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美NHTSA：特斯拉新款Model 3北美零部件比例不到50%
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S为65%，Model X为60%，Cybertruck为65%。
金融界02-26 18:01
美交通安全监管机构：特斯拉新款Model 3北美零部件比例不到50%
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，Model X为60%。至于特斯拉Cybertruck，北美零部件含量为65%，甚至高于福特的F-150闪电电动卡车，后者只有24%的零部件来自美国或加拿大。目前，所有版本的特斯拉Model Y和双电机版本的Model X都有资格获得7500美元的全额税收抵免。
金融界02-26 18:01
马斯克称Cybertruck是最好的末日防御技术！
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位特斯拉粉丝在X平台上发布了一辆特斯拉Cybertruck在加州旧金山街头成功挫败几名歹徒攻击的视频，并以讽刺的口吻评论称：“Cybertruck是防加州的。防弹玻璃打败了试图破门而入的犯罪分子——即使他们跳上车顶。” 马斯克回应称：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技术！” 另一位X用户也发布了一段歹徒试图砸破Cybertruck窗户，却被反弹回来的石块击中脸部的视频，并评论称：“Cybertruck是为西海岸设计的，那里犯罪猖獗。我再也不会害怕在街上停车了，额外加分是我可以把行李放在卡车上。” 马斯克在这条帖子下回应了一个“笑哭”的表情符号。
金融界02-26 17:51
马斯克称Cybertruck是最好的末日防御技术
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一位特斯拉粉丝在X上发布了一辆特斯拉Cybertruck在旧金山街头成功挫败几名歹徒攻击的视频，并以讽刺的口吻评论称：“Cybertruck是防加州的。防弹玻璃打败了试图破门而入的犯罪分子——即使他们跳上车顶。”马斯克回应称：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技术！”另一位X用户也发布了一段歹徒试图砸破Cybertruck窗户，却被反弹回来的石块击中脸部的视频，并评论称：“Cybertruck是为西海岸设计的，那里犯罪猖獗。我再也不会害怕在街上停车了，额外加分是我可以把行李放在卡车上。”马斯克回应了一个“笑哭”的表情符号。
金融界02-26 14:12
马斯克称Cybertruck是最好的末日防御技术
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一位特斯拉粉丝在X上发布了一辆特斯拉Cybertruck在旧金山街头成功挫败几名歹徒攻击的视频，并以讽刺的口吻评论称：“Cybertruck是防加州的。防弹玻璃打败了试图破门而入的犯罪分子——即使他们跳上车顶。”马斯克回应称：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技术！”另一位X用户也发布了一段歹徒试图砸破Cybertruck窗户，却被反弹回来的石块击中脸部的视频，并评论称：“Cybertruck是为西海岸设计的，那里犯罪猖獗。我再也不会害怕在街上停车了，额外加分是我可以把行李放在卡车上。”马斯克回应了一个“笑哭”的表情符号。
金融界02-26 13:00
崔东树：对电动车的发展还是很乐观的
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业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。
金融界02-19 07:49
特斯拉回应Cybertruck淋雨后生锈：擦擦就好
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近日，有首批特斯拉Cybertruck的车主惊奇地发现，自己的爱车在淋了一场雨之后，竟然出现了锈迹，从他们晒出的照片看，除了车身表面出现橙色锈蚀圆斑的，还有在长时间淋雨后钢材接缝处出现变色的。那么为何不锈钢车身会生锈，又该怎么处理这种情况呢？近日特斯拉Cybertruck官方账号进行了回应，方法也很简单，就是“擦一擦”。特斯拉工程总监兼Cybertruck首席工程师Wes Morrill进一步解释道：“不锈钢有活性，上面的游离铁会生锈，这只是表面污染，可以轻松清除。推荐使用Bar Keeper's Friend效果很好，citrisurf77也能使沉积物松动，只需擦拭即可，如果有顽固污垢，可使用蓝色防刮的Scotch Brite垫，因为它不会在金属上留下任何痕迹。”
