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马斯克遭遇“黑色星期一”：特斯拉暴跌，X被围攻……

antic重申了对特斯拉的卖出评级，因Model Y的交付预测低迷，且近期缺乏增长催化剂。瑞银将特斯拉的目标价下调了24美元，至225美元，而Redburn更为悲观，目标价为160美元。 Redburn分析师Adrian Yanoshik写道：“我们预计，如果没有即将推出的新车，今年的销量将停滞不前。”“到目前为止，低迷的新车注册数据可能标志着持续的需求挑战。与此同时，我们预计，由于库存增加，现金流将受到3月份开始交付的新款Model Y车型的影响。美国可能对从墨西哥进口的商品征收关税，增加了成本负担。” 如果趋势未能逆转，该股在美国选举引发的大涨后可能会连续第八周下跌，为该公司15年来最长的（周度）连跌。美国银行将特斯拉目标价从490美元下调至380美元，理由是新车销量下降以及马斯克迟迟未公布低成本车型的最新进展。高盛则将特斯拉目标股价从345美元下调至320美元，除了销量下滑原因外，高盛分析师表示，特斯拉在中国面临“自动驾驶系统的激烈竞争”。摩根士丹利测算，若特斯拉无法在2026年前推出颠覆性产品，其估值中枢可能从"科技公司"（市盈率50倍）降级为"汽车制造商"（市盈率15倍），意味着股价或再腰斩。尽管如此，特斯拉股价暴跌还是促使一些特斯拉最大的多头在最近几天站出来为特斯拉辩护。上周四，Wedbush分析师Dan Ives再次重申了他对特斯拉的看好观点，称当前的股价暴跌是“特斯拉多头（包括我们自己）的一次考验”。 Dan Ives将特斯拉列入该公司的“最佳创意名单”，并重申其“跑赢大盘”评级和550美元的目标价。马斯克：“艰难”地经营着企业 3月10日，马斯克在接受福克斯商业频道采访时直言：在与特朗普政府合作的同时，“非常艰难”地经营着自己的企业。特斯拉投资者一直担心，马斯克领导政府效率部大砍政府开支会分散他的精力，导致他无法专心运营特斯拉、SpaceX、X、xAI等公司。福克斯财经频道主持人拉里·库德洛(Larry Kudlow)在周一的采访中询问马斯克，是否感受到了压力。 “我是说，你如何经营你的其他企业？”库德洛问道。 “非常艰难。”马斯克叹了口气回答道。

格隆汇03-11 11:29

隔夜美股全复盘(3.11) | 因忧虑美国经济衰退等负面情绪发酵，纳指重挫4%，特斯拉暴跌逾15%

低13%。有数据显示，Model 3和Model Y在关键市场的交货时间较短（通常为两周），这表明需求疲软。目前，瑞银将特斯拉目标价从259美元下调至225美元。此外，近日，美国纽约，有数百人聚集在一家特斯拉门店外进行示威活动，抗议特斯拉首席执行官马斯克牵头“政府效率部”推动削减联邦开支的行为，有9人曾被逮捕。同一日，还有大量抗议者聚集在佛罗里达州杰克逊维尔市、马萨诸塞州波士顿等城市的特斯拉门店外，共同进行抗议活动。报道称，“特斯拉下架”抗议网站显示，此后他们还将进行更多场的示威活动，涉及美国各地，以及英国、西班牙和葡萄牙等国家。特斯拉市值“腰斩” 马斯克分身乏术预计再领导DOGE一年 3.11 埃隆·马斯克周一表示，在平衡美国政府效率部（DOGE）与其他业务方面面临“巨大困难”。特斯拉遭遇了五年来最大的单日跌幅，同时其社交媒体平台“X”经历了几次网络攻击。马斯克在接受采访时表示，预计将在特朗普政府再呆一年。自从马斯克加入特朗普政府担任DOGE“部长”以来，特斯拉的股价每周都在下跌。DOGE正在进行一项广泛而有争议的行动，旨在减少联邦政府支出和员工人数。特斯拉市值目前已较峰值“腰斩”，相当于损失近8000亿美元。福布斯数据显示，马斯克身家在周一缩水了228亿美元，但仍领先位居富豪榜第二的贝索斯逾1000亿美元。马斯克还表示，DOGE团队目前有100多人，可能会增加到200人。 5、大摩和高盛下调美国经济增长预期 3.10 摩根士丹利预测，由于关税的负面影响和劳动力市场紧张导致通胀率上升，美国国内生产总值(GDP)增长率将下降，2025年GDP增长预测从之前的1.9%下调至1.5%，2026年从1.3%下调至1.2%。摩根士丹利预计美联储 2025年只会在6月再降息25个基点，预计从2026年起还会有两次降息，晚于市场预期。高盛则将美国2025年GDP增长预测从之前的2.2%下调至1.7%，将美国经济衰退概率从15%上调至20%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）18:00 美国2月NFIB小型企业信心指数（2）22:00 美国1月JOLTs职位空缺

