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将拖累能源消费。加拿大皇家银行分析师Michael Tran和Helima Croft在一份报告中写道：“我们担心，如果全球现货市场不收紧，市场的冷漠和缺乏风险配置将进一步加剧。由于风险仍在观望中，今年可能最终成为石油市场保持悲观的一年。” 周五俄罗斯副总理Alexander Novak下令官员考虑对石油产品出口实行配额。如果俄罗斯最终执行配额，可能会减少全球的原油供应。

Sue2023-07-01

加拿大食品零售行业竞争激化，国际零售商面临挑战

versity of Guelph ）Michael von Massow认为，在政府给予补贴以降低进入加拿大的高昂开支之前，应对新进入的零售商对消费者购物账单的实际影响进行更直接的研究。他指出，政府可以采取类似于吸引大众汽车和斯泰兰蒂斯等汽车巨头的策略，但需要确保消费者最终能够从购物账单中获得实惠。 Charlebois表示，政府可以通过帮助降低进入加拿大的成本来降低市场准入门槛，但他强调必须确保消费者能够从中受益。此外，加拿大竞争局也受到了一些批评。Charlebois表示，加拿大竞争局对于价格操纵丑闻的调查“贬低”了加拿大作为一个良好的商业环境的声誉。他指出，国际零售商也在关注加拿大的新闻头条，他们可以看到加拿大竞争局对面包价格操纵丑闻的调查所带来的相对温和的影响。与此同时，加拿大面包公司因参与价格操纵被罚款5000万加元，而罚款是在初次事件发生后十多年才生效的。对于这种情况，Charlebois认为，如果加拿大不能认真对待勾结问题，如允许Loblaw因合作而获得豁免而非起诉，那么为何一个外部参与者会试图进入这个市场呢？加拿大竞争局发言人表示，对价格操纵罚款的调查一直“严格”，并表示价格操纵是很难发现的，并且需要更长时间来构建并在法庭上证明案件。加拿大竞争局表示，食品零售业在一定程度上趋于集中，加拿大的法律需要“现代化”，以便加拿大竞争局能够保护和促进竞争，并确保加拿大人能够获得更多选择和更实惠的食品。加拿大竞争局在报告中还指出，加拿大竞争局需要以更高的警觉性和审慎性来对待食品零售行业的工作，以确保加拿大人能够从更多选择和更实惠的食品中受益。综上所述，加拿大食品零售行业面临着激烈的竞争，国际零售商面临着进入市场的挑战。政府、加拿大竞争局和行业相关方需要共同努力，改善市场条件、降低准入门槛，以吸引更多国际零售商进入加拿大市场。同时，对于价格操纵等问题，政府应加强调查力度、加大惩罚力度，这样才有助于维护市场公平竞争的环境，确保消费者能够从中受益。

Heidi2023-07-01

原油收盘：经济前景和能源需求担忧拖累原油期货连续四个季度收跌

可能多地开采石油，为战争提供资金。以Michael Tran为首的加拿大皇家银行资本市场策略师在周五的一份研究报告中写道，展望未来，石油市场“未来六周将决定未来六个月的走势”。他们表示，现货市场“全年都很低迷”，但从理论上讲，7月份应该会供不应求。“沙特减产、炼油产能季节性回归（每日逾200万桶），以及中国原油进口强劲的领先指标，都预示着7月份现货市场将趋紧。” 下周将公布的美国经济数据包括制造业和服务业采购经理人指数以及6月就业报告。德国商业银行大宗商品分析师芭芭拉•兰布雷希特（Barbara Lambrecht）在一份报告中表示，这些数据不太可能驱散普遍的悲观情绪。她写道:“如果制造业和服务业的情绪有所好转，市场参与者只会将其解读为美联储将有更大程度上踩刹车的空间。”这将导致石油需求减弱，“不是在短期内，但在中期内的可能性会增加。”

