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李斌：阿尔卑斯子品牌将专注于家庭市场，首款车与Model Y直接竞争

更深，首款车型将与目前纯电领域销量最大Model Y直接竞争。他同时透露，该车在成本和性能方面都极具竞争力，会比特斯拉便宜10%。对于“阿尔卑斯”的第二款车型，李斌表示将会是一款针对大家庭的SUV ，已经进入到了开模阶段，第三款车也已经在开发当中。

金融界2024-03-05

蔚来李斌：蔚来第二品牌二季度发布，首款车型售价较特斯拉Model Y低10%

模式的新品牌将对标目前销量最大的特斯拉Model Y，但售价将较后者低10%；新品牌第二款车型是一款面向大家庭的SUV，目前已进入开模阶段，研发进展顺利；第三款产品已在开发过程中。李斌同时表示，新产品主要承担走量的任务，NIO品牌则负责确保毛利率。

金融界2024-03-05

蔚来李斌：蔚来第二品牌二季度发布首款车型售价较特斯拉Model Y低20%

模式的新品牌将对标目前销量最大的特斯拉Model Y，但售价将较后者低20%；新品牌第二款车型是一款面向大家庭的SUV，目前已进入开模阶段，研发进展顺利；第三款产品已在开发过程中。李斌同时表示，新产品主要承担走量的任务，NIO品牌则负责确保毛利率。

金融界2024-03-05

美股收盘：纳指涨超180点携标普同创新高中概股多走高虎牙、搜狐涨超7%

。另据报道，3月1日，特斯拉在美国将Model Y后轮驱动和长续航版的价格分别上调1000美元，至43990美元和48990美元。天风国际证券分析师郭明錤表示：“苹果公司停止苹果电动汽车（Apple Car）开发的讨论热络，看似一件大事，但全世界没有一只股票因为这件事而大涨或大跌。资金是很老实的，这代表资本市场早就不在意苹果是否要开发Apple Car这件事。”郭明錤还预计亚马逊将于2025年导入元太的彩色电子纸ACeP，预计将推出约6英寸和10英寸的彩屏Kindle阅读器。谷歌周五公告称，将在印度开始执行其应用商店计费政策，这意味着不合规的应用程序可能会从Google Play商店除名。谷歌表示，有20多万印度开发者在使用Google Play，他们都遵守了谷歌的政策，但有10家公司选择不支付服务费用。 Meta周四表示不会与澳大利亚和美国的传统新闻出版商达成新协议，并称在这些国家，使用Facebook新闻专用标签的人数去年下降80%以上。Meta称，人们希望看到更多的短视频，消费者上Facebook并不是为了看新闻。Meta在一篇博客文章中表示，人们仍将能够在Facebook上查看新闻文章的链接，出版商也将能够继续访问自家账号，并像其他用户一样发布链接。2021年，Meta因与澳大利亚政府就新闻付费问题发生争执，曾经在澳大利亚屏蔽新闻。

金融界2024-03-02

特斯拉再度出击！中国电动车市场竞争白热化，价格战一触即发

本月内购买现有后轮驱动Model 3和Model Y车型的消费者将有机会享受价值数千美元的奖励和折扣。具体来说，特斯拉提供了高达人民币8,000元（约合1,113美元）的保险补贴，使得Model 3和Model Y的售价分别降低3%以上，降至人民币24.59万元和人民币25.09万元。此外，特斯拉还为部分人体彩绘颜色提供了人民币1万元的折扣，为消费者提供更多选择和实惠。特斯拉的这一举措是在面临中国市场竞争加剧和行业降价压力的背景下推出的。近年来，中国汽车销售市场增长放缓，产能过剩问题日益凸显，众多中国本土企业纷纷寻求扩大市场份额。作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉也不得不应对来自中国本土竞争对手的挑战。在特斯拉推出激励措施之前，巴菲特支持的汽车制造商比亚迪（BYD）刚刚宣布降价。比亚迪在上个季度成功超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。为了进一步扩大市场份额，比亚迪上周宣布部分车型降价10%以上，并于本周推出了四款新车型，价格远低于之前的版本。这一举措无疑给整个行业带来了巨大压力，加剧了新能源汽车制造商之间的竞争。大和资本市场（Daiwa Capital Markets）的分析师Kelvin Lau和Evelyn Zhang在一份研究报告中表示，比亚迪的降价举措对整个行业施加了压力，并加剧了2024年新能源汽车制造商之间的竞争。他们认为，特斯拉此次推出的激励措施是对市场竞争的回应，也是为了保持在中国市场的领先地位。值得注意的是，今年1月，特斯拉已经将其入门级车型Model 3的起价下调了5.9%，将Model Y的起价下调了2.8%。这表明特斯拉已经开始在中国市场采取更加灵活的定价策略，以应对日益激烈的市场竞争。然而，随着比亚迪等竞争对手的不断发力，特斯拉在中国市场的地位仍然面临严峻挑战。总的来说，特斯拉再度推出激励措施提振中国市场需求，凸显了中国电动车市场竞争的激烈程度。在这场价格战中，各大汽车制造商都在努力寻求突破和创新，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于消费者来说，这无疑是一个充满选择和机遇的时代。