格隆汇03-11 07:10

股价在暴跌40%后仍遭抛售华尔街对特斯拉失望加剧本周或创15年来最长连跌

antic重申了对特斯拉的卖出评级，因Model Y的交付预测低迷，且近期缺乏增长催化剂。瑞银将特斯拉的目标价下调了24美元，至225美元，而Redburn更为悲观，目标价为160美元。Redburn分析师Adrian Yanoshik写道：“我们预计，如果没有即将推出的新车，今年的销量将停滞不前。”“到目前为止，低迷的新车注册数据可能标志着持续的需求挑战。与此同时，我们预计，由于库存增加，现金流将受到3月份开始交付的新款Model Y车型的影响。美国可能对从墨西哥进口的商品征收关税，增加了成本负担。”周一特斯拉股价一度暴跌逾13%，今年迄今累计跌幅超过40%。如果趋势未能逆转，该股在美国选举引发的大涨后可能会连续第八周下跌，为该公司15年来最长的周度连跌。周一（3月10日），瑞银分析师Joseph Spak重申了他对特斯拉股票的12个月卖出评级，并对Model 3和Model Y的短期需求前景表示了相当的担忧。同时，他将特斯拉的目标价从259美元削减到225美元。根据雅虎财经的数据，散户对于特斯拉的共识目标价格为239美元。该股在早盘交易中暴跌了12.14%至230.78美元，同时由于关税问题对市场造成更广泛的打击。（图片来源：finance.yahoo ） “虽然特斯拉的长期发展已经转向人工智能（机器人出租车和人形机器人），并继续取得进展，但市场认为这些只是长期的发展机会，溢价倍数已经（超过）考虑。根据2025年的普遍预期（每股收益），股票目前的市盈率为90倍，但我们再次认为这太高了。”Spak说。 Spak预测，特斯拉第一季度的交付量将同比下降5%，并连续下降26%。他的新交付估计比目前的共识估计低13%。对于特斯拉的忠实粉丝来说，看跌的信号是最新的可怕消息。特斯拉股价迄今下跌了40%，是“科技七巨头”股票中表现最差的组成部分，其中还包括苹果（AAPL）、亚马逊（AMZN）、英伟达（NVDA）、谷歌（GOOG）、微软（MSFT）和Meta（META）。仅在2月份，该股就下跌了28%，而标准普尔500指数（^ GSPC）则小幅下跌。情绪的疲软不仅反映了人们对埃隆·马斯克与特朗普的亲密关系正在让世界各地的买家望而却步的担忧（尽管据称对特斯拉商店的袭击正在助长这种说法）。据美国哥伦比亚广播公司（CBS），当地时间周日深夜，在西雅图SoDo社区的一场大火中，四辆特斯拉Cybertruck被损坏或烧毁。西雅图消防部门尚未表示是否怀疑存在非法行为。这场火灾引发了人们的疑问，即它是否与西雅图和全美各地针对特斯拉老板埃隆·马斯克的抗议活动有关，这涉及他在特朗普政府中所扮演的角色，他领导的政府效率部（DOGE）削减了超过6.2万个联邦工作岗位。根据中国乘用车协会今天公布的数据，特斯拉2月份在中国市场只售出了26,677辆汽车。该数字标志着同比下降11.16%，与1月份相比下降了20%。与此同时，澳大利亚电动汽车委员会报告称，特斯拉2月份的总体销售额同比下降了72%。在美国，二手Cybertrucks、Model 3s、Model Ss、Model Ys和Model Xs的价格持续下降。特斯拉正面临着来自通用汽车（GM）和福特（F）的电动汽车竞争加剧，而一些消费者正在选择混合动力车。根据CarGurus的数据，在过去90天里，特斯拉的平均价格下降了4%。Cybertrucks的价格下降最快，其次是Model S。（图片来源：finance.yahoo ）与此同时，特朗普政府的新关税将提高特斯拉和其他汽车制造商的成本。特朗普签署了两项行政命令，对钢铁和铝征收25%的额外关税，这两者都是汽车的关键原材料。特朗普与中国的新贸易战也无济于事——2023年的一项研究发现，特斯拉电池材料供应商中有40%是中国公司。在特斯拉4月下旬公布收益之前，华尔街分析师已经开始下调对特斯拉的销售和利润预期。雅虎财经数据显示，与30天前相比，特斯拉2025年和2026年的每股收益预期分别下降了3.4%和2.6%。尽管股票震荡不断，但特斯拉和马斯克仍然在街上拥有许多支持者。方舟投资创始人兼特斯拉支持者Cathie Wood表示，特斯拉汽车有很多“被压制的需求”。在她看来，最大的估值解锁是特斯拉在全国范围内发布机器人出租车。 “所以我现在认为他们将开始开发每个州[用机器人驾驶]和他们的全自动驾驶。