金融界02-18 09:22
特斯拉拟在加州建全球最大超级充电站，包括164个充电车位
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中包括16个直通型充电车位，可满足包括Cybertruck在内的拖车或大型车辆的充电需求。新的超级充电站的设计包括每个停车位上的太阳能顶篷。这符合特斯拉将太阳能纳入其充电网络的更广泛战略，减少电动汽车充电的碳足迹，并向完全可持续的交通生态系统迈进一步。随着超级充电站网络的扩展，特斯拉将继续引领电动汽车行业的潮流，确保司机得到他们所需的支持，以实现无缝和广泛地过渡到电动汽车。
金融界02-15 05:40
CPT Markets：揭背后残酷关键! 电动车风潮已过，特斯拉正失去领导优势？
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投入研发人工智能与其他技术所需的支出、Cybertruck量产成本上升及FSD收入减少所致，且于第四季度的研发支出同比增长了35%，达到110亿美元。而过去，Model Y和 Model 3带动了特斯拉的显着增长，但此次公司官方却表示，预期今年的销售将会大幅放缓，即该公司正处于「两波主要成长潮之间」。不过，令市场备受期待的是，Elon Musk在此次财报电话会议上提及「Next Generation」25,000 美元电动车将于 2025 年于美国德州超级工厂开始投产，待产线稳定后，才会转交给墨西哥。最为重要的是，Elon Musk再次强调，Next Generation将运用大量颠覆性的新制造技术，因此今年的财务表现可能相对不如理想，因为公司将全力投入Next Generation的研发工作。尽管全球不断呼吁市场应购买纯电动车以响应环保，但并不是所有市场都会买单，举例来说，根据最新消息指出，马斯克相当不满「日本人不购买特斯拉」之事。对此，CPT Markets分析师表示，十年前，日本是全球纯电动车数量最多的国家，好比说2010年全球电动车的七成销售都是在日本，但2011年发生的东北大地震却为日本市场带来剧变。在那场地震中，整个地区的水电供应都中断了，人们看着其他人开着燃油车逃离，对于那些依赖电动车的人来说，心情应该是相当沉重的，基于上述，这也解释了为何日本人现在偏好购买油电混合车而对纯电动车不太感兴趣。总体来说，销售状况续呈持平，同时利润率大幅下降，进一步显示特斯拉正失去其领导地位。基于前述情况，由于预估电动车需求仍将保持疲软状态，特斯拉将面临着在竞争中维持优势的抉择，即是否持续降低价格或者维持价格稳定，因这一价格策略将成为未来数年的核心举措，成为华尔街评估特斯拉对2024年全球消费者需求预期的主要焦点。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。
CPT_Markets02-05 10:34
美股收盘：道指标普再创新高科技股多走高Meta涨超20%，英伟达涨5%均创历史新高
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024年款Model Y和2024年款Cybertruck汽车，共计2193869辆。另据报道，NHTSA升级对特斯拉动力转向问题的调查，已将对特斯拉车辆动力转向损失的调查升级为工程分析——这是潜在召回前的必要步骤。NHTSA周五表示，估计有334569辆2023年款Model 3和Model Y汽车需要接受工程分析。监管机构的缺陷调查办公室（ODI）收到2388起投诉后，于去年7月开始对特斯拉Model 3和Model Y汽车的转向失控问题进行初步评估。英伟达首席执行官黄仁勋表示，随着全球许多国家力图在本地建立和运行自己的人工智能基础设施，这将会推高对英伟达产品的需求。印度、日本、法国和加拿大等国家都在谈论投资于“自主人工智能能力”的重要性。“对自主人工智能能力的认可是全球性的。” 埃克森美孚第四季度利润76亿美元，摊薄后每股收益1.91美元。第四季度业绩包括23亿美元的不利已确认项目，其中包括20亿美元的减值，原因是加利福尼亚州的监管障碍导致生产和分销资产无法重新上线。减值被有利的税收和撤资相关项目部分抵消。不包括已确定项目的收益为100亿美元，摊薄后每股收益为2.48美元。2023年全年，公司利润为360亿美元，摊薄后每股收益为8.89美元。
金融界02-03 06:12

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