财年二季度营收为948.4亿美元，市场预期为929.81亿美元，上年同期为973亿美元。苹果二季度净利润为241.6亿美元，市场预期为226.63亿美元，上年同期为250.1亿美元。苹果授权高达900亿美元的进一步股票回购计划。　　阿里国际数字商业集团否认美国上市计划　　有媒体称，阿里巴巴的国际在线商务部门考虑在美国IPO。对此，阿里国际数字商业集团方面对记者表示：目前没有上市计划。

金融界2023-05-07

港股收评：恒生指数涨0.5％、恒生科技指数涨1.03％汽车、内房股走强，融创中国涨超17%

继此前在中国、美国、日本、加拿大等提高Model Y和Model 3的价格后，特斯拉今日再度宣布在中国上调全新Model S及全新Model X全系车型售价。　　百度涨超3％，消息面上，百度创始人李彦宏在内部活动中表示，“文心一言”内测个多月已完成四次技术升级，大模型推理成本已经降至原来的十分之一，或者说推理性能提升近十倍。　　中国联通涨近3％，中国联通发布公告，指联交所已同意分拆联通智网科技上市。此外，中国联通与腾讯共同出资设立的云宙时代科技有限公司正式在京成立，新公司主要从事内容分发网络和边缘计算业务。中国联通工作人员称，此次合作旨在发挥双方在各自领域和业务板块的优势，中国联通负责技术工作，腾讯负责内容工作，新公司具体项目目前还在推进当中。

金融界2023-05-05

新能源车周报：五一小长假“引燃”汽车消费

.5%不等。其中，降幅最大的一款车型为Model Y长续航版，降幅高达4.8万元，多款车型创下历史最低车价。特斯拉1月初的降价潮，随后也引发来国内多家车企跟进，特斯拉一季度毛利率也跌破20%。 (3)大众汽车计划在中国设立全新高端电动车子品牌？官方：不予置评财经网汽车消息，据外部信源报道，大众集团正在高端电动车领域开发一个新的中国子品牌，从而加强在中国市场的地位。为此该媒体联系到大众中国相关负责人，对方表示：“不予置评”。大众汽车5月4日公布2023年第一季度财务业绩，一季度营收增长22%至760亿欧元；营业利润为57.5亿欧元，营业利润率为7.5%；第一季度BEV交付量增长42%至14.1万辆。大众汽车表示，第一季度销售收入强劲增长，主要受欧盟和北美地区销量复苏的推动，仅在西欧就有180万辆汽车的订单积压，其中包括26万辆BEV。大众汽车集团将继续投资欧洲、北美和中国等地区的数字化和电气化。大众汽车称，在“InChinaforChina”的引领下，集团引入了新的“100%TechCo”项目，将整车和零部件的研发与采购结合起来，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。 (4)赔钱卖车？福特汽车电动车利润率-102% 快科技消息，在特斯拉强大的价格攻势面前，其它车企被迫加入价格战，美国车企福特也表示全力跟进。不过，在价格战中，福特自身的损失也相当巨大。福特汽车公布的数据显示，其2023年一季度的电动车业务利润率为-102%，且销量环比下降60%。在巨大的亏损面前，福特暂时停止了野马Mach-E电动车的生产，其价格也跟随特斯拉进行了下调。福特表示，如果保持现有产量，其利润率将只有-40%，而不是约100%。此前，福特汽车首席财务官John Lawler就曾表示，由于大宗商品成本上涨，Mach-E的利润已被抹去。同时，福特电动汽车部门首席客户官Marin Gjaja也表示，福特汽车正在努力提高Mach-E的利润率。他不愿透露该车型现在是否已经盈利，直言福特绝对想赚钱，福特正在永久性地重新设计车辆，以试图降低成本。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、天然石墨现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-05-05

特斯拉又涨价，或配比亚迪电池！新能源汽车ETF（516390）跌超1%，指数估值分位点又至近3年极值

，新车即为搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的Model Y 后轮驱动版车型（欧版），未来将作为入门版本供应欧洲市场。业绩方面，新能源汽车ETF（516390）标的指数76只成份股一季度业绩均已披露，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、先导智能在内的34只成份股一季度归母净利润实现正增长，其中：宁德时代净利润狂增557.97%，联赢激光净利润激增490%，欣锐科技净利润大增419.98%，科士达增长330.38%，均胜电子、宇通客车净利润增速均超200%，亿纬锂能、杭可科技、国轩高科等净利润增速超100%！公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-05-05

刚刚，特斯拉Model Y欧版将配备比亚迪刀片电池

，新车即为搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的Model Y 后轮驱动版车型（欧版），未来将作为入门版本供应欧洲市场。　　这是特斯拉首次采用中国品牌电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款搭载磷酸铁锂电池组的纯电动汽车。　　据悉，欧版Model Y后驱驱动版搭载了来自中国动力锂电池供应商比亚迪的刀片电池技术，电池组能量55kWh，采用CTC电芯底盘一体化技术，WLTP续航里程440km。　　作为对比，从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y后轮驱动版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池组能量60kWh，WLTP续航里程455km。　　两者最主要区别在于比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接内置在车身结构中（CTC技术），减少了重量和成本。　　比亚迪刀片电池上车特斯拉早已是公开的秘密。此前特斯拉CEO 埃隆·马斯克曾在个人社交媒体表示“（特斯拉）与比亚迪的关系是积极的”，暗示双方的合作关系。　　目前，特斯拉在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，仍然主要依赖宁德时代和LG化学作为电池供应商。

金融界2023-05-05

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