根据我们的计算，他们的机器人出租车在第四季度将比人类司机更安全，”Wood在两周前的一次会议上表示。 Wedbush分析师Dan Ives上周表示，他对特斯拉的看涨加倍。Ives说：“是时候捍卫股票了。” 特斯拉股价减半引发电动车市场担忧从标准财务指标来看，特斯拉的估值继续远远高于世界上最大的汽车和技术公司。这是因为大多数投资者和分析师都相信了马斯克的推销，即世界上最有价值的汽车制造商根本不是一家真正的汽车公司，而是人工智能先驱，很快就会在机器人和人形机器人方面掀起一场革命。根据路透社对银行和投资公司十几项分析的审查，特斯拉的电动汽车业务几乎占其全部收入，但不到其股市价值的四分之一。尽管马斯克自2016年以来每年都承诺无人驾驶特斯拉将不迟于第二年上市，但它的大部分价值都依赖于特斯拉尚未交付的自动驾驶汽车的希望。自12月以来，该股的下跌源于汽车销量和利润下降；对马斯克政治活动的抗议，包括他大规模解雇特朗普高级顾问的美国政府工作人员；以及投资者担心政治正在分散世界上最富有的人的注意力，使他照顾他的摇钱树。尽管如此，自选举以来，特斯拉的市值仍然上涨了约650亿美元——这个数额高于通用汽车（GM）的全部价值。目前，特斯拉的总价值为8450亿美元，仍然超过了接下来九家最有价值的主要汽车制造商的总和，去年总销量约为4400万辆汽车，而特斯拉为180万辆。长期以来，投资者一直押注马斯克对特斯拉明天的愿景，而不是其今天的利润。但其现实世界业绩与分析师对未出生产品的收益估计之间的差距正在扩大，这促使一些人警告说，非理性的繁荣。 “股票能与基本面保持分离多久？”摩根大通分析师Ryan Brinkman在1月份写道，特斯拉报告了收益不佳和有史以来第一次年度汽车销量下降。特斯拉和马斯克没有回应置评请求。去年7月，马斯克表示，不相信特斯拉将“解决车辆自主权问题”的投资者应该“出售他们的特斯拉股票”。 Robotaxi枢轴特斯拉价值之前超过1.2万亿美元的峰值是在2021年，以应对具体成就。其突破性的Model 3和Model Y的销量激增证明，电动汽车可以批量销售盈利。马斯克当时发誓，到2030年，特斯拉将生产更便宜的电动汽车，每年销售2000万辆汽车，几乎是世界上最大的汽车制造商丰田现在销售的两倍。然而，马斯克去年从大众量目标转向了。4月，路透社报道称，特斯拉扼杀了期待已久的25,000美元的全新“Model 2”，投资者指望它来推动增长。从那时起，马斯克就特斯拉的机器人技术向投资者推销。枢轴令人说服：特斯拉股价从去年4月份的低点飙升了71%，直到去年11月的选举开始，即使其电动汽车销量停滞不前，利润下降。在特朗普当选后的几周内，股票几乎翻了一番。马斯克花费了超过2.5亿美元来支持特朗普，现在他担任削减政府工作人员和法规的高级顾问。马斯克的政治影响力说服了乐观的分析师，特朗普将清除部署庞大特斯拉机器人出租车的监管障碍。然而，特斯拉已经几乎没有面临美国许多州的监督，这些州控制着大多数自动驾驶车辆的监管。德克萨斯州的马斯克承诺在6月前推出收费机器人出租车，但禁止城市监管这些出租车。建议做空特斯拉股票的投资咨询公司GLJ Research的首席执行官Gordon Johnson说：“现在绝对没有什么能阻止他发布这种自动驾驶技术。”Johnson认为，该技术还没有准备好上路。同时，特斯拉还面临诉讼和联邦对事故的调查，包括涉及其作为自动驾驶和全自动驾驶的驾驶辅助系统销售的死亡事故。该公司警告消费者，该系统不会使其汽车自动驾驶，并要求司机严格注意。马斯克长期以来一直表示，特斯拉的技术很快就会比人类司机更安全。销售额下降，竞争加剧这家汽车制造商的核心电动汽车业务正在挣扎。自2020年Model Y以来，特斯拉唯一推出的车辆是Cybertruck。Cox Automotive估计，Cybertruck去年的销量为38,965辆，远远低于马斯克最初预测特斯拉到2025年将生产的25万辆。在全球电动汽车需求放缓和竞争加剧的情况下，特斯拉还降低了现年Model 3和Model Y车型的价格，特别是在中国，电动汽车的起价低于10,000美元。最新数据还显示，，特斯拉今年在欧洲市场的销售额急剧下降。特斯拉现在面临着马斯克帮助特朗普当选总统的逆风。特朗普经常批评电动汽车，他呼吁废除电动汽车补贴和为特斯拉的底线增加数十亿美元的政策。