金融界2023-07-01

加密货币博览会亚洲站吸引超过10,000名参观者前往新加坡第二届活动圆满结束

伙伴关系。加密货币博览会亚洲站的主管Michael Xuan表示：“加密货币博览会亚洲站的参会人数创纪录，证实了该地区在全球范围内拥有最具技术熟练和加密货币友好的人口。企业和政府认识到区块链技术的影响远不止于加密货币，还具有改变金融服务、游戏、医疗保健等传统行业的潜力，为消费者和监管机构提供更高的安全性、透明度和可追溯性。” 他补充道：“为了反映区块链技术的广泛接受和采用，加密货币博览会全球站未来将更名为‘区块链博览会全球’。该会议自2021年创办以来发展迅速，今年的首届Web3博览会亚洲分会就是证明，该分会专注于深入探讨非同质化代币（NFT）和元宇宙。” 区块链博览会全球由国际展览会议公司HQMENA组织。在进行国际重新品牌定位后，该活动的即将举办的版本将于2023年9月20日至21日在迪拜举行，以及2023年11月16日至17日在迈阿密举行。欲了解更多参与区块链博览会全球的信息，请访问：https://blockchainexpoasia.com/ 关于区块链博览会全球区块链博览会全球（原名Crypto Expo Global）是国际加密货币生态系统的主要活动，为行业提供了一个重要平台，促进行业之间的联系和思想交流。参与者将获得有关全球加密货币生态系统的宝贵见解，并有机会与业界知名思想领袖交流想法。讨论的主题包括基于区块链的经济的未来以及对行业和社会可能产生的影响，与会者将第一时间了解市场动态、合作伙伴关系和产品发布。区块链博览会全球是一个无与伦比的全球创业者、行业内部人士和投资者的会面之地。了解更多信息，请访问：https://blockchainexpoasia.com/ 来源：金色财经

金色财经2023-06-30

最大的“雷”或来自美国财政部！美联储恐被迫降息？

支出的前三名。 Schiffgold的Michael Maharrey评论称，这让人质疑美联储继续对抗通胀的能力。最终，为了保持美国政府的偿债能力，美联储可能被迫降息，它甚至可能还需要重拾量化宽松（QE）政策，以人为地提振对美债的需求。

金融界2023-06-30

中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

汽车制造商比亚迪(BYD)欧洲业务主管Michael Shu表示，到2020年“我们希望跻身”该地区前三大品牌之列，“如果可能的话”，力争成为第一品牌。大众汽车(Volkswagen)前首席执行官Herbert Diess称，这家由美国投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的公司是大众汽车最应该担心的汽车制造商。过去的25年里，中国的汽车制造商已经成为电动汽车领域的专家，而中国在制造电动汽车所使用的几乎所有资源、材料和零部件的生产上都占据着主导地位。随着国内市场基本被征服，蔚来、比亚迪、李汽车、小鹏和长城等公司已将目光投向海外。到目前为止，中国主要通过收购现有品牌来开拓西方市场。吉利拥有瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)，而上汽拥有英国的MG。现在，中国打算将自己的品牌迅速增加到欧洲，一些人打算在那里建立自己的工厂，就像日本人在上世纪八九十年代所做的那样。奇瑞目前是中国最大的汽车出口商，公司计划明年仅在英国就销售至多1.5万辆汽车，超越吉普(Jeep)、捷豹(Jaguar)和铃木(Suzuki)。奇瑞集团总部位于上海以西的安徽省，于2000年开始研发电动汽车。公司花了四分之一个世纪的时间才启动欧洲攻势，其中包括一些汽油发动机汽车。“几年前，我们的产品水平还没有完全准备好，但经过这么多年，我们的产品水平逐渐提高了，”奇瑞集团驻英国经理Victor Zhang表示：“现在，我们已经完全准备好了。” 迄今为止，西方电动汽车的发展一直由特斯拉(Tesla)主导，这是一家由一小群有进取心的企业家建立起来的企业，由埃隆·马斯克领导。 Lars Pauly曾在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作了30年，目前负责比亚迪汽车在德国的进口业务。他表示，中国汽车制造商不可能在内燃机领域挑战现有企业，“在这个领域，欧洲制造商已经达到了非常高的专业水平”。但他补充称，随着电池技术的发展，“竞赛又开始了”，中国人“可能更认真地对待了”。电动汽车可能有助于减少中国对进口石油的严重依赖，这些石油要经过南中国海有争议的水域。内燃机的淘汰也为减少中国日益恶化的空气污染提供了一条途径，空气污染正成为国内批评的焦点，电动汽车现在也符合中国的气候变化目标。根据战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)的估计，从2009年到2017年，中国在电动汽车行业的累计政府支出总计接近600亿美元。该智库表示，从2018年到2021年，这一数字又增加了660亿美元。尽管有这些由国家主导的起步，但许多新兴的中国电动汽车制造商都具有初创企业的功能优势，它们具有灵活性，无需维持繁琐的传统运营。北极光创投(Northern Light Venture Capital)合伙人Tony Wu表示，电动汽车初创企业的组织结构是一个关键优势。北极光创投是一家专注于中国的风险投资公司，管理着45亿美元资产。中国已成为全球最大的汽车市场，比亚迪(BYD)等本土品牌推动了电池技术和联网汽车相关功能方面的创新，而欧洲和国际品牌正在落后。日本汽车制造商日产(Nissan)首席执行官Makoto Uchida表示，中国的技术进步已经“比我们预期的快得多”。尽管“新能源汽车”(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)的国内市场在过去3年蓬勃发展，但增长速度正开始企稳。这一趋势，再加上数十家企业争夺市场份额，已引发分析师警告称，中国工厂的利用率已降至三分之一左右。由于有如此多的产能闲置，显而易见的解决方案是出口。中国去年超过德国，成为全球第二大汽车出口国，今年有望取代日本成为全球第一大汽车出口国。在电动汽车方面，那些斥巨资进入中国市场的欧洲品牌在中国的销量排名已经下滑。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前5个月，仅比亚迪一家公司就在中国销售了近100万辆电池和插电式混合动力汽车，占中国新能源汽车市场的38%。相比之下，作为上世纪80年代末首批进入中国市场的欧洲企业之一，大众汽车的电动汽车销量仅占中国市场的2%。毕马威(KPMG)表示，未来两年内，中国汽车集团可能在欧洲新车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