金融界2024-03-02

特斯拉将MODEL Y美国长续航版的价格从47990美元提高到48990美元

官网信息显示：特斯拉将MODEL Y美国长续航版的价格从47990美元提高到48990美元。

金融界2024-03-01

车市“价格战”升级，汽车降价浪潮来袭！

在同一天，特斯拉也针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，进一步加剧了汽车降价的趋势。这一系列的汽车降价行动，无疑是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，以及车企竞争加剧所导致的。在这种情况下，比亚迪和特斯拉这两大龙头车企纷纷降价，其他多家车企也纷纷跟进，汽车降价的浪潮愈演愈烈。在这场汽车降价的大战中，比亚迪无疑是最为积极的一方。从2月19日开始，比亚迪就推出了起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，紧接着在2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。而在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。这一系列的动作，无疑是在向市场宣告，比亚迪已经全面开启了汽车降价的模式。而特斯拉也并未示弱，针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，这无疑是在向市场传递出一个明确的信号：特斯拉也将加入到这场汽车降价的大战中来。此外，除了比亚迪和特斯拉之外，其他多家车企也纷纷跟进降价。比如，五菱汽车官方宣布，五菱星光150km进阶版售价下调6000元，调整后售价为9.98万元。这一系列的汽车降价行动，无疑是在向市场传递出一个明确的信号：新一轮的汽车价格战已经来势汹汹。对于这场汽车降价的大战，业内人士的观点也是纷纷。五矿证券研报表示，一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。总的来说，这场汽车降价的大战，无疑是对消费者来说是一场盛宴。而对于车企来说，虽然价格战对盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。因此，我们有理由相信，这场汽车降价的大战，将会在未来的一段时间内继续进行下去。

金融界2024-03-01

六款混合动力车入围美国十大首选新车名单

外四款非混合动力车型分别是全电动特斯拉Model Y跨界车和三款汽油动力汽车。这标志着七款电动汽车或全电动汽车连续第二年被列入《消费者报告》的消费者首选车型，因为汽车制造商发布了多种车型以满足消费者需求、并遵守日益收紧的联邦燃油经济性法规。在所有汽车制造商中，丰田汽车拥有最多的首选车型：共有四个。其次是斯巴鲁，有两个。特斯拉、福特汽车、马自达和宝马各有一辆车上榜。丰田进入前10名的四款车都是混合动力或插电式混合动力汽车。 “市场正在发生变化。今天的动力总成选择比以往任何时候都多，”消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，“当我们看到顶级车辆时，首选车型中有很多都是电气化选择，因为它们只是倾向于做人们真正想要从汽车中得到的东西。” 混合动力车和插电式混合动力车都将传统发动机与电动汽车技术相结合。丰田普锐斯等传统混合动力车具有电气化部件，包括小型电池，以提供更好的燃油经济性来辅助发动机。插电式混合动力车通常具有更大的电池，可以在一定里程内提供全电动驾驶，直到需要发动机为车辆或电动机提供动力。

金融界2024-02-27

美股收盘：道指跌超60点中概股新能源车股普涨理想汽车涨超18%、小鹏汽车涨超6%

，北美零部件的使用率都超过50%。对于Model Y长程版和性能版，北美零部件的比例为70%，Model S为65%，Model X为60%。有消息称，Meta Platforms公司正打算和韩国科技巨头LG电子合作开发下一代Quest Pro，最早将于明年上半年问世。两家公司的合作关系并未被官方公开过。不过可以确认的是，上月LG电子官方已经明确，它打算最早在明年发布一款扩展现实（XR）的设备，虽然没有公开合作方是谁，不过多数市场人士预计为Meta。达美乐第四财季净利润为1.573亿美元，合每股4.48美元，而上年同期的净利润为1.583亿美元，合每股4.43美元。市场预期该公司第四财季每股收益4.38美元；营收几乎持平，为14.0亿美元，而分析师预计为14.2亿美元。该公司第四财季的美国同店销售额超出华尔街分析师预期，主要因其忠诚度计划的改进以及与美国网约车及配送服务巨头优步旗下Uber Eats的外卖配送全面合作提振了美国消费者对其特色比萨和鸡翅等热门美食的消费兴趣。

金融界2024-02-27

美NHTSA：特斯拉新款Model 3北美零部件比例不到50%

中，北美零部件的含量都超过50%，其中Model Y长程版和性能版的北美零部件比例为70%，Model S为65%，Model X为60%，Cybertruck为65%。

金融界2024-02-26

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