马斯克驳斥了失去补贴对特斯拉的影响，称竞争对手将遭受更大的损失。当特斯拉在1月份报告年营业利润下降20%时，分析师在财报电话会议上没有质疑特斯拉的财务状况或电动汽车销量下降。相反，他们专注于马斯克承诺在6月前在德克萨斯州奥斯汀推出“自动驾驶汽车”，并在年底前推出更广泛的无人驾驶车辆。特斯拉股价第二天上涨了3%。以远期市盈率衡量，特斯拉仍然以巨额溢价交易。投资者使用该措施来判断股票是否公平。高比率表明股票价格可能过高。特斯拉的远期市盈率是接下来25家最有价值的汽车制造商平均水平的九倍多。且是比亚迪（BYDDY，BYDDF）的四倍，比亚迪是去年超越特斯拉成为世界顶级电动汽车销售商的中国汽车制造商。与特斯拉不同，比亚迪在燃气-电动混合动力车方面也蓬勃发展，2024年总销量达到约420万台，是特斯拉交付量的两倍多。然而，比亚迪的市值还不到特斯拉的六分之一。特斯拉的远期市盈率也是科技巨头Nvidia、Apple、Meta Platforms、Alphabet、Amazon.com和微软的两倍或三倍多——其他六只高涨的股票，以及被称为Magnificent Seven的特斯拉。乐观的模型股票多头低估了判断特斯拉潜力的标准财务指标，认为马斯克具有领导交通革命的独特能力。他们说，机器人出租车和机器人将使特斯拉成为“迄今为止世界上最有价值的公司”。特斯拉投资者Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Mulberry表示，尽管马斯克长期以来一直担心他的“疯狂科学家个性”，但他“总是推出这项技术”。路透社调查的大多数分析师模型仍然是看涨的。此类模型通常通过将特斯拉分为几类来证明其市场价值是合理的：其汽车业务，包括电动汽车充电等服务（目前占收入的90%）；其能源生产和存储业务（占收入的10%）；以及三个萌芽业务：机器人出租车；自动驾驶技术的许可或订阅；以及擎天柱人形机器人。1月份，三款此类车型将电动汽车销售评为特斯拉预期增长的一个相对较小的因素。（图片来源：finance.yahoo ） Truist Securities仅将特斯拉价值的9%归因于汽车销售，21%归因于无人驾驶技术服务，17%归因于机器人出租车，34%归因于机器人。美国银行的模型将特斯拉价值的一半归因于机器人出租车，28%归因于自动驾驶软件订阅。摩根士丹利将21%归因于机器人出租车，39%归因于自主技术和其他服务的订阅。特斯拉投资者Ark Investment Management预测，到2029年，该股将达到2600美元，其中robotaxis占公司价值的88%。Ark预测，到那时，特斯拉可以生产数百万辆机器人出租车，年收入约为7600亿美元。这将超过沃尔玛，目前沃尔玛是世界上最大的收入公司。方舟投资分析和机构战略总监Tasha Keeney表示，她相信特斯拉将通过削减拼车的每英里成本来实现这种增长，使人类司机过时。她说：“这比开私家车便宜。”“也许人们甚至会停止开车。” 特斯拉技术“工作不安全” 特朗普有可能为没有方向盘或踏板的无人驾驶汽车开辟道路，因为联邦政府对车辆设计的安全进行监管。马斯克去年10月推出了一款具有这种配置的概念车：两门Cybercab，并表示将于2026年投产。但个别州管理着在公共道路上的自动驾驶车辆行驶，限制了特朗普的影响力。一些州，包括德克萨斯州，几乎没有规则。特斯拉最大的美国市场加利福尼亚州，在授予机器人出租车许可证之前，需要在州监督下进行广泛的无人驾驶测试。特朗普放宽机器人出租车监管的举动可能使所有竞争对手受益，而不仅仅是特斯拉。目前，美国小型机器人出租车行业由Alphabet的Waymo主导，该公司在洛杉矶和凤凰城等城市运营着数百辆无人驾驶出租车。 Waymo和大多数其他自主技术开发人员寻求通过许多重叠技术来确保安全，包括人工智能、雷达和激光雷达。特斯拉的目标是通过完全依靠相机和人工智能来开发更便宜的机器人出租车。一些投资者怀疑特斯拉已经找到了一条独特的降低速度机器人出租车的途径。Stanphyl Capital Partners的投资经理Mark Spiegel正在做空特斯拉的股票，如果股价下跌，这项投资会得到回报。 Spiegel说，特斯拉的机器人出租车方法“没有雷达和激光雷达，也无法安全工作”。中国比亚迪上个月表示，它将免费提供一种类似于特斯拉在中国以8000多美元的价格出售的全自动驾驶系统的驾驶辅助技术。