鲍威尔一句话引发震荡比特币失守3万微策略砸3.47亿美元增持

3.47亿美元增持微策略创始人塞勒(Michael Saylor)发推称，公司在4月29日至6月27日期间，再次以28136美元的均价买入12333枚比特币，花费约3.47亿美元。截至6月27日，微策略共以约45.2亿美元的价格收购152333枚比特币，平均价格为每比特币29668美元。根据监控资源Bitcoin Treasuries的数据，微策略目前拥有整个潜在比特币供应量的近0.7%。它还拥有比第二大金库Voyager Digital多10倍的资金，后者拥有12260枚比特币。比特币技术分析 CMTrade指出，比特币4小时图来看，短线高位持续徘徊，市场看空情绪逐渐显现，短线跌势可能延续，MACD指标维持缓慢下行走势，RSI指标徘徊在50附近平衡线。阻力位：30757 31143 支撑位：29697 29285 交易策略：下方看空30333，目标29697 29285 来源：金色财经

金色财经2023-06-29

【比特日报】鲍威尔一句话引发震荡！比特币失守3万后回升微策略砸3.47亿美元增持

3.47亿美元增持微策略创始人塞勒(Michael Saylor)发推称，公司在4月29日至6月27日期间，再次以28136美元的均价买入12333枚比特币，花费约3.47亿美元。截至6月27日，微策略共以约45.2亿美元的价格收购152333枚比特币，平均价格为每比特币29668美元。 (来源:Twitter) 根据监控资源Bitcoin Treasuries的数据，微策略目前拥有整个潜在比特币供应量的近0.7%。它还拥有比第二大金库Voyager Digital多10倍的资金，后者拥有12260枚比特币。 (来源:Bitcoin Treasuries) 比特币技术分析 CMTrade指出，比特币4小时图来看，短线高位持续徘徊，市场看空情绪逐渐显现，短线跌势可能延续，MACD指标维持缓慢下行走势，RSI指标徘徊在50附近平衡线。阻力位：30757 31143 支撑位：29697 29285 交易策略：下方看空30333，目标29697 29285 (来源:CMTrade)

小萧2023-06-29

美联储鲍威尔强调进一步加息比特币价格坚守 3 万美元

，但未能产生实际影响。经首席执行官 Michael Saylor证实，该公司宣布已在其储备中增加 12,333 个 BTC（当时价值 3.47 亿美元），使其总成本基础达到每 BTC 29,668 美元。根据监控资源Bitcoin Treasuries 的数据，MicroStrategy 目前拥有整个潜在 BTC 供应量的近 0.7%。它还拥有比第二大金库 Voyager Digital 多 10 倍的资金，后者拥有 12,260 BTC。来源：金色财经

金色财经2023-06-29

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