优势，大力投入整车操作系统与舱驾一体 HPC 产品的研发, 面向新一代舱驾一体的高算力芯片深度优化，帮助车厂打造中央计算架构。同时, 中科创达的混合 I 具备了云侧基础模型作为云端大脑，端侧小模型作为服务协同机器人，共同融合推动了中央计算平台的加速落地，以及人机共驾新时代的迈进。 问：公司的大模型 AI 具体落地在哪些业务场景, 以及未来推进的重点和节奏展望 答：公司发布的中科创达魔方 Rubik 大模型系列和应用产品路线图, 全面覆盖了从边缘端(RUBIK Edge)、语言大模型(Rubik Language)、多模态(Rubik Multi-Modal)、机器人(Rubik Robot)等大模型系列。公司大模型所具备的混合 I 能力，不仅构建了基础模型在云端大脑的能力，并不断强化大模型在端侧，边缘测的部署。 在汽车领域, 中科创达魔方汽车 I 产品系列, 包含 Rubik Creator、Octopus、VP 和 Genius Canvas 四个产品模块，分别为Rubik Creator能够基于 IGC 的创作能力，提供车机主题、车模、VP 形象等 2D贴图和 3D 模型随心换功能; Rubik Octopus 则可以基于云侧与端侧大模型的理解能力，根据车辆、环境和各类服务信息感知数据并结现实场景，给出合理的决策信息; Rubik Genius Canvas 是基于魔方套件智能编码工具和 Kanzi 引擎打造的大模型赋能型 HMI 开发工具链，能够为开发者提供高效、便捷、高质量的 HMI 设计开发支持; Rubik VP 是基于大模型打造的新一代智能汽车助手，承载了用户驾驶旅途中对各种角色的功能需求，可通过自然交互为驾乘者提供智能客服、日程规划、百科全书、闲聊、儿童陪伴等多样化的智能服务。在整车操作系统领域, 中科创达不仅定义了自己的整车操作系统，并把大模型加载在整车系统中。通过在智能汽车领域所拥有的语言模型、多模态模型、座舱内的环境交互以及运动模型的协同，形成整个座舱和驾驶域的联动，构建整车操作系统平台，并且以此为基础，面向新一代舱驾一体的高算力芯片深度优化整合，赋能车厂打造中央计算架构。在机器人领域, 公司于 6 月份发布首款集成大模型的智能搬运机器人, 可以通过自然语言与智能搬运机器人交互，提出服务指令，机器人就会按照要求提供拿取饮料、食物等服务。9 月份上海工博会上, 公司展出的机器人产品 主要是面向仓储物流、生产制造的场景 , 打造的智能移动机器人产品。9 月 27 日公司的机器人团队晓悟智能成立, 该团队以机器人事业为核心, 将不断在 MR 、叉车机器人、复合机器人等全系列产品上深耕，为“大模型+机器人”事业发展注入活力。在智能终端领域, I 和手机的不断融合, 以及 IPC 产业的快速发展, 为端侧 I 带来巨大的技术变革。随着 I 技术的不断渗透, 不仅需要将操作系统和最新的芯片技术进行迭代升级, 并且, I 技术的本身, 也为端侧产品, 带来全新的用户体验和应用创新。综上所述, 公司所布局的大模型 I 和操作系统的融合, 在不同的应用场景中发挥重要作用。不仅支持多样化的自然语言处理、计算机视觉和多模态数据处理任务, 也为人工智能领域的各种应用提供了强大的基础设施和核心技术的赋能。 中科创达（300496）主营业务：智能软件业务,智能网联汽车业务,智能物联网业务。 中科创达2023年三季报显示，公司主营收入38.76亿元，同比上升0.57%；归母净利润6.06亿元，同比下降5.18%；扣非净利润5.28亿元，同比下降12.65%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入13.92亿元，同比上升1.03%；单季度归母净利润2.18亿元，同比下降11.51%；单季度扣非净利润1.72亿元，同比下降28.84%；负债率13.59%，投资收益4241.02万元，财务费用-4569.2万元，毛利率40.76%。 该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级20家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为92.14。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.34亿，融资余额减少；融券净流出724.6万，融券余额减少。 以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。lg...
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