丰雪鑫9903-11 01:48

宁波抓到动力电池一张好牌：云山动力大圆柱量产示范线投产

证券之星03-10 08:29

腰斩！特斯拉口碑崩了

抽调资源支持SpaceX和xAI，导致Model Y改款延迟、低成本车型难产。客户的钱未被用于产品迭代，反而成了“火星梦”的燃料。如果这还能接受，那马斯克本人站台MAGA等于是背刺了商业基本盘，甚至重拳出击给自己掏钱的客户。以致于，部分车主不得不在车尾贴上“我在他发疯前买了这辆车”的贴纸，试图与马斯克划清界限。当消费者需要靠贴纸自证清白时，说明品牌忠诚度已经崩盘。特斯拉的市场好感度已跌至历史低点，消费者直言“讨厌马斯克”。 “我是在他发疯前买的” 某种意义上，马斯克拥有权力的代价，就是让特斯拉这家企业成为人质。特斯拉曾是政府补贴的最大受益者，比如美国7500美元的电动车税收抵免。但特朗普计划取消补贴当天，特斯拉股价暴跌6%。讽刺的是，加州州长纽森威胁“若联邦取消补贴，加州也不给特斯拉发钱”，直接引发市场恐慌。至少对特斯拉这家企业而言，老板从政非但没有“近水楼台”，反而成了政策博弈的靶子。不谈马斯克个人通过政治权利获得了多少，当CEO的个人立场与品牌价值观切割，消费者、员工、投资人确实都被坑惨了。马斯克忙着收购OpenAI、和Sam Altman打嘴仗、在政府里裁员，出尽了风头。特斯拉的核心业务却被晾在一边。Model Y改款延迟、FSD（完全自动驾驶）在华卡审、低成本车型“鸽”了又鸽…… 这也难怪投资人忍无可忍：“你到底是CEO还是政客？” 就连长期支持特斯拉的电动车媒体Cleantechnica都发文呼吁车主卖车，甚至建议董事会罢免马斯克。这当然是不可能的。没有马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂。但对马斯克而言，特斯拉只是事业的一环、是实现目标的工具之一，远远不是自己的事业的全部。他想改变世界，不会允许特斯拉改变自己。从商业的角度看，这是自毁长城；但对马斯克本人而言，这种牺牲未必就那么不值得。 03 尾声马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的赌徒。在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，他为什么会180度大转向，不仅全力支持特朗普，还主动成为对方手中的刀，对旧体制疯狂砍杀。权力是有保质期的，再过4年谁也说不准会怎样。为什么出这种不给自己留后路的事情？这已经完全超出了一个商人的行为逻辑。乐观点看，他衷心希望世界快速完成“升级”，如此才有希望在有生之年实现殖民火星的终极理想。全世界数十亿庸人，确实期盼，一个强人，带来突破和变革。一个科技狂人，他可以与普通人不同，包括到处生孩子，抽大麻，炒卖币……这些，我们都归类到私德之中，并不认为具有破坏力。但悲观点看，若这个人的最终目标居然就是掌握权力。一个科技商业领袖私德如何，人们可以不在乎，掌握权力的人却不可以是一个道德低劣的人。没有人愿意看到一位暴君的诞生。(全文完）

格隆汇03-09 21:29

华尔街日报：马斯克在特朗普阵营中崛起，但是特斯拉摔了个嘴啃泥

素，例如消费者在等待本月即将发布的改款Model Y。但他们表示，马斯克的言行，尤其是在德国的影响，正在成为一个不可忽视的因素。 “涉足政治，总是会带来风险。”汽车消费者研究公司JATO Dynamics的分析师费利佩·穆诺兹表示。在特朗普胜选后，特斯拉的股价飙升，投资者寄希望于马斯克与总统的关系能给他的企业带来好处。投资者还看好马斯克对人工智能和机器人技术的关注，特斯拉计划在2026年开始生产首款完全自动驾驶汽车。然而，今年以来，特斯拉股价已下跌35%，几乎抹去选后涨幅。但根据FactSet的数据，特斯拉的市值仍约为8470亿美元，仍是全球市值最高的汽车公司。销售数据和调查显示，政治因素正在影响市场需求。根据研究公司Morning Consult的调查，共和党人现在比民主党人更愿意购买特斯拉，这与公司历史上的趋势形成了鲜明对比。数据显示，表示会考虑购买特斯拉作为下一辆车的民主党人比例，从2023年8月的23%下降到今年2月的13%。同期，愿意购买特斯拉的共和党人比例从15%上升至26%。一些分析师指出，保守派选民对购买电动汽车更为犹豫，共和党支持率的增长是否能真正转化为销量还是个问题。特斯拉没有按州披露销售数据，但S&P Global Mobility收集的新车注册数据显示，去年特斯拉在一些长期以来支撑增长的民主党倾向城市销售大幅下滑，包括纽约、洛杉矶、旧金山和达拉斯，而在拉斯维加斯、盐湖城和迈阿密-劳德代尔堡等城市销量有所上升。 “我曾经非常崇拜这个人。”南加州企业家迭戈·莱波里尼说，他在2023年购买了自己的第一辆特斯拉。但现在，他想与马斯克保持距离。他表示，自己已卖掉83股特斯拉股票，以抗议马斯克与特朗普的关系，并且正在设法解除Model Y的租赁合同。莱波里尼的家人是移民，他表示，妻子、岳父母以及同事都批评他开这辆车。 “大家对此表达得很直接，老实说，我能理解。”他说。马斯克的政治影响马斯克通过吸引那些关注环保和科技乐观主义的消费者，将特斯拉打造为全球最具价值的汽车制造商。特斯拉提出“加速世界向可持续能源的转型”这一使命，这也是吸引许多员工加入公司的原因。然而，近年来，马斯克在政治问题上越来越直言不讳。2020年，他反对新冠疫情期间的封锁措施，无视禁令并起诉特斯拉所在县政府，以争取继续运营工厂的权利。去年7月，在特朗普遇刺未遂后，马斯克全力支持这位共和党候选人，并最终向支持特朗普的政治组织捐赠约2.5亿美元。近几个月来，他在X上表示，“危言耸听者”夸大了气候变化的速度。去年12月，他让许多欧洲人震惊，公开支持德国极右翼政党德国选择党（AfD），而且这个党反对特斯拉在柏林建厂，并否认气候变化是人为因素造成的。此外，他还表示支持英国右翼政党Reform UK，这个党主张废除应对气候变化的政策。在特朗普的就职典礼上，马斯克两次做出一个伸直手臂、手掌向下的动作，一些观察者认为这个动作类似纳粹敬礼。马斯克没有直接解释他的意图，但在X上回应称：“‘所有人都是希特勒’的攻击手法早就让人厌倦了。” 但是社会上的反应很迅速。在特斯拉柏林工厂，激进人士在特斯拉标志旁投影了马斯克做出这个手势的图像，并加上了“heil”字样。在美国，一些特斯拉车主在车上发现了传单，呼吁他们卖掉自己的车辆。加利福尼亚州阿卡塔市警方表示，四名特斯拉车主报告称，他们的挡风玻璃上被留有威胁性信息。据知情人士透露，在特斯拉内部，管理层正在面对关于马斯克行为对销售、招聘和人才吸引力影响的问题，尤其是在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程办公室。曾在特斯拉担任供应链工程师近七年的贾里德·奥特曼，在1月份的LinkedIn帖子中表达了对马斯克手势及其他争议性言论的担忧。 “我多次在内部提出这个问题，向经理、人力资源、法律合规部门以及投资者关系团队反馈。”奥特曼写道，他是一名犹太人。“尽管很多人私下表示支持，但特斯拉作为一家公司一直保持沉默。这种沉默无法回避。” 据他的律师称，奥特曼因拒绝删除这篇帖子而被解雇。特斯拉德国的一名高级软件工程师托马斯·特梅表示，马斯克“现在支持的政治人物不仅不关心公司的使命，反而主动否认气候变化，并一贯反对特斯拉所代表的一切。” 他表示，由于德国的劳动保护法规，他比其他同事更敢于公开发声。阿尼尔·帕特尔在特斯拉担任工程师超过四年，去年12月离职，并在给同事的电子邮件中写道：“我要借此机会说，马斯克的公司领导方式和政治立场是我离开特斯拉的最大原因。曾经让我坚持的气候使命，如今让我对国家的未来感到恐惧。” 但是，据知情人士透露，一些董事会成员和高管认为，马斯克与总统的密切关系是一个积极因素，使他能够在某些政策上施加影响，从长远来看可能有利于特斯拉。两名董事会成员和一些高管公开表达了对马斯克政治参与以及他所支持政策的认可。然而，一些特斯拉车主表示，这场争议已经超出了他们的承受范围。鲍勃·埃克特称自己曾是马斯克的粉丝，但自从特朗普就职以来，他就萌生了出售2021款Model Y的念头。 “随着时间的推移，我们意识到这已经不是我们可以支持的事情，即便要亏钱也要放弃。”他说。今年2月，他卖掉了这辆车，尽管亏损了3,000美元，因为贷款余额高于车辆市值。他换购了一辆电动福特Mustang Mach-E，而福特经销商为他提供了0%利率的融资，并额外给了1,000美元的现金补贴，以吸引他从特斯拉“叛变”。 76岁的休斯敦退休按揭银行家拉里·博顿，在今年1月初看到马斯克关于DOGE的新闻后，决定放弃订购的两辆Cybertruck。他走进办公室，取消了预订。 “当他开始按照特朗普的意愿行事时，我就不想再参与其中。”博顿说。“我其实还持有一些特斯拉股票，现在也在考虑卖掉。” 来源：加美财经

加美财经03-08 00:00

【一周科技动态】大科技回调还有多少博弈空间？估值修正极限与反弹契机前瞻

恶化了基本面（2月销量断崖式下降，内因Model Y的更新换代，外因是Elon Musk的DOGE/政治言论）；Nvidia财报后大幅回调，目前前瞻市盈率已经达到10年的低点（24倍左右），但投资者重新考虑AI仓位，针对算力需求/二次导等讨论也让市场出现分歧。至3月6日收盘，过去一周，大科技公司全面走跌。其中 $苹果(AAPL)$ -0.83%， $英伟达(NVDA)$ -7.97%， $微软(MSFT)$ +1.11%， $亚马逊(AMZN)$ -3.85%， $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$ +2.28%， $Meta Platforms, Inc.(META)$ -4.6%， $特斯拉(TSLA)$ -6.56%。影响资产组合的核心交易策略——一周大科技核心观点从估值看大科技的波动空间对科技股的抛售无一例外地带来估值重塑，随着对AI头寸的重新调整，投资者（主要机构）开始改变风险头寸，叠加量化、CTA，竟然使得NVDA都开始出现单日暴跌8%的大逃杀。仅仅两周的变化，让NVDA的前瞻市盈率（Forward PE）掉到25倍以下，GOOG甚至跌破19倍，不少投资者以“10年最低估值”作为基准，那么具体还有多少“触底”空间？当前美股虽经历技术性调整，但主要指数仍处于历史估值高位，相较而言欧洲主要估值和恒生指数来说，风险溢价补偿更为充分。 NDX指数的Forward PE在本周急跌之后落到2019年的水平，但比2018年期间仍高10%左右小盘股的溢价也在近期的超跌中渐渐消失。从未来12个月的Forward PE来看，目前 $恒生科技指数(HSTECH)$ 、 $纳斯达克100指数(NDX)$ 以及 $罗素2000指数ETF(IWM)$ 指数几乎在同一个估值水平。大科技除TSLA之外的“Mag 6”的Forward PE为26.3倍，领先于SPX的18.9倍以及NDX的22.1倍，集中度风险仍在，不过从预期来看有收窄的趋势；这样的情况并不一定代表平衡，若贸易摩擦升级与宏观经济失速形成共振，当前10%的修正幅度尚不足以消化估值压力。在非衰退情景假设下，市场波动将催生结构**易机会：技术性超卖后的估值修复窗口始终存在；下行通道中必然伴随空头回补驱动的反弹行情。真正需要警惕的是经济硬着陆风险，当前标普500动态市盈率较2018年高出近20%，系统性风险冲击下的潜在回撤空间可能突破20%警戒线。当市场修正幅度突破15%且高频经济数据确认衰退信号时，美联储可能重新转向宽松货币政策，届时可能重启降息周期并触发流动性驱动的反弹行情。期权观察家——大科技期权策略本周我们关注：苹果是最后的倔强？ AAPL本周表现相对强势，其发布了搭载M4芯片的新款MacBook Air，与新关税反其道而行之，定价整体下降100美元，同时，传出可折叠iPhone可能预计在2026年底推出；这一个月来，苹果陆陆续续推出几款新产品，包括更大OLED显示屏的iPhone SE、搭载M3芯片的iPad Air、搭载M4 Ultra芯片的Mac Studio。虽然都是产品发布规划的一部分，但也透露出苹果目前的焦虑，包括：现有Apple Intelligence功能套件实际使用率"极低"，技术落地能力存疑；自研大语言模型已达能力天花板，无法支撑对话式AI的演进需求，智能助理使用习惯可能在苹果缺席期被竞品固化；自研AI服务器产能尚在爬坡阶段，AI领域产出与投入不成正比。在这两周科技股回调期间，AAPL股价表现相对坚挺，其过硬的资产质量、豪气的回购、与AI相关性不高都是其幸免于难的原因，但这都不代表它没有被关注到，下周到期的240的PUT出现了海量的大单，以至于最大痛点居然超过了现价，也就是说持有大量PUT的空头目前都是在价内。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超 $标普500(.SPX)$ 的，总回报达到了2252%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报239%，超额收益2017%。今年以来大科技股出现回调，回报为-1.69%，不及SPY的-0.36%；过去一年组合的夏普比率回落至1.33，SPY为1.01，组合的信息比率1.11。

老虎证券03-07 13:09

特斯拉全球销量“雪崩”，马斯克的“政治豪赌”让特斯拉市值蒸发4500亿美元？

指出，特斯拉的库存水平、消费者等待新款Model Y以及市场竞争加剧可能是导致销量下滑的部分原因。另一方面，特斯拉CEO马斯克个人形象对市场的影响也不容忽视。马斯克因与美国总统特朗普关系密切，并公开支持欧洲极右翼政治势力，引发美国和欧洲部分地区的“下架特斯拉”示威和抵制活动。这一政治立场不仅影响了特斯拉的品牌形象，还导致一些沮丧的特斯拉车主考虑出售他们的汽车。在股市方面，特斯拉的股价也持续下跌。从2月3日至3月6日，特斯拉股价跌幅超35%，市值蒸发超4500亿美元。美银将特斯拉的目标股价从490美元大幅下调至380美元，但仍认为该股有约40%的上涨空间。然而，高盛则更为悲观，下调了对特斯拉第一季度销售以及2025年至2027年交付量的预测，并指出消费者对特斯拉品牌的信任度和购买意愿大幅下降。高盛将特斯拉12个月目标价由345美元下调至320美元，维持“中性”股票评级。尽管面临诸多挑战，并非所有华尔街大行都对特斯拉持悲观态度。大摩重新将特斯拉列为美国汽车行业的“首选股”，目标价为430美元。大摩认为，特斯拉正从“纯汽车公司”转向高度多元化的人工智能和机器人公司，这一转型可能为投资者创造有吸引力的切入点。大摩还指出，特斯拉未来可能推出的低价车型、Optimus Gen 3人形机器人发布以及在美国部署Robotaxi等事件，都可能为特斯拉股价带来积极催化。特斯拉销量下滑和股价下跌还受到其他因素的影响。例如，特斯拉正在暂停部分工厂的生产以调整Model Y的生产线，这将导致短期内产量下降。同时，特斯拉还面临着来自本土竞争对手和中国汽车厂商的挑战，尤其是在欧洲市场。比亚迪等多个中国汽车品牌在欧洲的销量已经超越特斯拉，进一步加剧了特斯拉的竞争压力。综合来看，特斯拉当前面临销量和股价的双重压力。然而，特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其在电动汽车市场的地位仍然稳固。未来，特斯拉能否通过推出新产品、优化生产流程以及加强品牌建设等措施来应对当前挑战，将决定其能否重拾增长势头。同时，马斯克在特斯拉和更广泛的社会政治领域的言行也将继续受到密切关注，因为这些因素都可能对特斯拉的市场表现产生重要影响。

金融界03-07 08:19

投资公司批评马斯克的角色为公司前景增加“不确定性” 特斯拉股价下跌超6%

预期过高。该公司表示担心与特斯拉新款Model Y相关的生产中断，以及马斯克目前的身份对这家电动汽车制造商需求的潜在负面影响。 Baird的团队写道：“特斯拉主要地区的季度内销售数据使我们相信，第一季度43.75万的共识交付估计存在风险。”“与Model Y更新相关的生产停机使供应方面变得复杂，同时，马斯克与特朗普政府的关系也增加了需求方面的不确定性。” 就在几天前，美国银行将特斯拉股票的目标价从490美元下调至380美元，理由是“对该品牌的情绪可能恶化”和欧洲销售疲软。（图片来源：finance.yahoo ） 2月是这家电动汽车制造商股票有史以来第二糟糕的月份。特斯拉1月份公布的收益显示，2024年电动汽车年交付量首次下降。本周中国公布的数据显示，特斯拉在中国的出货量大幅下降，加剧了市场的负面情绪。该股最近的下跌也抵消了去年11月特朗普当选后的涨幅。特朗普的当选被视为特斯拉进军用人工智能和自动驾驶领域的希望，因为投资者预计该公司将面临更宽松的监管环境，但马斯克涉足政治的举动引起了国内外的批评。

丰雪鑫9903-07 04:54

3月6日最新数据：特斯拉澳洲2月销量暴跌71.9%，Model 3下滑81%

争加剧及马斯克形象受损是主因，短期内新Model Y或难挽颓势。” — John Smith, Goldman Sachs分析师, 2025年3月6日 “特斯拉前两月销量跌66%，Model 3暴跌81%显示市场份额流失。低价中国品牌崛起是关键，特斯拉需调整定价或加快创新。” — Emily Chen, Morgan Stanley研究主管, 2025年3月6日 “澳洲销量下滑71.9%凸显特斯拉困境，Model 3跌81%尤为严重。马斯克政治争议拖累品牌，短期内需重塑消费者信心。” — Michael Brown, JPMorgan Chase策略师, 2025年3月6日 “特斯拉2月销量仅1592辆，Model 3跌81%令人担忧。竞争压力和市场饱和加剧，未来需依赖新车型突破瓶颈。” — Sarah Lee, Barclays投行分析师, 2025年3月6日 “特斯拉澳洲销量跌71.9%，前两月降66%，Model 3表现最差。品牌需应对中国竞争及消费者情绪变化，否则全年堪忧。” — David Kim, UBS市场分析总监, 2025年3月6日来源：今日美股网

今日美股网03-07 00:11

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